過去ログ19


AJM2007  投稿者:まつぼう@三重F31A-TYXM1   投稿日:2007年 4月 7日(土)21時18分5秒
  みなさんこんばんは。まつぼうです。

>レガレガさん
参戦表明どうもありがとうございますです!(* ̄∇ ̄*)
車種はディアではないですが、同じ三菱車なので・・・まぁOKでしょう!(* ̄∇ ̄*)←オイ
・・・というのは冗談ですが(^^;)
参加規約には、現三菱車オーナーでオーナーズクラブに所属している方が参加対象とあり
※個人参加としての参加はダメなようです

オーナーズクラブに所属であれば車種は問わずとあり、
オーナーズクラブの中に混在する車種は不可という言葉は一言もありませんので混在もOKかと思います。
元三菱車乗りのOBの方もオーナーズクラブのツテがあれば他社車種での参加もOKなので
※ただし三菱車じゃないので、離れの駐車場になります
・・・まあそこまでガチガチではないと思います(^^;)

>しんじさん
トランクの稼動部分(テールランプ裏周りなど)は内張りはありますけど
さすがにトランク照明周辺まではありませんね。
パッと見ではあんまり分かりにくいところですのでカンニンしてやって下さい(^^;)

レガレガさんの追加で、リアスタビが他の前期グレードより太いのが入ってたと思います。
※このスタビは中期型から標準となりました。
・・・たしか(^^;)
 

しんじさんへ  投稿者:普通美合行@愛知  投稿日:2007年 4月 7日(土)20時49分34秒
   こんばんは。画像見ました。
 おおっ、車両は隣町とは。車両はオフのときに見せてくださいぃ
 レガレガさんに続き珍しいデポルテですね。
 しかも、メーカーOPで、リアワイパーとリアスポを
 装着した仕様とは。
 

なるほど  投稿者:しんじ  投稿日:2007年 4月 7日(土)18時25分25秒
  レガレガさん
じゃあ自分の買ったやつはデポルテでほぼ間違いなさそうですね。
トランク内の内張り…
最初からないんすか!
コスト削減ですかねw

ところでマフラー…
めちゃんこ欲しいんですけど(ノ゚O゚)ノ
まだ車ないけど、ヨダレ出ちゃってます…
ホスィ…
ほしのあき!欲しいの宣言!orzスベッタ
 

AJM2007  投稿者:http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=BMFO&CID=2025&BD=3&CH=5  投稿日:2007年 4月 7日(土)17時06分37秒    編集済
  ☆まつぼうさん
AJM2007は、参加の方向でお願いします。
って、車種違うけど良いのかな?
あと、仕事が今月から変わるので
急遽、行けなくなるかも分かりませんがよろしくお願いします。

☆しんじさん
30Mとの違いはデポルテが
・フロントグリルの三菱マークが赤色
・リアのガーニッシュフィニッシャーがダークメッキ←これめっちゃカッコいい
・ボディ色が専用のランプブラック&フッ素樹脂クリア塗装
・シートの柄が違う(多分)
・ドア内張りが本皮
・純正BBSホイール
・リアにデポルテのエンブレム装着
位かな??
で、トランクの内張りはなかったと思います。
ちなみに30M用のライザーのマフラーあまってますけど
いりませんか?
http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=JU&JUR=http%3A%2F%2Ff36a.hp.infoseek.co.jp%2FD%2F05010703.HTM
↑これが物です。

http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=JU&JUR=http%3A%2F%2Ff36a.hp.infoseek.co.jp%2F

 

えっと  投稿者:しんじ  投稿日:2007年 4月 7日(土)14時11分42秒
  ↓ちなみになぜかドアの内張りが本皮仕様みたいなレザーになってるんですよね…
あとトランク内の照明とかスピーカーがある場所って普通、内張りあります?
なんかなくてスピーカーまる見えだったんですよ…
解体屋めぐり?
 

あは  投稿者:しんじ  投稿日:2007年 4月 7日(土)10時34分21秒
  まつぼうさん
買っちゃいましたよw
やっぱり勢いって大事ですね。
毎回、欲しいなって思ったらすぐ行動しちゃってますが・・・
相棒になっちゃいますね、ディアマンテさん。

ところで30Mデポルテと言われたんですが
なんかただの30Mとの違いの見分け方ってありますかね?
一応BBSの16インチが付いてて、
店いわく
『純正で付いてたらしいよ』
だそうです。
まぁ、マイベックエンジンは間違いなく付いてるんで
30Mなのは間違いないんですけどねw


普通美合行さん
たぶん納車自体は再来週あたりですが
来月5月にすぐ車検っす。
え、間に合っちゃう!?
しかも自分は日曜休みです。
これ行ける感じですねww

ちなみに内海までは下道でブイブイ走れば1時間ちょいと
結構近いし、まさか!!?
しかもその駐車場、いつも利用する場所なんで
位置は完璧ですね。
ただ購入後すぐに後期仕様にしようと思ってますんで
その作業に入ると間に合うかどうか・・・ですね。

ちなみにこいつを買いました。
まだ店にあるんでイタズラしに行っちゃ嫌ですよww
http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=JU&JUR=http%3A%2F%2Fwww.carsensor.net%2Fusedcar%2Fdetail.php%3FSTID%3DCS210840%26BKKN%3DCM0000972510
 

こんばんは〜  投稿者:普通美合行@愛知  投稿日:2007年 4月 6日(金)21時26分58秒
   普通美合行です。

>岡崎ナンバーさん
 初めまして。岡崎在住なら小生は南のほうでうろうろ
しています。

>しんじさん
 30Mお買い上げありがとうございます。って三菱の回し者では
ありませんが、旧車となったディアマンテを購入ということで
しんじさんの書き込みを見て、小生の口から出た第一声です。

 お二方よかったらAJMどうですか〜?
 もし参加が実現すれば4台並ぶんですね。
 

AJM2007  投稿者:まつぼう@三重F31A-TYXM1   投稿日:2007年 4月 6日(金)20時10分21秒
  みなさんこんばんは。まつぼうです。

TOPにAJM2007の参戦募集をUPいたしました。
みなさんよろしくお願いいたしますm(_ _)m

>しんじさん
とうとう成約しちゃったのですね!(* ̄∇ ̄*)
おめでとうございます!
・・・にしても見に行って、その場でご成約とは・・・早っ!( ̄▽ ̄;)!!
相棒はデポルテですか?!
販売期間が短い希少なグレードですので、大事にしてやってくださいね!(* ̄∇ ̄*)

>予備軍さん
え〜と仰るとおり海苔さんのHPにて、お問い合わせいただければ答えていただけると思います。
ちなみに海苔さんもディア乗りでココの住人さんです。
 

 投稿者:しんじ  投稿日:2007年 4月 6日(金)16時04分58秒
  契約じゃなくて成約っすね・・・orz  

あらま  投稿者:しんじ  投稿日:2007年 4月 5日(木)22時27分54秒
  連書きすいません。

あのですね、わたくし・・・

ディアマンテオーナーになっちゃいます!!!

さっき契約してきました、あはっ
 

はじめまして  投稿者:予備軍  投稿日:2007年 4月 5日(木)22時26分47秒
  ディアマンテ購入計画中です。ディアマンテの後期型っていくらくらいなんでしょうか?
ここのサイトのトップページにあるバナー広告の中にある「海苔さんのHP」で教えてもらえるんですか?
変な質問ですみません。
 

まつぼうさん  投稿者:しんじ  投稿日:2007年 4月 5日(木)18時28分4秒
  セド廃車ですねぇ・・・
車検取って1ヶ月ですよ。
浮気したからいけなかったんですかね?w

ところでディアマンテですが
なんと30Mデポルテらしきものを発見しまして
今日、見に行ってきます。
もしかしたらご成約かもしれませんw
行動は早いほうがいいですからねw
ましてやこのグレードだとなかなか出てないですから・・

リヤワイパーとウイングがないものがいいなと思ってましたが
見事に2つとも付いてるんですよねwww
ウイングは後期化のときにトランク交換でなんとでもなりますが
ワイパーとなると・・・
ガラスまでは交換する勇気ないので
ここが妥協点になりそうです。

あ、色は黒です。


だ、誰も買うんじゃねぇ〜〜〜〜!
おいらにマイベックをぉ!!
 

三菱AJM2007追加事項  投稿者:まつぼう@三重F31A-TYXM1   投稿日:2007年 4月 5日(木)00時01分13秒
  みなさんこんばんは。まつぼうです。

今日は会社を休んで病院に行っておりました。
・・・前立腺炎で(TロT
去年の夏に痛みにガマン出来ず通院して直ったと思ったのに・・・また再発です(TロT
お医者さんはちょっち直りにくいから、まぁ気長にマッタリやってぇなと言っておりました。
・・・持病になりそうな予感il||li_| ̄|○ il||liトホホ・・・

・・・で、早く終わったので、排気音がプッスゥゥーと言ってる、すかしッペマフラーを何とかしようと
以前にべっきぃさんからアドバイスいただいたマフラーの中身を取り出そうと
100円ショップで買ってきたトング←犬のウ○コ拾うヤツ・・・違う?(^^;)お食事中失礼
で徹底的にグラスウールとスチールウールを取り出したら・・・音が復活しました!\(≧▽≦)/
べっきぃさんが仰るとおり、中身がすっからかんのただの管と化してるのに音量が全く変わっていないのがスゴイです(^^;)

・・・まぁ、それはさておき(^^;)

AJM2007の件ですが、スミマセン大事な事をカキコするのを忘れてました( ̄▽ ̄;)スミマセン

AJM参加に伴い、参加費用が発生するのですが下記の通りとなります。

参加費用(予定):参加費→ 1500円
ドレコン参加者→ 3500円
一般見学→駐車場代として500円
車両無しでのじゃんけん大会等への参加→1000円
車両無しで見学のみ→ 無料

・・・となります。
まだこれも暫定状態で後ほど変更という可能性もございます。
変更がございましたら、またお知らせいたしますのでよろしくお願いしますm(_ _)m


>しんじさん
覚えていますよ!(* ̄∇ ̄*)
あのごっついセドは事故廃車になっちゃったのですか・・・( ̄〜 ̄;) う〜ん

今の相場がいくらぐらいなのかはよく分かんないですけど
ご自身が納得するディアをよく吟味してやってくださいね!(* ̄∇ ̄*)


>岡崎ナンバーさん
どうも参加表明どうもありがとうございますです!(* ̄∇ ̄*)
とりあえず暫定で、予定が入ってもOKですのでよろしくお願いします!

静岡ナンバー改め岡崎ナンバー・・・と改名ということは岡崎在住になっちゃったいうことですよね?!
普通美合行さんと地元が同じということですね!(* ̄∇ ̄*)
 

My DIA初公開?!  投稿者:静岡ナンバー改め岡崎ナンバー  投稿日:2007年 4月 4日(水)19時13分31秒
  AJMですかー、去年までの様子も見ましたが中々面白そうでしたね〜。しかもディアあまりいなくて寂しいのでほっとけないですねぇ〜。 未だ予定ですが、参加する方向で行きたいです。よろしくお願いしますっ。  

ご無沙汰してました  投稿者:しんじ  投稿日:2007年 4月 4日(水)16時19分8秒
  こんにちわ。
愛知ッ子のしんじです。

相当前に登場した以来なので
もう記憶にはないかもですが
現在、ディアマンテ購入計画中です。

まぁ、ぶっちゃけますと

当時乗ってたキャデラックセビル→廃車
同時所有してたミラ→売却
ミラを売ったお金で以前乗ってたセドリック格安買戻し→1ヶ月で廃車

てな具合で、ディアマンテ買おうと思ってたのに
なぜかセドリック買ってました。
そして黒猫轢いてしまったためか、
購入後1ヶ月で事故による廃車。

10:0で全損なのでお金がもらえます。
このお金で以前から買おうと思ってたディアマンテに惹かれてます。

一回はターボ車乗りたいなって思ってましたが
現実を見ると燃費やらなんやらできついかも・・・になってます。
なんせ転職したばっかですから・・・


今、欲しいディアマンテですが

見た目なら後期?現行?のテールがすっきりタイプ。
そんでもって速い車。
内装の本皮やサンルーフやマルチなど特に気にせず。
リヤワイパー、ウイング無し。
距離少なめ、外装綺麗。
予算は40〜50万くらい。

こんな感じで探していこうかと思ってます。

となると270馬力の30M限定になりますね。
さらにさらにテール、トランクは移植前提ですね。

こんな感じで暇があれば業者オークションとか見て
探してみようと思います。
ついにディアマンテオーナーっすかね、俺・・・?ワカンネ
 

三菱AJM2007参加メンバー募集の件っす  投稿者:まつぼう@三重F31A-TYXM1   投稿日:2007年 4月 4日(水)00時30分22秒    編集済
  みなさんこんばんは。まつぼうです。

先ほど、AJM本部から連絡があり、6月3日(日)に行われるAJM2007に参加する
暫定メンバー数を4/17までに連絡して欲しいというコメントが届きました。

・・・ということで、暫定でもOKですので参戦メンバーを募集いたします。

  日時:6月3日(日)
集合時間:8:15(暫定)※去年の集合時間です
  場所:愛知県南知多郡南知多町内海海岸の東端駐車場(去年と同じ場所です)
※オフページで場所のイメージをつかまれると幸いでございます。

AJMHP→http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=JU&JUR=http%3A%2F%2Fajm-web.hp.infoseek.co.jp%2F

暫定募集締め切り:4月17日 22:00

・・・となります。

今着いた情報なので、確認は取っていないのですが暫定メンバーは・・・(^^;)オイ

・普通美合行さん  ・まつぼう&なおぽん

・・・と、なります。
後ほど、TOPの方にもUPさせていただきますので、皆さんのご参加お待ちしております(* ̄∇ ̄*)
それではよろしくお願いいたします!


>海苔さん
ここのリンクで数件問い合わせがあったのですか?!(゜o゜)おー
たいした事は何もやってないですが、お役に立てて幸いでございます!(* ̄∇ ̄*)


>静岡ナンバーさん
憶測、妄想なので、真に受けないで下さい(^^;)
なぜ純正キーレスが付いてないとキーレス仕様に出来ない仕組みがよく分からないですけど、
※純正キーレスレシーバーを流用する?

基本的に後付キーレスはキーレスが付いていない車がターゲットですので
このエンスタとは別で別メーカーのキーレスを取り付けてみるというのはどうでしょうか?

・・・ただモノによってキーレスとスターターとの組み合わせで動作を制限される事がある様ですので
(エンジン動作中はキーレスが利かないなど)
事前に買ったエンスタメーカー及び、購入予定のキーレスメーカーに問い合わせたほうがいいかな?と思います。
・純正キーレスがなくてオプションでキーレス付けられないので別会社のキーレス付けたいのだが不具合出ないか?
・このキーレスはエンジン動作中でも動作OKか? など


・・・あくまでも妄想ですので、真に受けないでくださいね(^^;)
 

(無題)  投稿者:静岡ナンバー  投稿日:2007年 4月 2日(月)19時12分24秒
  お久しぶりですっ。
しばらくHPにくるのを忙しさにかまけてサボっていましたm(_ _)m
ところで、つい最近E/gスターターを導入したんですが、な、何と純正キーレス無し車はオプションのキーレスがつけられないと書かれてありました←かな〜りショック・・・
何とかつけれる方法は無いでしょうか? 純正流用しろと?あきらめざるを得ないのでしょうか・・・
 

リンク  投稿者:海苔@広島F47A  投稿日:2007年 4月 2日(月)08時02分34秒
  みなさんおはようございます。
まつぼうさん、リンクしていただきありがとうございます。
早速、お問い合わせが何件もありました! 「ディアの後期型はいくらくらい?」
12年式 エスパーダ 67000キロ 紺色 全て込みこみで50万円
13年式 25V 98000キロ パール 込みこみ45万円
14年式 25V 150000キロ パール 込みこみ60万円
14年式 25V 58000キロ パール 込みこみ70万円
後期型に興味がある方が多いみたいですね。

みなさん、今後ともよろしくお願いいたします。

http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=JU&JUR=http%3A%2F%2Fcbshiroshima.kakurezato.com%2F

 

リンクしました  投稿者:まつぼう@三重F31A-TYXM1   投稿日:2007年 4月 1日(日)22時09分37秒
  みなさんこんばんは。まつぼうです。

>海苔さん
うちの様なHPじゃたいした効果はないかと思いますけど(^^;)
リンクさせていただきました。

一度ご確認くださいませ。
よろしくお願いします。

>ようすけさん
あららら!エライ事になってますね・・・(TロT
ベルトどころかプーリーまで無くなるとは・・・( ̄◇ ̄;)
うちも以前ベルト交換練習で外した事ありますけど・・・原因は、なんなのでしょ?( ̄〜 ̄;) う〜ん
ゆるいと、ベルトが滑ってエライ音出すと思いますし・・・キューーーッッ!!( ̄▽ ̄;)!!うおっ!
 

こんにちは  投稿者:海苔@広島F47A  投稿日:2007年 4月 1日(日)14時19分25秒
  まつぼうさん、リンクOKしていただきましてありがとうございます。
バナーを送りましたので確認お願いします。
 

ありえないですが‥  投稿者:ようすけ@宮城F41A  投稿日:2007年 3月31日(土)22時47分53秒
  皆さんこんばんは☆いつも楽しく拝見しています。
実は今日、会社の帰りにバッテリーの警告灯がつきまして帰宅後ボンネットを開けたら‥ダイナモ側のベルトが無くなってました↓↓一ヶ月位前に自分で交換したんですが張りが足りなかったんですかねぇ‥しかもよく見るとクランク?のプーリーも無くなってました(´Д`)明日、通勤している道路を探してみて無かったらディーラーに注文しようと思います↓↓本当ありえないっす‥
 

リンク  投稿者:まつぼう@三重F31A-TYXM1   投稿日:2007年 3月30日(金)00時13分1秒
  みなさんこんばんは。まつぼうです。

>海苔さん
はい覚えてますよ!(* ̄∇ ̄*)
自営業って中古車販売でしたか!?(゜o゜)
うちのHPでよければOKですよ!
バナーを送っていただけませんか?


>マサっちさん
いやはやどうもありがとうございます(* ̄∇ ̄*)
今回もいい勉強をさせてもらいました。

人それぞれ財政状況は違いますから
その事を踏まえ、ムリせずマイペースでいじりを楽しんでやってくださいね(^^

>普通美合行さん
今年もAJM2007開催されますね!
うちももちろん参加します!(* ̄∇ ̄*)
次もよろしくお願いしま〜す♪
 

マサっちさん  投稿者:海苔@広島F47A  投稿日:2007年 3月29日(木)11時00分34秒
  こんにちは。早急には降りないですよ〜。なにげにディア後期型を物色してたりもするんですよ。  

こんにちは  投稿者:海苔@広島F47A  投稿日:2007年 3月29日(木)10時51分7秒
  普通美合行さん、僕はまだ卒業するつもりは無いんですが(車検もまだ1年以上残っていますし)、家族から「ワゴンorミニバンがいいなぁ」と言われてまして・・・。ディアが大好きなこちらの方々で希望者がいらっしゃいましたら可愛がってもらおうかと思いまして。
F47Aはホント希少ですよね。探しても滅多にお目にかかれませんね。

まつぼうさんへ。僕は以前、「自営業してます。」ってお話したこと覚えてます?
簡単なホームページを作ったんですが、こちらのサイトでバナーを貼っていただくことは可能でしょうか? ご迷惑でなければ、よろしくお願いいたします。
一度見てみてください。
http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=JU&JUR=http%3A%2F%2Fcbshiroshima.kakurezato.com%2F
 

海苔さん  投稿者:マサっち@25V―SE  投稿日:2007年 3月29日(木)10時30分59秒
  お久しぶりです。

海苔さん
ディアおりちゃうんですか!?ディア乗りがいなくなるのは本当に寂しい限りです…。とくに地元ですし…同じ広島とゆうこともあって‥戮魯フしたりしたかったです…。

まつぼうさん
遅くなりましたが、ホムペ&ディアちゃんウインカー修理お疲れ様でした!!
毎回毎回ギャラリー、オフ画がUPされるのを楽しみに見ています!!
うちのディアさんもなにかしたいんですが、まだバイトの身&タイベル交換などで先立つものが…

またよろしくお願いします!!
 

AJM  投稿者:普通美合行@愛知  投稿日:2007年 3月29日(木)08時11分21秒
   おはようございます、普通美合行です。

 先程AJMのホームページを見たところ
 日取りが6月3日(日)
 場所は昨年と変わらず、内海海水浴場駐車場ということです。
 小生参加したいと思います。

>海苔@広島F47Aさん
  初めまして。卒業されてしまうのですね。
 MMFか何かの時に、希少なF47Aを見ていただこうかなぁと
 思ってはいたのですが…
  こんなことなら、先日青春18切符を使って広島に行った時   に…。
 

こんにちは  投稿者:海苔@広島F47A  投稿日:2007年 3月28日(水)15時12分26秒
  みなさんにいつもアドバイスいただいてありがとうございます。
突然なんですが、ウチのディアマンテを40万円で購入していただける方いらっしゃいませんか???
 

いえいえ  投稿者:まつぼう@三重F31A-TYXM1   投稿日:2007年 3月27日(火)18時27分53秒
  みなさんこんばんは。まつぼうです。

>Snowmanさん
いえいえ!結果は下記の通りになってしまいましたけど
こういうトラブルは算数の様に1+1=2と、はっきりした事はあんまりなくて
偶発的、いろんな要因なんかが絡んで、メジャーなパターン、マイナーなパターンと
色んなパターンが考えられるかと思いますので
今回いただいたアドバイスは色々と考えられるひとつの要因として、
手間どころかトラブルシューティングに役立たせていただき、
ホントに助かりました!(* ̄∇ ̄*)アドバイスいただいた皆さん、どうもでございます!

そもそもヒントをくれ!と言ったのは、他の誰でもない、うち本人ですし(^^;)
毎度の事ですが、今回も車いじりを勉強させていただきましたので
お気になさらないでくださいませ!(* ̄∇ ̄*)

・・・また何かありましたらヒント、アドバイス等のご教授のほど、よろしくお願いいたしますm(_ _)m
 

re:ウインカー不点灯原因判明しました  投稿者:Snowman@E-F31A  投稿日:2007年 3月26日(月)23時25分49秒
  故障の原因判明おめでとうございます

故障原因探索のお手本みたいな原因で拍子抜けですが
壊れた時は壊れる前の作業に原因が有るの基本どうりのでしたね

見当違いの意見を申上げ余分な手間をお掛けしました。m(__)m
 

ウインカー不点灯原因判明しました  投稿者:まつぼう@三重F31A-TYXM1   投稿日:2007年 3月25日(日)19時20分26秒
  みなさんこんばんは。まつぼうです。

先日から騒いでおりました、ウインカー不点灯の原因が分かりました(-。-;)
結果から言いますと・・・ハザードスイッチが原因でした( ̄▽ ̄;)意表つかれました

ウインカーは、IG電源→ハザードスイッチコネクター7番→ハザードスイッチコネクター5番→フラッシャリレー→以下略

・・・という様な感じなのですが、ハザードスイッチの接点がおかしいのか
入り口の7番は通電しているものの、出口の5番は通電していないことが分かり、
ハザードスイッチの故障と判断して
手持ちのハザードスイッチ付のフロントパネルと交換したところ、無事に不点灯は解決いたしました!\(≧▽≦)/

もうひとつのSRS警告ですが、ヒューズは切れていなかった事、
ハンドルのエアバッグのコネクターが外れていないことを確認しておりますので
・・・やっぱりヒューズをブッチブッチ抜いたのが原因?( ̄〜 ̄;) う〜ん
と思い、今日ディーラーにてMUT兇鮴楝海靴討發蕕辰
強制リセットをかけてもらったところ・・・無事解決いたしました!(≧▽≦)

どうもお騒がせいたしました。
アドバイスをいただいた皆さん、ホントに感謝しておりますm(_ _)m
どうもありがとうございました!\(≧▽≦)/
 

純正HID  投稿者:kenken  投稿日:2007年 3月25日(日)00時18分28秒
  まつぼう様
早速の回答ありがとうございました。スリーブの部分絶縁用テープで完全防御でやってみます。
 

純正HID  投稿者:まつぼう@三重F31A-TYXM1   投稿日:2007年 3月24日(土)22時19分42秒
  みなさんこんばんは。まつぼうです。

>kenkenさん
はじめまして。うちは純正バラストとH7バーナーを使用してHID化させております。
ウザウザな性分なのでナンですけど・・・(^^;)
バラストの線をブッた切ってギボシ端子接続でも大丈夫かな?と思います。←うちは平端子で接続しています。
ただし電圧が高いゆえか+線と−線のスリーブが接触してますと
スリーブ越しにリークしますので防水も兼ねてハーネス用の難燃テープ(光沢のないビニールテープ)で
スリーブをグルグル巻きにしてリークしない様にしています(^^;)

うちは使ってませんが、HID用の防水コネクターなんてのもありますので
使ってみるというのもいいかもしれませんね。
http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=JU&JUR=http%3A%2F%2Fpage12.auctions.yahoo.co.jp%2Fjp%2Fauction%2Fp76332563

バラストの防水はメーカー側で本体内に防水処理を行っているようですので・・・うちはやってません(^^;)
どうしても・・・というのでしたら基盤を腐食させないタイプのシリコンなんかで
本体内に充填するのはどうでしょう?

※設置の際、バーナー〜バラスト間の配線が短くて届かない場合は、普通の配線では危険ですので
ヤフオクなんかで売っている高電圧用の配線で延長させてください。
 

純正HID  投稿者:kenken  投稿日:2007年 3月24日(土)14時08分24秒
  はじめまして、純正HIDから伺いました。デンソーの純正のバラストを流用してHID可を考えています。ただ純正の場合バーナーの端子がお椀の様になっていますが、H7バーナーを使う場合バラストの配線を切ってキボシで接続して大丈夫でしょうか。。又、バラストの防水についてご存知でしたらお教えください。25000Vにビビッています。宜しくお願いいたします。  

ヒューズは・・・  投稿者:まつぼう@三重F31A-TYXM1   投稿日:2007年 3月22日(木)20時26分19秒
  みなさんこんばんは。まつぼうです。

>30Mさん
アドバイスどうもありがとうございます!
会社から帰ってきてJ/B(室内側)4番ヒューズ10Aを早速確認してみました。

結果は・・・切れていませんでした(TロT
・・・もしかしたらまつぼう得意の王道の接触不良も?と思い新品のヒューズに交換して
接点復活剤を微量使って2時間程放置で乾かして試してみましたが・・・ダメでした( ̄〜 ̄;) う〜ん
・・・なかなか手ごわいです(TロT
点灯する原因は色々あるかと思いますのでうちも探っていきたいと思います。
・・・多分違うとは思いますが、コネクター抜けも・・・?

※送金したのにウインカーレバーが中々来ないので出品者に、どないなっとるんじゃいっ!われぇ!
・・・とは言ってないですけど(^^;)
催促したら・・・『送ったつもりだったが送っていませんでした。至急発送します』とのお返事

・・・(-_-x)オイ
 

分かりました  投稿者:札幌30M  投稿日:2007年 3月22日(木)12時22分59秒
  汎用ヒューズ4番切れてませんか?
多分これが切れてるはずです
SRSともリンクしています
見てください
manteウィンカー直動でした。…SWSは無関係でしたすいません。…
 

配線図  投稿者:まつぼう@三重F31A-TYXM1   投稿日:2007年 3月22日(木)01時32分25秒
  みなさんこんばんは。まつぼうです。

>30Mさん
スミマセン。このBBSからですと添付ファイルを送れないのと
アドレスが非表示でアドレスに直接送れませんのでお手数ですがこちらにメールを送っていただけないでしょうか?
画像BBSもサイズオーバーでUPも出来ませんので・・・( ̄▽ ̄;)
よろしくお願いいたしますm(_ _)m
 

ん…なんだろう  投稿者:札幌30M  投稿日:2007年 3月21日(水)22時49分19秒
  何でしょうね?
SWS通信のコラムECUの通信がだめか?
配線図見れたらどことなく分かるのですが
BBSに配線図載せてくれたらまた回答いたします
今日会社で配線図見る余裕が無く確認取れなかったんですよ....
又は、上記の所にメール頂ければ、即答したいです。
 

ウインカー以外の不具合  投稿者:まつぼう@三重F31A-TYXM1   投稿日:2007年 3月20日(火)18時05分17秒    編集済
  みなさんこんばんは。まつぼうです。

>30Mさん
え〜とウインカー以外の不具合は・・・
ブッチブッチと汎用ヒューズを抜きまくった故か
(キーを抜いていた(ACC OFF)状態ですがバッテリーは外してませんでした( ̄▽ ̄;)忘れてました
いつの間にやらSRS警告が出ておりましたΣ(TロT!!エアバックコネクター抜いてないのにっ!
こっちの方はディーラーに行った際、強制リセットかけてもらおうかと思っております。

・・・そういえば強制リセットをやってもらった事がないので作業を見たことがないのですが
強制リセットは一般人レベルでは出来ないものなのでしょうか?( ̄▽ ̄;)MUT2(←ローマ数字の2が表示しないので『2』にしました)とかの小道具が必要とか?
 

ウィンカー  投稿者:札幌30M  投稿日:2007年 3月20日(火)17時01分9秒
  >まつぼうさん
ウィンカー以外に不具合は、出てませんか?
 

Re:ウインカーが点きませぬ  投稿者:まつぼう@三重F31A-TYXM1   投稿日:2007年 3月19日(月)19時37分59秒
  みなさんこんばんは。まつぼうです。

>SINCEさん、Snowmanさん
アドバイスどうもありがとうございますm(_ _)m
ヒントの確認も踏まえ、先ほどまで格闘していましたが・・・ダメでした(TロT

お二方のヒントを元に確認の結果は・・・どちらもOKという感じでした。
配線図によるとウインカーレバーを倒すと、レバー根元のウインカー用コネクターの3本の配線の内、
左、右とウインカーレバーを倒す事により、配線1と配線3、配線1と配線2が接続されるという感じでしたので
適当な配線で接続(ショート)させて点かないかな?とやってみましたがダメした(TロT

・・・断線なんかも?とも考えましたがウインカーもハザードも同経路の配線を通っているみたいですので
断線ならハザードも点かないという感じですし・・・。
ハザードを点灯させ、テスターで見るとウインカーコネクターにも電源が通っていました(TロT

いろいろやったつもりでしたが、うちのスキルでは手も足も出ないという感じですil||li_| ̄|○ il||li情けない

せっかくアドバイスをいただいたのに生かす事が出来ませんでした・・・(TロTゴメンナサイ
ダメ元で昨日の夜、ヤフオクで中古のレバーを落としましたので
これと交換してみて、ダメでしたらあきらめて修理に出します。

どうもお騒がせいたしました(TロT
・・・またなにかありましたご報告させていただきますm(_ _)m
 

ブレーキローター  投稿者:けいじ  投稿日:2007年 3月19日(月)09時35分42秒
  >べっきぃ@福岡@F36A-TYGH1(30M さん
何度も回答ありがとうございます
とても参考になります
4WDならそのまま流用可能ならFFも...
という風にはやっぱりいかないのかな(^^;)
分かり次第よろしくお願いします!!
楽しみにしてます♪
 

Re:ウインカーが点きませぬ  投稿者:Snowman@  投稿日:2007年 3月19日(月)00時26分54秒
  ハンドルの後ろに有るコネクタ(C)の抜けを疑ってもいいかも?  

ブレーキローター  投稿者:http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=BMFO&CID=1986&BD=3&CH=5&OF=100  投稿日:2007年 3月18日(日)22時55分59秒
  >けいじさん

F36Aですと、リアは14インチローターとなりますです。
4WDのCN9A、EC5A、EC5Wローターは15インチとなりますので、そのままでは不可です。
ディア4WD(F41A,F46A)用のリアローターは15インチで、CN9A、EC5A、EC5W用が
そのまま使えそうなのですが・・・。

なので、私も社外15インチローターを入れようと思いまして、EC5A用キャリパーとサポート 及び
CN9A用ローターを入手したのですが、今年に入ってから仕事が忙しく手付かず状態です(TロT

分かり次第、情報発信しますのでもう少しお待ち下さい。。。

http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=JU&JUR=http%3A%2F%2Fwww1.bbiq.jp%2Fdiamante-press%2F

 

ウィンカー・・・  投稿者:SINCE@岩手@F46A  投稿日:2007年 3月18日(日)22時48分48秒
  全然お助けにならないと思いますが・・・
一応カキコ致します。

ヘッドライト関係は動作しますか?
可能性は薄いかとは思いますが、ヘッドライトの動作について書き込まれていないので、もしまだ確認されて無いならしてみては?
もしライト関係ダメならレバー不良とかですかね?

私はこれくらいの単純なことしか判りません・・・
御力になれずスミマセン
 

ウインカーが点きませぬ(TロT  投稿者:まつぼう@三重F31A-TYXM1   投稿日:2007年 3月18日(日)22時36分10秒
  みなさんこんばんは。まつぼうです。

今日は原因のご教授をいただけないかとカキコしました。

今日の夕方、出かける事前にオーディオの配線をいじってから
出かけた際、ウインカーが左右共に点かない事に気付きました( ̄▽ ̄;)!!
※ウインカーレバーを倒してもウンともスンともいわない状態

すぐさま自宅に戻り、オーディオ線をいじった際、ハザードのコネクターがちゃんと刺さってなかった?と思い
(ハザードコネクターが刺さっていないとウインカー関連が動作しない為)
試しにハザードをON。
・・・・カッチンカッチンと正常に動作します堯複團蹌團─璽叩
念の為、インパネを外しキチンと刺さってる事、電球切れもナシというのも確認し、
切れてはいないと思いますけどヒューズも確認(全然関係ないヒューズも一応全部確認)

すでにディーラーへの持込みも閉店時間を過ぎていたので自分でなんとか原因が分からないかな?と思い
よく分からない電気配線図を見ながら探ってみたものの・・・結局よく分からずという状態です(TロT

要点は・・・
・ウインカーレバーを倒しても左右ともウンともスンともいわない
・ヒューズ、玉切れは確認済み
・ハザードは正常に作動
・フラッシャーリレーはハザードが正常に動くのでOKかな?と思います。

・・・という感じです。
明日はディーラーもお休み状態で修理に出すのは火曜日以降という感じで
原因が特定出来ない場合、
最終的にはディーラーに持っていって修理という形になるかと思いますが
以前、エンジンが掛からずドナドナされた際、
『後付け配線が多すぎてよく分かんない。とりあえず後付け配線を全部取っ払って』
と、言われイグニッション周辺の後付け配線を全部取っ払った経緯がありまして
(結局、イグニッションヒューズが切れている事をうちが発見し、直ったのですが)

電気関連はうちの車は嫌がられてるという感じで
また電気関連でイヤな顔されないか?と億劫(おっくう)な気分になっております(TロT

そこでなんとかディーラーの手をわずわらせずに直せないかな?思っております。
(どうしようもない場合は修理行きなのですが・・・)

何かココがアヤシイという点はございませんでしょうか?
憶測、妄想なんでも構いません。
まつぼうにヒントをお与え下さい。
よろしくお願いいたしますm(_ _)m


※車自体は動くものの、ウインカーが動作しないので安全上よろしくないと思い
明日から、なおぽん号を借りて通勤します。
 

ブレーキローター  投稿者:けいじ  投稿日:2007年 3月18日(日)18時11分45秒
  >べっきぃ@福岡@F36A-TYGH1さん
貴重な意見ありがとうございます
調べた結果CN9A、EC5A、EC5W以上の3点では結構ありました
今のところディクセルのヒーティッド・ディスクローターが欲しいです♪
見た目がいいのでw

ところで、リアも以上の3車種のものを使用できるのでしょうか?
 

ブレーキローター  投稿者:べっきぃ@福岡@F36A-TYGH1  投稿日:2007年 3月18日(日)12時07分6秒
  フロントローターは、F36A-16インチですと・・・
CN9A(エボGSR)、EC5A(ギャランVR-4)、EC5W(レグナムVR-4)が合います。
エンドレス、プロμ、ディクセル等・・・結構豊富ですよ。

おそらくF36Aは、全車16インチだったと思います。

プロμスリットを使っていますが、パットがメタルでないと、どーもフィーリング悪いです。。。
他のローターはわかりません。。。
 

ブレーキローター  投稿者:けいじ  投稿日:2007年 3月18日(日)06時20分15秒
  こんにちは
つい先日車検を機にディアマンテ(f36a黒)を降り
新たにディアマンテ(f36a黒)を購入した滋賀のディアマンテ馬鹿ですw
今回書き込ませていただいたのは
新しいディアを購入したのはいいのですが
やはり10年選手…ブレーキローターの錆びが凄いです
さらに側面は錆びが酷くてかなりガタガタになってます
そこでローターの購入を考えたのですが調べたところ
社外でf36a用をだしているメーカーが見当たりません。
足回りはフロントのみレグナム(ec5w)、ギャラン、エクリプスとほぼ同じ?
ということからフロントのみならこれらの車種のローターを流用可能なのでしょうか?
ブレーキパッドならいけるみたいなんで...
リアはやはり純正をいれるしかないのでしょうかね...
どなたか分かる方がいらっしゃればよろしくお願いします
 

あらら・・・  投稿者:MASA@神奈川F31A-TRHA1  投稿日:2007年 3月16日(金)21時39分27秒
  普通美合行さんでしたね!
久しぶりに書きこみすると、失礼事が多々でてしまい・・・
HN間違えるなんて・・・・申し訳ないっす! m(_ _)m
 

オフ会  投稿者:まつぼう@三重F31A-TYXM1   投稿日:2007年 3月16日(金)21時13分0秒
  みなさんこんばんは。まつぼうです。

>TAKAさん、MASAさん
どうもおひさでございます(* ̄∇ ̄*)
kanaさんの乗り換えにはホントにビックリです( ̄□ ̄;)
2代目ディアがデビューしてもう12年も経つので仕方ないと言っちゃ〜・・・仕方ないのですが
だんだんと卒業されていくというのは寂しい限りです(TロT

うちはディアバカなので次もディア!なんて考えてますので←先の話は分からないですけど(^^;)
ずっと先、合同オフ開催したら、うちと普通美合行さんしかディア乗ってないや!(TロT
・・・なんてこともアリかも?なのですよね〜堯複團蹌圓Δ劼隋次

合同オフとかもまたやりたいですね。
また10月辺りでも・・・と思ったら9月にMMFがあるのですね(^^;)
 

拝見しました〜!  投稿者:MASA@神奈川F31A-TRHA1  投稿日:2007年 3月16日(金)09時29分45秒
  オフ会参加の皆様、お疲れ様でした!(寒い中・・・)

またしてもディア卒業が・・・
それはそれとして、いいですなあ〜新車。。
そのうちまつぼうさんと普通見合行さんだけがディア! っていう
オフが見れるかもですね・・・(汗

関東も最近ご無沙汰になっちゃいましたが、
来月半ば過ぎには、仕事の忙しさも落ち着くと思いますので
そろそろ・・・って感じかな。
だれかさんの鬼畜仕様の33○ーマもみないと・・ (↓の方)
 

東海オフ  投稿者:TAKA@埼玉@Y33  投稿日:2007年 3月16日(金)08時57分8秒
  まつぼうさん、おひさです。

オフ会レポ楽しませて頂きました。\(^o^)/
kanaさん号にはビックリですね〜(リッチや〜)
また皆さんにもお会いしたいものです。
 

オフページ  投稿者:まつぼう@三重F31A-TYXM1   投稿日:2007年 3月15日(木)23時19分2秒
  みなさんこんばんは。まつぼうです。

オフページを先ほどUPいたしました。
見てやってくださいまし。

>とうさん(さん)
亀レスですが(^^;)
画像はいつでもOKですよ!(* ̄∇ ̄*)
おヒマな時にでも撮ってくださいな。
 

(無題)  投稿者:とうさん@茨城@30Mデポルテ  投稿日:2007年 3月13日(火)00時35分21秒
  オフ会おつかれさまです「☆

いきたかった〜!!

kanaさんディアマンテおりてしまったのですね・・
次の車も大事に乗ってあげてください☆

まつぼうさん
写真のほう遅くなってすいません
いろいろ忙しくて・・・・


またオフ会やってください干し

http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=JU&JUR=http%3A%2F%2Fid3.fm-p.jp%2F36%2Fsayasan%2F

 

オフ会参加の皆様お疲れ様でしたw  投稿者:kana@三重−New CW5W  投稿日:2007年 3月12日(月)13時31分27秒
  昨日は久しぶりのオフ楽しませていただきましたw

風強くて凍え死ぬかと思いましたが・・・(><)
無事帰宅できました♪

焼肉うまかったっすねぇ(^^)

トップの写真ご覧になればわかると思いますが・・・
車検の都合と老朽化に伴い・・ディアを売却し新しく車を購入しました。

でもまた三菱の車ですし、OGとしてこれからもよろしくお願いします☆★
 

おつかれさまでした  投稿者:普通美合行@愛知  投稿日:2007年 3月12日(月)10時44分25秒
   オフ会参加の皆さん、おつかれさまでした。
車は変わっても、こうやって集まれるのはいいですね。

 次回はAJM それとも、9月16日にあるMMFですね。
MMFは、中部地方での開催でしたら、関東地区の方も何とか
これるでしょうか。
 またやりましょう。
 

ブジキタク  投稿者:http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=BMFO&CID=1972&BD=3&CH=5&OF=100  投稿日:2007年 3月11日(日)23時11分34秒
  オフ会参加の皆様、お疲れ様でした♪
23時に帰宅しました。
肉!ウマウマでした(笑
それにしても、風が強く寒かったですねぇ
また、オフりましょう!!

http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=JU&JUR=http%3A%2F%2Ff36a.hp.infoseek.co.jp%2F

 

おつかれさまでした!  投稿者:まつぼう@三重F31A-TYXM1   投稿日:2007年 3月11日(日)22時23分15秒
  オフ会参戦の皆さんおつかれさまでした!
先ほど帰ってきました。
今日はkanaさん号には驚かせられました!
車・・・変わってましたし( ̄▽ ̄;)!!うひょー!

今日は・・・やたら寒かったですから
皆さん風邪をひかぬ様、暖かくしてお休みくださいまし。
またやりましょう!\(≧▽≦)/
 

ドブには・・・  投稿者:まつぼう@三重F31A-TYXM1   投稿日:2007年 3月 9日(金)00時12分54秒
  みなさんこんばんは。まつぼうです。

>失敗者さん
まだあきらめてはいけませんよ!
基本的に形状は一緒ですので2代目ディアにはすべて装着可能です。

ただ・・・どこのメーカーのものを注文したのか分かりませんが
メーカーによってF3系、F4系でバネレートが変わってきます。

このバネレートの差がどれぐらいの影響を及ぼすのか装着したことがないので分からないですが
※ダウン量、底付きやすさなど
通常のF4系のサスを装着したのに比べ柔らかい乗り心地仕様になるかも?です。

う〜ん気になるのでしたら返品、交換はどうでしょう?
注文してしまったということは・・・まだ到着していないということでしょうか?
事情を誠意を込めて説明すれば相手も人間ですので分かってもらうかと思いますよ。


>ブルードラゴンさん
なるほど!ご本人でしたか(^^;)
またお暇なときにでも起こしくださいませ(* ̄∇ ̄*)
 

(無題)  投稿者:失敗者  投稿日:2007年 3月 8日(木)22時41分54秒
  F41Aに乗っているのですが間違ってF36Aのダウンサスを注文してしまいました…
25000円をドブに捨てたんでしょうか…
それとも奇跡が起きて付くんでしょうか…何方か教えてください
 

(無題)  投稿者:ブルードラゴン  投稿日:2007年 3月 7日(水)19時59分24秒
  こんばんは!あれは親父じゃなくて自分です!また暇なときに写真貼っておきますね(^^)  

こんばんは  投稿者:まつぼう@三重F31A-TYXM1   投稿日:2007年 3月 7日(水)01時10分31秒
  みなさんこんばんは。まつぼうです。

勝負パンツの仕込みとPCのトラぶっての忙しさで亀レスです( ̄▽ ̄;)
・・・・・・・・。
・・・はい。言い訳です(TロT

・・・それはさておきオフ会も1週間を切りましたね!(* ̄∇ ̄*)
とりあえず勝負パンツの仕込みも終わって、後はオフ会の日を待つばかりです。
当日の天気予報は曇りのち晴れということですが土曜の雨がずれ込んで・・・というのが無い様に祈りたいですねぇ( ̄〜 ̄;)

・・・土曜雨だったら車洗えないじゃんっ!( ̄▽ ̄;)!!うほーっ!

>ブルードラゴンさん
学生さんということで覚えておりますよ!(* ̄∇ ̄*)
お父さんのディアは黒の前期ディアですか?
なにやらグリルに自作?っぽいエンブレムが(゜o゜)
写ってる人物はお父さんかな?
・・・うちとあんまり年齢変わらなかったりして(TロT年よのぅ

>海苔さん
なるほど!自営業ですか!(゜o゜)
会社員ならNGでもたしかにそれならOKかも〜♪(* ̄∇ ̄*)
・・・うちでしたらサボリまくりですね(^^;)

>静岡ナンバーさん
静岡ナンバーさんは真っ赤っかですか?
うちは真っ青という感じですね(^^;)エ○マンテ
また見せてくださいまし(* ̄∇ ̄*)

>そららさん
う〜んそうですか
その辺のところがイマイチ理解していなのでとりあえずこれかな?ということでUPしたのですが・・・
お役に立てないで申し訳ないでございます(TロT
 

こんばんはお久しぶりです  投稿者:ブルードラゴン  投稿日:2007年 3月 6日(火)19時44分56秒
  まつぼうさん皆さんこんばんは覚えているでしょうか?何ヶ月か前に投稿したブルードラゴンです。自分の家のディアを画像掲示板に貼っておくのでよかったら見てください。また暇なときに投稿しまーす。  

ウインカー「ジー音」  投稿者:深谷健之進@元福島F36A  投稿日:2007年 3月 6日(火)08時55分4秒
  ウチのはウインカーレバーASSY交換したら治りましたよ。ご参考までに。ヤフオクで3000くらいですかね。  

海苔さんへ  投稿者:べっきぃ@福岡@F36A-TYGH1  投稿日:2007年 3月 6日(火)07時04分16秒
  >右にウインカーを出したら「ジー!」ってスピーカーから音がするんですけど・・・。

スピーカーからではないですよ・・・ウインカーリレーの不具合音ですね。
ヒューズボックス横にリレーがありますので、確認してみて下さい。
交換でしょうけど。。。
 

こんばんは  投稿者:海苔@広島F47A  投稿日:2007年 3月 5日(月)22時23分3秒
  広島の海苔です。
いやいや、まつぼうさん、「サボり」じゃないですよ〜。たぶん・・・。自営業なんでやるもやらないも気分次第〜♪なんちゃって。
そういえば、最近、右にウインカーを出したら「ジー!」ってスピーカーから音がするんですけど・・・。しかも「ジー!」って鳴っている間はウインカーが点滅しません。
なにがいけないか、対処法、自力での直し方などなど、分かる方いらっしゃいましたら、教えてください。よろしくお願いいたします。
 

スッキリ♪  投稿者:静岡ナンバー  投稿日:2007年 3月 5日(月)20時03分22秒
  まつぼう@三重F31A-TYXM1さん、アドバイスありがとう御座いマス♪
その通りでした!!そういえば、ヘッドライトのバルブ交換とポジションランプに小細工するためにバッテリーを外してました。やっと解決できてスッキリです。ありがとうございましたっ

最近、内装の電飾を頑張って見たらかなり攻撃的な激しい(?)ことになってしまいました(←真っ赤!)
完成次第、画像を公開したいと思います・・・
 

有難う御座いました。  投稿者:そらら  投稿日:2007年 3月 3日(土)22時42分58秒
  まつぼうさん色々資料をいただき有難う御座いました。内装をはがしていて、これがアンプだろうと思っていたものでした。まさか、それはないだろうと考えていたのですが、画像を見る限り、どうやらオプションのDS3装着車のようです。今回は、どうしてもインダッシュのナビを付けたく暫く純正で行こうと思っていましたが、思うようにいかんであります。オークションでもS3は何件か出品がありますが、DS3は無い。は〜っ、世の中思うように行かんものであります。きゅ〜  

純正オーディオアンプの場所  投稿者:まつぼう@三重F31A-TYXM1   投稿日:2007年 3月 3日(土)00時36分30秒    編集済
  皆さんこんばんは。まつぼうです。

>そららさん
え〜と現物確認出来ないのでナンですが※純正アンプ付きじゃないので(^^;)
整備解説書によると・・・リアシートとトランクを仕切る板(トランクトリム?)に据え付けてあるみたいです。
また画像BBSの方に載せておきますので見てくださいませ。


>海苔さん
今日は仕事をオフにしたということは・・・
・・・・・・。
・・・( ̄▽ ̄;)!!サボリっていうヤツっすか〜?!
 

こんばんは  投稿者:海苔@広島F47A  投稿日:2007年 3月 2日(金)20時37分10秒
  まつぼうさん、みなさん、いつもアドバイスありがとうございます。
今日は、仕事をオフにしてディアをいじってあげました。ローダウンしてから、アライメント調整していなかった為、轍でハンドルを取られたり、タイヤが内べリしているのが気になっていたので、自分で調整してみることにしました。
早速ジャッキアップしてタイヤを外してみると、キャンバー調整する箇所がない・・・?!
三菱の整備の方に電話で聞いてみました。「ディアマンテはキャンバー調整出来ないんですよ」ということでした。
ローダウンしたということは、キャンバー角がついている・・・。キャンバー調整できない・・・。う〜ん・・・。内ベリしているから・・・トーアウトになっている・・・。トー調整しよう!!!
タイロッドをトーインになるように伸びる側に2回転させました。
試走してみました。なんとも絶妙な2回転でしたよ。いいかんじかも〜。もう少し様子をみてみます。
 

整備解説書購入かな。  投稿者:そらら  投稿日:2007年 3月 2日(金)20時12分48秒
  ATの件ですが、乗り始めたばかりなので教えていただくばかりですが、家の奴(平成8年式の25V−SE)も乗り始めに同じ現象が出ていましたが、マフラーを社外品(車検対応品ですが怪しい奴です)に変えたところアイドルアップ時は同じ現象が出ますが、あったまってしまえばほとんど出なくなります。(ー。ー;)でもたまに低速時のエンブレ効きすぎます。これはこれで問題?

ところで純正オーディオのアンプってどこにあるんでありますか?ホント、整備解説書が欲しいっす。まつぼうさんごめんなさい。(TヮT;)高いんですよね。
 

ありがとうございます  投稿者:ようすけ★  投稿日:2007年 3月 1日(木)10時25分57秒
  皆さんこんにちは。〈新太郎様ご意見ありがとうございます!参考にさせて頂きます。  

ダウンさす  投稿者:新太郎  投稿日:2007年 3月 1日(木)01時58分15秒
  まつぼうさん・みなさん、こんばんわ。いつも楽しく拝見させていただいております。

>ようすけ★さん
突然ですいません。
私はF41Aに乗っていますが、ZOOMのダウンサスを使っています。
探してもらうときも41AのダウンサスはZOOMぐらいしかない。ともいわれてしまいました。^^; こんなことしか出来ないですが、お役に立てれば幸いです。
 

ありがとうございます!  投稿者:ようすけ★  投稿日:2007年 2月28日(水)22時55分30秒
  まつぼう様お返事ありがとうございます!参考にして皆さんみたいなイケてるディアにしたいと思います!  

ダウンサス  投稿者:まつぼう@三重F31A-TYXM1   投稿日:2007年 2月28日(水)22時16分4秒
  みなさんこんばんは。まつぼうです。

>ようすけ★さん
え〜とF41A用のサスはなぜか見当たりませんが、
2代目ディア全グレードのサスは多少のバネレートの違いなどはあるとは思いますけど
形状はすべて同じです。
F41Aですと、F46Aのサスを使われるといかがでしょうか?

>静岡ナンバーさん
最近バッテリーを外しませんでしたか?
症状と違うかもしれませんが、バッテリーを外すと、一気に閉まらず、少しずつしか閉まらない状態になります。
完全に閉めた状態にしてからさらに1秒以上ウインドーボタンを閉める方に上げると、
コチッという音がします。
これで直るのですが・・・これとは違うのならごめんなさい(^^;)
 

突然ですが質問です!  投稿者:静岡ナンバー  投稿日:2007年 2月28日(水)19時10分0秒
  ウチのディアの運転席(のみ)パワーウィンドーの調子がおかしいです・・・
オートで開くのに、オートで閉まらず、ガクガクなりますです。一度直ったような気がしていたんですが、再発(?)しました。
皆さんはなってないんですか?対処法を教えてくださーいm(_ _)m
 

はじめまして!  投稿者:ようすけ★  投稿日:2007年 2月27日(火)22時17分57秒
  初めて投稿させて頂きます。自分は平成8年のF41に乗っていてローダウンサスの購入を考えています。FF用は色々なメーカーから出ているようなのですがF41用は出てないような↓自分的にはFF用でも問題ないかと考えているんですが…ちなみにショックはカヤバを付けています。  

まつぼう様  投稿者:ピエロ  投稿日:2007年 2月27日(火)19時36分10秒
  仰るとうりです。初期化するためにバッテリーを外したのですが
学習中の症状の穏やか版ってな感じです。機械系統というよりは
コンピューター系統という感じでしたね。気長に中期、後期を探してみたいと
思います。ありがとうございました。
 

ATのROMは・・・  投稿者:まつぼう@三重F31A-TYXM1 25V-SE  投稿日:2007年 2月26日(月)23時03分8秒
  みなさんこんばんは。まつぼうです。
オフ会まで2週間切りましたねぇ〜(* ̄∇ ̄*)
とりあえず今回の勝負パンツ用に以前付けたブツのバージョンアップ版を仕込んでいる最中です。
・・・片方はなんとか仕込んだのですですが・・・間に合うのかな?( ̄□ ̄;)

>ピエロさん
AT本体自体は対策されていないと思うのですが、中期からATを制御するROMが
対策版に変更されている様です。
・・・ですが、完全にはカックンは消えていないと思います。
うちは前期乗りですので詳細インプレは中期以降乗りの方にお任せいたします(^^;)

ピエロさんのその症状はバッテリーを外した時の症状に似てるような感じですね。
うちの車の場合ですがバッテリーを外してATが学習中にそんな症状がタマに出てきます。
停止直前3→1に落ちる→必要以上にアイドリング回転数が落ちた!→止まるとマズイ!回転上げろ!
→回転が一時1000rpmぐらいまで上がる→ゴンッ!とオカマを掘られた様なショック

・・・というような感じです(^^;)

仰るようにディアのATはデリケートですが、
ATFは必ず純正を使う、Dレンジ⇔Rレンジにシフトチェンジする際は完全に停止してからなど
大事に扱えばそれほど壊れないかな?なんて思います。
うちのディアもとりあえずATは元気な状態です(^^;)
 

ATについて  投稿者:静岡ナンバー  投稿日:2007年 2月26日(月)19時33分44秒
  ウチはATメーカーのため職業柄、ATについて調べてみましたが、どうやらディアマンテは内製(三菱社内で作られている!)ATということが判明し、詳しいことは分かりませんでした〜(T▽T)
お役に立てず、残念・・・

ちなみにウチのディアのATはまだまだ元気みたいです(ホッ)
 

三四郎様  投稿者:ピエロ  投稿日:2007年 2月25日(日)16時11分31秒
  レスありがとうございます。ディアマンテはATが弱いみたいですね。
国土交通省のHPを見てもトラブルの報告がほとんどATですね。
http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=JU&JUR=http%3A%2F%2Fwww.mlit.go.jp%2Fjidosha%2Fcarinf%2Frcl%2Fdefects.html
一時は購入をあきらめましたが、ディアマンテの魅力に憑かれてしまいました。
前期が弱いなら中期、後期はどうなんだろうと質問してみました。
引き続き情報を集めてみようと思います。
そのあいだにもっともっとディアマンテが好きになってしまうと思いますが。
 

ピエロさん。。カックン現象について  投稿者:三四郎@神奈川F31Aエスパ  投稿日:2007年 2月25日(日)09時32分44秒
  おはようございます。三四郎と申します。私のディアH9式(前期)でただ今16万キロです。
2年前の12万キロでオートマの制御装置を交換しました(出費約5千円) 理由は1速からシフトアップしないことが度々あったからです。それまでは4速で走行中に信号停止の為スピードを落としていくとスムーズにシフトダウンしてくれました。停止直前は2速まで落ち、停止後一呼吸おいて1速になる感じです。 エンジンブレーキの機能が作動しているのですが3速から1速で急に前に飛び出すとは不安ですよね。

AT制御装置を交換した後はスピードを落とすと4速から3速にシフトダウンすることはあっても完全に停止するまでは2速以下にシフトダウンしなくなりました。なので踏み切りや一時停止などちょっとした停止場所では3速か2速のまま発進することになりますがエンジン回転数が低い為そこでATが反応し2速や1速に落ちてくれます。

これが良いのか悪いのか慣れてしまって分かりませんが、何かの参考にしてください。
契約期間中に不具合が指摘できて良かったですね。 満足いくディアに出逢えるよう祈ってます。
 

カックン現象  投稿者:ピエロ  投稿日:2007年 2月24日(土)03時52分23秒
  ATの話に戻してしまって申し訳ありません。先日H7年式を契約したのですが、
停車する瞬間に3速から1速にシフトダウンして回転数もやや上がり
前に飛び出してしまいそうになります。この不具合を指摘したところ契約を解除できました。
しかし、ディアマンテの魅力に憑かれてしまったのです。
そこで質問なのですが、前期、中期、後期と分かれていますが全てに起こりえる現象なのでしょうか?
それとも途中から対策されているのでしょうか?対策されているのなら後期の購入を検討しようと思うのですが。
どうぞご指導のほどよろしくお願い致します。
 

エンジンの振動直りました  投稿者:張子のとら  投稿日:2007年 2月23日(金)23時58分36秒
  こんばんは。出張から帰り、車も元気になって戻ってきました。

プラグ周りと、作業中に劣化が見つかったロッカーカバーパッキンって部品も交換して、3万6千円也(痛っ)。16年選手でこれからますますあちこち痛んで手がかかる(自分では触れませんが)と思いますが、これからも出来るだけ永く乗ってやりたいと思います。

また何かあったら教えてください。
 

配線図  投稿者:まつぼう@三重F31A-TYXM1   投稿日:2007年 2月23日(金)19時31分33秒
  みなさんこんばんは。まつぼうです。

>そららさん
イマイチよく分からない状態で使いこなせていないのですけど(^^;)
配線図集は持っていますので
これかな?と思い画像掲示板の方にUPしました。
ここからは、たわ言としてお聞きください(^^;)

配線図を見た感じそのコネクターは純正ウーハーアンプに繋がっているという感じでしょうか?

配線図上でウーハーアンプに別ルートでバッテリーから常時電源線と(図左上のバッテリーと書いてある線)
ウーハーアンプの電源ON,OFFをつかさどるアンプコントロール線と思われる線
(図で汎用ヒューズ6と書いてある線)
が配線されてるのでウーハーを鳴らすのに必要な残りの線ということで・・・

・音声の線(+) ・音声の線(−)  ・ウーハーアンプのアース線

かな?なんて思います(どれがどれかは・・・???( ̄▽ ̄;)黒線がノリ的にアース?

・・・配線図の読み方がイマイチ分かっていませんので、鵜呑みしないでくださいね(^^;)


>とうさん(さん)
う〜んハードトップにカーテンは構造的にムリっぽいかも?( ̄〜 ̄;) う〜ん

ガラスのてっぺんに付けると、窓開けたらクシャクシャになりますし(最悪ドアの内張りの中に巻き込まれる可能性も?
ドアの上の内装に付けたら・・・ドア開けたらノレン状態になりますし\(* ̄∇ ̄*)いらっしゃいまし〜♪
ステーやらでガラスに沿って窓枠もどき(ドア閉めた際ガラスに接触するゴムより内側に)
でも作ってカーテンレール作らないとムリっぽいですね(^^;)カッコ悪いかも?
 

ありがとうございます。  投稿者:土浦・・・8  投稿日:2007年 2月21日(水)22時46分18秒
  まつぼうさん、回答ありがとうございます。
こちらのサイトを参考にこれからもちょこちょこいじっていこうと思います。
明日、希望ナンバーになるので…まだまだしょぼいですが、画像のほうを投稿させていただきたいと思ってます。
ちなみに、オフ会参加したいのですが…今回バスケの試合があるため行けないです。
またの機会があったらぜひ参加させてください。
 

気が付かなきゃ良かった。  投稿者:そらら  投稿日:2007年 2月21日(水)19時46分35秒
  まつぼうさんコメント有難う御座いました。マフラーは取り合えずOKということで行きたいと思います。(ー。ー)うーん、これ以上悩むと禿げてしまいそうです。

ただ、トランクに頭を突っ込んで気付いちゃったんですが、純正のウーハーから音が出てない???(?ヮ?)ワーイ??????なぜ、、、私の何がいけなかったの?そういえばオーディオのテストは違うデッキでやってたっけ。でも変な配線にばかり気をとられていたのでウーハーが動いていたか記憶にない!!うぇ〜振り出しに戻るですか?今度の休日(ただでさえ少ないのに)にもう一度ばらします。

そこで、お分かりになる方お願いします。現在持っている純正デッキは2台ですが、チェンジャー配線(穴はありますが、配線が来てません)がなく、白いカプラーの差込がないものと、全ての配線の差込口がありますが、白いカプラーに赤、白、黒の配線がつながっているものが何の配線か分かる方、情報をお願い致します。ディーラーで聞いたのですが、分からないと言われてしまいました。お助け下さい。(TヮT)ほんと禿げるぞ!歳なんだから!!

ソアラ、アリスト、スープラの時は、トヨタは何も言わなくても、配線図のコピーをくれたんですがね。

済みません。スタリオンGSR−掘▲┘謄襯複擅辧檻粥▲薀鵐機治韮咤劼半茲蠏僂、スリーダイヤ万歳だったんですが、トヨタに浮気していました。ごめんなさい、スリーダイヤ最高!!
 

(無題)  投稿者:りゅう  投稿日:2007年 2月21日(水)18時16分0秒
  ご回答ありがとうございます。
早速見させていただきます。
これからも楽しく拝見させていただきます。
 

(無題)  投稿者:とうさん@茨城@30Mデポルテ  投稿日:2007年 2月20日(火)23時55分7秒
  オフ会いいですね☆
行きたいのは山々ですが当日は剣道の試合がありまして・・・
いきて〜〜〜〜〜!!

ところでディアマンテってハードトップだからカーテンつかないですかね?
あさっていよいよディアマンテが復活します☆
ギャラリーのほうお願いしますね♪
 

車高調  投稿者:まつぼう@三重F31A-TYXM1 25V-SE  投稿日:2007年 2月20日(火)19時52分55秒
  みなさんこんばんは。まつぼうです。

車高調流用の件ですが、何のパーツを流用したのか?と
BBSのみならず直メールでの質問も多いので
ネタの方にUPDATEしました。
間違えている箇所、装着不、可の車高調などの情報をいただけますと幸いです。
よろしくお願いいたしますm(_ _)m

>りゅうさん
・・・ということですので(^^;)
ネタページの『レグナム用ビルシュタインの流用』をご覧くださいませ。
 

車高調  投稿者:りゅう  投稿日:2007年 2月19日(月)23時06分54秒
  はじめまして。7年式の41A(4WD)に乗っているものですがひとつ質問したいことがあります。
とくレグナムの車高調をつけている人がいますが、加工なしでつくものなのでしょうか?
あと、ベタベタになるお勧めのものとかありますか?
質問ばかりで申し訳ありません。
 

OBもあつまれ〜東海松坂牛ミッション  投稿者:まつぼう@三重F31A-TYXM1 25V-SE  投稿日:2007年 2月19日(月)22時15分28秒
  みなさんこんばんは。まつぼうです。

普通美合行さん告知の方、どうもありがとうございますです!(* ̄∇ ̄*)
・・・というワケで恒例のお気楽春のオフ会を開催いたします!

松阪といえば・・・松阪肉!(* ̄∇ ̄*)ワオゥ!
ということで夕食は焼肉に行こう!\(≧▽≦)/
ということで『和田金』・・・は、ムリなので(TロT庶民には高すぎます
一升びん宮町店へ繰り出す予定です。
http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=JU&JUR=http%3A%2F%2Fwww.issyoubin.com%2Fhome%2Fkaiten%2Fkaiten.html

・・・とはいってもダベリメインの行き当たりバッタリオフなので
焼肉はちょっと・・・と言う方など、ご自分のご予定に合わせ、
随時いつでも好きな時に解散OKでございますので
お気軽に皆さんお越しくださいませ!(* ̄∇ ̄*)

後ほどTOPの方にもUPいたしますのでよろしくお願いしますm(_ _)m

>土浦・・・8さん
昔に比べると種類は減りましたが、売っておりますよ!(* ̄∇ ̄*)
ヤフオクや検索で探してみますと出てきます。

・・・ただし、H11のディア(後期型)のフロントのエアロは
エボリューションとかのフルバンパータイプしか対応しませんのでご注意下さい。
※一部HIROに後期用のハーフがあります。

ギャラリーのページに皆さんのディア画像がありますので
お好みのエアロを探してみるというのはいかがでしょうか?
 

OBもあつまれ〜東海松坂牛ミッション  投稿者:普通美合行@愛知  投稿日:2007年 2月19日(月)21時20分49秒
  みなさんこんばんは。普通美合行です。
 来月に、下記日程で御気楽オフということで集まることと
なりました。
 ドタ参もちOKですが日の入り頃には移動していると思います。

 いつものごとく無計画ではございますが元ディアマンテ乗りの方
もよかったらいかがでしょうか〜
 参加表明は、BBSか小生又は、まつぼうさんの方に後連絡の方
お願いいたします。

 開催日:2007年 3月11日(日)午後1時頃集合
 場 所:松坂農業公園(ベルファーム)駐車場
 →HPです。
   http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=JU&JUR=http%3A%2F%2Fwww.bellfarm.jp%2F
 昼食は集合場所施設でとる予定です。
 この会は集まったら夕飯もということはございません。
 何せ全てが無計画ですので店の予約などはいたしません。

>まつぼうさん
 お手数ですが、TOPページに掲示の方お願いいたします。
 

Re:ワイトレ装着について>YUKIさん  投稿者:べっきぃ@福岡@F36A-TYGH1  投稿日:2007年 2月19日(月)18時31分31秒
  はじめまして。

>ホイールを25mm外に出したいならワイトレの厚み25mmの物を選択するので合ってるでしょうか?
 あっています。出したい分の厚みのワイトレでOKです。

>ホイールの裏に逃げがあれば、純正三菱BBSでもワイトレ装着可能なのでしょうか?
 可能です。先日純正BBS捨てたので定かではないですが、逃げがあったような・・・現物確認してみて下さい。
 ハブボルト切る事を前提でも良いと思いますよ。

>ワイトレは最大何mmの厚みまでなら無理なく装着可能でしょうか?
 ん〜難しい質問ですね・・・。定規片手に現物合せが無難かと思います。
 純正タイヤサイズですと、フェンダーに対してタイヤ外径が大きいので耳が避けれても、バンパーとの取り付け部への干渉が厄介です。
 ホイル的に6J +21は問題ないんですが、タイヤによる誤差も大きいので、現物当たったほうが良いと思います。
 薄目のワイトレに普通のスペーサーを重ねても良いと思いますよ。

http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=JU&JUR=http%3A%2F%2Fwww1.bbiq.jp%2Fdiamante-press%2Findex.html

 

CHATやります。  投稿者:べっきぃ@福岡@F36A-TYGH1  投稿日:2007年 2月19日(月)18時18分37秒
  本日2月19日22時より、チャットに入室しますので、お時間ある方集まりませんか??

ちょくちょく入室して頂いているようなのですが、なかなかタイミングは合わないようで・・・。

宜しければご参加ください。

当方HPにも書き込みましたので、マルチですがご勘弁を・・・。

http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=JU&JUR=http%3A%2F%2Fwww1.bbiq.jp%2Fdiamante-press%2Findex.html

 

初めまして。  投稿者:土浦・・・8  投稿日:2007年 2月19日(月)09時51分43秒
  最近H11型(F31A)のディアマンテに乗り始めた者です。
よろしくです。
まだ買ったばかりなので、外装はホイル(メーカー不明「17インチ・オフセット+35・F8.5J?・R9.5J?・タイヤ・F235/45ZR/17・R255/40ZR/17)とサス(タナベ)、内装はオーディオ(カロッツェ)とモニター(メーカー不明「10.2インチ・5インチ・7インチ切り替え可能」)しかいじってませんが…(^^;)
今でも、エアロやマフラーなどは新品で売ってるんですか??
 

ワイトレについて(追加です)  投稿者:YUKI  投稿日:2007年 2月19日(月)02時56分28秒
  ホイールを25mm外に出したいならワイトレの厚み25mmの物を選択するので合ってるでしょうか?また、ワイトレは最大何mmの厚みまでなら無理なく装着可能でしょうか?質問ばかりですみません(--;)  

ワイトレ装着について  投稿者:YUKI  投稿日:2007年 2月19日(月)02時46分24秒
  My Dia room楽しく拝見させてもらってます(^^)F31Aデポルテに乗っているYUKIです。
三菱純正BBS[6Jx16 PCD114.3 5H オフセット+46]を装着しているのですが、ワイドトレッドスペーサーを付けてホイールをツライチに(出来るだけ)近づけたいと思ってます。ですが、初心者なので、純正BBSだとスペーサー自体装着可能かどうかも分からず、投稿しました。
まつぼうさんのHPの中で「25mmのワイトレを付けると5mmほど純正ハブボルトがはみ出るけれど、ホイールにその分の逃げがあるなら大丈夫」と書いてあるのを見たので、ホイールの裏に逃げがあれば、純正三菱BBSでもワイトレ装着可能なのでしょうか?
どなたか教えてください。よろしくお願いします。
 

MMCS  投稿者:べっきぃ@福岡@F36A-TYGH1  投稿日:2007年 2月19日(月)01時03分16秒
  以前客相に電話で「4:3モニターと16:9モニターを交換出来ないか?」っと聞いたところ、
通信方式が変更になったとかで、作動確認が出来ないと言われた事があります。
(実際16:9の方が、明らかに解像度上ですもんね・・・。)
外装中期でも、MMCSは4:3と16:9とがあるのかな?その互換性も無いといわれました。
前期ならばOKで中期ワイド以降はダメなのかもしれません・・・。

無責任な推測ですので、定かではありません。ディーラーもしくは客相に確認してもらった方がよいと思います。

http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=JU&JUR=http%3A%2F%2Fwww1.bbiq.jp%2Fdiamante-press%2Findex.html

 

ありがとうございました。  投稿者:張子のとら  投稿日:2007年 2月18日(日)23時53分52秒
  まつぼうさん、ありがとうございます。

実は今日、ディーラーのサービスがやっていたので早速見てもらったのですが、プラグコードとその周辺でしょうか、経年劣化で絶縁が悪くなり電流がリークしてちゃんと火花が出ていない、みたいな事らしくて、その辺りの部品(プラグコード、点火プラグ6本等)を交換してもらうことにしました。。

本音を言うと絶縁劣化している部分を突詰めて、その部分のみ部品を交換するとか、掃除して絶縁保護処置するとか、出来るのであればそうして欲しかった気もしますし、工賃込みで3万円ちょっとかかるそうで確かに痛い出費ですが、それですっきり直るならと車を預けてきました。

三菱もデリカが好評らしくて家族連れのお客さんがいっぱいでしたが、私のようにいつまでも乗り換えしない客はせめて修理代だけでも落として「いいお客」でいないといけないのかなぁ、とも思いまして…

それと現象としては、まつぼうさんが表現された通りです。原因は少し違うようですが、結果として正常に点火されていないということみたいですね。

明日からまた出張ですが、車が戻りましたら結果報告します。ありがとうございました。
 

マフラー  投稿者:まつぼう@三重F31A-TYXM1 25V-SE  投稿日:2007年 2月18日(日)21時44分13秒    編集済
  みなさんこんばんは。まつぼうです。

>そららさん
うちはAARのシートをヤフオクで買ったバッタもの(ニセモノ)レカロレールで固定しているのですが
※AAR純正レールは高い為(^^;)安全上オススメ出来ませんのでマネしないでね
このレールもあんまり後ろに下がらないです。
・・・前には結構スライドするのですが(^^;)

純正マフラーは25V−SEならそのタイプで正常です。
KAM?・・・聞いた事ないですね( ̄〜 ̄;) うちが知らないだけ?
内側に向いているという感じなのでしょうか?
マフラーはF31系用、F36系用、F41系用、F46系に加え、GDIF31A用などなど
色んな種類があります。
GDI用の現物はマフラー出口ぐらいしか見たことがなく、
下回りを覗き込んで配管レイアウトが前期のモノと、どう違うのか見た事がないのでナンですが
今までオフ会で様々なマフラーを見てきて、大抵は正面を向いてる感じで
内側に向いてたマフラーは無かったような・・・?
※ギャラリーで皆さんのディアのマフラーがどんな感じに付いてるか比べて見て下さい。

・・・なにやら前期用のマフラーではないような・・・?

画像BBSで後ろ姿を見せてもらえませんか?


>張子のとらさん
違うのかもしれませんけど、以前リアバンクのプラグを交換した際、
キチンとプラグにイグニッションコイルが刺さっていなかった様で
プラグに火がいっていないのかそんな感じの振動がありました(^^;)

普段のアイドリングが、ボボボボボボボ・・・・というのに対し
ボ・ボボ・・ボ・ボボボ・・・と息継ぎをしてる感じで、
いかにもエンジンストール寸前のブルブルという感じの振動が絶えず起こってる感じで
加速中なんかもそんな感じの振動で明らかにおかしいという感じだったのですがこんな感じでしょうか?

・・・違ってたらスミマセン(^^;)

>海賊男さん
う〜ん・・・なんででしょうね?( ̄〜 ̄;) う〜ん
うちはMMCS付じゃないので確認しようのないのですが、深谷 健之進さんなど
特に問題なく換装されてる様なのですが・・・
おそらく違うとは思いますが、コネクターの挿し間違いとか?
・・・これだと他の機能も効かないですよね?( ̄〜 ̄;) う〜ん

・・・まさか、中期のMMCSからダメというオチというのは・・・?( ̄▽ ̄;)!!
エアコンボタン固定ツメの形状変更や96年からエンジンルームの一部溶接箇所消滅など
目立たない仕様変更ありますから・・・。

もう試したかと思いますけど、温度調節ツマミをプッシュしてオートモードでエアコンが入りませんか?
 

マフラーにも何種類かあるのでしょうか?  投稿者:そらら  投稿日:2007年 2月18日(日)09時42分44秒
  同じ内容をイメージBBSに書き込んでしまいすみませんでした。止まっているときはDTM車両のようでいい感じでしたが、牽引フックどころかバンパーをスリスリ走り、オーディオも変な配線でリヤから音が出たり出なかったり、これではいけないと血と汗と多額の出費により、何とか普通になりました。(TヮT)2ヶ月間ながかったス。

KYBのスーパースペシャルフォアストリートとRS−Rのサスに、純正オーディオにフロントのみパイオニアのスピーカーと照明系の少変更で、あまりにもフツーになってしまったので、今回、寝かせていたブリットのシートとマフラー(KAMというメーカー製?)を取り付けてみました。

シートはフルバケとセミバケがあったのですが、車格を考えセミバケを装着してみました。ヤフーオークションで購入したシートレールを使用したのですが、稼動範囲が狭く身長180の私が乗るともう殆ど後ろに動きません。ブリット純正でもそんなモンでしょうか。

問題はマフラーですが、自分の車両は8年式の25V−SEで、純正マフラーにバイパスバルブ?が付いているタイプでした。気にせずマフラーを装着したのですが、出口が外を向くのはよくありますが、多少なかを向いてしまいました。マフラーにも種類があるのでしょうか?メーカーが悪いんでしょうか?どなたか良いアドバイスありましたらよろしくお願い致します。
 

エンジンの振動について  投稿者:張子のとら  投稿日:2007年 2月17日(土)22時54分3秒
  始めまして、張子のとらと申します。初代ディア25Eのマニュアル車に飽きもせずに16年間乗ってる者です。皆さんに教えていただきたい事がありましてやってきました。

今日出張から帰ってきて、4日ぶりに愛車に乗ったのですが、アイドリングからエンジンに振動があり、走行中も特に加速中や上り坂で振動が出ています。感覚的には何か引っ掛かってると言うか、つかえてる感じがします。

実は数ヶ月前にも同じ現象がありましたが2日程で治り、ディーラーで見てもらっても治った後でもあり原因は判らずじまいでした。

前回の時、治る直前に素人考えでイグニッションコイルのあたりをグイッと押えたり、今回も出張に行く前にエンジンルーム内をウエスでせっせと掃除したりしてましたので、その辺が原因で配線の接触具合が変わり、悪くなったり良くなったりしてるような気もします。
例えば6気筒のうち1気筒だけ点火されない場合、こういう振動が起こるのでしょうか?

数年前からこちらの掲示板を「覗き見」だけさせてもらってますが、なかなか経験豊富でメカにも強そうな方も多くいらっしゃるようですので、よい意見を聞かせてもらえたら有難いと思います。

ちなみに私のディアマンテも「どこでもドアロック」が起こります。なぜか冬の寒い時期にひどくなるみたいですね。まぁ、知らない間にロックが解除されるよりは安全だと思って、そのままにしていますが…。その他多数故障してかなりの出費もしていることもあり、それなりに愛着もあります。これからもずっと乗り続けようと思っています。皆さん宜しくお願いします。
 

エアコンパネル移植  投稿者:海賊男  投稿日:2007年 2月16日(金)15時34分30秒
  皆様初めまして。海賊と申します。拙者所有のH9 3.0SE−R(純正MMCS付)をMMCS脱着し、社外2DINナビを取り付け、エアコン等のパネルをMMCS非装着車用へと交換致しました。移植は無事完了しエアコン(風量・外気温表示等々)機能も問題無く使用出来ている筈が・・・肝心のエアコンプレッサースイッチが入らない(雪印?マーク)が判明し、念の為MMCS非装着パネルを更に別注したのですが、駄目なのです。それではコンプレッサー故障か?と元のMMCS装着車用パネル装着致しましたら、エアコン作動致します。何とか、MMCS非装着車用パネルにてエアコンプレッサースイッチが入る方法をご存知の御仁はいらっしゃいませんでしょうか?とても困っており、皆様のご叡智を拝借賜りたいと思います。宜しくお願い申し上げます。  

(無題)  投稿者:ひら  投稿日:2007年 2月15日(木)23時51分43秒
  >まさるさん

ご意見ありがとうございます。父にはよーく伝えておきます。ちなみにボクは高速では
恐ろしくて父のような事はまずできませんです、はい。
 

ひらさん。  投稿者:http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=BMFO&CID=1923&BD=3&CH=5&OF=100  投稿日:2007年 2月15日(木)02時24分39秒
  高速の下りや峠の下りで・・・

思いっきりATにダメージを与えていると思いますよ!
まずDへ復帰時のクラッチへのダメージ

長時間Nレンジで惰性走行をすると
ATが焼き付を起こす場合もあります。
高速走行中なら死ぬかもしれません!!

燃費に関してはDの方がエンジンブレーキも利き
燃料カットが働いて噴射を止めます。
瞬間燃費計はアクセルOFFで−−−になり表示しなくなります。

なんといってもN状態ですとエンジン回転が上がらず
ブレーキブースターの利きも悪くなり
最悪、エンストを起こした場合パワステも利かず
谷か壁へ一直線ですね!

N惰性走行は百害あって一利なし危険ですので
是非、やめましょう!
 

>ベッキーさん  投稿者:ひら  投稿日:2007年 2月15日(木)01時49分24秒
  ご返答ありがとうございます。
父親はよく高速道路の下り坂や峠の下りにはいるとよく「N」にして惰性走行を
します。燃費がかからず、欧州ではよくやっていると…

ちなみに停止前にカクンとなるのが嫌なのでD⇒Nにすることはありますが、これも
よくないのでしょうか?(静岡ナンバーさんとかぶってますね^^;)
 

(無題)  投稿者:静岡ナンバー  投稿日:2007年 2月14日(水)18時07分36秒
  SINCE@岩手@F46A  さん、アドバイスありがとうございますm(_ _)m

下り坂でD→Nの話題ですが、自分は止まる時の1速へ入るショックが気になって、止まる寸前にNに入れますが問題アリですかね?
なにせN→Dショックがないので、気にせずいれちゃうんですが…(←C1クラッチが滑ってるだけ?!)
 

Re:質問です>ひらさん  投稿者:http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=BMFO&CID=1920&BD=3&CH=5&OF=100  投稿日:2007年 2月14日(水)00時30分27秒
  ミッションに負担かかります。
何の為にNレンジにするのか知りませんが、オイルの循環量がスピードに関係なく、
アイドリング回転数分しか供給されません。
なので、ミッション回転数に対して循環オイル量が減ります。
ATF油温がどんどん上がりますよ。

また、ブラネタリーギアが空回りするため内部ギアにも悪いと思います。

ご存知かとは思いますが、燃費にも一切関係ありません。
アクセルを踏まなければ、燃料供給量はアイドリングと同じですから。
また、エンジンブレーキが発生しない為、少なからずブレーキにも負担がかかります。

http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=JU&JUR=http%3A%2F%2Fwww1.bbiq.jp%2Fdiamante-press%2Findex.html

 

HID 無事つきました。  投稿者:佐賀F47A  投稿日:2007年 2月13日(火)22時33分37秒
  いろいろな方からアドバイスいただきました。
HID H7 シェードの干渉を乗り越え装着できました。
ありがとうございました。
 

質問です。  投稿者:ひら  投稿日:2007年 2月13日(火)19時18分47秒
  皆様に質問がございます。以前、私の父がF41Aを乗っておりそれを受け継いでおります。父の運転仕方で気になるところがあります。よく下り坂でギアをD⇒Nに変えているのですが…これってミッションに負担はかからないのでしょうか?  

トラブル発生!  投稿者:こん@東京横浜@F36A  投稿日:2007年 2月13日(火)12時20分22秒
  ご無沙汰してしまいましたが、トラブル情報です。
去年夏頃からパワステオイルが漏れ始めパーツ交換しないで給油しながら騙し騙し乗ってい
ました。
10日外出した時に用事が終わりエンジンをかけるといつもなら一発でかかるのが二回ほど
かかりませんでした。まあその後普通にかかり何事も無く帰りましたが、翌日朝エンジンを
かけるとひどい振動が...次いでエンジン警告灯とTCL警告灯点灯。走り出すとたま〜に
エンジン警告灯は消えるのですが...
ここのBBSも含め調べるとISCサーボの疑いが濃厚。今日点検出したところインジェク
ションの配線の不具合とのことで5万の出費!痛いです。4月車検なので昨日新車にするか、
と妻に言ったらあっさり却下されたのもあったもので迷いましたが修理することにしました。
まあお気に入りのMIVECなので長く乗りたいのですがいかんせん11歳の老体では今回の
車検が最後になりそうです。
 

燃費について  投稿者:SINCE@岩手@F46A  投稿日:2007年 2月12日(月)20時08分42秒
  静岡ナンバーさん、こんばんわ。
燃費が跳ね上がるのは多分『フューエル・カット・ソレノイドバルブ』が働いてるからではないでしょうか?
例えば下りの坂道や、赤信号で止まる時等でマニュアルモードにしてシフトダウンするとエンジン回転数上がりますよね? エンジンブレーキによって一定の回転数(約2000rpmだったかな?)以上に上がると燃料の供給をカットするようにCPUにプログラムされています。それが『フューエル・カット・ソレノイドバルブ』なのです!

.┘鵐献鵐屮譟璽で回転数が上がる→燃料をカットする→G確曽暖駑┐下がる→で拡颪良くなる、と言った感じです。

燃料をカットする回転数は車種ごとに若干違うかもしれません。

私が知っているのはこんな感じですかね〜
 

お久しぶりになります。  投稿者:静岡ナンバー  投稿日:2007年 2月12日(月)19時33分22秒
  しばらくぶりにHPに来ました。
ついにディアを納車し、ウハウハデス。やっぱり高級車ですね〜。以前乗っていたスカイラインとはうって変わっての高級装備にビビっています(汗)
と、言いつつも燃費計とにらめっこしながら運転しています。自分は整備士のくせに良く知らないんですが、シフトダウン時に燃費が跳ね上がるのはナゼなんでしょうか。
 

おつかれさまでした  投稿者:まつぼう@三重F31A-TYXM1 25V-SE  投稿日:2007年 2月11日(日)20時33分39秒
  >新潟オフ参加の皆さん
オフ参加おつかれさまでした!
あいにくの小雨らしい様でしたが熱いディアトークでそれすら吹き飛ばしていた様ですね!(* ̄∇ ̄*)
・・・うちはその頃お泊りで会社の新年会に行っておりました(^^;)今頃
最近は卒業される方々が多くて寂しい限りですが、ROMの方々などまだまだオーナーさんが
存在しているかと思いますのでそういう方々も参加していただけるとうれしいですね!(* ̄∇ ̄*)
オフ会はディアという共通の話題があり、皆さん気さくで楽しいものですよ!
皆さん一度いかがですか?(* ̄∇ ̄*)>ROMの皆さん

>AWさん
う〜んレベルの高いご質問ですね(^^;)
ちょっと聞いた事ありませんのレスは難しいかも?
ターボ乗せた方というのは聞いた事はあるのですが・・・( ̄〜 ̄;) う〜ん
 

お疲れさまでした.その4  投稿者:のっち  投稿日:2007年 2月11日(日)19時49分27秒
  昨日は突然ながらほんの少し立ち寄らせて
いただきました.
まさるさんお久しぶりでした.
なおきさん,neneさんお初でした.

自分にとって久々のディアミーティングだったので楽しかったです!
また機会があれば,是非交ぜていただきたいと思います.
 

お疲れ様でした。その3  投稿者:nene@新潟F36A-TYPCI SE-G  投稿日:2007年 2月11日(日)00時12分17秒
  本当に楽しかったですっ!
まさるさんとなおきさんの「オーディオトーク」は知識のない私には
???が頭の中でグルグルでございました・・
いつかはオイラも・・とすっかり洗脳(?)されてしまいました(・∀・)♪+.゚

奇襲できていただいたのっちさん・和歌山ディアさん 皆さんと「はじめまして」
でしたが暖かく迎えていただき本当に感謝!です

是非また誘ってくださいマセ。ありがとうございました!
 

お疲れ様でした。その2  投稿者:http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=BMFO&CID=1911&BD=3&CH=5&OF=100  投稿日:2007年 2月10日(土)23時45分45秒
  なおきさん。neneさん。
奇襲で来て頂いた・・・名前が思い出せない(爆)すみません!n(_ _)n
そしてのっちさん。ダベリだけで楽しく過ごせました。ありがとう御座いました。

あまりにダベリが楽しくて、写真取れませんでした!
またオフしましょ!天気が良い日に!

次回はまた台数が増えると良いなぁ〜!
 

お疲れさまでした。  投稿者:なおき@新潟F36W  投稿日:2007年 2月10日(土)22時28分41秒
  まさるさん、neneさん、のっちさん、和歌山のディアさん、お疲れさまです。小雨が降り寒かったですが熱いディアトークが出来一日あっという間に過ぎてしまいました。また誘って下さい!

和歌山のディアさん、ナビの件で思い出しました。自分のナビはパナソニックで停車時等にナビの自車位置が進んでしまったり、ナビのスピードメーター急激に上がったりする症状がありパナソニックの方が来て見ていかれました。原因は車速パルスに微妙なノイズが入り誤作動を起こすとの事でした。対策に車速の線にノイズフィルターを取り付け改善されています。
 

訂正  投稿者:札幌30M  投稿日:2007年 2月10日(土)21時51分2秒
  10日!?
今日だった
 

いいな  投稿者:札幌30M  投稿日:2007年 2月10日(土)21時49分56秒
  まさるさん、いよいよ明日ですか、
こっちは今日-7℃でした...
オフレポ聞けるかな???
 

はじめまして  投稿者:AW  投稿日:2007年 2月10日(土)01時27分8秒
  初めて書き込みをさせて頂きます。F31の25Eに乗るAWと申します。
皆様に質問が御座います。
ATの件ですが、私のF31はごく普通の4ATの為、シフトレバーに(+−)のゲートがついていません。どなたか、4ATに改造を加えてスポーツモードにする方法をご存知の方はいらっしゃいませんでしょうか?
また、F10系の2000ccには存在していたのですが、どなたかF31diaにマニュアルミッションを乗せた方はいらっしゃいませんか?
 

いよいよ明後日!  投稿者:http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=BMFO&CID=1906&BD=3&CH=5&OF=100  投稿日:2007年 2月 8日(木)22時49分25秒
  みなさん。こんばんわ!

新潟でのプチオフも、いよいよ明後日となりました!
2月10日の予報は曇りときどき雨ですが降らないと良いなぁ〜

それでは2月10日にお会いしましょう!
よ(^ー^)ろ(^o^)し(^ ^)く(^▽^)ね(^ー^)ノ
 

とうさん(さん)へ  投稿者:まつぼう@三重F31A-TYXM1 25V-SE  投稿日:2007年 2月 8日(木)00時34分49秒
  了解いたしました(* ̄∇ ̄*)
出来上がったらよろしければギャラリーにご協力くださいませ!

よろしくお願いしますm(_ _)m
 

こんばんわ。  投稿者:なおくん@和歌山  投稿日:2007年 2月 7日(水)03時57分36秒
  お久しぶりです。
少し皆様にお尋ねしたいのですが、
225/40/18か215/40/18のタイヤ4本余っている方いらっしゃいませんか??
 

Ti2000  投稿者:ユンケル  投稿日:2007年 2月 6日(火)22時50分55秒
  私も以前F31に付けてました。当時ショックはカヤバでしたが、リヤがとても柔らかく感じました。スプリングレートは確か1.8キロぐらいだったと思います。私はもっと踏ん張る足が欲しかったので、テインのレグナム用のリヤ7キロのショックに入れ変えました。
 確かに悪路では跳ねますがロールが少なくなって自分的には気に入ってます。
Ti2000 は固めの足が欲しい人には不向きかもしれません。
 

おひさしぶりですw  投稿者:kana@三重  投稿日:2007年 2月 6日(火)09時02分50秒
  Ti2000ネタですが・・
私はそんなに詳しくないので・・カキコするのもなんですが、Ti2000を装着してから
約80,000kmは走ってもヘタリはそんなに感じませんでしたよw(←素人なんでわからない
だけなのかもしれませんが・・前に乗ってたセドより全然マシでした。)

欲を言うならば・・リアがもぅ少し下がるといいのになぁ・・と思ったくらいですかねw
乗り心地はダウンサスの中でもいい方だと思います。
取り付けをしたジェー○スのお兄さんに「乗り心地の方を優先してしてねw」と頼んで
つけたので・・。装着が楽しみですね〜♪
 

スプリング  投稿者:こむぎ@30M-SE  投稿日:2007年 2月 5日(月)23時18分32秒
  みなさんの意見参考になりました。ありがとうございました。
今現在Ti2000をつける予定です。
しかしながら20000kmということでヘタリが心配ですが・・・
取り付けはお店にお任せするので、金銭的に1回勝負ですね。
 

(無題)  投稿者:とうさん@茨城@30Mデポルテ  投稿日:2007年 2月 5日(月)22時49分6秒
  いよいよエアロ到着いたしました☆
今週水曜に装着いたします☆
HIDとセキュリティーも♪
そしたらギャラリーの写真送りますのでもうしょうしょうお待ちください
 

車高調流用  投稿者:まつぼう@三重F31A-TYXM1 25V-SE  投稿日:2007年 2月 5日(月)20時45分41秒
  みなさんこんばんは。
まつぼうです。

>いっちーさん
え〜と、ディア前期中期後期全てにおいてサスの形状が同じですので流用可能かと思います。
レグナムもグレード間、形状が同じ様です。
ただ・・・レグナムのグレードによってディアよりかなり軽いグレードがありますので(1.8GDIなど)
車重が比較的近いVR−4辺りがいいかも?です。

純正バネタイプの車高調はOKですが
直巻きタイプのものはモノによってアッパーマウントブラケットに干渉するとの
書き込みがありますのでご注意くださいませ。

>まさっちさん
まさっちさんもとうとうですか?!( ̄▽ ̄;)!!
時期的に最近多いですね・・・(TロT
ディアを卒業する、しないはあくまでもオーナーさんの意思ですから
こればっかりは他人がああだ、こうだというワケにはいけないですし・・・。

・・・また合同オフやりたいですねぇ。
もし開催する場合はよろしくお願いします!(* ̄∇ ̄*)
 

突然ですが・・・  投稿者:まさっち@埼玉F31A−25V  投稿日:2007年 2月 4日(日)21時37分54秒
  このたび車検を目前にディアを下りる事にしました。
関東オフ会や合同オフで皆様と知り合えて楽しかったです。
ディアには10年乗りましたが買った当初はパーツや情報
が少なく、もっとこの仲間達と早く知り合っていればと第
一回関東オフに参加した時に思いました。
今後、近場で関東オフがあれば車は違いますが参加させて
いただきたく思います。
本当にありがとうございました。
 

ちょっと違ったので訂正  投稿者:札幌30M  投稿日:2007年 2月 4日(日)17時42分21秒
  車高にこだわるなら、ちょっとづつ切るか、手っ取り早く車高調です!!!!  

サス  投稿者:札幌30M  投稿日:2007年 2月 4日(日)17時37分14秒
  個人的に好みじゃないかと・・・
RS-R-Ti2000よりエスペリアだったけど(GABのショックと)
ショックとの相性も有るし、冬はRSRで夏はレグナム車高調でだけど!
RSRは柔くてやでース
kgmmのレーシングはハンドルがすこぶるクイックでした・・凍結路面とは相性無縁でした
 

ディアマンテF31Aのサスペンションについて。  投稿者:いっちー@埼玉@F31A最終型  投稿日:2007年 2月 4日(日)03時22分8秒
  まつぼうさん、そして皆さん初めまして。
まつぼうさんがディアマンテにレグナム用サスを流用しているということで、当方もレグナム用を流用するか検討中です。
そこで疑問に思った事があるのですが、ディアマンテ(F31A最終型)にレグナム(EC5W,EC1W,EC3W,EC4W,EA5W,EA3W)用の車高調は流用可能でしょうか?
 

ドレスアップカーサイトランキング  投稿者:CarMediaFactory  投稿日:2007年 2月 3日(土)19時42分57秒
  はじめましてドレスアップカーの総合情報サイト『CarMediaFactory』を立ち上げました。そのコンテンツの中に『ドレスアップカーサイトランキング』を開設しております。まだ、開設したばかりなので、今なら上位確実です! よかったら是非登録していって下さい♪ もちろん登録は無料です!宜しく御願いします。
http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=JU&JUR=http%3A%2F%2Fwww.car-media-factory.com

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バネ、ヘッドライト  投稿者:http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=BMFO&CID=1893&BD=3&CH=5&OF=100  投稿日:2007年 2月 3日(土)00時32分49秒
  >こむぎさん

RS-Rの普通のとTi2000ですが、まつぼうさんもおっしゃっているように、
レートとダウン量が変わらなければ、大差ないと思います。
おそらく形状、巻き数も同じだと思いますので。。。
車重は、足廻りのバネだけでなくブッシュなどを噛んであいまいになっていますので、
普通の車では変化の差に気づくのは難しいと思います。

私ならば、普通RS-Rより上という位置付けでTi2000ですね。

>ディア最終型さん
中古ヘッドライトに新品イカリング。
制作費や手間賃となると、製作出来ない人などからみると安いのかなと思います。
一度yasuさんに依頼を受けて作りましたが、時間さえあれば部材代のみ(イカリング単体)で
済みますので、そう考えると高いですね。。。

ご自分の車につける訳ですし、価格対効果は個人の価値観によると思いますよ。。。

http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=JU&JUR=http%3A%2F%2Fwww1.bbiq.jp%2Fdiamante-press%2Findex.html

 

スプリング  投稿者:まつぼう@三重F31A-TYXM1 25V-SE  投稿日:2007年 2月 2日(金)19時58分47秒
  みなさんこんばんは。まつぼうです。

>こむぎさん
うちは以前、三四郎さんと同じくカヤバのNEW-SRのショックと普通のRS-Rサスを組んでまして
kanaさんがTi2000組んでて←・・・たしか(^^;)
少しだけですけど運転させてもらった事ありますが・・・乗り心地など特筆するほど差がなかったような・・・?
※ここら辺は個々によって感じ方が違いますのでご了承ください。

材質は多少違いますけど、
スペック上のダウン量、バネレートはどちらも同じと思いますので・・・。

一番イイのはどちらも装着して自分の好みのバネを選ぶのがいいとは思いますが
自分で交換ではなくお店任せですと結構な出費になりますし・・・( ̄〜 ̄;) う〜ん
うちでしたら・・・新しい方の普通のRSRの方でしょうか?

>ディア最終型さん
う〜ん難しいですね(^^;)
そういえば以前は白イカバージョンも出品されていたような・・・?
ディアのイカリングキットなんて社外キットはなく、
基本は自作、ワンオフで作ってもらうしかないですので値段の基準が・・・

この絵にいくらの値段をつけるか?というノリで
材料代、作成手間賃を踏まえ、個人個人で高いか安いか判断するしかないですね・・・( ̄〜 ̄;)
・・・でもSHOPなんかに製作依頼するとこれぐらいの値段は請求されそうな・・・?
 


スプリングの悩みごと  投稿者:三四郎@神奈川 F31Aエスパ  投稿日:2007年 1月31日(水)23時29分9秒
  こむぎさん。。。初めまして。
私のディアはカヤバのNEW-SRショックに普通のRS-Rダウンサスを組み合わせております。
乗り心地は固めと感じますが違和感はありません。(慣れてしまったのかも?)

車重は2.5リットルで軽いわりにはダウン量はまあまあです。もう少しダウンしてくれればGood!
参考までに地上からフェンダ-までの高さはFが67cm/Rが66cm(タイヤは前後225-45-18)です。
タイヤとフェンダーの隙間にはFが指3本、Rが指2本くらい入りますよ。

私のより、こむぎさんのディアの車重は重いので良い感じかも?ですね。(好み次第ですが)
テインのダウンサスの方がRS-Rより下がるのかなぁっ、なんて現在いろいろと模索中です。

最後に、まつぼうさんのギャラリーをお勧めします。 見てるだけで楽しいですよ。
 

イカリング  投稿者:ディア最終型  投稿日:2007年 1月31日(水)22時19分59秒
  ディアマンテF31Aのイカリング組み込みヘッドライトassyをヤフオクで見つけました!!これって安いですかね?

http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=JU&JUR=http%3A%2F%2Fpage13.auctions.yahoo.co.jp%2Fjp%2Fauction%2Fr33354775

 

スプリングの悩みごと  投稿者:こむぎ@30M-SE  投稿日:2007年 1月31日(水)12時01分45秒
  こんにちは、
このたび足周り交換のため、バネを購入したのですがわけあって2セット手元にあります。
どちらをつけようか非常に迷っております。
みなさんの意見をお聞きしたいと思い書き込みしました。
1つは、RSRの普通のもの ほぼ新品(1000kmぐらい?)
もう1つは、RSRのTi2000 20000kmぐらい使用
です。
KYBの新品のショックに組み合わせる予定です。
わたしならコッチなど簡単な意見でもいただけると助かります。
よろしくお願いします。
 

ATのROM交換他  投稿者:ひろし@名古屋@F36A  投稿日:2007年 1月28日(日)20時16分33秒
  結構昔の掲示板に顛末を記載してましたが、ATの話題が上っていますので
久しぶりにかきこします。

ATのかっくん現象は例に漏れず私の車でも起きました。
対策ROMの種類は結構あるようで、私の場合は第一段階はROMのみ交換。
改善しないので、別のバージョンのROMに交換。

この別のバージョンROMはセンサーが異なる為、エンジン周りのセンサー類
をほとんど交換しましたとサービスの方からいわれました。
実際エンジンルーム内が新しくなっていました。
3速から1速のシフトダウンショックは多少は仕方ないと思いますが、
新ROMではシフトダウン時に一瞬回転を上げてショックを和らげているよう
です。(何となく旧ROMはこの回転制御のタイミングが悪くて、がくっと
シフトダウンした後から回転を上げていた感じがします。それで、車を
前に持って行かれる感じになったと想像しています。)

また、3速以上にシフトアップしない現象も体験しました。
その少し前にディーラーでATフルードを交換したばっかりだったので、
クレームで調査してもらったらエアがかんでいました。
現在は、これらの現象も許容範囲に収まっており、10万キロ超えて
ますが、AT交換しなくてもまだ元気です。

以前にも書きましたが、やはり10万キロ5年以下の補償期限はサービス
の人に「不具合があったら、今の内に全部言って下さい。」と念を押して
言われました。期限を超えるとサービスマンの裁量では処理出来ない様で
す。

私はこの期間中に、ATROM交換、センサー類交換、ロワアーム交換、
(これはリコール?)ステアリングギアボックス交換(新車の切れ
に戻りますよ)、を無償で行ってもらいました。

この親切なサービスマンの方、懇意にして頂いていたのですが、今は退職
してしまっていますのでちょっと残念です。
 

燃費∧簑・・・  投稿者:SINCE@岩手@F46A  投稿日:2007年 1月27日(土)19時05分17秒
  補足します。
ザッツ号はオイル交換ついでにプラグ交換もしてました。
DIA同様NGKのイリジウムMAXです。
 

燃費  投稿者:SINCE@岩手@F46A  投稿日:2007年 1月27日(土)19時01分25秒
  とうさんさん、はじめまして。
自分の場合プラグ交換、アーシング等は効果大でした!
燃費みたいに数字で結果が出る他に、加速感も明らかに変りましたから!
年式も古く、中古で買った当初から走りが微妙だったんですがコツコツイジッてきたらそれなりに走るようになりましたよ。

余談ですが、セカンドカーのザッツ号のオイルを純正からカストロール・マグナテックに変えたんですよ。
なんと、リッター10km/L前後だったのが13〜14km/Lまで上がりました。
オイルとの相性も重要ッスね。
 

オフするよ!  投稿者:http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=BMFO&CID=1885&BD=3&CH=5&OF=200  投稿日:2007年 1月27日(土)17時05分28秒
  皆さん。こんにちわ!
まつぼうさん。チョッチここをお借り致します。n(_ _)n

この度、まさる@新潟、なおき@新潟さん、nene@新潟さんの3人ですが
オフ会をする事になりました。

そこで、多くのディア乗りの方々と交流をして行きたいと思いますので
オフ会に興味のある方でお時間がありましたら、是非ご参加下さい。n(_ _)n

2月10日、AM11:00〜岩室のイエスト http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=JU&JUR=http%3A%2F%2Fwww.iest.co.jp%2F
で行います。

企画なし!ダベリ>近くでお食事>ダベリだけです(爆)
時間の制約はありませんので(チョッチ顔出しでも)お気軽にご参加下さい。

でわ!宜しくお願い致します。
 

(無題)  投稿者:とうさん@茨城@30Mデポルテ  投稿日:2007年 1月27日(土)00時39分37秒
  SINCEさん>
はじめまして。自分はH8年式のディアマンテ30Mデポルテ乗ってますが
燃費は平均5〜6ですね・・・・
乗り方が悪いのかも知れませんがストップ&ゴーが非常に多いので余計かもしれませんね

自分もアーシングやプラグ交換したいんですが信憑性がまだ自分の中になくて・・・
(周りにやってる人がいないため?)実行に移せないんですよ・・・

皆さんにいちどおあいしたいですね☆

まつぼうさん合同オフのほうよろしくです☆♪

http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=JU&JUR=http%3A%2F%2Fid3.fm-p.jp%2F36%2Fsayasan%2F

 

燃費  投稿者:SINCE@岩手@F46A  投稿日:2007年 1月26日(金)22時50分42秒
  静岡ナンバーさんはじめまして。
自分のDIAはH7年式、2代目前期型30R(3000)の4WDです。
GDIでもMIVECでもMVVでもありません。
燃費は、フルノーマル時で平均6〜7km/L位でした。毎日通勤片道20km走行です。
その後、だまされたと思って、ランナップ/モーターアップ/アーシング/プラグ交換をしたら、今は平均8〜9km/L位です。高速を定速巡行すれば11km/L位です。

はっきり言ってあまり燃費は良くないですね。
前に乗っていたGTO・ツインターボがすこぶる調子が良くて、街乗りでも平均9〜10km/Lは走ってたので余計に悪く感じちゃいますね
 

5ATとGDI  投稿者:沈黙してた愛読者テツ  投稿日:2007年 1月26日(金)20時28分44秒
  時々、ROMってます3000XE所有者テツと言います。お邪魔します。

私は、H10年5月新車購入から、ディアマンテに乗ってる親父ですが、
ATの不具合は1度もありません。
転勤で3度、メンテの三菱ディラーが変わりましたが、どこも
大変親切です。この背景には、息子と妻の車がミニカとekワゴンで、
昨年2月ekワゴン(1.5年経過 3600km)を出たばかりのアイに変えました。
だから、家族そろって三菱フアンと思われてます。車検も三菱ディラーのみ。
ところが三菱フアンでも何でもない。
私は、人がなんと言おうが、自分が好きな車に乗る。
トヨタが、日産が良いという人が多く、DIAを買うときも、なんで三菱?
と言われたが、他人は口は出しても、金は出さない。
自分が好きなようにするが、信条です。


機会会社に勤めてた、競技バイク等もしてた為(今は卒業)エンジン分解組み立て
など、機械物が好きです。そんな訳でGDIは理想のエンジンと思って、
買いましたが、トルクは非常に強いが燃費は悪い。
GDIエンジンもディアマンテも廃止で、登った梯子も外された。
だけどATはなんら故障もありません、現在56000km。
車検戻り時に、エンジン制御を変えたな!と毎回感じます。
初期不良を点検時にこっそり交換などは、良いとは思は無いけど、
やってくれるだけ益しだと!

そんな訳だからか、ATの故障・不具合一切ありません。
でも、新スカイライン欲しい!!。あと2年乗って、
スカイラインに乗り換えます。
これまた、スカイラインらしくないと言われてますが、
世間の一般的な風評に、私は無関心なのです。
 

納車街  投稿者:静岡ナンバー  投稿日:2007年 1月26日(金)19時58分52秒
  始めまして♪
明日、ディアデビューする者です。←激安
かなーり参考になるHPでとっても面白いです。突然ですが、いったい実走燃費はいかほどでしょうか?
 

バイザーモニター  投稿者:しょう  投稿日:2007年 1月24日(水)21時59分25秒
  まつぼうさんへ>返信有難う御座います☆
自分のナビがすごく古いのでずっと付くか気になってたんです^^;
OUTらしき物があるので早速オークションで落札しちゃいました(≧▽≦)ノシ
電気関係だけがどうしても苦手なんです;;
またHP遊びにきますね☆
 

バイザーモニター  投稿者:まつぼう@三重F31A-TYXM1 25V-SE  投稿日:2007年 1月24日(水)21時09分32秒
  みなさんこんばんは。まつぼうです。

>しょうさん
どうもありがとうございます(^^
え〜とバイザーモニターですが仰るとおりチューナーのビデオOUTからバイザーモニターの映像入力に
線を繋げればチューナーのテレビとバイザーモニターに映像が出るという感じです。
※接続するバイザーモニターが左右2台なら分配器が必要で、片側1台だけなら不要です。


>海苔さん
うちのバキューム計は、数字だけだとパッと見でよく分からないと思いましたので
パッと見でだいたい分かるメーターを選びました。
・・・メーターをガン見してたらあぶないですから(^^;)
単位は海苔さんと同じくbarです。
どこまでがアイドリングやドライブかといいますと・・・
針のメモリが微妙にずれてるのでなんともですので(^^;)値段相応ですね
画像を画像掲示板にUPしましたので見てくださいませ。
 

こんにちは  投稿者:海苔@広島F47A-TYPM1  投稿日:2007年 1月24日(水)12時21分22秒
  まつぼうさん、みなさんこんにちは。
先ほど、取り付け完了しましたよ。オートゲージ製の電圧計とバキューム計を。まつぼうさんのDIYをまたまた参考にさせていただきました。いつもありがとうございます。
私のバキューム計には数字と目盛りしか表示がないのですが、まつぼうさんのバキューム計には「アイドリング」「ドライブ」などの表示はありますか?
よかったら「−6〜−3がアイドリング」みたいな感じで教えていただけないでしょうか?
ちなみに私のはbar表記です。
よろしくお願いしま〜す。
 

パーツ外しました。  投稿者:なおくん@和歌山  投稿日:2007年 1月24日(水)02時17分14秒    編集済
  こんばんは。
何か書き辛い雰囲気ですね(^^;
でも、何だかんだ皆さんディアマンテが好きで執着心があるということですよね。


まつぼうさん、掲示板お借りしますねm(_ _)m
さて、やっと全て外し終わったのですが…

・三菱純正 前期フロントエアダムエクステンション(おまけでアイラインつけます。)

・サイドクリアウインカー

・八木澤 アンサーバック(サポートします)

・LOUD_HID H3_4500k(ケルビン)
(フォグに付けていた物です。バラストも予備に1個おつけします。)

・ナプレジャパン 18インチホイール オフセット+42 5mmスペーサー4枚
(ホイールは、無傷・使用年数1年なので相互の条件がうまく折り合えば譲りたいと思っています)

このディアマンテの物です。
http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=JU&JUR=http%3A%2F%2Fwww.geocities.co.jp%2Ff31ahenachokotune%2Fdiagallerynaokun.html

一応すべて中古になります。
興味があれば私にメール下さい。
写真等の情報を送らせていただきます。
その中で一番高く提示していただいた方に譲ります。
申し訳ないですが、都合により(ホイール除く)今週一杯か来週一杯で締め切りにしたいと思いますので、宜しくお願いします。
 

初めまして☆  投稿者:しょう  投稿日:2007年 1月23日(火)16時00分28秒
  初めまして。ものすごくおもしろいホームページですね〜^^
自分もマネしたい作業がいっぱいです☆
聞きたい事があるんですが、バイザーモニターを映すのは、TVチューナーにOUT?が付いてれば分配器でナビとバイザーモニターに同時に映しだせるんですか??
いきなりの質問ごめんなさいm(ーー)m
 

ATATAT・・・確かに強くは無いが・・・  投稿者:札幌30M  投稿日:2007年 1月23日(火)01時56分52秒
  まずは、見てるか分らんけど書き込みます
停止寸前は1速入るのはこの時代の5ATは、正常制御です
インベックスの絡みで、ソフトブレーキで長く踏んでると、AT-ECUはシフトダウンを要求します
速い速度からタイトにブレ-キをすると3速で頑張って停止寸前で1速の表示をします...
載せ換えて、2万キロで滑るには他に心当たりは無いかな??
社外のATFを入れたとか?←これはよくAT焼けます1万〜1.5万キロくらい
SUNOCOのATFなんかも良く滑ります...........
後は5ATで、やっちゃいけない事は、前進方向の惰性がまだ残ってるのにRに入れちゃったら、前進に必要なワンウェイクラッチが損傷し、徐序にダメージを喰らい滑り始めます
次第に1速は駄目になります・……
伝達効率UPなんてケミカル入れたら冷態のショックは凄いです(自身体験者)
結論からATF-SP純正以外のATFは嫌うシビアなATです。
地味に駄目になるのがTPSですスッロトルポジションセンサー
アイドルスイッチ不良以外ダイアグコード出ません
断線なら2秒以上 一瞬の出力電圧の変化ならATECUは異常を拾いません・・・
10万キロ近い人は交換する価値有ります、テスター持ってれば自身で出来ると思います
やっぶちさんは
キックダウンバンドですね2と4が滑ります1で引っ張って3に・・1st初期マンテ定番
オートエアコン温風冷風風量暴走も定番←これはすぐ直るけど

3速からシフトアップしずらい。車速は60キロ以下かと・・??
私は北海道なんですが、-5℃も有れば、同じ現象出ますヨ、油温が低い時はATF暖めるのに必死の制御&AT保護です。こればっかりは、どこのメーカーも同じことします
ATFは純正入れよう!
長々失礼しました
 

AT  投稿者:まつぼう@三重F31A-TYXM1 25V-SE  投稿日:2007年 1月22日(月)21時55分48秒
  みなさんこんばんは。まつぼうです。
主宰とご指名いただいてるうちは完全に蚊帳の外状態です( ̄▽ ̄;)頭の中がアッチに逝っちゃってマス

皆さんがやりとりしている間、うちは・・・ヤフオクで落としたアヤスィDivX対応DVDプレーヤーと戦っておりました・・・。
出品者の規定で初期不良の無償交換期間が商品到着後たった3日(←オイ)しかないので
今のデッキを外して最低限動くように仮配線して、あれやこれやと対応フォーマットが問題ないか確かめてたら・・・
・・・肝心のDivXがまともに再生出来んのねんっ!堯複團蹌團澄爾叩

出品者にクレームメールを入れてみたものの・・・連絡が来ない状態です(TロT
とりあえず、こちらの焼き方etc.が悪いのか、デッキ自体が悪いのか色々と調査中という感じです。
・・・さてさてどうなることやら(TロT

>AT
うちの考え的には、まさるさんが仰ることとほぼ同じという感じなのですが
名無しさんはすごいと思います。
保障期間を過ぎたにも関わらず無償交換までこぎつけたのですから。

・・・ただこれは稀かな?と思います。
名無しさんが無償交換までこぎつけたのだから、俺たちも無償交換してくれっ!と、
仮にここにいる皆さんで訴訟を起こしたとしても、
第三者的に見て『保障期間が切れている』という事がかなり部が悪いというか・・・
メーカー側もそこをツッこんでくると思います。

たしかにうちも今までの皆さんのカキコを見てこのATは弱いとは思っていますが
いやな言葉ですがAT故障による重大な人身事故が発生していない限り
保障期間が切れている事を覆(くつがえ)して無償交換にこぎつけるには
かなりの時間と労力が必要かな?と思います。

うちは幸いAT故障は経験していないのですが仮に故障しても
無償交換までこぎつけるまでのメーカーとの戦いに
自分自身が心身共に耐えられるかどうか・・・?というのがホンネのところです( ̄▽ ̄;)頭ハゲそう・・・



>SINCEさん
いやはや褒めていただきどうありがとうございます!(* ̄∇ ̄*)
いつでも誰でもどんな仕様でも全然OKでございますので
ギャラリー掲載にご協力ください!

よろしくお願いします!m(_ _)m
 

こんばんわ!  投稿者:http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=BMFO&CID=1873&BD=3&CH=5&OF=200  投稿日:2007年 1月22日(月)20時23分45秒
  名無し@広島さん。
いやな思いをさせたみたいで、申し訳ありません。
反省しております。
 

AT  投稿者:やぶっち  投稿日:2007年 1月22日(月)17時21分19秒
  ご無沙汰しております。やぶっちでございます。
参考にはならないかと思いましたが自分の体験談を書いてみます。
初代ディアを中古で購入、半年ぐらいだったと思いますが、走行中2速や3速に入る時スベル現象が起こりました。一旦停止後発進したら普通に走行し、その後は何も無かった様に快適でした。何度か同じ症状が出てくるので、購入1年間の保障がありましたので販売店へ修理に出したらクラッチの交換だけで、廃車にするまで大丈夫でした。
ディーラーはユニットごとの交換ですますのに対し、この販売店は出費を抑えるため最小限の修理で収めた。と、最近疑ったりします。(ディーラーさんすいません。知識が乏しいので)それ以外にもやたら故障が多く、とうとう堪忍袋の緒が切れて手放したのですが、2代目ディアを買ってしまいました。あたりなのか今のディアはAT不具合は現れずにいます。
色々あってもディアはいいですねぇ。
 

ご意見ありがとうございます  投稿者:nene@新潟F36A-TYPCI SE-G  投稿日:2007年 1月22日(月)14時05分58秒
  >名無し@広島さん
>海苔@広島さん
>まさる@新潟さん
皆さんいろいろな体験談やご意見ありがとうございました。

ディーラーには来月に車検を迎えるにあたり「ついでに・・」の軽い気持ちで相談に
いきましたが「年数経過するとこんなもんですかね?」の問いに機械的な回答が
返ってきたため「ムッ」としてしまいました。(忙しかったのかもしれませんが・・)

まもなく10万kmを迎えるので
「タイミングベルト交換」
「左前ショッックの交換」(オイルがにじんでます)
とお金がかかるなぁ〜と思っておりました。
そこで一番お金のかかりそうな「オートマ」について
皆さんはどうされてるのかな?と思いカキコさせていただきました。
いやな思いをされた 名無し@広島 さん すみませんでした。
交換してもらったのにまた・・という不信感や憤りはわかる気がします。
(以前日産車に乗っていたときにも似たような経験があり、もめた記憶がありますので)

ただ、個人的には初代ディアマンテのころより色々ありましたが
「あ〜!もう!」と思いながらも惚れた弱みと諦めが多く消耗品と
理解するようにしておりますので三菱に対しクレームするつもりはなく
(相談はさせていただきますが)それよりも長く乗り続けるために
メンテナンスを模索していこうと思ってます。(DIYで何とかできる部分ですが)

このたびのカキコについても「この部品をかえたら?」的なご意見をいただけたら
いいな 程度に気軽に書き込んでしまいました(なにぶん無知でして・・)
主宰のまつぼうさん・不快な思いをされた方にはお詫びいたします。

>まさる@新潟さん
 >機会があれば、新潟県内でオフしましょ!
ありがとうございます。ぜひお願いします!

長文・乱文になり読みづらくなりましたがお許しくださいませ。
 

・・・  投稿者:名無し@広島  投稿日:2007年 1月22日(月)09時02分36秒
  もうカキコしません、私がおかしいのですね  

ありゃ  投稿者:http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=BMFO&CID=1869&BD=3&CH=5&OF=200  投稿日:2007年 1月22日(月)00時08分40秒
  nene@新潟さん。
ごめんなさい。nono@新潟さんと名前間違えてました!n(_ _)n

機会があれば、新潟県内でオフしましょ!
 

AT  投稿者:http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=BMFO&CID=1868&BD=3&CH=5&OF=200  投稿日:2007年 1月21日(日)23時56分25秒
  皆さん、こんばんわ!
nono@新潟さん。初めまして!

おいらのディアもATは水温が上がるまで(暖機中)は
変速がある程度制限されていると思います。

暖機中はアイドルUP状態なので変速すると
スピードが出過ぎる可能性がある為でしょうか?

おいらは暖機が終わるまで、あまり負荷が掛からない様
急な加速などしない様にしています。

ただ、今迄と明らかに違う、おかしいと感じているのなら
ディーラー等と相談して解決するしかないのではないでしょうか?
対応に不満が有る様なら、他のディーラー等へ相談に行く手もあります。

ただ車は工業製品で、消耗品です。メーカーとしても保障期間がある訳で、
ATは5年か10万Km以内であればクレームで直してもらえるとと思います。

名無しさんの様に無償で交換して頂けたのはラッキーだったとして
保障期限が過ぎても不良品だから無償で修理してくれとは、気の弱いおいらは言えません。
確かにディアのATは弱いとゆう話は聞きますし実際そうなのかも知れません。
おかげさまでおいらのディアは11年目になりますが(走行距離がまだ43000Kmだから?)
ATの不具合はあまり出ていません。もしかして大当たり?

色々な不具合はどんな車、メーカーも出ている訳で三菱だけが悪い訳ではないと思っています。

それでも納得出来ない等が有れば、しっかり伝えるのも必要だと思いますけどね。
 

AT  投稿者:海苔@広島F47A-TYPM1  投稿日:2007年 1月21日(日)22時06分33秒
  うちのディアは今月の5日にATを載せ替えしました。リビルトATと工賃で25諭吉かかりました。症状は1速2速がすべっていたため、はじめ頃は回転を上げればなんとか進んでいましたが、それから2日で発進が出来なくなりました。  

(無題)  投稿者:通りすがり  投稿日:2007年 1月21日(日)21時57分25秒
  10万キロ超えたATにケチつけるとは・・・

強請りだな。
 

ATは不良品  投稿者:名無し@広島  投稿日:2007年 1月21日(日)19時47分47秒
  ねね?さん、先日ATの件で書き込んだ者です、ディアのATははっきり言って不良品です??だってこの掲示板に参加する人は国内全ユーザーのごくわずか(まつぼうさん失礼)なはずです、にもかかわらずこれだけの故障があるのです。はっきり言ってディアの大半は三菱グループ関係者のはずですので他のメーカーと異なり市場に情報が還元されていない可能性が高いと思うのです(だってサラリーマンなら自社製品の悪口を公にはできないです)
つまり本来なら何らかの故障対策(サービスキャンペーン等)されるべき部品です。私の意見に疑問を感じられたら三菱のお客様相談室に『他の車種との故障発生率の違いを教えてくれ、それに何で停車前にむりやり1速にするのか、その為にATが痛んだ可能性は無いと証明してくれ、だって他メーカーはそんな制御してないし今の貴社の車種もそうだろ。消費者として正当な要求だと思うし納得すれば支払いするが・・・』ととことん聞いてみて下さい。私の場合、回答できず無償のリビルトATが送付されて来ました。さらに言えば交換したATがたった半年2万KMでもう滑り出したんですよ、信じられないですよネ。他の仲間の皆さんも声を大にして訴えませんか?ちなみに国土交通省の自動車不具合情報のページにも同様の訴えがたくさん載っていますよ。ただ、国がメーカーにどんな働きかけをしてるかは不明ですが。メーカーの人間は必ずここも見てるはず。みんな頑張りませんか?
 

オートマが・・  投稿者:nene@新潟F36A-TYPCI SE-G  投稿日:2007年 1月21日(日)04時35分38秒
  いつも楽しく拝見させていただいております。

最近、寒くなったせいかオートマが3速よりシフトアップしません( ;∀;) カナシイナー
エンジンが温まるころにはこの症状は解消されるのですが・・
ディーラーに持って行き見てもらいましたが
「修正プログラム」はないのでECUの交換かミッションの交換になりますねとのこと・・
去年までいた工場課長さんが転勤してしまい新しい課長さんは冷たいし・・

どなたか同じ症状(交換)等の経験がありましたらご教授おねがいします
 

re:残念ながら ‥  投稿者:普通美合行@愛知  投稿日:2007年 1月20日(土)21時57分24秒
  >なおくん(さん)

 そっ卒業ですか。最近は、三重のレガレガ号がレガトランダー
に変わったりと、寂しいですね。
 でも、卒業イコールばいならではありません。
 今年はたぶん、OB合同オフなどがあると思いますから
その時またお会いしましょう。最寄の駅まで迎えに行きますから。
またMMF京都で撮った写真渡さなきゃいかんので。


>TAKE@福岡さん
 ごぶさたしております。確か04年夏に大分でお会いして
以来しょうか。

 あの時は、TAKEさんが乗ってきたバイクにはあまり興味が
なかったのですが、車校の誘惑で昨年普通自動二輪の免許を取り
最近は時間があればレッ○バロンにプラプラとバイクを見に
行ったり、すれ違うバイクを見てしまうこともあります。
 購入する時は相談に乗っていただければ幸いです。ちなみに教習車
で40キロ出すのにチビっていましたので両足がしっかり着いてかつ
スピードもあまり出ないアメリカン希望で…。

 また、GDIディアマンテ購入の時も、いろいろとアドバイス
ありがとうございました。また、九州オフ等があって時間が
合いましたら、福岡にいきたいと思いますのでよろしくお願い
いたします。
 

TOPぺえじ  投稿者:SINCE@岩手@F46A  投稿日:2007年 1月20日(土)17時46分44秒
  の、まつぼうさんのディアマンテ、すごくカッコイイですね!
このアングルたまんないです。

SINCE@岩手@F46Aと申します。
たまにHP覗かせてもらって、車いじりの参考にさせて頂いてます!
まだまだ半端な車ですけど、こんど春になったら画像を投稿したいと思いますので、うちのもギャラリーの仲間に入れてください!
 

re:残念ながら・・・  投稿者:まつぼう@三重F31A-TYXM1 25V-SE  投稿日:2007年 1月19日(金)19時51分59秒
  みなさんこんばんは。まつぼうです。

>なおくん(さん)
マジっすか?!堯複團蹌
なおくん(さん)も卒業ですか・・・(ToT)/~
事情が事情だけに仕方ないですね・・・( ̄〜 ̄;) う〜ん
持っていけないということは・・・車ナシ生活になるのかな?


>TAKEさん
お久しぶりです!
覚えておりますよ(* ̄∇ ̄*)
また車の知識をお貸しくださいませ!

よろしくお願いしますm(_ _)m
 

TAKEさん  投稿者:http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=BMFO&CID=1860&BD=3&CH=5&OF=200  投稿日:2007年 1月19日(金)19時29分55秒
  お久しぶりっす!
せっかくご近所さんになりましたが、私が引越しちゃいましたね^^;

福岡&職場にはなれましたか??
週末にでも飲みに行きましょう!

あと、HPも作ったので見てください。

http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=JU&JUR=http%3A%2F%2Fwww1.bbiq.jp%2Fdiamante-press%2F

 

お久しぶりです  投稿者:TAKE@鹿児島 改め TAKE@福岡  投稿日:2007年 1月18日(木)12時27分44秒
   皆様 お久しぶりです。 覚えていらっしゃるでしょうか?
TAKE@鹿児島です。 昨年の5月より福岡に住んでおります。
 時々、ここにお邪魔しますので、よろしくお願いします。

ちなみに、自宅にはPC設置しておりません・・・
 

残念ながら・・・  投稿者:なおくん@和歌山  投稿日:2007年 1月18日(木)01時05分18秒    編集済
  なおくんです。
いつもお世話になります。
この度、ディア乗りを降りることになりました。
本当に、沢山の思い出が詰まったディアマンテ…
ずっと乗り続けたかったんですけど、故障も多くなり、
そして一人暮らしのために持っていく事が出来ないなど…
結局、お別れすることとなりました。

今、うちのディアマンテに付いているパーツを購入して頂ける方を探します。
ヤフオクに出品するよりも、やっぱりここのディアを愛している皆様方に
受け継いで頂く方が僕にとっても嬉しいですから。
これから、外せるパーツはすべて外すつもりです。
物としては、フロントエアダムエクステンション・アイライン・サイドウインカー・オーディオデッキ・ホイール・DVDナビ・アンプ・スピーカーなどです。
恐らく今週か来週中には外し、正式に受け継いでもらえる方を募集します。
宜しくお願いします。

このディアマンテです。。。
http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=JU&JUR=http%3A%2F%2Fwww.geocities.co.jp%2Ff31ahenachokotune%2Fdiagallerynaokun.html
 

MMF京都  投稿者:まつぼう@三重F31A-TYXM1 25V-SE  投稿日:2007年 1月17日(水)21時26分56秒
  みなさんこんばんは。まつぼうです。

>レガレガさん
完成してますね!(* ̄∇ ̄*)
MMF本部に提供した集合写真と
まさるさんのキャンペーンガールとの2ショット写真はありますがディアの画像が・・・(TロT
来年はディア画像を載せてもらう様にがんばりたいですね(TロT
 

MMF in 京都  投稿者:http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=BMFO&CID=1855&BD=3&CH=5&OF=200  投稿日:2007年 1月17日(水)13時09分31秒
  MMFのHPにMMF in 京都のオフレポが完成してますね!
ぱぱっと見た感じ
先ずはまっちゃんさんのディアが少しと集合写真が
最後のほうにyochikiさんのグランディスが
うーん、ディアの写真が…

この時はまだディアを降りるのは次の車検位と考えていたのですが…
物欲モードには敵いませんでしたw
でも、ほぼ毎日、オイラが乗っていたディアは仕事場の駐車場で見てます。
しかし、マフラーがノーマルになっちゃってますが、基本そのままです。

http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=JU&JUR=http%3A%2F%2Ff36a.hp.infoseek.co.jp%2F

 

(無題)  投稿者:とうさん  投稿日:2007年 1月14日(日)00時33分43秒
  まさるさんこんばんは

どうもありがとうございます
一気に質問して吸いません
ランプのほうは明日問い合わせて見ます

http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=JU&JUR=http%3A%2F%2Fid3.fm-p.jp%2F36%2Fsayasan%2F

 

Re:とうさん  投稿者:まさる@新潟@F41A−TYXM1>25V  投稿日:2007年 1月14日(日)00時10分35秒
  とうさん。こんばんわ!
>こんなに遅いのかな?
先方に問い合わせてみては?

>オフ会やりたいですね☆
そうですね!また皆さんとお会いしたいですね!

>MMCSとはなんですか?
三菱マルチコミュニケーションシステム です。
MMCSと検索すれば簡単に出てきますよ!

>後部座席のところのブレーキランプがつかなくて困ってます。どうすればなおせますか?
玉切れ?配線の不具合?現車を調べないと分かりません!
ご自分で出来なければディーラー等へ問い合わせてみて下さい。
 

(無題)  投稿者:とうさん  投稿日:2007年 1月13日(土)17時47分54秒
  どうもです
なかなかエアロ到着しません・・・・
こんなに遅いのかな?

オフ会やりたいですね☆
ここで質問・・・MMCSとはなんですか?(イマまで知った貸してきました・・・)
あと後部座席のところのブレーキランプがつかなくて困ってます。どうすればなおせますか?

http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=JU&JUR=http%3A%2F%2Fid3.fm-p.jp%2F36%2Fsayasan%2F

 

e Ram  投稿者:札幌30M  投稿日:2007年 1月13日(土)12時24分16秒
  ワイルドな外国人の発想ですよね
ラム圧掛かりにくいなら、強制で掛けてしまえの発想?!
チョット怖いですが…、GTO FTO のV6に装着してる画像が有りました
付けてみる勇気のある方がいれば、と思い書き込みしました
しかし、吸気速度より速く空気を押し込むモーターってどんなモーターかな????
DIAの吸気管等の構造はさほど悪くは無いと思うな・・・
HKSキノコは低中が悪くなるし・・最も高回転狙いのパーツだし・・MIVECは吸気音爆音だし(笑)
個人的な感想から行けば、純正の吸気管に純正のエアクリのフィルター取っ払いが、
全域で安定するんじゃないかな・・・
ポート加工もしてみたかったけど挫折しました!
パジェロメインのショップで現品加工でビックスロットルボデーしてくれるのも有りました
緻密に行けば、みんな燃調はズレタリ狂ったりはするかな
ココに来る方で、DIAMANTEチーニングしてる方いるのかな????
 

e-RAM  投稿者:ひろし@名古屋@30M  投稿日:2007年 1月12日(金)22時52分29秒
  30Mさん
実は、モーター式ではないのですが、吸気に自作サイクロンを付け、空気流入量を
ほんの少し増加させた事があったのですが・・・
結果は水温計が1目盛りあがった上、燃費はリッター3kmくらいになってしまいました。
最初のしばらくは(3日間くらいでしょうか)、猛然とした加速を楽しめましたが、コ
ンピューターが学習してくるとほとんどノーマルと変わらなくなる上、燃費が最悪に!
私は断念して取り外しました。
ROMがいじれたり、学習機能をOFFに出来るような知識が有れば効果を楽しめるかもしれ
ませんね。
 

re:お邪魔します☆  投稿者:まつぼう@三重F31A-TYXM1 25V-SE  投稿日:2007年 1月12日(金)20時52分48秒
  みなさんこんばんは。まつぼうです。

>仲井征利さん
いやはやどうもありがとうございます!
こんなHPですが少しは、お役に立ててなによりです(^^
よろしければまたおよりくださいませ!
よろしくお願いいたしますm(_ _)m

>30Mさん
これは・・・いわゆるスーパーチャージャー?( ̄▽ ̄;)!!
英語サイトでなんて書いてあるのかよく分かんないのですけどil||li_| ̄|○ il||li語学力のなさに乾杯
接続図を見てみるとアクセル(?)に取り付けたマイクロスイッチがアクセル連動でONになると
リレーを介してスーチャーのブロアが作動して過給するという感じでしょうか?
汎用っぽいですけど効果はどうなのでしょうね?( ̄〜 ̄;) う〜ん
寸法画像の数値の単位(インチ?)がよく分からないので、取り付け時の配管加工もさながら
言葉の壁が、のしかかりそうですね(^^;)
 

Re リアブレーキ  投稿者:K45改/KAZ  投稿日:2007年 1月11日(木)23時14分18秒
  F3系とF4系ではやはり全体の厚さが違うようですね。ざっと6mm違います。
F4系と同じローター径(284mm)で深さの同じ物ではF36WとF07W(K45)のベンチレーテッドが20mmで使えそうですよ。
この場合キャリパーはオーストラリア産のものはホースの関係とパットのアフターマーケットの商品の数から使いにくいですから、
Z15やZ16のノンターボのフローティングキャリパーが20mm用で使いやすいと思います。
キャリパーは持っていましたが捨てちゃったかな?。

大改造前提ですと、GTOターボの297mmやランエボ(ブレンボ)の300mmが行けそうですよ。

ちなみに私のリアはK45の30RのローターにGTOの固定キャリパーで、パットを削って使用してます。
ローターも297に交換予定ですが、寸法変更が大変です、エボローターを少し旋盤で加工するといけそうなんですが、
後にローター交換するときに加工するのも大変なので、検討中です。
エボローターは一台分用意して有るので、フロントも込みで準備はOKですが、暇が・・・無い。
参考までにGTOのブレーキを入れてますが、17in用より16inの方が吸い付くような効き具合で好きでした、材料の違いですね。

毒を食うなら皿までも・・・・いかがですか?。
 

お邪魔します☆  投稿者:仲井征利  投稿日:2007年 1月11日(木)03時29分43秒
  はじめまして☆
去年の11月末日に平成9年式のディアマンテを購入した仲井と申します。

購入直後にこちらのサイトの存在を知ってから、度々覗かせていただいてました。
で、先日フロントドアの真下についている電飾を青LEDのウェッジ球に取り替える作業をした際に、こちらの「ドア内張りの外し方」を参考にさせていただき、不器用な私でも上手く交換出来たので感謝の気持ちでいっぱいになり、思わずお礼の書き込みをしてしまった次第ですw

拝見させていただくだけでも楽しいこのサイト、これからも覗かせていただきます。
ありがとうございます〜♪

http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=JU&JUR=http%3A%2F%2Fwww1.coralnet.or.jp%2Fma-n%2F

 

>K45改/KAZさん  投稿者:http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=BMFO&CID=1845&BD=3&CH=5&OF=200  投稿日:2007年 1月10日(水)20時50分1秒
  早速の返信有難う御座います。

また、貴重な情報を頂きお礼申し上げます。

色々試してみて、現車と相談しながらやってみたいと思います。

有難う御座いました。

http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=JU&JUR=http%3A%2F%2Fwww1.bbiq.jp%2Fdiamante-press%2F

 

Re リヤブレーキ  投稿者:K45改/KAZ  投稿日:2007年 1月10日(水)20時17分32秒
  極端なアンバランスが有るように思えないですが・・・

私はF3〜4系はあまり良く解りませんが、三菱のこのサイズだとFF用と4WD用でローターの厚さが18mmと20mmが有りますね、
さらにハブ面からの厚さが違うのも多いです。
18mmと20mmではもちろんキャリパーも違います、パーキングブレーキはほとんど共通なので。
上手く外径を大きく出来ると見っけもんなんですがね〜。

大まかなサイズが書いてあります、以下参考にしてみてください。

http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=JU&JUR=http%3A%2F%2Fwww.dba.com.au%2Fdba_catalogue_2004%2FHTML%2FAUST2006_PDF%2FMITSUBISHI_AUST_06.pdf
http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=JU&JUR=http%3A%2F%2Fwww.dba.com.au%2Fdba_catalogue_2004%2FHTML%2FINT2006_PDF%2FMITSUBISHI_INT_06.pdf

なお、ジャダーの原因は色々ありまして、ブレーキの剛性不足も有りますが、
車高を極端に変化させると、サスペンションのジオメトリーも変化します。
アンチノーズダイブが強くなると、ジャダーは出やすくなるようです。

もちろん下げすぎて、ブレーキング時に前傾するとバンプラバーに接触してストロークが無くなりジャダーを起こす事も有るようです。

まあ、色々やってみてください。
 

リヤブレーキ  投稿者:http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=BMFO&CID=1843&BD=3&CH=5&OF=200  投稿日:2007年 1月10日(水)19時20分18秒
  >K45改/KAZさん

はじめまして。リアブレーキいじりについて、ご指摘頂き有難う御座います。

これまでの私の車両のブレーキについての経緯を書きますと・・・
・完全ノーマルの状態から、フロントローターをハイカーボン高合金FC鋳鉄2ピースに交換。
・前後パットをカーボンメタル材に交換。
 ↓
・制動力、タッチ、コントロール性はアップしたものの、高速域からのフルブレーキング時姿勢が安定しない。
(リアの制動力不足により後ろから押されている感覚で左右に振られる)
・街乗りでブレーキジャダーが発生。
(リヤローター表面の皮膜ムラが原因。強めのブレーキングでその場は解消)
 ↓
・純正交換タイプの社外リヤローターを探すものの見つからず。
 ↓
・F4♯A系の15ローターを移植出来れば、社外ローターが豊富。
(CN9A CP9A CT9A(RS)EC5 用 社外が流用可能)

以上の経緯から、AWD用の15インチローター移植を検討している次第です。

ご指摘どおり現状前後ブレーキバランスに問題ありです。
リヤのローター材質変更が大前提です。

あくまで素人考えですので、可笑しな事してるようでしたら、ご教示頂けますと幸いです。

http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=JU&JUR=http%3A%2F%2Fwww1.bbiq.jp%2Fdiamante-press%2F

 

ブレーキ  投稿者:K45改/KAZ  投稿日:2007年 1月10日(水)14時46分31秒
  リアブレーキいじっても、制動力は大して変わりませんよ。
感じるくらい変わったら前後のブレーキバランスに問題あり!。
パットとかローターの材料にポイント有りです。
 

面白い物があるよ  投稿者:札幌30M  投稿日:2007年 1月10日(水)00時29分25秒
  http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=JU&JUR=http%3A%2F%2Fwww.electricsupercharger.com%2F
みんな、見たこと有るかな
速くなるのかは・・・?
 

こんばんは  投稿者:まつぼう@三重F31A-TYXM1 25V-SE  投稿日:2007年 1月 9日(火)22時41分4秒
  みなさんこんばんは。まつぼうです。
あららレベルの高いネタが・・・(゜o゜)
・・・話についていけないヤツがここにおります( ̄▽ ̄;)

>30Mさん
ありがたいお話なのですが
・・・実は以前GTO辺りのキャリパー&ローター使えないかな?とちょっと探り入れてた時期がありまして
ディアワゴンの中田さんのローター&キャリパー移植をはじめ
他の方の移植ページを見させてもらったのですが・・・(TロTレベル高すぎてよく分かんない
という事で挫折しましたil||li_| ̄|○ il||liスキルのなさに乾杯

どうもうちのスキルではいただくだけで活用出来なさそうな予感が・・・( ̄▽ ̄;)
実物を見たことありませんので、どこを加工すればディアに付くかは分からないですけど
ブレーキライン加工辺りが絡んできますと、うちではお手上げという感じです(TロT

・・・の前にあのキャリパー、うちのアルミに入るのかな?(^^;)モデルが古すぎてデータがないのでして

ありがたいお話ですが・・・スミマセン(TロT

勝手にドアロックは初代ディアのメジャートラブルだったのですが
2代目でも出るのですか?!( ̄▽ ̄;)!!
別の板で同様の事例が報告されてて対処を請う質問があったのですが
そんなの2代目では聞いた事がないと思っていたのですが・・・出るのですね( ̄▽ ̄;)怖っ!
 

老朽化  投稿者:札幌30M  投稿日:2007年 1月 9日(火)18時48分8秒
  最近ドアが勝手にガシャとロックするようになっちゃいました・・・
ちょっとショックだ
いんちきで直らないかな
なぜか、三菱の古いタイプラッチはこうなるのか・・・
次は又ATか・・・・・・・・・・・・・・
 

リヤブレーキパット  投稿者:http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=BMFO&CID=1838&BD=3&CH=5&OF=200  投稿日:2007年 1月 9日(火)04時02分26秒
  連続書き込み申し訳ありません。

すいません。CAPS検索ミスです。
FFリヤ14とAWDリヤ15のブレーキパットですが、純正部品番号違いました。。。
ちなみにキャリパーも部品番号違いました。

パットの面積がAWDリア15の方がデカイので、15インチローターの面積も広いと。。。
そうなるとFFリヤ14用キャリパーでは15ローター全てにはパットが当たらないということになりそうです。

FFリヤ14用キャリパーにAWDリヤ15用パットが付けばよいんでしょうけど・・・不明です。

最初にまさるさんが言ってあったように、AWDリヤ用キャリパーを探した方がいいかもですね。。。

もしまた情報ありましたらお願い致します。

http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=JU&JUR=http%3A%2F%2Fwww1.bbiq.jp%2Fdiamante-press%2F

 

リヤブレーキ  投稿者:http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=BMFO&CID=1837&BD=3&CH=5&OF=200  投稿日:2007年 1月 9日(火)03時24分25秒
  さらに疑問が・・・。

FFとAWDでパットはどうなのだろうと思い調べてみたところ・・・
・純正のパットの純正部品番号は、FFリア14とAWDリヤ15で同じでした。
・社外パット(エンドレス、プロジェクトμ、ディクセル)は、FFリヤ14とAWDリヤ15で部品番号が別でした。
(AWD用パットの面積が内側に5ミリ以上広い。レール部の形状は同じ)
・キャリパー単体の純正部品番号は、FFリア14とAWDリヤ15では別でした。

>まさるさん
リヤのブレーキパットは純正をお使いですか?
もしそうであれば、ローターの内側に余白(当たってない面)が多いという事はありませんか??

九州でAWDのディアは、まず走ってないですし・・・現車を比べてみたいです。。。

http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=JU&JUR=http%3A%2F%2Fwww1.bbiq.jp%2Fdiamante-press%2F

 

リアブレーキ  投稿者:http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=BMFO&CID=1836&BD=3&CH=5&OF=200  投稿日:2007年 1月 9日(火)02時08分58秒
  >札幌30Mさん

わざわざ調べて頂いたようで、非常に有難いです。有難う御座います。

F36A-30M系=F:16 R:14
F41A,46系=F:15 R:15 なんですね。。。
てっきり30MもR:15と思っていました・・・。
で、30MとF41A,46Aの部品番号が違うのはなぜ?っと思ってました。

リアのローターを探し始めたきっかけは、効きの甘さと消耗の激しさ(メタルパットのせい?)でしたので、
社外のローターを入れようと思っていた次第です。。。

今回ご教示頂き、リア15インチ化を決めました!
必要部品としては・・・
キャリパーサポート:F41A,46用:MR249662
バックプレート:F41A,46用:MB950209,950210
ローター:CN9A CP9A CT9A(RS)EC5:MR128661(もしくはそれ用社外)
これを揃えればOKですね!

それと・・・
>ただ、FFとAWDでは、Pバルブが違いました、ADWの方がディレイが弱いと思います(油圧が高い)
これに関してなんですが、知識不足なもので教えて下さい。
30MとF41A,46とでは、パットを押す力はどちらが強いのでしょうか?

たびたび申し訳ありませんが、ご教示頂ければと思います。

Z16前期の16インチの4ポットキャリパーの件についてですが、
今使っているホイルの都合上ちょっと無理です。。。
ホイルの下駄が短すぎて^^;

http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=JU&JUR=http%3A%2F%2Fwww1.bbiq.jp%2Fdiamante-press%2F

 

整理します  投稿者:札幌30M  投稿日:2007年 1月 8日(月)23時36分9秒
  >べっきーさん
結局は30Mのリヤのディスクが他の車種に付くか?じゃなくて、
30Mのリヤにデカイローターが付くかで合ってます??
そんな訳で、でかいのが付くのか??で話を勝手に進めます。笑
簡単なのが、F41F46のリヤの15インチです、しかし、バックプレートの部番が、
違うのでサイズ違い考えられます。切ったり曲げたりでいけないかな・・・・
インドラムのサイズは同じでした
ただ、FFとAWDでは、Pバルブが違いました、ADWの方がディレイが弱いと思います(油圧が高い)
キャリパーサポートは¥4250でした
ディグニティーのリヤ、サポートはF27Z15.16と同じでした。ディスクはS3系専用でした
F41・46の15インチは、CN9A CP9A CT9A EC5と同じでした。
ランサー系はRS
ん〜リヤは奥が深い・・・

話しは変わり
Z16前期の16インチの4ポットキャリパー欲しい人います???フロント
マンテに付けようと、してたけど、加工等が必要みたいので、余しています
付けてみたい方いれば、連絡下さい
まつぼうさん、ベッキーさん、付けます??

アルミはLOWDISCはNGかも・・・
 

詳しくは後ほど  投稿者:札幌30M  投稿日:2007年 1月 8日(月)17時07分38秒
  もう少し調べます
ちなみに、f31f34f36は、f36MIVECのリヤディスクロータは互換性あります
f41f46の方は、インドラムとバックプレートの違いが未確認の為、今の時点では、答えれません...スイマセン
 

キャリパーサポート  投稿者:http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=BMFO&CID=1833&BD=3&CH=5&OF=200  投稿日:2007年 1月 8日(月)16時20分0秒
  べっきぃさん。(。・・。)ノドモ

キャリパーサポートなんですが・・・
まつぼうさんのDIYページの
http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=JU&JUR=http%3A%2F%2Fwww.amigo2.ne.jp%2F%7Ebom2005%2Fhubbolt.html
6枚目の画像の下に転がっている
まつぼうさん曰くキャリパーの土台ってブツです。

札幌30Mさん。そうですよね!?(* ̄∇ ̄*)エヘヘ
でもキャリパーサポートだけって入手出来るんでしょうか?
中古でF4系リアブレーキキャリパーを探した方が早い?
 

リアブレーキローター  投稿者:http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=BMFO&CID=1832&BD=3&CH=5&OF=200  投稿日:2007年 1月 8日(月)14時30分48秒
  まさるさん、札幌30Mさん
早速ご教示頂きまして有難う御座います。

15インチを入れる手がありましたね。

>検索して見たが、Diaなら車種適合してます(F3系)
F4♯A系の15インチローターが取り付け出来るという意味でしょうか?

あと、キャリパーサポートの交換ですが、純正でサポートが入っているのでしょうか?
ナックルごと交換という意味ですか?

検索掛けてみたのですが、出てこなくて。。。
お解かりでしたらご教示頂けますと幸いです。

http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=JU&JUR=http%3A%2F%2Fwww1.bbiq.jp%2Fdiamante-press%2F

 

(。^。^。)オヒサ♪  投稿者:http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=BMFO&CID=1831&BD=3&CH=5&OF=200  投稿日:2007年 1月 8日(月)13時53分20秒
  札幌30Mさん。お久しぶりです!

フォローありがとうございます。
o(*^▽^*)o~♪ワーイ!!
 

Rrローター  投稿者:札幌30M  投稿日:2007年 1月 8日(月)11時25分15秒
  検索して見たが、Diaなら車種適合してます(F3系)
キャリパーサポートは、当然交換で...
三菱の他車種は適合とれませんでした
また何か解れば連絡します
 

Re:リアブレーキローター  投稿者:http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=BMFO&CID=1829&BD=3&CH=5&OF=200  投稿日:2007年 1月 8日(月)09時05分1秒
  べっきぃさん、おはようございます。

リアローターですがサイドブレーキ等が有りますので他車の流用とゆうと
かなり難しいのではないかと思われます・・・
そこで、素人考えですが・・・

ディアのリアは、FFは14インチローターですが4WD用は15インチローターです。
そこでキャリパーサポートを交換すれば
4WD用が流用出来るのではないかと思われますが、如何なもんでしょう・・・
参考にならなかったら、ごめんなさいです。n(_ _)n
 

リアブレーキローター  投稿者:べっきぃ@福岡@F36A-TYGH1(30M)  投稿日:2007年 1月 8日(月)04時41分28秒
  みなさんこんばんは。べっきぃです。
我がHP BBSに書き込もうかなと思ったのですが、こちらの方がアクセス多いので・・・^^;

30M系のリアディスクローターに流用出来る車両をどなたかご存知無いでしょうか?
純正部品番号で検索しても、車種が違う為、部品番号が違うので解らないんです。。。

ちなみにフロントはCN9A(エボGSR)、EC5A(ギャランVR-4)、EC5W(レグナムVR-4)のローターが合いました。
(F31A、41、34には合わないと思います。)

リアがさっぱりです。
ご存知の方、居られましたらご教示お願い致します。。。
 

(無題)  投稿者:http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=BMFO&CID=1827&BD=3&CH=5&OF=200  投稿日:2007年 1月 8日(月)02時36分17秒
  ディアマンテの工事終わり次第写真のほう発送したいと思います
フロアマットやクリアウインカーなども手がけたいのですが
それはまたお金をためてからにしたいと思います
私ディアマンテの方向性はラグジュアリーで行きます
といってもラグジュアリーとVIPの違いがわかりませんが・・・・・

関東のオフ会などもやって生きたいですね★
其のときは是非バイト先のお店を☆・・・宣伝!?
MYHPにのってます☆

http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=JU&JUR=http%3A%2F%2Fid3.fm-p.jp%2F36%2Fsayasan%2F

 

メーターホルダー  投稿者:まつぼう@三重F31A-TYXM1 25V-SE  投稿日:2007年 1月 7日(日)20時42分41秒
  みなさんこんばんは。まつぼうです。

>海苔さん
退院おめでとうです!
調子が良くなっていい感じになったようですね!
可愛がってやってくださいませ!(* ̄∇ ̄*)

さてさてメーターですが海苔さんがどんなヤツを買ったか分からないのでナンですが
うちが買ったメーターはメーターホルダーは付いていませんでした。
・・・使用用途の分からないヘンな凹型のステーは付いていましたけど(^^;)

ヤフオク見てるとホルダーが付いてる商品、付いていない商品がありますので、ご確認ください。
メーターホルダーが必要、不必要はどこに設置するかで変わります。
(どこかに穴開けての取り付けなら不要だと思いますがダッシュボードやAピラーだと必要かと思います。)
どこに付けようか?と妄想するのも楽しいですよ!(* ̄∇ ̄*)
あと、メーターホルダー(本体をスッポリ被せるタイプ)を購入する際、
オートゲージのメーターは結構奥行きがありますのでその辺も考慮してご購入くださいませ。

>とうさん(さん)
おお!いきなり3つもパワーアップですか?!(゜o゜)おー!
大盤振る舞いですね〜!
またよかったらギャラリーにUPしてくださいませ!(* ̄∇ ̄*)
 

♪♪♪  投稿者:海苔@広島F47A-TYPM1  投稿日:2007年 1月 7日(日)15時24分26秒
  うちのディアが退院しました〜!2週間ぶりに乗りましたよ。やっぱいいですねぇ。
オートマのショックが無くなりましたよ!あれ?いま何速かな?ってインパネを見るほどです。後は早く電圧計とバキューム計が来ないかなぁ。
そういえば、全国的に大雪になっていますが、みなさん、エアロは大丈夫ですか?うちのディアはエアロレスなんで大丈夫です。と、いっても今朝は微妙に除雪しながら走行してましたけど・・・。うちもエアロ組みたいなぁ。
 

初めまして  投稿者:神戸F31A  投稿日:2007年 1月 6日(土)22時50分9秒
  みなさん新年明けましておめでとうございます。
私はF31Aに乗ってもう10年になりますが、純正のリップが欲しくなり探しています。
色はアーマーチャコールグレーです。
情報があればよろしくおねがいします。
 

こんにちは  投稿者:海苔@広島F47A-TYPM1  投稿日:2007年 1月 6日(土)13時21分17秒
  まつぼうさん、みなさん、あけましておめでとうございます。
まつぼうさんに影響を受けましてオートゲージの電圧計とバキューム計をヤフオクで落札しちゃいました〜。うちのディアも電装物がたくさん付いちゃってますからバッテリーの状態が不安だったんですよ。DIYコーナーを参考に取り付けしたいと思います!ちなみにメーターホルダーは必要ですか?
といっても、うちのディアはまだ入院中なんですけどね・・・。
 


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