過去ログ21



アイドリング  投稿者:まつぼう@三重F31A-TYXM1 25V-SE  投稿日:2007年 8月15日(水)18時33分41秒
  みなさんこんにちは。まつぼうです。

>そのくん(さん)
エンジンが止まる症状は頻度的にはどうでしょうか?
今日も調子悪いでしょうか?
ウチのディアもたま〜にそんな感じで止まる時があるのですが
一時的なもので、ディアが学習(?)して何もなかったように収まるのですが
今もエンジンが止まる感じでしょうか?
直るかどうかは分からないですけど一度バッテリーを外してから
下記のアイドリング学習をやってみてください。
※バッテリーを外しますと窓も少しずつしか上がらない状態になりますので(マニュアルにも記載されています)
全閉した状態でパワーウインドウスイッチ(4つ)をコチッというまで引きっ放しにしてください

1.イグニッションスイッチをONにして、すぐにOFFにする。
2.エアコンOFFで10分間アイドリングさせる。
3.10分後、イグニッションスイッチをOFFにして、1分程待つ。
4.窓全開、エアコンMAX COOLで10分間アイドリングさせる。
5.10分後、IGスイッチをOFFにして、1分程待つ。
6.2から5までをもう一回行う。

・・・これで様子を見て下さい。
直らないのでしたら・・・おそらくISCサーボのトラブルかな?と思います。
ディーラーで清掃、もしくは交換かな?と思います。

もうひとつの異音の方は・・・スミマセンわかりません(^^;)


>Deporteのケンさん
この暑い中、作業ごくろうさまです(^^;)
なんだかうちには理解不能な作業内容が書いてあるのですが・・・( ̄▽ ̄;)!!うひょーっ!
・・・結構、車関係にお詳しいのです?
 

異音と異臭  投稿者:英莉  投稿日:2007年 8月15日(水)18時21分57秒
  初めまして、英莉と言います。
中期型のディアマンテ(GDI)に乗っています。
三菱認定中古車ということで購入してもう直ぐ1年になろうとしていますが・・・
エンジンがチャチャチャとうるさかったり、
これはディーゼル車?!というくらい排気ガスがすごいニオイだったりします。
保証が効くようなら保証で直したいのですが・・・
詳しい方、教えてください><;宜しくお願いします!!
 

ありがとうございます。  投稿者:後期なラグラグ30R−SE  投稿日:2007年 8月14日(火)19時47分6秒
  >SINCEさん
自分も相当オーディオ音痴で、大丈夫か否かだけでも教えていただき大変ありがたく思っています。ドアミラー根元のカバー内に社外ツィーター(KENWOOD・・リアスピーカーを3年前にKENWOODに換えてるので統一しないと悪そうで・・)を収める事が不可能であればSINCEさんの様に、ドアスピーカー部分のみの交換にせざるを得ないかもしれません。
また、その際はよろしくお願いします。
>べっきぃさん
以前もマフラー交換の時や、おそらく恥ずかしながら今回同様オーディオの際にもお世話になり大変ありがとうございました。。
べっきぃさんは、自分とは明らかにレベルが違いすぎますので、答えていただき誠に恐縮です。
因みに、もう既にいきつけのカーショップにて色々話をしている途中なのでほぼ交換するつもりではいます。そこで、もう1つだけ些細な疑問があるのですが、純正ツィーターはドアミラー根元にネジで固定されているような感じですが、社外ツィーターの外側の球状カバーをはずし、社外ツィーター本体だけを両面テープか何かでドアミラー根元の純正位置に固定して普通に接続(最後に純正のカバー被せる)してもなんら性能に問題はなくスピーカーとして機能は果たしてくれるものなのでしょうか?こんな低レベルな疑問ですが教えていただけたら幸いです。
 

Re:オーディオについて  投稿者:http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=BMFO&CID=2439&BD=3&CH=5  投稿日:2007年 8月14日(火)01時04分44秒
  連続カキコすいません。

ひょっとすると、内装や取り付け箇所などが共振しているだけかもしれないですね。。。
音楽を再生しながら、あちこち押さえてみると止まるかもしれませんよ。

http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=JU&JUR=http%3A%2F%2Fwww1.bbiq.jp%2Fdiamante-press%2F

 

Re:オーディオについて  投稿者:http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=BMFO&CID=2438&BD=3&CH=5  投稿日:2007年 8月14日(火)01時00分29秒
  スピーカーが見た目には異常は無いとの事ですので、割れては無いと思います。
単純にスピーカー振動板のオーバーストロークか、アンプ異常の可能性が・・・。
交換に際してですが、セパレートでもコアキシャルでも純正ツィーターを接続したままで
電気的には、異常は出ませんので、そのままでも良いとは思います。
ですが、音質的にお勧めできないです。
同じ周波数帯域の音を片側チャンネルで別々の場所から出すという事は、
ハーモニクス成分が多く含まれる高域の位相がバラバラになってしまいます。
180度ズレれば、打ち消しあって無音でしょうね。。。
また、低域の倍音を正確に再生できない為、本来の音とはかけ離れた音が出てしまいます。
なので、交換の際は、純正ツイーターは外した方が良いと思います。

http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=JU&JUR=http%3A%2F%2Fwww1.bbiq.jp%2Fdiamante-press%2F

 

Re:オーディオ  投稿者:SINCE@岩手@F46A  投稿日:2007年 8月13日(月)22時22分46秒
  後期なラグラグ30R−SEさん

自分のも音がビビってスピーカー変えました。見た目には目立たないけど割れてました・・・
自分は純正ツィーター付いてますが、カロッツェリアのツィーター一体のやつに交換しました。結果、特に問題ナシです。
両方のツィーターから音出てます。
私はオーディオ関係はあまり詳しくはないし、説明書には純正ツィーターとの併用はダメって書いてましたけど問題なく2年経ちましたよ。
これが良い/悪いは別として、いちお参考までに報告でしたm(__)m
 

2千〜2千5百回転での異音  投稿者:そのくん  投稿日:2007年 8月13日(月)21時20分34秒
  2件の連続投稿ですいません。
最近、エンジン回転数が2千〜2千5百回転の範囲でエンジン(排気音?)の異音がします。
音の感じは、ギアを1つ下のギアで高回転させている様な音で、例えれば少し音が高いタイプのスポーツマフラーに交換した時の様な音です。2千〜2千5百回転以下や以上での回転数ではこの音はしません。
マフラーの劣化でしょうか? 排気音の共鳴ってあるのでしょうか?
皆様のご意見お願い致したく。
 

アイドリングの調整方法  投稿者:そのくん  投稿日:2007年 8月13日(月)21時09分2秒
  F36Aに乗ってます、そのくんと申します。
以前からエンジンをかけた直後やギヤを変えた時にエンジン回転数が低くなり、エンジンが止まる症状があります。(危険なので)対策として、まずはアイドリング回転数を少し上げてみようかと思ってますが、アイドリングの調整方法を教えて頂きたく(自分で調整可能でしょうか?) 宜しくお願い致します。
また、同じ様な症状のある方(あった方)のアドバイスもお願い致します。
 

オーディオについて  投稿者:後期なラグラグ30R−SE  投稿日:2007年 8月13日(月)16時52分29秒
  今というか2年程前にも兆候はあった??んですが、フロントドアについている(足元のほう)スピーカーが低音が強調される音楽にて音量を上げると微妙にビビビッと音が割れる??振動にてビビってるような??ような音がします。
これは、スピーカ−が割れているからなんでしょうか?見た目的には異常は無いんですが。
因みに、当然交換となると、ツィータ−別のセパレートタイプにする予定ですが、ツィーターがドアミラー根元部に収まらない場合、ドアスピーカーのみツィーター内臓のコアキシャルタイプに交換してもいいのかな?なんて考えているのですが、やはりツィーターが2つになるのでどちらかの音が出なくなったり、またはバランスが崩れて聞きにくくなるものなんでしょうか?
オーディオについてかなり素人なので、どなたかご教示願います。
今興味がある新型車が無いので、もう少し金かけてもいいかななんて思ってたりもします。
 

A○女優の気持ち  投稿者:Deporteのケン  投稿日:2007年 8月12日(日)20時46分47秒
  >ROMさん
 カーショップに行くと、タイヤのミニチュアの内側でカスタネットをカンカン鳴らして、音の違いを比べるヤツですよね?
 発売当初から興味がありました。次はルマンが第一候補です。

 ところで本日の作業ですが・・・。
 OCV(MIVEC切り替え用のバルブ)を交換したのですが、バルブが切り替わっても油路が詰まっていれば、カムはHIに切り替わらない為、油路を中心に点検しました。
(VICサーボは、六角レンチを買い忘れた為次週へ持ち越し)
 異音がしていると思われる、フロント側バンクの油路点検の為、ヘッドカバーを外し、剥き出しのままエンジン始動。
 OCVは通電でピンが下がる機構なので、ピンを手動で押し下げたところ・・・!
 ノーマル側の油路の穴からオイルがピュ〜ッ!と勢いよく噴き出し、私の顔面にピュピュッとかかりました・・・。
 このオイル、エンジンを始動したばかりだったので、生暖かくてすんごい気持ち悪かった。
 けど、なにも顔目掛けて噴き出してこなくても・・・。
 おかげでA○女優の気持ちが分かりました(笑)
 結果、フロント側のOCVを押し下げると、HI側の全てのカムからオイルが出ているのが確認できたので、フロント側に原因は無いことが判明。
 問題はリア(運転席側)のバンクをどうやって確認するか、本日は時間の都合上断念。
 目視で確認は事実上不可能だと思われる為、OCVをONさせた状態で、”スラッジクリーン”のマシンでクリーナを10分程度圧入して油路を清掃する事を思案中。(OCVがOFFのままだと、HI側の油路には何も流れない為)
 問題は、OCVに12Vを10分近く連続で通電させた場合、焼き付かないかどうか。
 ううう〜・・・早く治したい・・・。
 

タイヤ  投稿者:ROM  投稿日:2007年 8月12日(日)08時00分43秒
  ダンロップのルマンLM703がなかなかの物ですよ。
特殊吸音スポンジ恐るべしです(笑
 

ディアマンテ静音化計画  投稿者:Deporteのケン  投稿日:2007年 8月12日(日)01時01分23秒
   こんばんは。
 今日はヤボ用があったので、愛車に触れませんでしたが、明日MIVECの修理を中心にイジリます。
 明日のメニューは、MIVEC&静音化。
 静粛性に関しては、今まで色々やった甲斐があり、同乗した人はだいたい「ディアマンテって、静かなんだね」って言ってくれます。
 今まで試したモノは以下の通り。
  屮離奪スドール」塗付。
  タイヤハウス、ドア内側にたっぷりと塗ると、「お?」という程度の効果あり。
  1缶\2,000を2缶使って、タイヤ4本分+フロントドア内側に使えるので、値段あたり の効果は高いと思う。
◆ 屮妊奪疋縫鵐亜廛侫蹈鵐肇疋内施工。
  前記ノックスドール+「おとなシート」貼り付けで、まぁまぁの効果。(明確な差は感 じられず。
  静粛性での効果は疑問なるも、ドアの開閉音が明らかに高級車っぽくなった。
 ボンネット内側施工。
 「ノックスドールダンピングペースト」(,箸楼磴種類)をボンネット内側全面に塗付。
  まったく・・・まったく効果なし!
  ボンネット内側が、小汚い肌色になり、施工を強く後悔・・・。
ぁ.轡腑奪・コイル交換。
  Deporte用”スポーツチューンドサスペンション”から、30R系のノーマルシ ョック&コイルに交換+ブッシュ交換。
  コイツが乗り心地から何から、全く変化を感じられず!
  総工費10万円強でこの効果は、泣きの一言に尽きる・・・。

ァ.織ぅ筝魎后
  REGNO GR−7000→DNA dBヘスイッチ。
  ヘタッたREGNOよりは、dBの方がマシという程度。

  皆さんの中で、静粛性に関するいい情報をお持ちの方はいらっしゃいましたら、是非教えて下さい。
  宜しくお願いします。
 

オカマ  投稿者:2台目ディア  投稿日:2007年 8月10日(金)12時28分49秒
  まつぼうさん

ご心配ありがとう御座います。
小突かれた位なので体には問題ありません(^_^)v

K45改さん

ある程度やられていたら浮かせる事も考えますが、小突かれた程度でリアバンパーのみで
済みそうなのと、まだ買ったばかりという事もあり、浮きなしの新品交換でいこうと思い
ます。
 

オカマ・・新品?  投稿者:K45改/KAZ  投稿日:2007年 8月 9日(木)20時36分55秒
  大変ですね。

私も去年の暮れにオカマ掘られました。
エンドパネルやフロアも逝ってしまいました。
当然使ったのは中古部品のオンパレード!、新品で見積もりつくって中古で交換、
最小限の作業です。

浮いたお金で海外旅行です。
明日から、また中国へ遊びに行ってきます。
しかも2度目、結構浮きました。
 

オカマ  投稿者:まつぼう@三重F31A-TYXM1   投稿日:2007年 8月 9日(木)17時42分49秒
  みなさんこんばんは。まつぼうです。

>2台目ディアさん
オカマ掘られちゃったのですか?!( ̄▽ ̄;)!!
ディアはともかくご自身は大丈夫でしょうか?
どれぐらいの衝撃だったか分かりませんけど、ムチウチになると一生モノになってシャレになりませんので
一応病院も・・・?
 

オカマ・・・  投稿者:2台目ディア  投稿日:2007年 8月 8日(水)21時51分15秒
  一昨日信号待ちで、オカマを掘られました(>_<)
まだ買って1ヶ月だっつーのっ(悲)
被害は大した事はないのですが、リアバンパーを新品に交換してもらいます。

今日は、以前より聞いてはいたが確信がもてなかったMMCSの純正ナビ→社外ナビ
の検証を行いました。

といっても、社外ナビはまだ手に入れてないので、先日ヤ○オクで購入した
ナビなし仕様の2DINCDパネルASSYにて、動作すればOKって事にしました。
交換時、いくつかのカプラーは余りましたが、エアコン・ラジオともに問題なく
動作しました♪
これにて、いつでもナビ購入OKです。
 (ただ20万ってなかなか決断できないッス)


>しんじさん

そうですね。ディアのパーツは少ない分、相場って分かりづらいですね。
お値段によっては検討したいですが・・・(^_^)
しんじさんのディアは結構車高が低いですけど、そこそこ低くてもあの
マフラーは擦りそうですね(汗)
あと、左のマフラーの支えとかは何でやっているのでしょうか?
 

こんばんは  投稿者:まつぼう@三重F31A-TYXM1 25V-SE  投稿日:2007年 8月 8日(水)21時11分12秒
  みなさんこんばんは。
まつぼうです。

>しんじさん
それほど費用は掛かっていない(?)感じですね
どうも愛知は・・・派手婚!というイメージがありまして(^^;)
娘3人いれば家が潰れる(借金で)とか聞いた事あるのですが、迷信でしょうか?(^^;)
ベイビ〜も出来ちゃったのですか?!( ̄▽ ̄;)!!
何よりは、おめでとうございますです!(* ̄∇ ̄*)
めでたい事が一気にきて忙しさ倍増&金銭的に大変かと思いますが、
幸せな家庭を築いてくださいませ!


>Deporteのケンさん
ATのROMは画像BBSの方で中田さんにも教えていただきましたが
結構な種類があるみたいですね( ̄▽ ̄;)
ヤフーのディア板は懐かしいですね〜!
・・・今もあるのですが、今のカテじゃなくて『ディアマンテを愛する皆さん』の方ですよね?
うちもちょっとだけですが参加しておりました(^^;)
ATネタはここのBBSの前身たるtouchさんのBBSで、よく話題に上がっていましたが
最近は年式的に話題には上がらなくなってきました( ̄〜 ̄;) う〜ん

・・・直るといいですねMIVEC(TロT
 

暑いですね  投稿者:しんじ@愛知@30Mデポルテ  投稿日:2007年 8月 7日(火)13時05分21秒
  岡崎ナンバーさん

外見変わったんですかぁ☆
見かけたらもちろん無言の圧力を…w


まつぼうさん

愛知は…
費用多いのかな?
だいたい200〜300万くらいみたいです。
あとベイビーも出来たのでさらにピンチな感じですorz


2台目ディアさん

現実的に考えれば軽が1番望ましいんですけどね。
やっぱり生涯セダンなんですね、自分はw
マフラーですが、ヤフオクに出品しようかな〜なんて思ってました。
相場もいまいちはっきりしていないし、純正に戻した際の工賃5千円orz
取り外してから一度もチェックしていないので
状態も見ないといけない感じですね。
バンパーはもちろん溶けたのでマフラーに跡が残ってたりと…


マサっちさん

ありがとうございます!
もっと乗ってれば沢山のディアオーナーと交流出来たのにって寂しくなりますね。
またディア復活の日は来るのだろうか…
次買うならやっぱ後期でいっかななんて思ってます☆
 

MIVEC修理完了(?)2  投稿者:Deporteのケン  投稿日:2007年 8月 7日(火)01時00分8秒
  >まつぼうさん
 返信有難うございます。
 やっぱりココはいいですね!
 5年くらい前、YAHOO!掲示板でディアマンテの話題で盛り上がっていた頃を思い出しました。
 昔も今も、ディアマンテと言えば、ATのショックに関する話題には事欠きませんね。
 やはりディアマンテとATのショックは永遠のテーマの様です。
 釈迦に説法かもしれませんが、当時のカキコネタと私がディーラーから仕入れたネタとして、ATのショックはROMの版数によって多少は緩和される様です。(前期型だけで、ROMの版数は3種類以上ある様ですよ。)
 まぁMIVECの不調が直らなかった私のショックは、初期型ATショックの比ではありませんが・・・。

>マイベッコさん
 アドバイス有難うございます。
 HIへの切り替えポイントは、参考文献+実体験からして、やはり5500rpmの様です。(モーターファン”ディアマンテのすべて”記載)
 私の場合、”MIVECコントローラ”にて、2000rpmとかで強制的にHIに切り替えてやると、多少は”カクン”と手応えがあるので、全くダメという訳ではないのですが、好調とは言い難い状態の為本当に歯がゆいです。
 ご指摘のギヤは・・・今日、三菱のHPからMIVECの整備解説書を入手しましたので試してみます。(恐らく、エアインテークのポート切り替えバルブの事を指しているのではないかと推測)
 週末しか時間がないので、トライ後、また報告させて戴きます。
 アドバイス、本当に有難うございました。
 

HID  投稿者:Snowman@E-F31A  投稿日:2007年 8月 6日(月)22時23分34秒
  88ハウスのアダプタを使用するのであれば、アダプタの何本も出ている細いピンのカットが必要になります。
少しヤスリで削っては取り付けて合うかどうかの様子を見ながら取り付けてください
いっぺんに削って短くするとグラグラして正常に取り付けできません。
 

HID  投稿者:  投稿日:2007年 8月 6日(月)18時45分27秒
  >>Snowma@E-F31Aさん
丁寧な回答ありがとうございます。早速88houseに問い合わせてみます♪

ここのサイトも毎日のように見てるんですがあまり\をかける余裕もなくて書き込みできるような事もないんですよね・・・皆さんのディアを見ていつも羨ましく思います(^^)
 

Re.  投稿者:MASA@神奈川F31A-TRHA1 25S  投稿日:2007年 8月 6日(月)13時23分48秒
  三四郎@F31Aエスパーダ 様。
まだまだ力強い神奈川組がいて、良かったです。^^
機会がありましたら、その時はよろしくお願いいたしますです。m(_ _)m

2台目ディア様。
レポートありがとうございます^^
後期バンパーの最下部は、同じ厚さ(高さ?)なのですね。
安心しました! あとは自分の運転の下手さしだいってことですね〜
(そこが一番重要なんですけどね・・・)
また、いろいろ教えてくださいませ。
 

MIVEC  投稿者:マイベッコ  投稿日:2007年 8月 6日(月)11時38分54秒
  Deporteのケンさんはじめまして、私はH7年の30M−SEに乗っています。既に16万KMを突破し色々ボロボロですがエンジンは好調ですヨ。貴殿の車は5,500回転で切り替わるような表現されてますが私のは3,700回転位で一気にパワーが出てきます。ただ以前ふけ上がりが悪くなって調べてもらったら吸気インテーク?(アルミで出来た蛸の足みたいなやつ)の横についてるモータの動きが悪く、要は回転が上がると同期して中の弁が開くはずがうまく開かず空気不足でした。ところがモータだけの部品供給がなく一式交換で9万円と言われ、困ったのでダメモトで自分でばらしモータのところのギアにグリスを付け組みなおしたら、何とばっちり直っちゃいました。ただ、組み込む際に中の弁がばねの力で戻っているものを逆方向にしてからでないといけないので、そこだけ注意です。参考になりますかどうか・・・ちなみにそのモータの動作はディーラーの持っている診断機で確認できます。お邪魔しました。  

こんばんは  投稿者:まつぼう@三重F31A-TYXM1 25V-SE  投稿日:2007年 8月 6日(月)00時04分20秒    編集済
  みなさんこんばんは。まつぼうです。

>Deporteのケンさん
修理上がりとのことですが、思ったほどの成果が出ず残念ですね・・・(TロT
ハッキリとした原因が分からないというのが・・・出費的にイタイところですね・・・。
こういう時、アレはどうだろう?と自分で開腹して色々試せる整備士さんのスキルが羨ましいところです(TロT


>2台目ディアさん
マフラーの適合回答はやっぱり担当者が悪いという予感が当たっていたのですね(^^;)
楽天もヤフオクも一緒のショップが出品してるのに、この差は・・・( ̄▽ ̄;)

フロントエアダム付いたのですね!(* ̄∇ ̄*)
エンジンカバーが低いとの事ですが・・・う〜んどうでしょう?
GDIエンジンの下っ腹はどんな感じなのかは分からないですけど、中期と比べるとどうなのでしょうね?
タイヤが純正サイズよりも小さいというのも車高が下がって擦りやすい原因の一因かと思いますが
エンジンマウントが劣化してエンジン自体が猛烈に下がってる・・・は、年式的に可能性低そうですし( ̄〜 ̄;)


>MASAさん
どうもおひさでございます!(* ̄∇ ̄*)
・・・レスむっちゃ遅いですけど(^^;)スミマセン
合同オフはまだ実現の域に達していませんが、実現しましたらぜひともご参加くださいませ!
うちのディアも決定的ダメージはまだきていませんが
最近ちゃんとコネクターを刺してもFMラジオが受信できないなど(デッキを複数変えてもダメ)
年式的にジワリジワリとキテいる感じですが同じ7年車同士まったりがんばりましょう!(* ̄∇ ̄*)
 

H7 HIDの件 (その2)  投稿者:Snowma@E-F31A  投稿日:2007年 8月 5日(日)23時35分5秒
  88ハウスのLOUDのHIDの場合に当てはまります
他社の場合は要確認で願います。
 

H7 HIDの件  投稿者:Snowma@E-F31A  投稿日:2007年 8月 5日(日)23時31分57秒
  H7ハロゲンバルブの端子側に延長アダプタが付いていたと思いますが、それを加工してHIDに取り付けてます。

もし 捨ててしまったor加工が面倒場合は下記リンク先より購入が出来ます。

http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=JU&JUR=http%3A%2F%2Fwww.88house.com%2Floud.htm
OTHER の項 H7アダプタ を2個購入
 

HID  投稿者:  投稿日:2007年 8月 5日(日)22時39分19秒
  初めまして。F31後期ですがヤフオクでH7のHIDキットを買ったのですが
純正のハロゲンに比べてバルブの厚みが薄いため押さえ金具で留めてもグラグラ
します。みなさんはどうしてるんですか?
 

MIVEC修理完了(?)  投稿者:Deporteのケン  投稿日:2007年 8月 5日(日)21時48分26秒
   こんばんは。
 お言葉に甘えて二度目の書き込みです。
 土曜日、ようやく愛車の修理が完了しました。
 ディーラーの説明によると、両バンクともMIVEC切り替え用の電磁バルブが不良だったので、交換→動作確認済みとのことだったので、期待を胸に回したところ・・・。
 確かに5500rpmを超えた時点で、エンジン音は”若干”変わるのですが、以前に比べると明確に音が変わった感じがしませんでした。
 加速感も、以前は「うおっ?!」ってくらいリミッターに当たるのが早かったのに、「お?」とも思えない程で・・・(スイマセン分かりづらくて)

 好調時は、5500rpmを超えた途端、明らかに再加速状態に入ったのが分かったのですが、現状では注意していても再加速が確認できない感じです。
 また、”HI”に入った後、アイドリングに戻ると「グオグオグオ・・・」という異音が暫く続きます。(5秒ほどで収まりますが)
 推測ですが、片バンク側が”HI”に切り替わっていないのではないかと思っています。
 MIVECにお乗りの方がいらしたら、是非加速感や、エンジン音について教えて戴きたいのですが・・・。
 結局今回の修理代は約7万。
 まぁ10万は覚悟していたので、代金はいいとして、状況の改善を期待していただけに、かなりガッカリです。
 試しに、実馬力でも測りに行ってみようかな?と思っています。
 では、また〜
 

後期 純正スポイラー  投稿者:2台目ディア  投稿日:2007年 8月 5日(日)03時46分8秒
  MASAさん

昨日純正スポイラー装着しました。
やはりエンジンカバーのが低いです。。。
(エンジンカバーを取ってしまおうと外しましたが、ベルトもろ見えなのでやむなく付け直し
 ました)

ちなみに、純正スポイラーの厚さですが、純正バンパーの左右の一番低い所と変わりません。
なので厚さについては気にする必要ありませんよ〜。
 

MASAさんへ  投稿者:三四郎@F31Aエスパーダ  投稿日:2007年 8月 3日(金)23時13分41秒
  MASAさん こんばんは。 初めまして三四郎です。自分も神奈川ですのでお声がかかればいつでもスタンバイOKです! いよいよ梅雨明けしたのでMYディアをやっと洗車できました。 いつもこちらのBBSは楽しみに見てま〜す。 平成9年車でまだまだ頑張ってますよ〜!  

ちわぁ(^▽^)ノフリフリ  投稿者:MASA@神奈川F31A-TRHA1 25S  投稿日:2007年 8月 3日(金)16時50分50秒
  まさるさん。おひさっす!

今年3月くらいに、仕事が少し落ち着いたのですが、
5月くらいから、いろいろ忙しくなってオフどころか、
洗車もままならず・・・ そうこうしていると梅雨も明け・・・
いいかげん車洗おうよ! 状態です(汗

235−40−18っていうと、外径はほぼ純正サイズと一緒ですよね?
オフ35が、デカイですねぇ〜 ってことなのかな?

先月、うちのディアもディーラーにお世話になってきました。
ステアリングシャフト交換・・・。
工賃込みで、40000円ほどでした。
だんだんあちこちガタがではじめてきました(^^;
がんばれ!平成7年車!

次は、MMF岡崎の回避組の皆さんと、合同オフかなあ〜なんて
勝手に考えておりますので、風のふくまま、様子を見させてくださいまし。
 

ばんわぁ(⌒∇⌒)ノフリフリ  投稿者:http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=BMFO&CID=2410&BD=3&CH=5  投稿日:2007年 8月 3日(金)00時01分56秒
  MASAさん(。・。・。)オヒサ♪

ねえねえ関東オフの予定は無いの?
関東組の皆さんとまたお会いしたいっす!

先日、おいらのディアも11年目の車検を受けました!
車検申し込みの時ディーラーのサービスさんに、
今履いているタイヤが235/40-18オフ35でフロントがツライチなんですけど・・・
大丈夫?(;^。^A アセアセ・・って聞いたら

はみ出してなきゃ大丈夫っすよ!でもデカイですねぇ〜
まずかったら連絡しますね!との返事だったので、そのまま出したら
車検終了!って帰ってきました!

今回は車検整備とトランスファー、リアデフオイル交換と
エアコンベルトとパワステベルトがヘタってますよ〜って電話が来たんで
交換しました。で車検代は138,000円でありました!

おいらのお世話になっているディーラーさんはとても頼りになりますです。
 

Re:エンジンカバー  投稿者:2台目ディア  投稿日:2007年 8月 2日(木)19時06分34秒
  MASAさん、はじめまして。

なるほど!MVVエンジンはGDIより薄いのですね。(GDIだけ厚いとか!?)

私も215/45/17仕様です。
スポイラー未装着の段階で下回りを見るに、装着後もおそらくエンジンカバーの方が低いと思われます。
スポイラー実物を見た際は、「やっぱり純正は薄いなぁ」という実感でしたので。
装着しましたら結果をご報告致します。

ちなみに、私はエクストフォースのリップを付けたかったので、バンパーは前期に変えたかったくらいです。MASAさんと逆ですね(笑)
中・後期⇒前期へのバンパー交換だと、グリルやヘッドライト!?も変えなきゃだと思うので後期仕様で断念しました。\の問題で(^_^;)

http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=JU&JUR=http%3A%2F%2F%A1%A1%A1%A1

 

エンジンカバー  投稿者:MASA@神奈川F31A-TRHA1  投稿日:2007年 8月 2日(木)17時37分31秒
  まつぼうさん、ご無沙汰しております。
最近、幽霊メンバー状態のMASAです。
でも! いつもMDRはみさせていただいております(^^)v
更新・運営、お疲れ様です。

2台目ディア様。
私もRSRダウンサスで17インチ(215−45−17)仕様ですが、
2.5L リーンバーンエンジンという希少なエンジンゆえかもですが、
エンジンカバーはほとんど擦りませんです。
タイヤハウスには、指が2本入るくらいです。

ただ、前期バンパーと比べると、後期用Fバンパーってリップスポイラーのように
下の部分がぶ厚くでてますよね?
その部分が気になって、後期仕様にしたくても踏み切れないでいます。
もし、よろしければ、そのへんの具合をレポートいただけないでしょうか?
あつかましいかもですが、お願いしたいですm(__)m
 

マフラー  投稿者:2台目ディア  投稿日:2007年 8月 2日(木)12時56分34秒
  まつぼうさん、お久しぶりです。

セキュリティの際は大変お世話になりました。
現在、絶好調で稼動中で御座います。

ヤフオクの件ですが、ありゃ〜ないですよね(T_T)
かなり凹みました。
販売主としてあの対応はありえないです。。。

楽天側はちゃんとした回答がきまして、
静音使用でないF31/F36用は後期にも装着可との事です。
ただ、在庫がないので生産は8月末頃の予定の予定との事でした。
購入の決断はできてませんが、検討しま〜す。
バスターユーロは高いので(^_^;

話は変わりますが、
明後日、後期用純正Fスポイラーの塗装が完了します♪
ただ、RSRダウンサスで17インチ(タイヤ厚さ45)で既にエンジンカバーが擦ります(>_<)
タイヤハウスには指が3本縦に入るのに。。。
エンジンカバー部分が低いのは後期だけなのでしょうか?

http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=JU&JUR=http%3A%2F%2F%A1%A1%A1%A1

 

マフラー  投稿者:まつぼう@三重F31A-TYXM1 25V-SE  投稿日:2007年 8月 1日(水)23時33分25秒
  みなさんこんばんは。まつぼうです。

>2台目ディアさん
知識があればお答えいたしたいところなのですが、
どうも後期型に対するマフラー情報って聞かないので、なんとも状態でうちも良く分からない状態でして(^^;)バスターユーロは対応しているみたいです。

さてさて・・・ヤフオクでそれらしいやり取りを見させていただきました。
ヤフオクと後期静音仕様を見たと思われる楽天のページの出品者は、どちらも同じライザー(RAIZER)です。
※ヤフオクのストア情報と楽天の会社概要をご覧くださいませ


マフラーを卸して販売しているショップというなら分からないというのはともかく、
マフラー発売元にしてはあまりにも素っ気無い返答ですね(-。-;)
・・・単に担当者に問題アリの予感が・・・( ̄▽ ̄;)

落札後、ディアの年式、形式を明記と書いてありますので
GDI付き、H7.1〜H9.8の30R,30R−SE以外のF36A用マフラーと問い合わせれば、
おそらくは対応しているマフラーを用意するかと思いますが、念の為、事前に対応するか、一応お聞き下さい。
・・・ただ素っ気無い返答でまた聞くのも億劫ですので、今度は楽天の方で(^^;)担当者が同じだと意味無しですが


・・・確たる情報ではないのですが、うちが付けているバスタースポーツ&バスターユーロのバスターシリーズ、
ライザーはジースのOEMではないか?と思っております。

※元ディア乗りの方がマフラー取り付けを行った際、バスターシリーズはジースのOEMとスタッフから聞いた。
ライザーの営業所とジースの第二工場の住所が一緒

・・・などというのがあり、そう睨んではいるのですが確実とした証拠がないのでなんともです( ̄▽ ̄;)

対応が確定していて形状が一緒(と、思われる)バスターユーロというテもありますが
両出し10万越えはキッツイものがありますし・・・( ̄〜 ̄;) う〜ん

>Deporteのケンさん
どうもはじめまして管理人のまつぼうと申します。
巷に溢れる人気車に比べ、低年式と世に言う不人気車ということでオーナー数は明らかに少ないですが
なぜか普通の車より愛着の沸いてしまうこの車に魅せられた100人前後のオーナーさんたちが
こっそりと集っている・・・ココはそんな感じのHPです(^^;)

さてさてカキコ内容読ませていただきました。
部品を交換しても確実に直るか分からないというところで迷いそうですね( ̄〜 ̄;)
でも、ディアに愛着があるからこそ迷うのはないでしょうか?
・・・たいして愛着のない車でしたら、その修理費提示されたら、
安い車なりさっさと決めてしまいそうですし(^^;)

たいした経費が掛からないといいですね!
またよろしければお越しくださいませ(* ̄∇ ̄*)


>マサっちさん
はい!どうもありがとうございますです!(* ̄∇ ̄*)
そういう応援カキコがHP運営をしていく原動力になります(^^;)
やりたい事も惜しんで何日もかけてネタを作成してUPしても
読むのは10分も掛からないワケでして・・・何も反応がないとちょっち悲しいワケでして(^^;)
・・・作成者側しか分からない事情ですが(^^;)
 

お久しぶりです!  投稿者:マサっち@25V-SE  投稿日:2007年 7月31日(火)23時46分5秒
  皆さん、お久しぶりです!
皆さんぞくぞくとディアを降りてらっしゃって年数的に仕方ないですがさみしいですねぇ↓↓

まっちゃんさん
オイラと同じラグ路線だっただけあってめちゃくちゃさみしいですぅ↓↓一度みてみたかったです(^O^)/

海苔さん
同じ広島だけあってグランド&オフ出来ずざんねんでしたぁ↓↓

しんじさん
短い間で絡みがなくすみませんでした↓↓ご結婚が決まったみたいでおめでとうございます!!

まつぼうさん
遅くなりましたが、ギャラリー、オフ更新お疲れ様です!!いつも楽しみに見させてもらってますo(^▽^)o

ではまた来させていただきますぅ(→o←)ゞ
 

こんにちは  投稿者:海苔@広島  投稿日:2007年 7月31日(火)17時36分33秒
  まつぼうさん、こんにちは。ディアは降りちゃってますが、My Dia roomはよく見ています。今後ともよろしくです〜。

http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=JU&JUR=http%3A%2F%2Fcbshiroshima.kakurezato.com%2F

 

マフラー  投稿者:2台目ディア  投稿日:2007年 7月31日(火)14時08分39秒
  >しんじさん

せっかく痛手を負って車高下げたのに降りちゃうのですね(>_<)
まぁでも現実を考えると仕方ないですね!
ご結婚おめでとう御座います☆

実は私、ImageBBSのリヤビューに魅かれ左右だしマフラーの購入を検討しております。
 (私のはMIVECじゃないので、しんじさんのは合わないですよね!?合えば譲って欲しいところです^_^; )

通販で探しているのですが、
 ・しんじさんと同じライザーインクでは、後期静音仕様は売り切れだったので、
  F31A/F36A用のタイプEが自分のに適合するか質問中です。
 ・ヤフオクで「RAIZER」という同じくユーロ型のものを目にしたのですが、
  (パクリ商品!?)
  これまたF31A/F36Aと記載でしたので後期で利用可か問合せたところ「適合型式を
  見て下さい」との冷たい回答でした。

適合型式 F31A/F36A と書かれたものは純粋に信じて良いのでしょうか?
以前まつぼうさんより同型式でも車種の年式で確認した方が良いと助言を頂いたのですが、
どこも型式(F31A/F36A)しか書いておりません(T_T)

http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=JU&JUR=http%3A%2F%2F%A1%A1%A1%A1

 

大迷い中  投稿者:Deporteのケン  投稿日:2007年 7月30日(月)21時44分39秒
   はじめまして。
 名古屋に単身赴任中、平成9年式30M−Deporteに乗ってます。
 MIVECが”半ベック”状態の為、ネットで色々調べていたら、ここを発見しました。
 「今時、ディアマンテを大事に乗っている人なんていないだろう」と思っていましたが、ここを見てビックリ!
 何だか嬉しくなってきてしまいました。
 半年くらい前から、MIVECの不調に気づき、ディーラに診断してもらったところ、「電磁バルブ不良」との診断結果が出たのですが、「バルブを交換しても、油路が詰まっている可能性があるので、油路にも原因があるとなると、修理費は40万オーバー」とのこと。
 ううう・・・修理に40万払うなら、新車に買い替えた方が・・・と、ただ今大迷い中。
【迷う理由】
 .妊アマンテが好きである。
◆仝充屬砲なりカネをかけた。
 F17(30R−SE)を手放した時の寂しさが、フラッシュバックしてきて、現車を手放すのが怖い(←弱虫)
ぁ‐茲蠅燭ぅルマの候補として、現行スカイラインが最有力なのだが、内装がショボ過ぎて450万出すのが惜しい(←ケチ)
ァ.譽サスIS・GSを買うカネが無い。
Α。贈唯気鯒磴うとしたら(無論中古!)、カミさんの猛反対に遭った。
 ちなみに、今週中にMIVECの故障箇所診断結果が出るのですが、もしバルブのみで直るのなら、更にカネをかけてDeporteを改造する予定です。
 改造の際、こちらを参考にさせて戴きます。
 では、またお邪魔致します。
 

ドアミラー  投稿者:まつぼう@三重F31A-TYXM1 25V-SE  投稿日:2007年 7月30日(月)21時42分9秒
  みなさんこんばんは。まつぼうです。

>とうさん(さん)
カキコの状態から察すると通電はしているのでモーターは動くものの
ドアミラーのギア欠けなどで動力が伝わっていなくて動かない予感が・・・?
バラしてどういう状態になってるのか確認してからの対処がよろしいかと思いますけど
てっとり早いのはヤフオクで安いドアミラーを手に入れて交換するのがよろしいかと思いますよ!(* ̄∇ ̄*)


>しんじさん
なるほどそんな理由が!(^^;)
結婚にはそれなりにお金が掛かりますので、がんばって貯めてやってください!
・・・そういえば愛知って結婚式にかける費用がハンパじゃないイメージがあるのですけど
やっぱりその通り?( ̄▽ ̄;)


>まっちゃんさん
やっぱり降りちゃうのですか・・・(><)
この時期にエアコンなしはツライですからね・・・(TロT
こちらこそどうもありがとうございましたm(_ _)m
またよろしければOBとしてオフ会にご参加ください!


>海苔さん
あらら!サラリと言っちゃってますが降りちゃったのですか?!( ̄▽ ̄;)!!
また一人常連さんが・・・(><)
たしかにそんな荒業は業者さんしかムリですね( ̄▽ ̄;)
新しいパートナーが必要な際はお願い出来ます?
・・・とは言ってもまだまだ先になりそうですが(^^;)とりあえず潰すまで乗ります
 

ノイズの正体は?  投稿者:岡崎ナンバー  投稿日:2007年 7月30日(月)18時34分46秒
  >通りすがりさん
なるほど。タイヤをチェックしてみます。アライメントなら即修正したいところですが、ハブベアリングだと金が…(汗) ツレのS15シルビアもハブが逝って大枚をはたき入院してました…。

>しんじさん
バッタリ会うかも!ですね。 見かけたら声掛けてくださいねー。以前とは若干ディアの外見が変わりましたが(笑)
 

まっちゃん@大阪  投稿者:kj  投稿日:2007年 7月30日(月)12時57分26秒
  >まっちゃん@大阪
まっちゃんもディア降りるのですか。。。
またMTなんかで会えるの楽しみにしてたんでホント残念です。。。
 

おはようございます  投稿者:まっちゃん@大阪  投稿日:2007年 7月30日(月)10時05分51秒
  まつぼうさん、ディアを降りる事になりました(><)
次の車はヴィッツを考えてるんですが来月末にマイナーチェンジするみたいなんで納車はまだまだ先っすね(@_@;)
納車までディアがもってくれたら良いんですが…

オフ会やMMFではお世話になりありがとうございましたm(__)m
 

(無題)  投稿者:とうさん@茨城@30Mデポルテ  投稿日:2007年 7月29日(日)23時38分56秒
  左ドアミラーがブイーんといったまま折りたたみません


直すのってむずかしいですか?

http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=JU&JUR=http%3A%2F%2Fid3.fm-p.jp%2F36%2Fsayasan%2F

 

こんばんわぁ  投稿者:しんじ@愛知@30Mデポルテ  投稿日:2007年 7月29日(日)23時29分27秒
  まつぼうさん

自分でもビックリなくらい早かったですね。
乗った期間もですが、乗り換えようかなと決断したほうが・・。
暇なので業者オークションをパソコンで見ていたら
『これなら買えるなぁ。』
って思って、当日のオークションだったため落札しちゃったんですよね。
一応、結婚の話は相手の親にも了解を得ているのですが
なんせ貯金が・・・
数万円じゃぁ来年頭に結婚式&アパートなんて無理な気が・・・
まぁ頑張りますw


岡崎ナンバーさん

なんかあっけなく降りちゃいました。
うちの会社、岡崎には数分の場所ってこともあるので
普段見かけちゃうかもですw
 

こんばんは〜  投稿者:普通美合行@愛知  投稿日:2007年 7月29日(日)21時35分26秒
  >修@埼玉@F31A-TYXM-25Vさん

 初めまして。まつぼうさんのDIYネタにもでていますが
ウレタンのところは乾くのに相当時間がかかると思います。
 確か前は冬場で20日くらいかかったような気がしてます。

 こちらは、早速錆び落としの物と、錆び止め塗り塗りセットを
調達してきましたが、この暑さゆえヘタレていたら通り雨にあって
またお漏らし(TロT

 完治するのは子供たちがラジオ体操をしなくなる夏休みあけ
かなぁと(爆)
 雨漏の修理はまつぼうさんのDIYネタと、MMF岡崎の所が
非常に参考になります。内張り剥がし…よく分からないの小生も
これを見て直しましたので…。近所からは「もう廃車やな」と
冷ややかな光線が飛んでます。
 

お久しぶりです  投稿者:修@埼玉@F31A-TYXM-25V  投稿日:2007年 7月29日(日)18時22分46秒
  最近、車内の臭いが気になっていて
まさかと思い助手席側のカーペットを捲って見たら、やはり水漏れしてました。(T_T)
水溜りには成っていなかったのですが、カーペット裏のウレタン?が湿っていて、乾かすのと臭いを消すのが大変です。(;´Д`)
後、普通美合行さんの運転席側の水漏れも気になるところです。
 

間違えました  投稿者:海苔@広島  投稿日:2007年 7月28日(土)22時41分13秒
  URLが間違っていました。自分の会社なのに・・・。なさけない・・・。

http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=JU&JUR=http%3A%2F%2Fcbshiroshima.kakurezato.com%2F

 

こんばんわ  投稿者:海苔@広島  投稿日:2007年 7月28日(土)22時37分8秒
  まつぼうさん、みなさんお久しぶりです。広島の海苔です。
実はですね、わたくし、ディアを降りちゃってます。6月末くらいにヤフオクに出品したら、売れちゃいました。
その後、セルシオに3週間乗り、現在は子どもが夏休みなのでエルグランドにしています。
中古車販売しているからこそ、こんな荒業!?も可能です。
中古車購入検討している方は、お気軽に声をかけてください。「My Dia room」見ました!と、おっしゃっていただけますと、特価にいたします〜。

まつぼうさん、ごめんなさい。軽く、宣伝しちゃいました。

http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=JU&JUR=http%3A%2F%2Fcbshirosima.kakurezato.com%2F

 

ハブリング  投稿者:http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=BMFO&CID=2391&BD=3&CH=5  投稿日:2007年 7月28日(土)17時34分41秒
  ディアのハブ径は67mmです。

ハブリングを取り付けるのであれば
現在のホイールのハブ径を67mmにする物を装着すればOKかと思います。

ハブリングについてはこのサイトが分かりやすいかな?
http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=JU&JUR=http%3A%2F%2Fhomepage2.nifty.com%2FEVO_TME%2Fmamechishiki%2Fhuv_ring%2Fhuv_ring.htm
 

はじめまして。  投稿者:広島F36A  投稿日:2007年 7月28日(土)15時49分54秒
  はじめまして。ディアマンテの事で検索していたら、この掲示板にたどり着きました。素人の質問で申し訳ありませんが、ハブリングの適合サイズを探しているのですが、何方かご存知ありませんか?ちなみに今18インチの社外アルミを履いているのですが、80kmぐらいでハンドルの振動を感じます。友達からハブリング着けたら解消するかも・・・と言われたのですが訳が分からない状態です。よろしくお願いします。  

こんばんは  投稿者:まつぼう@三重F31A-TYXM1 25V-SE  投稿日:2007年 7月27日(金)22時09分24秒
  みなさんこんばんは。まつぼうです。

>まっちゃんさん
う〜ん残念です(*_*)
症状によってピンキリですがエアコンは結構な額になりそうな予感が・・・(TロT
この時期にエアコンが故障しているというのは結構キツイですね(TロT
ツレが以前乗っていた車(2ドアインテグラ)もエアコンがぶっ壊れていて、とある事情で
このクソ暑い中、漢(オトコ)5人フル乗車でムンムンムラムラしながら
乗った記憶があるのですが・・・かなりツライものが・・・。
 

ゴー!  投稿者:通りすがり 2  投稿日:2007年 7月27日(金)20時58分51秒
  ハブベアリングじゃないの?  

岡崎ナンバーさん  投稿者:通りすがり  投稿日:2007年 7月27日(金)12時19分19秒
  まず最初に、タイヤの段減りを疑って下さい。

タイヤの内側、もしくは外側が、進行方向に向かって山の減り方が平らじゃなく、指でなぞっていくとゴツゴツぶつかるような減り方になっていたら段減りです。

こんな減り方をしているとある程度の速度からゴーっというノイズが出ます。

キャンバー角の激しい車や、アライメントの取れていない車に起こりやすい現象です。
または、タイヤの銘柄によっても、なりやすい物もあります。
 

おひさです  投稿者:岡崎ナンバー  投稿日:2007年 7月26日(木)18時52分57秒
  >しんじさん
ディア降りてしまったんですか(ToT)ガ〜ン ちょっと寂しいですが、また会えることを願っています。
あ、あとご結婚おめでとうございます!←ちょっと早いですかね(^^;)

実は最近、自分のディアも50Km/h以上でゴーという異常なまでのロードノイズが出るようになってきました(汗) 何かの部品の寿命でしょうか? それともFr大破の影響でしょうか?(修理後しばらくしてから、音が出てきたのですが…)
何を疑えばいいかわからないのでアドバイスを下さい。よろしくお願いします!
 

こんばんは〜  投稿者:まっちゃん@大阪  投稿日:2007年 7月26日(木)01時16分47秒
  皆さんこんばんは

今年の5月に車検を受けたんですが、あちこち修理箇所が出てきてます(><)
新車で購入し11年乗っており愛着はかなりあるんですが、そろそろ限界かな?って思います(>_<)

今回はエアコンが潰れており、通勤で使用してるんですが修理をせず我慢して乗ろうかな?って感じです。いつ他の場所が潰れるか分からないですからね(*_*)その時は乗り換えます(´`)

残念ながら、オレのディアはオフ会に出れる状態では無くなりました(*_*)
 

今晩は  投稿者:奈良F36A  投稿日:2007年 7月24日(火)22時59分48秒    編集済
  >なおくんさん
>皆さん
有り難うございます。今、結構悩んでます。

次の日曜日に車検にだすのですが、
A/Cコンプレッサー リビルト交換及び周辺部品交換、ドライブシャフト 右側 新品
交換(リビルト探すも無いそうです)、ラジエーター リビルト交換(目詰まり)等々
諸経費込みで32〜33万の見積もり、長く乗るのも辛いです。

フルノーマルでも金かかります・・・とほほ(涙)
昨年からかなりの出費です。

ここまで来たんやからトコトン行ったろかい(いつの間にやら関西弁・当たり前か)
と、言ったものの嫁から「こども(2人)の夏季講習代がいるからお金ありませ〜ん」
てかまされ、撃沈.....

まぁ 半分は何とかしますと妻には言いました・・・が...


こんな事情でかなり悩んでいます。
 

( ̄▽ ̄;)!!  投稿者:まつぼう@三重F31A-TYXM1 25V-SE  投稿日:2007年 7月24日(火)21時12分41秒
  みなさんこんばんは。まつぼうです

>なおくん(さん)
う〜んホイールが余っているのですか(^^;)
結構デカイので使わないとジャマなんですよね。
・・・うちもずっと以前の17インチホイール、玄関に置きっぱなしです(^^;)誰かいらない?
今後の車は、やはりなおくん(さん)次第かと思います。
You!ディアにいっちゃいなよ!
・・・なんて言われても最後に決めるのはご本人ですので(^^
現在の収入に合わせ、ムリのない計画ですね(TロT車にガバガバ金食わせ、自分はカップラーメン生活は悲しすぎます
・・・知らないのでナンですが(^^;)
ディアのホイールはサイズ的にスカイランクーペもOK?

※9月にMMFがあるのですけど、
岡崎まで見学はいかがです?(^^;)遠い?


>しんじさん
マジッすか?!( ̄▽ ̄;)!!うひょー!!
古い車ゆえ誰かが卒業していくのは分かってはおりますが、
まさか乗り換えて間もないしんじさんが卒業とは夢のも思いませんでした(TロT
ディア仲間が減って寂しいかぎりではございますが
よろしければディアOBでまたオフ会にご参加ください。
・・・なにはともあれ、彼女さんとのもうすぐ結婚とのこと、おめでとうございます!!\(≧▽≦)/
 

報告です  投稿者:しんじ@愛知@30Mデポルテ  投稿日:2007年 7月24日(火)01時27分8秒
  まつぼうさん、自分と絡みのあった皆さん。
まだ3ヶ月という短い期間でしたが
ディアマンテを降りてしまいました。
車高も上げ、今度は大人の改造をしようと思っていましたが
あの車高にしていたせいもあり
修理箇所もそこそこの金額、オートマの不安。
オイル漏れやその他が若干。

正直な話、MIVECエンジンは最高でしたが
結婚等近くにする予定なので
経済的なものに乗り換えとなりました。

ディアマンテの30Mデポルテというものが
かなり希少なグレードだと知った矢先に見つけた車両で
場所も近かったために即買いしたのですが
この車に乗って三菱というブランドのイメージがだいぶ変わりました。

一度だけでしたがディアマンテオーナーとして
AJMに一緒に参加させていただけたこと。
すごく良い思い出になりました。

また乗れる機会があればいいなと思ってます。
 

まつぼうさん  投稿者:なおくん@奈良郡山(前:和歌山)@  投稿日:2007年 7月23日(月)23時37分29秒
  ぜひぜひ、顔出ししに行きます(笑)
個人的に遊びにも行きたいくらいですよ!w

今、後期ディアマンテ買うかスカイランクーペ買うか…
このままワゴンR乗ってお金貯めるか悩んでます(^^;
何せ無傷なあの18インチ余ってるんですよね、勿体無いorz
 

奈良F36Aさん  投稿者:なおくん@奈良郡山(前:和歌山)@  投稿日:2007年 7月23日(月)23時23分57秒
  初めまして。

横からすみません。さらに、前後の話を理解してませんが…少しアドバイスを。
私、「ダウンサス TEIN + ショック KYB SUPER_SPECIAL_FOR_STREET」の
組み合わせで乗っていました。

2年前の話ですが、行きつけのショップ(BS系)で、
バネ・ショックを同時に購入し取り付けました。
バネ・ショック・バンプラバー(フロントのみ)・ブッシュ・アライメント・工賃
すべて新品で交換して貰い、10万いくらだったかな…でも、11万も払った記憶はないですよ??←もってけドロボー価格だと思います。

基本、ショップの儲けになるアライメント代・工賃の差だと思います。

ちなみに、上記の組み合わせでの感想ですが、
1段目だと、純正よりはマシだけど同じくらいに、ふわふわ感が気になる。
2段目だと、純正よりちょっと硬め。街乗り向き。
3段目だと、街乗りでは硬い・ゴツゴツ感がわかる。
4段目だと、かなり硬いので高速で、かっ飛ばすならコレ!
 

今晩は  投稿者:奈良F36A  投稿日:2007年 7月23日(月)20時34分39秒    編集済
  KYBスーパー スペシャル フォー ストリート 4段調整 見積もり

1)○関西サービス(有名チューンショップ)
   ダンパー  17,600×4     70,400
   ブーツ、アッパーブッシュ       12,000
   取り付け、調整            35,000
   消費税                 5,870

               合計    123,270

2)スーパー ○(全国チェーン)
   ダンパー               70,400
   取り付け               26,250
   調整(必要あれば)          15,000

               合計    111,650(96,650)

3)○館(BS系)
   ダンパー  15,500×4     62,000
   取り付け               20,000

               合計     84,000(税込み、値引きあり)

でした。書類でもらったのは1)だけで後は電話でしたので税など入ってないものもあるようです。
1)だけがブーツなど周辺部品が入っているのですが実際にはどうなんでしょうか。

仕事中に慌てて電話をしてたので調整など聞き漏らしているところもあるので加算されるところもあると思います。
 

re:お久しぶりです☆  投稿者:まつぼう@三重F31A-TYXM1 25V-SE  投稿日:2007年 7月23日(月)19時48分46秒    編集済
  みなさんこんばんは。まつぼうです。

>なおくん(さん)
どもどもおひさでございます!(* ̄∇ ̄*)
ディア自体、寄せる年の波には勝てず、
なおくん(さん)の様に常連さんが卒業されていきますが(TロT
新規さんも少しずつ増えてギャラリーも少しずつ増えている感じです。
こっちへのアクセスが近くなったということで
よろしかったら、オフ会にも顔を出してくださいませ!(* ̄∇ ̄*)
 

お久しぶりです☆  投稿者:なおくん@奈良郡山(前:和歌山)@  投稿日:2007年 7月23日(月)00時53分27秒
  皆さま、お久しぶりです。
お元気になさってますかぁ??

久しぶりに遊びに来ました〜!
反応なく帰るのも寂しいので、ちょっとお邪魔します(^〜^)

いつの間にか、ギャラリーのディアマンテずいぶんと増えましたね!?
みなさんの現役ディアちゃんを見てると、すごく嬉しくなりましたw
オフ会も楽しそうですね、もっともっと活気ある集まりにして欲しいです☆

私事ではございますが、
私は、今年就職し大阪で仕事をしており、その都合で奈良で一人暮らしをしています。
だから、何ってわけですが(笑)
以前の、和歌山市よりもずいぶん、三重・愛知に近くなりました!嬉
名阪国道で、三重まで1時間ほど?で行くことができますし、都合があえば是非遊びに行かせて下さい♪…ワゴンRで(汗
 

そうですね  投稿者:奈良F36A  投稿日:2007年 7月22日(日)15時59分7秒    編集済
  まさる@新潟さんの言われるとおりですね。

○館、スーパー○、○関西サービスで見積もりします。
先の値段は○関西サービスでとったものです。

商品代定価+工賃、調整(35,000円)+消費税になっているみたいです。
○館は今お願いしたところなので。スーパー○はこれからです。
 

(=°-°)ノ ドモデス  投稿者:http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=BMFO&CID=2375&BD=3&CH=5  投稿日:2007年 7月22日(日)14時34分7秒
  普通美合行さん
取りまとめご苦労様です。

全国オフ楽しみにしています。是非お願い致します。
MMFも楽しんで来て下さい。

最近、忙しいのかMASAさんの姿も見えないし
関東オフもして欲しいかなぁ〜なんて思ってます。

そろそろ、又新潟オフする?ネタは無いけど(爆)
neneさんにチェンジャーも渡さないとだし・・・

奈良F36Aさん。こんにちわ!
>昨日、チューンショップに電話して見積もりすると工賃込みで
   SRスペシャル    76,230円
   スーパーストリート 107,150円

なんか高い様な気がしますけど・・・

おいらのディアはオートバックスで交換したんですが
現在の価格は多少上がっているかもしれませんけど、当時は

ダウンサス=16,500
SRスペシャル=6,110x4
工賃=20,000
アライメント調整=17,000
合計77,940+消費税3,897=81,837でしたよ!

色々と聞いてみては如何かと・・・
 

直メールさせていただきました方へ  投稿者:普通美合行@愛知  投稿日:2007年 7月22日(日)12時21分38秒
   標記の件、全国オフについて質問について,ある程度の方から
小生へメール返信いただきました。
 これより、集計してミッション実行か否か等についてMDR統括
部長と話し合って行きたいと思います。
 返信ありがとうございました。取り急ぎお礼まで。

 BBS私物化しましてすみませんでした。
 

こんにちは  投稿者:奈良F36A  投稿日:2007年 7月22日(日)11時53分38秒    編集済
  朝からDへ行って下回りの音鳴りを調べてもらうと
   ドライブシャフトブーツは破れてないが左右に動く(遊びがありすぎる)
   機能の劣化で交換の必要がある
と言われました。

A/Cコンプレッサーも異音を出すのでそれも来週の車検時に変えてもらう予定です。
金欠の上にさらに出費、ウ〜ン(涙)

これからも長く乗りたいので仕方がないか・・・・

担当の方にダンパーの交換について聞くと
   車検対応品ならOK
   ローダウンするとドラシャのブーツが破れやすく、他所も角度が変わるから
   故障の原因になる
と説明されました。

ローダウンはカッコイイのですが田舎なのでニャンコなどが道路の真ん中で寝ていると
避けられないのでやめておこうかと思っています。

昨日、チューンショップに電話して見積もりすると工賃込みで
   SRスペシャル    76,230円
   スーパーストリート 107,310円
でした。この他、周辺部品の劣化があるので追加が必要みたいです。

昼からそのショップに行ってみて確認して正確な見積もりをしてもらうつもりです。
 

Re:こんばんわ  投稿者:http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=BMFO&CID=2372&BD=3&CH=5  投稿日:2007年 7月20日(金)23時11分31秒
  基本的にノーマルサスですと車高は下がりません。
ノーマルサスならストロークが十分確保されてますので
乗り心地は宜しいかと思います。

ショックを交換するとダンピングが上がりしっかりします。
ディアを新車購入した時、結構しっかりしてるな!と思いました。
低速では多少ゴツゴツ感は有りましたが高速ではしっかりした乗り心地でした。
ちょっとリアが柔らかい感じはありましたけど・・・

そこでショックを変える事により減衰力を上げますとスプリングの動きを抑制して
フワフワ感が少なくなりますがゴツゴツ感は多少増えます。
しかしフラットな乗り心地となりますので悪いとは思いません。
ロールスピードも抑制しますのでロールも穏やかになります。

>一般走行ではそこそこ柔らかく、高速ではガッチリ
(llll ̄~ ̄;lll)う〜ん・・・
高速になればなるほど吸収するエネルギー(ストロークスピードと量)が
増しますので、基本的に高速安定を得れば低速はゴツゴツします。

乗り心地の良し悪しは個人の好みになりますのでコレが良いです!とは言えませんです。
ノーマルの新車時より高速安定が欲しいのであれば
低速のゴツゴツ感を多少我慢しないといけませんよね!まあ、それ程ひどくないとは思いますが・・・
 

こんばんわ  投稿者:奈良F36A  投稿日:2007年 7月20日(金)21時46分45秒
  ビルシュタインはあっても高そうですね。
やはりKYBのnew SR スペシャル か スーパースペシャルでしょうか。

車高は下がっても2〜3cmぐらいで収めたいです。
ノーマルのスプリングでショックだけ交換とスプリング、ショックとも交換では性能
に目に見える差はありますか。

ここでの書き込みでは何通りかありますが、
   一般走行ではそこそこ柔らかく、高速ではガッチリ
という組み合わせは何がいいのでしょうか。<勝手なおっさんでどうもすみません>
 

ビルシュタイン  投稿者:http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=BMFO&CID=2370&BD=3&CH=5  投稿日:2007年 7月20日(金)00時28分5秒
  チョイ前までエナペタルでディア用が有ったんですけど無くなっちゃいましたね・・・
でも相談次第では作ってくれるかもね!

性能差は・・・
ダンピングと乗り心地の良さのバランスが素晴らしいって事でしょうかねぇ〜?(たぶん)
 

こんばんわ  投稿者:奈良F36A  投稿日:2007年 7月19日(木)20時11分50秒
  >まさる@新潟F41−TYXM1>25V−SEさん
  ありがとうございます。

  4段式がかっこいいですね。しかし、耐久性はどうなんでしょうか。
  月末に車検にDに入庫するのでその後どこかのショップで見積もりを取ろうかと
  考えています。

  ディアマンテ用にビルシュタイン製があるのですか。KYBとは性能の差があるのでし  ょうか。
 

間違えた!(;・。・A アセアセ・・・  投稿者:http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=BMFO&CID=2368&BD=3&CH=5  投稿日:2007年 7月18日(水)23時22分13秒
  同じURLを貼り付けちゃった!
もうひとつはコレ
http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=JU&JUR=http%3A%2F%2Fwww.kybclub.com%2Fkybclubhtm%2FType-bb.shtml
 

それなら  投稿者:http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=BMFO&CID=2367&BD=3&CH=5  投稿日:2007年 7月18日(水)23時18分54秒
  ノーマル車高なら
スプリングはノーマルままでOK!ダンパーのみ交換でしっかりすると思います。
KYBですが下記のダンパーなんかどうでしょう?
ノーマルより減衰力はUPしているのでしっかりしますよ!

http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=JU&JUR=http%3A%2F%2Fwww.kybclub.com%2Fkybclubhtm%2FType-ba.shtml

http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=JU&JUR=http%3A%2F%2Fwww.kybclub.com%2Fkybclubhtm%2FType-ba.shtml

ダンパーについては、これが参考になると思います。
http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=JU&JUR=http%3A%2F%2Fwww.kybclub.com%2Fkybclubhtm%2FTopics.shtml

ちなみにおいらは、ダウンサス+NEW SR SPECIALです。
ダウンサスでバネレートが上がってますが
しっかり減衰してくれていると思います。
 

足回り  投稿者:奈良F36A  投稿日:2007年 7月18日(水)22時43分30秒
  自分の好みとしてはやや固めで高速走行で安定している事が一番です。車高はあまり
下げたくはありません。

田舎を走っていますので、時々小動物が横たわっていますので、それなりの高さが無いと
後が大変じゃないかと思っています。

このような勝手な私ですが何かいい方法があれば教えて下さい。
 

地震  投稿者:まつぼう@三重F31A-TYXM1   投稿日:2007年 7月18日(水)22時04分4秒
  みなさんこんばんは。まつぼうです。

>まさるさん
とにかく無事でなによりです(* ̄∇ ̄*)
地域により被害の頻度はちがうとは思いますけど
あの悲惨なテレビの映像見てますと、ホントに同じ日本?と疑いたくなります( ̄〜 ̄;)

うちの地域も来る来るなんて言って今のところ平穏でいれていますけど
溜まりに溜まったエネルギーが一気に爆発・・・イヤだなぁ(TロT
 

足回り  投稿者:http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=BMFO&CID=2364&BD=3&CH=5  投稿日:2007年 7月18日(水)00時02分4秒
  奈良F36Aさん。こんばんわ!

固めの足と言うとご希望は?

車高はノーマル?
バネレートを上げて固めたいのか?
ダンパー交換で減衰を上げたいのか?

純正車高がご希望で今迄110,000Km無交換なら・・・
純正ダンパーを交換するだけでもかなりしっかりするでしょうし

あまり乗り心地が悪化せずお財布にもやさしいのが希望なら
定番のKYB NEW SR SPECIALとか・・・

お高いですけどビルシュタインとか・・・超お薦めです!
おいらはムリですけどネ!(T_T) ウルウル
 

こんばんわ  投稿者:奈良F36A  投稿日:2007年 7月17日(火)22時34分47秒
  何時もお世話になり有り難うございます。

ノーマルの足まわりで110,000km走行しています。
固めの足に変えたいのですが何がいいのでしょうか。
今のは高速では怖いので。

平成10年式XE 3000cc 2WD F36A です。
 

中越沖地震  投稿者:http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=BMFO&CID=2362&BD=3&CH=5  投稿日:2007年 7月17日(火)21時37分57秒
  昨日、地震があった時
家を朝5時に出発して仲間7人で富山に居りました!

おぉ〜地震だ!と思っていたら・・・
ツレの携帯にデカイ地震が起きた!との連絡が入り
おいらの携帯にもneneさんから地震のメール!

電話が繋がり難い状態でしたが、なんとか各家族の安否を確認!
そして情報を得ないと!で・・・おいらのワンセグ携帯が大活躍!
高速が糸魚川から通行止め、国道8号もダメポ!

とりあえず様子を見ていましたが道路が通行止めが解除されそうにも無い為
1:30頃撤収し高速のSAで情報収集をしガス欠になってはシャレにならないので給油

何とか帰らないと!で糸魚川で降りてから長野、大町方面へ走り長野IC>豊田飯山IC
そして越後川口ICまで行き帰って来ました。

なんとか10時過ぎに家に到着出来ました。
お蔭様でこちらは被害もなく無事でした!
 

追加報告  投稿者:青森@F31A  投稿日:2007年 7月17日(火)21時21分23秒
  先日のディスプレイに付いて追加報告です。

MODEスイッチに続いてディーラーでコピーしてもらった回路図を見ながら配線を接続したところ、平均車速、平均燃費、瞬間燃費、燃料消費量、給油までの項目が表示されるようになりました。

項目は完全には表示されていませんが、現状ではこれで我慢したいと思います。。
 

中越沖地震  投稿者:まつぼう@禁煙完了?  投稿日:2007年 7月17日(火)01時11分23秒    編集済
  みなさんこんばんは。まつぼうです。

今回の地震で被害に遭われた方々には心からお見舞い申し上げますm(_ _)m
地域によってライフラインの寸断などで大変かと思いますが、
一刻も早く復旧する事をお祈りいたします・・・。

『天災は忘れた頃にやってくる』とはいうものの
最近、中越地方周辺の地震が多いような気が・・・?

うちの地域も近いうちに大きい地震が来るなんて言われてますので
注意しなくては・・・( ̄〜 ̄;)

余震がまだ続くかもしれませんので、くれぐれもご注意くださいm(_ _)m
 

お見舞い  投稿者:奈良F36A  投稿日:2007年 7月16日(月)18時50分3秒    編集済
  新潟、長野方面の皆さん大丈夫でしょうか。
被害に遭われた方には心からお見舞い申し上げます。

夕方には奈良県でも地震がありました。
先日、仕事で仙台に行ってきましたが、99%何年か後にあると聞きました。

新潟は3年前ぐらいに大きな地震があり暫くは無いと思っていましたが分か
らないものです。

余震も続くかもしれませんのでくれぐれもお気をつけて下さい。
 

中越沖地震  投稿者:なおき@新潟F36ーW  投稿日:2007年 7月16日(月)18時35分24秒
  凄い地震でした(゜o゜)一回目の地震で家の色々な物が落ちお昼頃に片付け終わり(~_~;)親戚の家の片付けに出雲崎に行った帰りに二回目の余震・・・車で走っていたのですが真っ直ぐ走れなくとても怖い思いをしました。また家に戻ったら片付ける前の状況に戻ってましたよ・・・いつまで続くのか・・・  

びつくりしました  投稿者:25ぇす  投稿日:2007年 7月16日(月)16時21分31秒
  >マサっち@広島25V-SEさん
僕の住んでいる新潟県S市は震度5弱でした。。さいわい物が落ちたり壊れたりはしませんでしたが(^^;)
中越地震のときは震度4だったのでほんとびっくりしました。あと余震がちょっと心配
 

こんにちわ  投稿者:奈良F36A  投稿日:2007年 7月16日(月)11時09分13秒    編集済
  皆様、何時も御教示ありがとうございます。

ステアリングギヤボックスでお尋ねします。

これが不具合になると「ガリガリ、ゴリゴリ」という音がするのでしょうか。

最近、結構大きな音がします。ドライブシャフトの音だと思っていたの
ですが、ブーツも切れていないのでこれが原因ではなさそうです。

昨年の9月にリビルト品に交換して10,000km位走行しています。
音については交換後、しばらくしてからしており、Dでもみてもらったことがあります。
その時は「音は確認できません」と言われてそのまま乗ってきましたがこの2ヶ月位で
音が大きくなってきました。

パワステ、オイルポンプ/ギヤ.ボックスASSY(リビルト)交換時に
     F/コンプレッションアーム(左右)交換
     F/スタビライザリンク、ブッシュ(左右)交換
     F/ラテラルロア アーム(左右)交換・・・無償
と、
     Fフロントディスクロータ(左右)交換
をしています。

宜しくお願いします。
 

お久しぶりです!!  投稿者:マサっち@広島25V-SE  投稿日:2007年 7月16日(月)11時06分59秒
  皆さん、お久しぶりです!!
新潟、長野で地震があったとのことですが、皆さん大丈夫でしょうか??
強い地震なんで心配です。。

ちなみにDIA全国オフ!できれば参加したいですねぇ!!
 

訂正ありました  投稿者:青森@F31A  投稿日:2007年 7月15日(日)23時51分38秒
  センターメッセージディスプレイについて訂正があります。。

MODEスイッチ側の配線ですが、正しくはコネクターを正面から見て、下段の右端でした。。


訂正が遅くなり申し訳ございませんでしたm(__)m
 

Re:センターメッセージディスプレイ  投稿者:まつぼう@禁煙中  投稿日:2007年 7月15日(日)23時46分59秒
  みなさんこんばんは。まつぼうです。

>青森@F31Aさん
ご報告どうもありがとうございました!(* ̄∇ ̄*)
画像BBSの方も拝見させてもらったのですけど
あの一本接続するだけで出来ちゃうワケですかーっ!(゜o゜)お〜
DATAの移植、互換情報で使わせていただきますm(_ _)m
 

オーストラリア  投稿者:マサムネン@宮城F36W  投稿日:2007年 7月15日(日)18時58分18秒
  なおきさん、ありがとうございます。
仰るとおり輸入車の宿命なのかもしれませんね。あきらめて修理します。
先日、オーストラリアのケアンズに旅行に行ってきましたが、日本車の多さに驚きました。
バスで移動中ずっとすれ違う車を眺めていましたが、3分間に1台くらいのペースでマグナ(ディアマンテ)とすれ違いました。
オーストラリアの総人口が約2000万人というのを考えれば、日本とは違ってかなり売れている車なのかなと感じました。
日本と違い、ワゴンのボディーカラーも色々あって、中でも黒はかなりカッコよかったですよ。
 

Re:センターメッセージディスプレイ  投稿者:青森@F31A  投稿日:2007年 7月15日(日)02時05分23秒
  オファーを頂きましたので分かりにくいかも知れませんが、簡単にご説明させて頂きます。。

移植に辺り必要なものは、
1、絵表示または文字表示のセンターメッセージディスプレイ
2、MODEスイッチの付いているメーターフード
3、0.5sq位の細めの配線コード
があれば、いけると思います。

1に関してですが、恐らく年式は関係ないかな?と思います。
自分の乗っているのはH7年式の25Vなのですが、移植したのはH10年式の中期型のSE−Rから外した文字表示タイプのディスプレイだからです。

肝心の接続先です。
ディスプレイ側は外した車両側コネクターの正面から見て、下段の左端の空き端子に接続します。
MODEスイッチ側は、よく確認していなかったので間違っているかも知れませんが、外したコネクターの正面から見て下段の右から2番目の端子に繋げます。

その1本の配線を行うことによって、ディスプレイの表示を切り替える事が出来るようになります。

ディスプレイ側の端子の写真をアップしていきます。
後日、MODEスイッチ側の写真も載せたいと思います。

お粗末な報告ですが、ご了承願いますm(__)m
 

こんばんは  投稿者:まつぼう@禁煙中  投稿日:2007年 7月15日(日)01時26分7秒
  みなさんこんばんは。まつぼうです。

>25ぇすさん
う〜んどうなのでしょ?
うちはLEDルームランプは作った事ありますけど
LEDテールランプは作った事ないものでして(^^;)
ディアのテールランプは過去ログによりますと、熱で溶かして接着させているようで
お湯に漬けてもパコッ!とは取れないようでして・・・そのままにしているという感じです(^^;)

LED工作も少しお勉強すれば、なんとかなりますよ!(* ̄∇ ̄*)
ただテールランプは、スモール、ストップの2系統の電圧入力で、ややこしくなりますので
まずはスキルを上げる為、LEDはどういう仕組みで点灯するか?
LEDを光らせるのに必要な抵抗はどんな物があるか?
この電圧で15mAでLEDを光らせたい時の抵抗の値は、どう計算すればよいのか?などなど
まずは基礎知識の経験値を上げてご自身のレベルを上げていきましょう!(* ̄∇ ̄*)
・・・レベル1でいきなりボスキャラは倒せません(^^;)

http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=JU&JUR=http%3A%2F%2Fwww.audio-q.com%2Fkousaku.htm%23m-1←うちはココでお勉強させてもらいました

>青森@F31Aさん
接続先が見つかりましたのですか?!(゜o゜)お〜
おつかれさまです!(* ̄∇ ̄*)
こういう報告はなかなか出来ないものですから
興味を持ってる方々には非常に役に立つかと思います(* ̄∇ ̄*)
よろしければ、どこをどこに線を付けたなど報告いただけないでしょうか?
よろしくお願いしますm(_ _)m
 

週末だけ参加の男です  投稿者:としみ@30M  投稿日:2007年 7月14日(土)22時42分53秒
  しんじさん大事にならなくて良かったですね。
自分もバネ交換では違う意味でイタイ目にあったことがあります。
バネを切りすぎてショックが底付きしたままだったこと。
バネの上下を間違えてショックの皿から落ちたこと。
5万円で買ったシビックでしたが、いろいろ自分でやっていい経験になったと思います。

過去にディアで信号待ちで止まろうとした時、止まったとたんにABSが誤作動してブレーキが解除された事があります
パニックになり慌てましたが、ニュートラルにして止まる事が出来ました。
みなさんこんな危険なトラブルありました?
 

その後  投稿者:青森@F31A  投稿日:2007年 7月14日(土)18時15分12秒
  センターメッセージディスプレイについてお聞きした、青森@F31Aです。

その後、MODEスイッチ付きのメーターフードも入手して色々と試みてみました。
その結果ですが、1箇所ずつ試していったので時間はかかりましたが、なんとかMODEスイッチの接続先を発見することが出来ました。

次は車速線とインジェクター線の接続を試みたいと思います。
 

Re:F36Wの雨漏り  投稿者:なおき@新潟F36ーW  投稿日:2007年 7月14日(土)16時37分50秒    編集済
  こんばんわ、なおきです。
F−36Wのサイドクォーターガラスの雨漏り発生するようですね(み○カラで事例が記載されていたので注意していましたが・・・)自分はまだそこまで雨漏りしていませんが年数が年数だけに雨漏り対策しようかと思っています。
かなりゴム類は劣化が早いですね、リアナンバープレートのゴムモールも縮み変形してきています(強引にボンドで押し込みました)ゴムモール類はヒビが入ってきていますし・・・
自分はずっと輸入車に乗っていたので慣れなんでしょうか、まぁしょうがないか程度に考えちゃいます。(フォードモンデオセダン⇒モンデオワゴン新車購入2万8000キロでAT乗せ換え・・・パネルの浮き、ゴムモール剥がれ、コネクターの緩みによる電気系のトラブル)自動車用品店に行くかの様にディーラーに行ってました(ToT)ディアワゴン購入時にサービスが最初逆輸入車だから安心して乗れるんじゃない(笑)何て言ってましたがトラブルが起きる毎に(購入時にパッキン注文で本国取り寄せ・オルタネーター交換になりセダン流用できず同じF−36Wボッシュのリビルト使用)前の車より部品調達が大変かも・・・(泣)なんて言われました。新潟のオフ時にセダンといつも比較してみるのですが共通部品が恐らく内装周りとフロント周り⇔フロントドアパネルのような感じがします。中身は別物???
希少車になってきているのかかなり目立つ存在(ディアオーナー・他オーナー)になってきている様です。お互い大切にメンテし乗って行きましょう(^o^)丿
 

ありがとうございます  投稿者:25ぇす  投稿日:2007年 7月14日(土)12時54分36秒
  期末テストなどあってお礼言うの遅くなりました。まつぼうさんありがとうございますm(__)m

さて話は変わりますがまつぼうさんは「LEDテールランプ」なるものを作れますか??雑誌など見ていつかは自分で作りたいなと思うんですが…ダイオードがどうなるとか抵抗がこうなるとかいわれても自分にはさっぱりわかりません(工業高校に通っているんですが(泣))もしわかる方がいらっしゃればぜひ教えて下さい。
 

F36Wの雨漏り  投稿者:マサムネン  投稿日:2007年 7月14日(土)01時05分5秒
  初めて書き込みします。
私は中古で購入した平成11年式F36Wディアマンテワゴンに乗っていますが、1、2年前から荷室が雨漏りするようになり、しばらくペットシーツを敷いて様子を見ていたんですが、先日旅行から帰って車を見たら雨漏りで荷室の木の板はカビてぐちゃぐちゃに。スペアタイヤのところにはタップンタップンに水が。
雨漏りする車など聞いたことないので、三菱に問い合わせたことろ、「オーストラリアで生産されているので日本の気候に合わない車です。雨漏りが発生するのは事実です。リコールに該当する不具合ではないので公表はしていません。保証期間3年が経過しているので有償修理です。中古車なので販売店に言ってください。修理代はたいしてかからないと認識しています。」という内容のことを言われました。
こちらが何か言おうとすると、それを遮るかのように「3年経過しているので…」と同じことを何度も聞かされました。
仕舞いには「3年経てば雨漏りするような車を売っているのか?」と聞いたら「そう思われても仕方ありません。」と開き直られてしまいました。
買ったところに修理の見積もりを出してもらったら、左右クォーターガラスの雨漏り修理が2万、左右の木の板が1万2千、合計3万2千円でした。
他にF36Wに乗っている方、どう思われるでしょうか?
 

2台目ディアさん  投稿者:後期なラグラグ30R−SE  投稿日:2007年 7月13日(金)22時35分34秒
  Dのままでも学習すると思いますよ・・というより、自分は基本的に飛ばすとき・山中走行時以外はDのままなので・・・。
また、バッテリーはずして弊害があったのは、最初パワーウィンドウがオートにならないくらいですかねぇ。あとは、エンジンがノッキングしやすかったり・・。
しかし、ディアめちゃめちゃ惚れ込める車ですよぉ、浮気性の自分もディア6年半いまだにゾッコンです。唯一、新車のプラウディア買わなかったのが気がかり・・(笑)。
次、E350かS350買った時(いつかも分かんない・・笑)車庫に2台並べますよ。って・また警察に職務質問受けるかなぁ(笑)。
 

Re:学習  投稿者:2台目ディア  投稿日:2007年 7月13日(金)17時17分24秒
  遊漁さん、後期なラグラグ30R−SEさん
 納車3週間なので、私の方が学習不足なのですが、ディアの学習機能はスポーツモード時のみ反映するのでしょうか?それとも、関係なく「D]の際も学習でしょうか?

 ふむふむ。
 バッテリーを外すと学習がリセットされるのですね!
 ちなみに、現在セキュリティを取り付けようと思いますが、説明書も販売店も外さないで!と言っております。
 配線の電源取りの際などあるのでバッテリーは外したいのですが、何か障害はありますでしょうか?
 (学習、エアバックメモリー のリセットのみなので問題ない!?)

http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=JU&JUR=http%3A%2F%2F%A1%A1%A1%A1

 

学習  投稿者:後期なラグラグ30R−SE  投稿日:2007年 7月12日(木)22時23分4秒
  シフトポイントは学習でどうにもなると思いますよ。
現に、自分もバッテリー交換等で全学習が切れた後に、運転したときなど、明らかにシフトポイントが変わっていてぎこちなくなりますが、一時運転していたらすぐ元に戻ります。
ただ、初めのころはエンジンのほうがノッキングしたりしますが・・。
因みに、2代目ディアさんが言われるように、普通に走れば、2000回転超えずにするするシフトアップしていき、そのまま100キロ以上まで加速します。因みに、シフトアップは37キロ程度で4速へ入り、50キロで5速に入り、回転はたったの1000回転で多少の坂なら1000回転のまま加速していきます。(因みにこれは2WDに関してですが)
逆にシフトダウンは、20キロ程度まで3速で維持します。慣れるまで大変でしたが、いまではそれが高級車らしくトルクで走る感じがしてなかなかいい気分です。逆に、すぐ2000回転以上回ろうとする某社の3Lエンジンなどはパワー不足で嫌いです。
そんなこんなで、後期3Lモデルは割といい車だと思いますよ。少なくとも、17クラウン・16アリストや34グロリアも購入当時考えた自分ですが、34グロリアはまずないとしても、もはや18クラウンも旧型になりつつあるクラウンシリーズなど買わなくて本当によかったと思える程度のレベルはあると思います。
流石に、新車のE350等は先日乗りましたが、いい車でしたね。。むしろ、変に中古の値崩れが悪いトヨタクラウンなどより程度がいい後期ディアを気長に探して楽しいディアライフ送ってください。。
でも、やはりレクサス等国産と、ベンツ・BMは違いますねぇ。次、新型ディア(変なダウングレードでたら無視無視・・笑)出なかったら、E350本気でほしいです。。チマチマ金貯めよっと〜。。
 


いよいよ明日  投稿者:しんじ@愛知@30Mデポルテ  投稿日:2007年 7月12日(木)12時00分34秒
  岡崎ナンバーさん

話の流れからだとそうなりますねwww
まぁ・・・
これで亀になる恐怖からは逃れれますけどww


まつぼうさん

あれ以前何回か使ったことあるんですが
力もいらないしやりやすいしいいことだらけですね。
でも一回値段調べたことがあって・・・
はっきりとは覚えてませんが、ゼロが5つあったような・・・
MMF参戦仕様というか。。
もうペッタンコさようならですかねww
そしてMMFまでに車があれば・・・www
 

こんばんは  投稿者:まつぼう@三重F31A-TYXM1 25V-SE  投稿日:2007年 7月12日(木)00時09分27秒
  みなさんこんばんは。
まつぼうです。

>とうさん(さん)
そうですねぇ・・・やはりフルスモが・・・( ̄▽ ̄;)
車検が通る状態に戻すには余計な手間とお金が掛かるので
今回のMMFのガイドラインで引っかかっている方に戻して参戦して!!とは
ちょっち、うちには言えないですから( ̄▽ ̄;)

フロントのスモークを剥がしてMMFに参戦するかはとうさん(さん)の判断にお任せいたしますm(_ _)m

さきほどま〜ぶるさんから参戦表明をいただいたのですが、
フルスモを剥がして車高を少し上げての参戦との事です。

・・・強くは言えませんがご検討の程、よろしくお願いいたします(* ̄∇ ̄*)


>しんじさん
う〜ん・・・猿も木から落ちる、弘法も筆のあやまりのノリで
どんなにスキル高くてもミスする時もあるという感じで
やっちゃう時はやっちゃいますからね・・・( ̄〜 ̄;) う〜ん

あの機械、オートバックスで見ますけど、見てると楽そうですね!(* ̄∇ ̄*)
ちょっとクルクルまわして、おお!ソッコーでバネ縮んだ!(゜o゜)おー!
個人レベルだと、
えっさほっさとバランスよくスプリングコンプレッサー縮めて・・・結構疲れます(-。-;)
・・・見てると1台欲し〜い!(* ̄∇ ̄*)
なんて思いますけど・・・きっとドン引きするお値段なのでしょうね( ̄▽ ̄;)その前にどこに保管するの?

MMF参戦仕様になるのですか?
うちも期待しております(* ̄∇ ̄*)

>岡崎ナンバーさん
いやはや、レインセンサーというとこれじゃないかな?と思いまして(^^;)
・・・ちょっと気がかりに思ったのですが、
センサーをガラスに接着する密着ジェルってのがあるのですけど
ノリ的におそらく一回ポッキリの使いきりかと思うのですけど
個別で購入出来るのかな?・・・と、おせっかいが頭によぎってみたり・・・(^^;)ちゃんと密着してないとダメなようでして
念のため、メーカーにジェルは使い回しが出来る?個別で購入出来る?などお聞きください(^^

>後期のAT
今までのカックンATネタは前期がメインでして、後期の事は無いに等しいほど話題に出なかったのですが
ショックが出ないのですか?!(゜o゜)へぇ〜
・・・一度どんな感じか乗ってみたいですね〜♪(* ̄∇ ̄*)
 

買い換えてもディア乗りたい2  投稿者:遊漁  投稿日:2007年 7月11日(水)23時44分31秒
  >後期なラグラグ30R−SEさん
>2台目ディアさん

初期特有の変速ショックとは異なるのですね。了解しました。有り難う御
座います。

Dのシフトアップが早い部分については、スポーツモードで自分のクセを
学習させる事で解決出来ないでしょうか?

今のE−F47Aは中古購入で、D時1速を異常に引っ張る傾向があった
ので1→2速の部分だけをスポーツモードで行い、後すぐDに入れて自分
のクセを学習させた事があります。体感的にも多少変わった気がしました。
今は、ずっとDで乗っています。

実は、初期4駆は燃費があまり良くなく長距離通勤で8.3km/ハイオクwなの
で、たまに直線で見通しが効く赤信号では少し手前でNに入れて少しでも燃
費を稼いでいる事があります。(笑)

加速が良いというのは、やはりピークが6000→5500rpmというのが影響してい
るのでしょうか。安心しました。

30R−SEの玉自体が少なくなっているので、ディーラー認定中古車で扱わ
れるかどうかですね。一般中古車でも探すのが難しくなっているようです。
(エスパーダは、まだまだたくさんありますね。)
 

遊漁さん 2  投稿者:2台目ディア  投稿日:2007年 7月11日(水)22時58分56秒
  私の言う停止時の…は3→1のショックではありませんよ。
後期なラグラグ30R−SEの仰るように私の後期もそのようなショックはありません。
エコ主体のせい!?か、アクセルペダルを離してもエンブレしないので、減速→停止時は気を使うのです。
ちなみに、Dだとシフトアップが早いので(スポーツモードで通常の回転数でシフトアップと比べると歴然)すぐ5速(3リッター車)になりますよ。
加速は良いので、自分的にはエンブレが効いてくれれば言う事なし!って感じですかね。
 

遊漁さん  投稿者:後期なラグラグ30R−SE  投稿日:2007年 7月11日(水)22時27分40秒
  3→1へのシフトダウン時のショックですが、自分のディアでは、新車時から今まで3万キロ走行して本当に一度もありません。こればかりは、皆さんが言われるのは?????という状態です。
因みに、よりハイギアなプラウディアも3→1に変速しますが、ショックは自分のディア同様皆無です。
ミッションは自分のは2WDで4WDとは最終減速比が違うのでわかりませんが、後期モデルは大丈夫なんではないでしょうか。
因みに、燃費に関しては、ノーマル時代(OD300キロ程度)は、センターパネル表示では郊外走行で12キロ程度でした。それで、鋳造17インチ時代は、同じような状況で10キロ程度、現在の18インチBBS-RGRでは、同じく10キロ程度です。

因みに、最後期2500-6A型に試乗したことあるんですが、パワーはそこそこ、装備もそこそこ、至ってそこそこってな感じでした。最後期は本革シート標準も運転席シートのシートバックはポケット廃止されてるし、なんだか悲しかったです。

ディーラー認定中古でかわれたほうが後々のこと考えると安心かもですねぇ。
 

レインセンサー  投稿者:岡崎ナンバー  投稿日:2007年 7月11日(水)18時53分3秒
  >まつぼうさん
はい、その商品です!←実はメジャーでしたか?

配線図ならびにコネクタ図、画像BBSを拝見させていただきました。どうもありがとうございましたm(_ _)m
これで何とか作業にとりかかれそうです。完成しだい報告&MMFで披露します♪←取り付け成功すればの話ですが(汗)


>しんじさん
ご参加できることを期待しています♪
話の流れ的には、車高『↑』中ですね? ご苦労様ですm(_ _)m
 

雨、雨、雨・・・  投稿者:しんじ@愛知@30Mデポルテ  投稿日:2007年 7月11日(水)13時42分42秒
  えっと、まさかのMMF参加出来るかもです。
そんな計画実行中です。
個人的にはつらいですがorz


匿名希望さん

フックが2個ずつ付いているタイプのスプリングコンプレッサーなら
よかったかなぁ?って思ってます。
もし次やるときはフック2個タイプ使います☆
滑らなそうですからね。


まつぼうさん

こんなに痛い思いしたのは初めてでした。
何台もサス交換やったりしてたのに、まさか!でしたね。
ショップにあるやつ(固定されてて船のハンドルみたいなのでクルクル回すやつw)
ならすんごい楽なんだけどなぁ・・・
最近は自分の車を怪我させることは減りましたよ。
 

参考になりました。  投稿者:遊漁  投稿日:2007年 7月11日(水)11時58分52秒
  >後期なラグラグ30R−SEさん
>2台目ディアさん
レス遅くなりすいません。
ご返答有り難う御座います。

当たりはずれやこまめなメンテナンスが必要なエンジンと言う事で、
試乗出来るかは必須ですね。メンテナンス記録が残っていれば確認
すると言う所で大丈夫でしょうか。

乗り方は、通勤が主なので(但し毎日往復80km・・・)アクセル
を軽く踏む運転が殆どです。踏んでも3000rpmを越えない。今の
車は3.0Lのゆとりと乗用4駆と言う点、そして前車が初代ディア
25R−SEだった点が大きいですね。だから次もディアだと3台続
けてディア乗りという事になります。(笑)

今のエンジンは、ピークが確か6000rpm辺りに振ってあるせいか、
やや低速側でのレスポンスは薄い感じがします。6G72はピークが
5500rpmで若干手前にあるため、より実用的なのではないかと想像
しています。

>減速→停止時もシフトダウンが遅く同乗者がいる時のスムーズな停止には通常
>より気を使うかもしれません。
これについては、初期に乗っている方は経験しており良く話題にもなっています
が、ATの熟成度が非常に低く、停止前の1速に落ちる時非常に大きなショック
が有ので気をつけなければまるで素人運転になってしまいます。対応プログラム
の書き換えで多少改善は出来るという事ですが、エンジンのフケが悪くなると言
う事で自分は書き換えていません。(ゆったり運転でもフケが悪いのは嫌という
のは矛盾してそうですが、昔はブルーバードSSSアテーサで結構走り込んでいたの
で、いざというときの瞬発力は欲しいからです。)
まあ、この現象よりかはマシなのでは無いでしょうか?

最後期は、2.5Lエンジンしかないのでちょっと・・・

何か、GF−F46Aに今のエンジンを載せ替えた方が良いのかなと言う気に
なってきました。(笑)

長文失礼しました。有り難う御座いました。
 

ゆらぎ制御  投稿者:2台目ディア  投稿日:2007年 7月11日(水)00時57分20秒
  説明書にもエアコンスイッチ部にもそのような事は…
たぶんないと思います。

Image BBSにも付けましたが、アドレスフォームにアドレス付けました。
是非お力添えをm(__)m
 

(無題)  投稿者:とうさん@茨城@30Mデポルテ  投稿日:2007年 7月10日(火)23時15分20秒
  おひさです
MMF岡崎はきっと俺の車両は出れないですよね・・・・

http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=JU&JUR=http%3A%2F%2Fid3.fm-p.jp%2F36%2Fsayasan%2F

 

こんばんは  投稿者:まつぼう@三重F31A-TYXM1 25V-SE  投稿日:2007年 7月10日(火)22時23分3秒
  みなさんこんばんは。
まつぼうです。

>しんじさん
なにはともあれ無事でよかったですね!(* ̄∇ ̄*)
・・・医者のセリフがナンですが(^^;)

車いじりは楽しいですがこういう危険がはらみますので
うちも含め十分気をつけなければいけないですね( ̄〜 ̄;)う〜ん

・・・うちの場合はディアにケガさせる方が多いです( ̄▽ ̄;)
手を滑らせてスパナを落としてバンパーにバコッ!とキズつけちゃったり堯複團蹌團澄璽叩!

>2台目ディアさん
春ごろ、うちのアパートの敷地内で車上荒らしの被害が出たものでして
その対策でセキュリティーを取り付けております。
・・・ヘナチョコDIYですが(^^;)
メーカーは違えどある程度は結線場所は同じかと思いますので、ちょっとだけ(^^;)お力になるかもしれません
よろしければ直メールで接続図を見せていただけませんでしょうか?
※BBSで接続図をUPするのは防犯上マズイかと思いますので
・・・見せてもらっても他人に見せる&ディアにイタズラはいたしませんので(^^;)

・・・そういえば後期はちょっと聞いた事ないのでナンですが
後期の30R−SEのエアコンは、ゆらぎ制御とかは付いているのでしょうか?
中期のゆらぎ制御付きのSE−RのMMCSから通常エアコンパネル移植の際、
エアコンが入らないという不具合が発生したとの事例が過去ログにカキコされておりまして・・・。
ゆらぎ付きが直接原因という証拠がないので確実ではないのですが、
ゆらぎなしのSE−Vは問題ナシだった様ですので・・・。


>後期なラグラグ30R−SEさん
全然OKです!
いっぱいお節介してくださいませ!(* ̄∇ ̄*)
よろしくお願いします。
 

Re:無事でした^−^  投稿者:匿名希望  投稿日:2007年 7月10日(火)13時02分59秒    編集済
  >しんじ@愛知@30Mデポルテさん

想像しただけで痛いッス(>_<)
スプリングコンプレッサーは3000円くらいで売っているので、自分でやろうかと思いましたがやめてよかったです。

お大事に。

http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=JU&JUR=http%3A%2F%2F%A1%A1

 

無事でした^−^  投稿者:しんじ@愛知@30Mデポルテ  投稿日:2007年 7月10日(火)09時47分37秒
  まつぼうさん

病院行ったんですが、折れてはいませんでした。
ただ、 折れてなくてよかったね だそうですw
あの工具で全開まで縮めた状態で外れたので
そりゃもうすごい勢いでしたよ・・・
痛すぎて貧血みたいなの起こして倒れそうでしたからw


2代目ディアさん

自分もかなり値引きしてもらいましたw
サス4輪交換もついでにやってもらうんですが
(もうバネ恐怖症で触れません・・w)
2諭吉でお釣りきます。
ただ、状態が気になりますね。
さらに出費とかだったら泣けますorz
 

セキュリティ  投稿者:2台目ディア  投稿日:2007年 7月10日(火)00時05分14秒
  >>はなわ@千葉 さん
純正ナビを今からフルオプションにするのは非効率って事がよく分かりました。
実は、ナビなしの2DINパネルASSYをヤ○オクで手に入れたので、社外ナビをつける
準備は万全!?です。
過去ログにカプラーONでOKと書かれていたので。。。
あとは、ナビを買う勇気だけです。

>>しんじ@愛知@30Mデポルテ
自分も先代の時はシャフトブーツが破れていました。
整備士時代だったので、自社での車検時に発覚したので自分で交換し、部品代1万程度
で済みました。
程度にもよりますが、ブーツ交換だったら難しくないですよ。
状態が悪ければ、としみ@30M さんが仰るようにオーバーホールした方が…

>>遊漁さん
納車後、2週間乗った感想ですが、正直GDIはあまりよくありません。
GDIはエコがメインのようで、常に高めのギアでの走行となり、コーナーなどでは
手動でシフトダウンしないと違和感があると思います。
また、減速→停止時もシフトダウンが遅く同乗者がいる時のスムーズな停止には通常
より気を使うかもしれません。
 (メーカー自体がGDIを廃止したのにはそれなりの訳がありそうですね)
ちなみに、知り合いのメカニックが、GDIは特にEGオイル交換を怠ると寿命が縮む
エンジンだと言ってました。
できればSOHCの最終ディアの方が良いかと思います。


昨日、在庫処分のSPIDER(P-700)の盗難防止装置があったので購入してみました。自分で付けられると思っていましたが、
 ・運転席パネル下を覗いたが、どこが良いのか?
 ・フラッシュリレーの配線図が良く分かりません。
 ・検電器はあるが電圧計がないので、マイナス配線がつかめなない。
など、既に諦めかけています。

どなたかディアで盗難防止付けた方いましたら参考までに色々聞かせてください。
 

こんばんは  投稿者:後期なラグラグ30R−SE  投稿日:2007年 7月 9日(月)22時44分5秒
  まつぼうさん、度々の御節介お許しください。。

因みに、遊漁さん、自分でよければ後期3LGDIについてわかる範囲でお答えしますよ!
結論から言えば、特に悪いエンジンでもないけど、ハズレたら、きついかも・・です(汗)。
実際、自分もノッキング・タペット経験しました。今はまったく問題ないですけど。
因みに、走行まだ3万です。パワーは、前期3Lは乗ったことないので比較できませんが、後輩らが乗ってるY34セドグロの3LやV35スカイライン3Lより確実に街中では力あります。おまけに、あちらのVQ直噴もアイドリング時から黒煙吐いたり、いろいろトラブルあるようです。同時期の17クラウン直噴も黒煙クレームは多々あったとディーラーの人が言ってましたし。実際ニッ○ンも直噴消えましたね。そう考えれば、パワーある分、6G72のほうがいいかも・・!?
そうそう、自分はライザー製特注静音左右だしマフラー付けてるんですが、この前みたらマフラー内に石炭のような塊が溜まってました。あれ見た瞬間、まさにこの瞬間がGDIか(笑)と・・・。。
それ故、自分は現行ベンツE320CDIに乗り換えてもあまり違和感ないのかなぁ・・と思っています。実際、うちの医院の事務長がE320CDIワゴンアバンギャルド乗ってるんですが、アイドリングの音自分のGDIと然程大差ありません(苦笑)。
 

こんばんは  投稿者:まつぼう@三重F31A-TYXM1 25V-SE  投稿日:2007年 7月 9日(月)21時47分35秒
  みなさんこんばんは。
まつぼうです。

>後期なラグラグ30R−SEさん
度々のご指摘どうもありがとうございます!
ボディーカラーは某車情報サイトを参考にそのまんまカンニングだったのですが
間違っていたのですね( ̄▽ ̄;)汗汗
変更させていただきました!
チタンメッキの方は一応未確認ということで消去させていただきました(^^
またなにかありましたらツッこんでくださいませ!(* ̄∇ ̄*)
よろしくお願いしますm(_ _)m


>しんじさん
あらら!大丈夫ですか?!( ̄□ ̄;)!!
スプリングコンプレッサーはちょっと外れた事はないのでナンですが
バネの反動は結構強いので痛そうです(TロT
病院行きました?指動いてもヒビ入ってる可能性とかありますので・・・( ̄〜 ̄;)う〜ん

>Snowmanさん
検索してみたら・・・ホントですね( ̄▽ ̄;)
なじみのディーラーが廃業してしまうのは寂しいですし、不便ですよね( ̄〜 ̄;)
大変かとは思いますが良い腕を持ったディーラーを見つけてください!(^^

>岡崎ナンバーさん
・・・もしかしてこれです?
http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=JU&JUR=http%3A%2F%2Fwww.auction.or.jp%2Fchumon%2Frs%2Frs_info.htm
付けた事はないのでナンですけど(^^;)
配線図&コネクター画像を画像BBSの方にUPしましたので参考になれば幸いでございます。
 

レインセンサー  投稿者:岡崎ナンバー  投稿日:2007年 7月 9日(月)20時03分24秒
  まいど、岡崎ナンバーです。

突然ではありますが、つい先日知り合いから、レインセンサーというものを手に入れました。←雨の量に応じて間欠スピードが自動で変わるように出来るパーツですね。ディアのオプションであったかな?

せっかく貰った物なので取り付けようと思いますが、取り付け方…というかワイパーモータ&間欠モジュール周りのコネクタ等の配線がわかりません。どなたか取り付け方or配線図をご存知の方がおりましたらぜひアドバイスをお願いします!
 

買い換えてもディア乗りたい  投稿者:遊漁  投稿日:2007年 7月 9日(月)16時47分42秒
  皆様はじめまして。

E−F47A乗りの遊漁と申します。
現在、15万km乗っていますが随分修理箇所(未修理)が増えてきて
買い換えを考えています。
・ブッシュ交換 3万
・ギアボックスオイル漏れ 15万
・ABSコンピューター交換 10万
・AC温調ツマミ 5万
・ローター研磨 2万
などなど・・・、買い換えた方がマシかと。

今候補に考えているのがGF−F46Aなのですが、唯一の心配がGDI
の調子です。
友人のギャラン乗りから、GDIだけは止めた方が良いと言われましたが、
この頃のGDIの感じは実際どうなのでしょうか。
今乗っている方の率直な意見を聞かせて頂けると大変有り難いです。

リアとヘッドライトは前期の物が気に入っているのでヘッドライトとテー
ルランプ(トランク含む)は流用したいと考えています。色違いなので
再塗装費用はかかりますが・・・。
 

追記  投稿者:後期なラグラグ30R−SE  投稿日:2007年 7月 9日(月)00時10分18秒
  因みに、大きなお世話のようで恐縮ですが、後期2の白は、ホワイトパール(BW/EW)です。
で、後期3の紺は、ディープブルーマイカ(DM)です。
 

えっっ!  投稿者:後期なラグラグ30R−SE  投稿日:2007年 7月 9日(月)00時05分10秒
  まつぼうさん、わざわざData修正された後のようで非常に恐縮なんですが、後期2からチタンメッキ仕様かどうかは自分自信も確信がもててないので・・・(汗汗)・・、皆さんがこれをみて(信用して)、後期2以降のヘッドライト注文されて、ディーラーなどに『チタンメッキやないやないか(怒)』とご立腹されても責任がもてません。。←以前ディーラーでみたときに、サービスマンにこれって3Lなくなってからチタンに変わったんですか??ときいても、いや、自分はわかりません・・と答えられたっきりですからねぇ。。これだから、三菱はやる気がないように思えるんですよねぇ(笑)。

まつぼうさん並びにディア乗りの皆様、真実をご存知の方は教えていただきたく思います。。

なんせ、ディア全カタログやプラウディア等カタログというカタログはほぼ所持しているんですが、それに関してはまったく触れず・・。おまけに、カタログ写真も後期1・2・3どれも同じホワイトの写真(後期1ギャラクシーホワイト→後期2ホワイトパール→後期3ウォームホワイトパール)を使ってるし(強いて言えば、グリルのGDIエンブレムを処理しただけ・・)で、ヘッドライトはどれもメッキのようですし・・。
こんな手抜きで、400万するグレードの車があるとは信じがたいですねぇ。。
 

ディアマンテ整備の今後  投稿者:Snowman@千葉E−F31A  投稿日:2007年 7月 8日(日)22時06分41秒
  いつもお世話になっている デーラーの千葉北三菱自動車販売が廃業してしまった!!

家からも近くH7年17万キロの車なのに買え買えの催促も無く(だから潰れたかも?) メカニックの対応・技術とも良かっただけに残念でなりません
良いディラーを探さなければ・・タイヘンダ・・・
 

こんばんわ  投稿者:しんじ@愛知@30Mデポルテ  投稿日:2007年 7月 8日(日)21時47分24秒
  としみさん

そうなんですかぁ。
今日タイヤ外してみてみたんですが
見事にパックリでしたorz
オーバーホール・・・ですかぁ・・・。

あ、今日バネ交換しようと頑張ってたら
手動のスプリングコンプレッサー外れて負傷ですorz
指の骨、折れてなければいいんですが。。。
 

ありがとうございます  投稿者:まつぼう@三重F31A-TYXM1 25V-SE  投稿日:2007年 7月 8日(日)20時39分18秒
  みなさんこんばんは。
まつぼうです。

>はなわさん
情報どうもありがとうございます!(* ̄∇ ̄*)
さきほど更新させていただきました!
よろしくお願いしますm(_ _)m
 

Re:Re:純正ナビ  投稿者:はなわ@千葉 F31A-TRHC1  投稿日:2007年 7月 8日(日)12時28分0秒
  こんにちわ。

>>まつぼうさん
Dataのページ、資料として役立ってます。

グレード一覧の後期型2の類別がわかりましたのでお知らせします。
25V-SE:LA-F34A-TRHE2
ESPADA:LA-F34A-TRHE

>>匿名希望さん=2台目ディアさん でよろしいでしょうか?
MMCSのVICSユニットですが、うちの車に付いてますので、後程、型番等を調べてお知らせ
します。
モノとしては、2代目の初期は確認できていませんが、中期以降は純正の部品番号が同じ事
から流用は可能のようです。
また、三菱電機製のCDナビの汎用のop品として流通してた事もあるようです。
ただ、ヤフオクでは部品取り車としては何度か見かけましたが、単体ではあまりみかけま
せんね。
 

ベルト鳴き  投稿者:TAKE@福岡  投稿日:2007年 7月 8日(日)11時05分42秒
    ディアのオルタ・バワステのベルトは、張りの調整が結構シビアです。
  手で押してみて張りが適正でも、テンションゲージを使ってみると、かなり緩い場合があります。
一度、ディーラーで張り調整をしてみることをお勧めします。

  以前、ディーラー整備士をしていたとき、新品ベルトに交換後、感覚だけでベルトを張って、一週間後に苦情を頂いた事がありました。

テンションゲージで適正値に張り直したら、一年以上調整しなくても鳴かなかったです。
  ただ、プーリーの状態だけでなどで個体差はありますが。
 

ドライブシャフト  投稿者:としみ@30M  投稿日:2007年 7月 7日(土)18時38分25秒
  >しんじさん
ドライブシャフトは出来ればリンク品交換だけでなく、一度オーバーホールして上等なグリスを入れるとぜんぜん持ちが違いますよ。
私は車高を落としてハードに走ってますが、レース屋にオーバーホール依頼してトラブルは無くなりました。
 

あぁ・・・  投稿者:しんじ@愛知@30Mデポルテ  投稿日:2007年 7月 6日(金)18時32分10秒
  お久しぶりです。
さっき、以前から気になってた足回りを見ていたら
見事にオイルが飛び散ってましたorz
ホイール側のドライブシャフトブーツさんご臨終してます・・
修理したいんですが、自分の会社は車検非対応車は作業が出来ないのと
追い討ちをかけるように週末からの雨、雨、雨・・・
コトコト音がしだしてたのでまずいなと思ってて
ごくたまに、ガーッて音(MT車のギヤチェン失敗したときみたいな・・・)
もするので交換したいんだけど・・・はぁ
ホイール購入したときの請求が来てて
こんな金銭的にピンチなときに困ったもんです。
 

泣きの件  投稿者:2台目ディア  投稿日:2007年 7月 4日(水)23時27分7秒
  奈良F36Aさんのハンドルを切るとキュルキュル鳴る件ですが、自分も先代の時はそうでした。(2WD)
ただ、いつもではなく雨の日や湿気のある日のみハンドルを切るとまつぼうさんの言うようにベルトが泣いているような感じでした。
晴れの日にベルトの張りや劣化やズレなどを点検してみましたが異常なし。その後、走行にも一切影響はありませんでした。

もしかしたら、タイミングベルトから何からベルト類を全て新品に変えれば!?と思いましたが、走行に問題ないのとお金がかかるのでやめました。
ちなみに、今のF36Aは鳴きません。
 

Re:センターメッセージディスプレイ  投稿者:青森@F31A  投稿日:2007年 7月 4日(水)23時18分18秒
  まつぼう@三重F31A-TYXM1 25V-SE さん
ご意見を頂、有難う御座います。

私も文字表示タイプのディスプレイを入手して、先ほど取り付けを行ってみました。
結果としては、MODEボタンが無いので表示の切り替えが出来ずに『給油まで720km』というとてつもない表示をしているだけの状態です。。

重ね重ね大変申し訳ないのですが、ディスプレイ、MODEスイッチの配線をご存知の方がいらっしゃいましたら、どのように接続を行えばよいのか教えて頂きたく思います。。m(__)m
 

画像掲示板変更しました  投稿者:まつぼう@三重F31A-TYXM1 25V-SE  投稿日:2007年 7月 4日(水)21時26分45秒
  みなさんこんばんは。まつぼうです。

以前からどうも調子の悪かった画像掲示板ですが
昨日の普通美合行さんの画像掲示板の書き込み出来なかったとの書き込みを見て
テスト書き込みで検証して更に症状が悪化している事に気付き( ̄◇ ̄;)
※ちゃんと投稿したのに丸1日経っても反映されていない

今回、以前の掲示板には見切りをつけ、ココと同じのを採用いたしました。
今度は・・・大丈夫かな?と思います(^^;)
ではではよろしくお願いいたします!(* ̄∇ ̄*)

>25ぇすさん
あららら!ホントですね!( ̄▽ ̄;)!!
2駆の25Sは4ATなのに4駆の25Sが5ATになってますね( ̄▽ ̄;)
・・・完全に打ち込みミスです( ̄▽ ̄;)もっと確認しとけば良かったです
ご指摘どうもありがとうございます!(* ̄∇ ̄*)

書き込みだけ見てるとオルタネーターベルトの劣化や張り不足が原因でベルトが鳴ってる?みたいな感じですが
ディーラーで調べて分からないということは・・・これとは違うのでしょうね( ̄〜 ̄;) う〜ん
ここでのレスがなかったら、他のディーラーに診てもらうのも・・・?

>青森@F31Aさん
ちょっと違うのですが(^^;)
うちの場合は絵表示→文字表示に出来ないかな?と思い文字表示タイプをストックしております。
うちの25V−SE(絵表示)に文字表示をポン付けした際は
燃費計、時計、走行時間、平均車速、残り給油は出てるみたいですが、ドア開き警告の信号は来ていない様で表示しないという感じです。
他の警告(空気圧など)はまだ未確認という状況です。
・・・最近暑くてまったく車いじりする気力がない状態でして(^^;)

・・・ちょっとというか、かなりそれたのですが(^^;)
この文字表示タイプの出品者さんがF36W(ディアワゴン)の方で
青森@F31Aさんと同じ考えでF36Wが時計表示しかしなくてこれを移植していた様です。
出品の際の説明文だけで直接お話を聞いていませんので詳しい事は分かりませんが
そのままではダメな様ですので、車速線とインジェクター線を引き込んで使用されていたようです。
※燃料消費量と給油は出なかったようです。

・・・たいした情報じゃなくてナンですが(^^;)スミマセン

>岡崎ナンバーさん
いよいよディア復活ですね!(* ̄∇ ̄*)
予定外の出費でアイタタタかと思いますので
ムチャせず大事に可愛がってやってくださいね!(^^;
 

復活!  投稿者:岡崎ナンバー  投稿日:2007年 7月 4日(水)20時10分55秒
  ご無沙汰しております。
ついに、先日足回りも修理しMyディアが完全復活しました!(という報告だけでスミマセン)

>奈良F36Aさん
確かに冷間時にハンドルをいっぱいに切るとキューキューいいますね。
でも最近はあったかいせい(?)か鳴らなくなり、ますます原因不明です。デファレンシャル&デフオイル粘度が関係しているんでしょうか…? 自分のディアは2WDですが、4WDでも起きているんでしょうか?
誰か教えてくださーい。
 

はじめまして  投稿者:25ぇす  投稿日:2007年 7月 4日(水)13時29分21秒
  はじめましてm(_ _)m毎回見させてもらっています(^^)
僕は車が好きで親父がディア('95年式 25s)に乗っているので好きになった者(17歳来年でやっと免許とれます。。)

さて,今回投稿した訳は…まつぼうさんのDATA見て思ったのですが,前期型25sの4WDがDOHC 5ATになっていたんですが,実際はSOHC 4ATです。とゆうのもウチには前期型から後期型のカタログがあるので(^^;)わからない事があったら聞いて下さいm(_ _)m

あと話は変わりますが皆さんのディアはクーラーをかけると「キュるキュる」と鳴きませんか??ウチのディアはクーラーかけながらそこそこ走るとキュるキュると鳴きます(夏限定)。ディーラーにも持って行った(もちろん僕じゃなくて親父が。。)んですが,原因わからず1週間程見てもらったんですが,ウン万円かかるといわれてあきらめてます。
同じ症状が出る方や原因がわかる方はぜひ教えてくださいm(_ _)m
 

Re:Re:純正ナビ  投稿者:匿名希望  投稿日:2007年 7月 4日(水)12時33分7秒
  普通美合行@愛知さん、詳しい回答ありがとう御座います。

VICS受信機は、FM用とビーコン用で別々なのですねx_x
今はビーコンが主流!?かと思いますが、8万4千円は手が出ません。
それでも、ないよりは…という事でFM用でもあればと思いますが、中古
でヤフ○クとかであれば良いのですが。。。

ちなみに「ImageBBS」へはどこから行けば良いのでしょうか(汗)



私のモデルは平成12年6月(初年度登録)の後期型30R-SEですが、やはり
外さない方が良いでしょうか?

パジェロでMMCS付きを社外に変えたら誤作動が多く、相性にスゴク左右され
るとか・・・

のTVの件もありますし、やはり近年中に社外品への移行はしたいと思って
います。

MMCSとの兼ね合いを考えるとポータブルナビが無難ですかね(汗)
もし、
社外品接続でMMCSが干渉を起こさないのであれば、
ナビなし2DIN用のセンターパネルとエアコンスイッチを手にいれ、2DINにて
社外ナビをようか検討しています。
上記のように行っている方はいますでしょうか?

http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=JU&JUR=http%3A%2F%2F%A1%A1%A1%A1

 

すみません  投稿者:普通美合行@愛知  投稿日:2007年 7月 3日(火)22時26分41秒
   すみません。ImageBBSに画像添付できませんでした。
TVチューナーの製品番号は、95〜99モデルまで共通です。
 

Re:純正ナビ  投稿者:普通美合行@愛知  投稿日:2007年 7月 3日(火)22時19分36秒
   こんばんは〜。普通美合行です。

 MMCSの匿名希望さんの書き込みを見てつい書き込み
してしまいました。

 初めまして。MMCSでTVチューナーなしの30R−SEと
言うことは99年(平成11年式)モデルですか?

問い合わせについてですが、小生の記憶によりますとなのですが…
 。孱稗達咾蓮■藤佑肇咫璽灰鵑汎鵑弔△蠅泙后
 FMの方を購入すると、VICSチューナーのような箱が付いて
きます。
 ビーコンですと、フロントダッシュボードに置く受信機の他に
VICSチューナーのような箱が付いてきます。

 配線は…
 FMの場合は、FMアンテナ線→VICSチューナー→トランクに
あるMMCS本体で
 ビーコンは、受信機→VICSチューナー→MMCS受信機
となります。

 MMCS本体には、H7から11年6月までの分(MMCSの画面が4:3のタイプをさします)についてはFMとビーコンと、別々の入力端子が付いています。

 VICS受信機は、FMが3万3千円 ビーコンが8万4千円
と当時は妥当だったかもしれませんが…。
・詳しくはImageBBSで

 で、特にビーコンの場合は、H7から11年6月までの分に関して
は、電波ビーコンを通過した時、現在の汎用ナビは、高速道路の場合
は所要時間や渋滞表示が図面で出ますが、MMCSは一切出ません。

 ピッピッ!と言うだけで地図上に渋滞表示がされるだけです。混雑表示は、確かH8年1月から同年の10月頃のまでの以外は基本的には出なかった気がします。

⊂生の場合、社外ナビをもう一つ付けています。
と言うのは、H7から11年6月までの分のナビROMの更新は
もう終了していると共に、今のナビのように○○番地までの詳細検索
ができないからです。また、H7から11年6月までの分は、TCL
と連動する機能が付いていますのでもしこのタイプなら外されない
ほうがいいかも知れません。

TVチューナーは、ヤフ○クで、MMCS一式と言うことで
H7から11年6月までの分と共通しているので出ていると思い
ますし、時々見かけます。
カタログの製品番号は、ImageBBSに付けておきましたので
よろしければごらんください。
 また、2011年にはアナログ放送が終了してしまいますので
どうでしょうか?

 誤った内容を含んでいる可能性もありますので、
購入の際はディーラーiてお問い合わせおねがいします。

この掲示板で誤っているところがあればご指摘おねがいいたします。
 

センターメッセージディスプレイ  投稿者:青森@F31A  投稿日:2007年 7月 3日(火)21時53分10秒
  久々に書き込みさせて頂きます。。 青森県のディア乗りの青森@F31Aです。。

センターメッセージディスプレイについて、実践又はお分かりになるお方にお聞きしたい事があります。

自分の乗っている25Vには時計表示しかなく、メーターフードにもMODEスイッチ等も無いのですが、かねてから絵表示又は文字表示タイプを移植したいと考えております。

そこで、ここに集うお方の中で実践した方や移植について知識のあるお方がいらっしゃいましたら、教えていただけませんでしょうか。。
 

純正ナビ  投稿者:匿名希望  投稿日:2007年 7月 3日(火)12時41分3秒    編集済
  はじめまして

初代よりディアマンテを愛する者です。
今回、自身2台目となるディアマンテ(F36A[30R-SE])を購入しました。

純正ナビの事で分からない事がありましたので、ディアマンテの事に
詳しい皆様にお聞きしたいと思います。

.プションのVICSがついていなかったのですが、ネットで検索しても
 物が見つかりません(>_<)
  また、受信機のみで機能するのでしょうか?
 (車体下に置く本体みたいなのも必要!?)
MMCSですが、社外ナビはつけられるのでしょうか?
 (あらゆる機能を失う事になると思いますが)
オプションのTVがついてませんでした(>_<)
 純正のTVチューナーは中古で手に入るのでしょうか?また、おいくら
 程かかるのでしょうか?

・VICS機能が欲しい
・TVも見たい
かつ
・MMCS
だとしたら、
車内システムに関与しないポータブルナビ(GORILLAなど)を選択する
方が安価かつ導入が容易と考えるべきでしょうか?

http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=JU&JUR=http%3A%2F%2F%A1%A1%A1%A1

 

こんばんは  投稿者:まつぼう@三重F31A-TYXM1   投稿日:2007年 7月 3日(火)01時14分57秒
  みなさんこんばんは。まつぼうです。

>べっきぃさん
うちの地域も年中夏タイヤ状態でスタッドレスを履いた事がないので
希望的には過ごしやすい気候の秋、春辺りが希望です(^^;)アチチ、ブルブル言わなくてもいいように
参加してくれそうな方々の範囲が非常に広いので
地域の選定が難しいという感じです( ̄▽ ̄;)あとはちょっとしたイベントとか・・・

全国オフを謳って中々実現出来ていないクラブさんとか見かけますけど
いざ、実現させようとすると・・・なかなか( ̄▽ ̄;)
・・・でかい企画を考えるクラブさんの行動力、企画力にはホントに頭が下がります( ̄▽ ̄;)
 

Re:MMF岡崎2007  投稿者:http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=BMFO&CID=2303&BD=3&CH=5&OF=100  投稿日:2007年 7月 2日(月)15時29分10秒
  こんにちは。べっきぃです。

>MMF
MMF岡崎2007告知ページ、及びMMF Meeting 案内を見させて頂きました。
ガイドラインに思いっきり引っかかりましたので、私は辞退です。。。
門前払いくらうのもあれなので・・・。

>ディア(全国?)オフ
全国オフとなれば、私は行きます。九州から1000キロは走る事を覚悟はしていますが、
11月中頃?〜2月頃まで?は、高速が雪で走れなさそうな・・・。
九州の一般人には、スタッドレスタイヤを履く習慣も無いもので^^;
MMF岡崎2004でイノシシに激突したこともあるので、積載での運搬も視野に入れて・・・。
個人的希望としては、10月に滋賀、岐阜、愛知より南がいいです。多分関東だったとしても行きますけど^^;

http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=JU&JUR=http%3A%2F%2Fwww1.bbiq.jp%2Fdiamante-press%2F

 

MMF岡崎2007  投稿者:まつぼう@三重F31A-TYXM1   投稿日:2007年 7月 2日(月)00時36分12秒    編集済
  みなさんこんばんは。まつぼうです。

TOPにMMF岡崎2007の告知をさせていただきました。
よろしくお願いしますm(_ _)m

例の件ですが・・・メーカーサイドから
パッと見で明らかに不正改造を行っている車両の参加、入場は控えて欲しいというコメントに沿うような感じです(TロT
まだ正式なガイドラインが決められておらずなんともですが・・・。
TOPに掲載した不正改造はダメっぽいかと思います。
ガイドラインとしての線引きが非常にむずかしく、(ガチガチだと誰も参加できないので)
スタッフの皆さんの苦労はたえないかと心中お察しします(TロT

本部から連絡がまた到着しましたら更新させていただきますのでよろしくお願いしますm(_ _)m

>ディア全国(?)オフ
これは、まつぼう個人が勝手に妄想しているだけでナンですが(^^;)
上記に従い、やむなくMMFに参戦出来ない方、元ディアオーナーさん向けに
MMFとは別に10月〜来年5月の間にオフ会出来ないかな?なんて思ってます(^^;)
・・・日時はもとより、開催する地域をどこにするか?(どこが皆さん集まりやすいか?)
など、いろいろ考えなくてはイカンところですが・・・皆さんはいかがでしょ?(^^;)漠然すぎだって

>後期なラグラグ30R−SEさん
貴重は情報ありがとうございます!(* ̄∇ ̄*)
所詮はまつぼう個人が集めた情報で、知らない事だらけで
こういう情報をいただけますと、非常に助かります!\(≧▽≦)/
・・・こんなヤツがよくやるもんだと自分でもオイオイです( ̄▽ ̄;)

・・・ちなみにSOHC後期ディアの実物見た事ありません(TロT元々うちの地域はディアがいませんので

さっそく内容を修正させていただきました!
よろしくお願いします!

>奈良F36Aさん
うちもハンドル最大に切るとベルト(?)が苦しそうに鳴くようなきゅ〜というような音がしますね( ̄〜 ̄;) う〜ん
これ・・・なんなのでしょ?
・・・スミマセンなんにも役に立ってません(^^;)だったら書くなって

>としみさん
たしかに同じ車なので、同じ部品を使っているゆえ、
同じ不具合が出るのはいたしかたないですね。
でも同じような不具合なので、こうして皆さんと情報を共有出来るのですよね〜(^^
・・・トラブルはあんまり出てほしくないですけど(TロT
 

大変久しく投稿させていただきます。  投稿者:後期なラグラグ30R−SE  投稿日:2007年 7月 1日(日)21時50分8秒
  まつぼうさんの、DATAを拝見していて思った(疑問に思った・・)ことがあるんですが、それは、ヘッドライトに関してなんですが、確かに我が後期1(GDIモデル)モデルのときは、極普通のメッキタイプでしたが、後期2か3??になって、チタンメッキ仕様に変わってないですかねぇ!??
手元にも全機種カタログあり、そういった変更は載ってないと記憶してるんですが、以前ディーラーの車検済の車が置いてあったとこに後期2?3?かよく覚えてないんですが、そのディアのヘッドライトがチタンメッキ(ガンメタ風メッキ???)だったんですよ。
それというのも、自分も3年ほど前に板金屋で、後期メッキをウィンカークリアー+ヘッドライトブラックアウト仕様に変更したので、他のディアのヘッドライトにはやけに興味があった矢先の発見だったので、『なんぞや???GDIでなくなったタイプはチタンメッキになったのかのぉ??』と疑問に思っていたんですよ。
ディア乗りの皆さん、どなたかご存じないでしょうか??

それと、差し出がましいようも恐縮ですが、後期1モデルは、アーマーチャコールグレーではなくて、ブルネットチャコールといった超マイナー黒系色です(汗)。
 

Re:Re:Re:Re:ハイマウント・ストップランプの外し方  投稿者:ハチ  投稿日:2007年 7月 1日(日)21時02分22秒
  >べっきぃさん
いやぁ、実はリヤシート、Cピラー、ストップランプと順調に外しましたが
ご心配の通りリヤトレイ外れなくて外さずに作業しちゃいました(><)
たぶんスピーカーも外さないとダメなんだろうなとは思ったのですが・・・
結果は・・・惨敗です(TT)リヤの曲面は私には無理っす。。
いままでハッチバック車とか脱着ハードトップとかの作業しかしてないので
セダンタイプのリヤウインドーのフィルム貼りがこんなに難しいとは(^^;
もう少し修行してからトライしてみますね。
何度も教えて頂きどうもありがとうございました。
 

異音  投稿者:奈良F36A  投稿日:2007年 7月 1日(日)20時07分55秒    編集済
  何時も拝見させて戴いております。今回も御教示いただきたくおねがいします。

ドライブシャフトのグリス切れのような音がハンドルを切ると鳴ります。
ブーツが切れてグリスが飛び出している様子が無いのですが。

宜しくお願いします。
 

Re:Re:Re:ハイマウント・ストップランプの外し方  投稿者:http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=BMFO&CID=2298&BD=3&CH=5&OF=100  投稿日:2007年 7月 1日(日)15時31分29秒
  >ハチさん
すいません、一つ忘れていました。。。
リアトレイの外し方ですが、抜けがありました。
既に作業済みかもですが、スピーカーグリルも外さないとトレイが外れません。
グリルもトランク内から10ミリナットで止まっています。
それも外しちゃって下さい。。。

http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=JU&JUR=http%3A%2F%2Fwww1.bbiq.jp%2Fdiamante-press%2F

 

アルミホイール出品  投稿者:そのくん  投稿日:2007年 6月30日(土)16時10分57秒
  純正オプションのアルミホイール(タイヤおまけ)をヤフオクに出品しましたので、ご覧頂ければと思います。http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=JU&JUR=http%3A%2F%2Fpage.auctions.yahoo.co.jp%2Fjp%2Fauction%2F98917120  

こんばんわ  投稿者:としみ@30M  投稿日:2007年 6月29日(金)23時14分36秒
  何年かぶりに参加させてもらいます。
過去ログを読んでると、同じ車なだけに同じ不具合が多いですね。
5月に車検が切れもう止めようと思ったのですが、会社のボーナスが結構あったんで車検を受けようかと思ってます。
もう11年乗ってることになります。
30mmのスペーサーフロントに入れてサーキット走ってますがなんともないですよ。
 

Re:Re:ハイマウント・ストップランプの外し方  投稿者:ハチ  投稿日:2007年 6月29日(金)17時15分58秒
  べっきぃさんはじめまして、ハチです。
早速の丁寧なアドバイスありがとうございました!
手抜きでストップランプだけ外す事を考えてましたが
確かにシート・トレイ・ピラーまで外した方が作業がはかどりそうですね。
器用な方じゃないので手間取るかもしれませんがトライしてみます。
どうもありがとうございました(^^)
 

パワーウインド トラブルの件  投稿者:みのる  投稿日:2007年 6月29日(金)08時07分19秒
  まさるさん、貴重な情報ありがとうございました。

早速、試してみまして現在様子見です。
ドアロックアクチュエーターの交換を最近自分で
行ったのですが、その後からおかしくなった様な
気がしましたので再度、ドア内張りをとって
見直したりしたのですが、これといった異常が
確認できませんでした。

まさるさんから伝授頂きました方法で解決しない様でしたら
ディーラーで見てもらおうと思います。

できればディーラーに胸を張って行ける様な仕様でないので避けたいのですが^^;
 

Re:ハイマウント・ストップランプの外し方  投稿者:http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=BMFO&CID=2293&BD=3&CH=5&OF=100  投稿日:2007年 6月29日(金)06時08分28秒
  はじめまして。べっきぃです。

ハイマウントストップランプですが、簡単に外す事が出来ます。
裏側から10ミリのナット2個で止まっていますので、トランク内からそれを緩めればOKです。
電球の取り外しも裏側からの作業となります。

フィルムを貼られるという事ですので、リアシート、リアトレイ、Cピラーも外すと
綺麗に貼れると思います。
5分位で外れますので、そのほうが効率良いですよ。

リアシートの外し方は、ココのHPの「リアサスの交換」
http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=JU&JUR=http%3A%2F%2Fwww.amigo2.ne.jp%2F%7Ebom2005%2Frearsus.htm
に記載されています。

リアトレイは、シートを外すと見えるクリップを外し、トレイを手前に引けば外れます。

Cピラーは、クリップで止まっているだけですので、引っ張れば外れます。
それだけでは車外のにピラーが出せませんので、シートベルト下のボルト14ミリを外す必要もあります。

では、頑張って下さい。

http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=JU&JUR=http%3A%2F%2Fwww1.bbiq.jp%2Fdiamante-press%2F

 

ハイマウント・ストップランプの外し方  投稿者:ハチ  投稿日:2007年 6月29日(金)01時07分43秒
  はじめまして、先週からディア(前期F31A)乗りとなったハチと申します。
すばらしいHPですね、まさに感動と勉強の繰り返しです!
さて早速ですがご存知の方にお聞きしたい事がありまして
リアウィンドーにスモークフィルムを貼ってみようと思うのですが
ハイマウント・ストップランプが邪魔なので外したいのです。
これって簡単に外す事が出来るのでしょうか?
どなたか教えて頂けるとありがたいです。
 

(無題)  投稿者:YUKI  投稿日:2007年 6月26日(火)21時32分33秒
  こんばんは(^O^)

>まさるさん
そうなんですか(^^;)ではスプリングも一緒に交換します!
ありがとうございました(^^)
 

こんばんは  投稿者:まつぼう@三重F31A-TYXM1   投稿日:2007年 6月26日(火)20時00分21秒
  みなさんこんばんは。まつぼうです。

>まさるさん
MMFの参加の件など
MMFキックオフミーティングについての
マル秘メール(^^;)を送らせていただきました!
ご一読のほど、よろしくお願いいたしますm(_ _)m
 

ところで・・・  投稿者:http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=BMFO&CID=2289&BD=3&CH=5&OF=100  投稿日:2007年 6月26日(火)00時58分28秒
  皆さんMMFへの参加はどうするんでしょ?

例の提案書き込みは削除されちゃったし・・・
闇に葬られちゃった?と考えて良いのかな??

MMF事務局の方々の苦労を考えると簡単には不参加とは言えませんよね・・・
でも、MDRメンバーが出たくても参加出来ないってゆうのも辛いですし
参加希望メンバーは全員で集まりたいですよねぇ〜
普段会えない、皆さんに是非会いたいし・・・

お休みを頂く都合や宿の手配などを考えると
早めに結論を出さないとですよね・・・
 

ばんわぁ(⌒∇⌒)ノフリフリ  投稿者:http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=BMFO&CID=2288&BD=3&CH=5&OF=100  投稿日:2007年 6月26日(火)00時20分23秒
  YUKIさん。みのるさん。こんばんわ!

YUKIさん。KYBのNew SR Specialだとノーマル形状と同じ仕様になりますので
基本的に車高は下がりませんです。
車高を落としたければスプリングも交換ですね!

みのるさん。
以前そんな症状が出たような気が・・・
ドアを開けてウインドウを上げたら大丈夫だったような・・・
 

ショック交換について  投稿者:YUKI  投稿日:2007年 6月25日(月)22時29分22秒
  いつも参考にさせていただいてます。
ショックをKYBのNew SR Specialに交換しようと思うのですが、ノーマルのスプリングを使用した場合、ノーマルショックの時と比べて車高はどれくらい下がる物なのでしょうか?やはり、ショックと共にスプリングも変えた方がよいのでしょうか?素人質問で申し訳ないですが、どなたか教えてください。よろしくお願いします。
 

パワーウインド トラブル  投稿者:みのる  投稿日:2007年 6月25日(月)18時04分22秒
  皆さま、こんばんは

バッテリーを外すと全ての窓のパワーウインド
少しずつしか上がらなくなり
直すには、ウインドを一度全閉にし
その後さらに一秒間スイッチを引く事で
直るとココまでは取扱い説明書にもあり
分かっているのですが

バッテリーを外した後
上の作業を行い正常に動作し直した後
24時間程、エンジンをかけない
状態にしておくと再度ウインドが
バッテリーを外した時と同じ
状態になります。

しかしエンジンをかけるまでの間が
12時間位だとウインドは正常に動作します。

バッテリーが上がっている様子はありません

どなたか、同じような症状に
なった方は居ませんか?
原因などご存知でしたらご教授宜しくお願いします。
 

re:オフレポ  投稿者:まつぼう@三重F31A-TYXM1   投稿日:2007年 6月21日(木)00時58分12秒
  みなさんこんばんは。まつぼうです。

>ヒロカズさん
あらら店員さんじゃなかったのですね(^^;)
AJMの際にデモカーとして展示されていた事、
HPで他のオーナーさんが『様』が付いているのにそのままでしたので
てっきり店員さんかと思っちゃいました(^^;)

オフ会はここのところAJMとMMFにあいのり状態ですが
オフシーズンの春にここのオフ会をやっております。
またお暇な時にお越しくださいませ(* ̄∇ ̄*)
 

オフレポ  投稿者:ヒロカズ  投稿日:2007年 6月20日(水)00時21分41秒
  お疲れ様でした!!
一つ疑問があるようなので答えましょう!!
僕はホットワイヤードの店員ではありません・・・(汗)
ただ、会社の近所なので時間がある時は手伝いに行ってます!!(爆)

ちょっとしたオフ会とかがあれば教えてくださいな〜。
都合が合えは潜入しますから・・・(笑)

http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=JU&JUR=http%3A%2F%2Fwww51.tok2.com%2Fhome%2Fhirokazuio%2F

 

やった!  投稿者:札幌30M  投稿日:2007年 6月19日(火)22時45分9秒    編集済
  お久ぶりです ベッキーさん

とうとう、リヤブレーキ完成目前ですか!!
後は、走行テストですか?
結果が凄い楽しみに、待ってます!
 

リアブレーキ  投稿者:べっきぃ@福岡@F36A-TYGH1(30M  投稿日:2007年 6月19日(火)21時53分35秒
  こちらの掲示板で、色々な方にご教示頂きましたおかげです。
実寸法を写メールで送って下さった方や、外形、厚みのデータ等も頂きましたし。。。

札幌30Mさんはじめ、多数の方々 ありがとうございました。

これで、安定して止まれれば嬉しい限りです。
何よりフロントブレーキへの負担が減るのが良いですね!

http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=JU&JUR=http%3A%2F%2Fwww1.bbiq.jp%2Fdiamante-press%2F

 

こんばんは。  投稿者:Yasu@佐賀犬@F36A-TYGH1  投稿日:2007年 6月19日(火)21時15分18秒
  >べっきぃさん
人身御供お疲れ様です!
リアキャリパー興味津々です。こん次のオフの時にでも細かい事まで『教えて君』ですm(__)m
 

こんばんは  投稿者:奈良F36A  投稿日:2007年 6月19日(火)20時55分39秒
  >札幌30Mさん
有り難うございます。
ハイオクを入れてしばらく様子をみてみます。
8月初旬に車検なので改善しなければその時にディーラーで修理してもらう予定です。
今後も宜しくお願いします。
 

こんばんは  投稿者:まつぼう@三重F31A-TYXM1   投稿日:2007年 6月19日(火)20時31分34秒
  みなさんこんばんは。まつぼうです。

>べっきぃさん
検証ごくろうさまです!
検証されていた方々にとっては非常に有効な情報ではないでしょうか?
ディアはパーツが少ないですがこういう流用情報は貴重ですね!(* ̄∇ ̄*)

>まっちゃんさん
潰れてしまったというのは・・・
どういう状況なのか分かりませんがご愁傷さまです(TロT
うちは・・・ちょっとスペアは持っていないです
ドナーを提供してくださる方がいればいいのですが・・・( ̄〜 ̄;)

>ヒロカズさん
亀レスなのですが・・・(^^;)
自分は違反していないつもりでも
いざ車検に出すと、( ̄▽ ̄;)!!え?!これダメなの?!
・・・というのがありますよね?
・・・このまま、何もなかったように(^^;)例年の様に参加出来れば・・・とホンネは願いたいです(^^;)

次回うちがMMF参加出来る資格がありましたら、またよろしくお願いいたしますm(_ _)m


>八戸野郎さん
かなり期間が経っちゃいましたのでもう見ていないかも?ですが(^^;)
こちらも三菱乗りとしてよろしくお願いします(* ̄∇ ̄*)
ハンドルネーム的に東北の方でしょうか?
場所的に距離が遠いので参加されるか分からないですが
MMFで合いましたらお声を掛けてくださいませ(^^
 

15インチブレーキローター  投稿者:べっきぃ@福岡@F36A-TYGH1(30M  投稿日:2007年 6月19日(火)17時42分55秒
  こんにちは!
随分と前の話ですが、「FF車のリアに15インチローターとキャリパ−を取付けできるのか?」
の話題が上がったので、報告致します。

結論は、ポン付けOKでした。
用意した物は、エボ4(CN9)のリアローター。キャリパ−はレグナムVR-4のキャリパ。
最初は、キャリパサポートとローターのみを使おうと考えていたのですが、パット面積を稼ぐ為に、
エボ4パットを使用したかったので、レグナムキャリパを用意しました。
(FFとAWDとでは、パット部番違います。面積が若干広い)

バックプレートの部番は違いますが、無加工干渉せず。

※エボ4リア=レグナムVR-4リア=ディアAWDリア → ディアFFのリアへ流用可です。

とりあえず確認できたので、キャリパシール交換中。。。

どなたかエボ4リア純正ローター(中古にしては、まぁまぁ)
3野口英世で買ってもらえませんか(^^;)

http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=JU&JUR=http%3A%2F%2Fwww1.bbiq.jp%2Fdiamante-press%2F

 

余談・・  投稿者:札幌30M  投稿日:2007年 6月19日(火)00時44分47秒    編集済
  25s 25x エスパーダ XE等の
中級グレード以下は、液体の入っていない物を使ってるので、車高短には液無しお勧め!!


GDIは、オイル消費でも不調になります←減っても調子いい場合も、多々あり

カーボン蓄積でも不調になります←ハイオク入れてもカリカリ出る人は、要注意かな・・・

Tベルのオートアジャスターヘタリでも、ノック学習値0側に下が事もあります

O2センサーも鈍くなるのも有るし

あらゆる角度から、不調になるケースもあるので、色々サービスデータを見て
下さい。

備考・・・A/F、燃圧、ノック学習値、TPS、APS、O2センサ、ETV全閉張り付き気味(指でバタフライを押す)、燃圧レギュレーターフィルターの詰り、INJ詰り


鉱物油ベースオイルより、100%化学合成オイルの方が、GDIに向いてる気がします
 

ヘッドライト  投稿者:まっちゃん@大阪@F31A-TYXM1  投稿日:2007年 6月18日(月)07時24分59秒
  皆さんおはようございます。

どなたかディアの左右のヘッドライト余っている方、いらっしゃいますか?
ディアのヘッドが左右とも潰れてしまいました。(涙)

宜しくお願い致します。

まつぼうさん不適切であれば、削除して下さい。お願いします。
 

ガソリン  投稿者:奈良F36A  投稿日:2007年 6月17日(日)08時20分1秒
  >ま〜ぶるさん
有り難うございます。とりあえずハイオクに戻して様子をみてみます。
今後も宜しくお願いします。

>匿名希望さん
以前、ラッシュではお世話になりました。修理してもらい静かになりました。
有り難うございました。レギュラーだと相当出力が落ちますのでハイオクに戻します。
今後も宜しくお願いします。
 

ガソリン  投稿者:ま〜ぶる@兵庫@F36A  投稿日:2007年 6月17日(日)02時58分43秒
  GDIにレギュラーを使用しますとまずノッキングが発生し易くなります。
そうなりますとノックセンサーがノッキングを感知し点火時期を遅角方向に補正し始めます。(点火時期を遅角するとノッキングは減少します)結果燃焼効率が低下しパワーダウンします。カタログには「エンジン出力は低下しますが、燃費などGDIの良さは失われません」と大きく謳ってます。レギュラーを使う事により燃料噴射が増量されるという補正は入らないので、論理上嘘ではないと思いますが、大幅なパワーダウンを起こしますので実際の走行では、どうしてもスロットル開度を増やしてしまいます。
そうなると燃料噴射量が増大し燃費が低下するという結果を招きます。
じゃあスロットル開度をハイオク使用時と同じ開度で走れば燃費は変わらないのではないか?
という疑問が湧くかもしれません。しかしここからは私の持論で恐縮なんですが、
仮に同じ量のレギュラーとハイオクをエンジンにて燃焼させたとしても、そこから生み出される仕事量(出力、加速等)はハイオクの方が上なので、燃費はハイオクの方が上だと思います。
これをスロットル開度に置き換えると、同じスロットル開度だとハイオクの方が速度の上昇が早いのでシフトアップも早くなり燃費向上に繋がると思います。
加えてスロットル開度が小さい程シフトアップポイントが早くなります(引っ張らなくなる)
以上が私の持論です<(_ _)>

もう一つ厄介なのは、レギュラーをGDIに使用すると不完全燃焼が起こり易くなり、そうなる事により燃焼室内に大量のカーボンが堆積します。(とんでもない量です!)
それがGDIの命である、わん曲頂面ピストンを埋めてしまい、正常なタンブル旋回琉が生成出来なくなり不完全燃焼に拍車を掛けます!

加えてGDIはインジェクターの噴射口が燃焼室内に有る為、そこにも大量のカーボンが堆積し、正常な燃料噴射が行われなくなります。

この2つにより有り得ない程の燃焼効率ダウンを招き、燃費とパワーを失う結果となります。

これを最小限に食い止める為にもハイオクの使用とGDI用インジェクタークリーナーの使用を強くお勧めしますよ!(ハイオクにはカーボンを分解する清浄剤が入ってますし)

>奈良F36Aさん
アイドル不調の原因は色々ありますが、代表的なのはスロットルボディーの汚れ、アイドル学習不良、燃圧不足などです。
燃圧不足の場合は相当な出費になります。

燃料をハイオクに戻しても改善しない場合は上記を疑って下さい。

長くなって申し訳有りませんでした。
 

ガソリン  投稿者:匿名希望  投稿日:2007年 6月17日(日)02時25分45秒
   ENEOS レギューラー 125円 ハイオク 136円で入れてます。
 特権の適用です。
 

ガソリン  投稿者:奈良F36A  投稿日:2007年 6月16日(土)20時27分28秒
  >匿名希望さん
有り難うございます。勉強不足でした。アイドリングが不調で500回転から750回転までを繰り返しています。この前までは普通だったのですがこれも燃料が原因なのでしょうか。
 

ガソリン  投稿者:匿名希望  投稿日:2007年 6月16日(土)19時36分31秒
  この話、前にもありませんでしたっけ?

GDIに関わらずハイオク仕様車にレギュラーを使用するのは燃費・パワー共に落ちます。
CPUで補正するんですけど、ハイオク車にレギュラーを使うとオクタン価が下がり(簡単に言うと爆発する勢いかな?)爆発力を補うために燃料を多く噴射します。その為燃費もパワーも落ちるのです。

もしかしたら、ハイオク車にレギュラー使うのは逆にお金掛かってるかもしれませんよ。
 

レギュラーガソリン  投稿者:奈良F36A  投稿日:2007年 6月15日(金)18時53分57秒
  ガソリン代が上がってからレギュラーガソリンを入れているのですが、ハイオクの方が車には良いのでしょうか。力は歴然と変わり低下しますがGDIエンジンにはどうなんでしょうか。  

オイル漏れ  投稿者:西日本30R  投稿日:2007年 6月15日(金)18時03分8秒
  お騒がせ致しました。
修理から帰ってきました。
コンプレションアーム(ロアアーム)が社内の正式登録部品名だそうです。
費用が工賃8,085円+部品13,440円でした。
1ヶ月前に1年点検に出したばかりで足回りも点検するとディーラの人が言っていたので安心してましたが発見しにくいそうです。症状がでてからの対処療法になるそうです。
では、失礼します。
 

(無題)  投稿者:ま〜ぶる@兵庫@F36A  投稿日:2007年 6月15日(金)01時48分47秒
  マルチリンクサスのロアアームには二本のロアアームが有りまして車両前方がラテラルロアアーム、後方がコンプレッションロアアームといいます。
今回話題に上がってるのは後方のロアアームだと思います。この液封ブッシュのオイルもれは特に前期に多く見受けられるみたいです。(ノーマル車でも)ここが漏れてると車検も通らない場合が有り、手痛い出費になりますので御注意を!
ドライブシャフトですが、ブーツバンドからのグリス漏れが多いです。
これも車検には通らず、修理方法はブーツとバンドの交換で相当な出費になりますので車検に出す前には必ず点検し漏れたグリスを完全に除去して受検して下さい。そうすれば車検は通りますw
漏れだしているのは余分なグリスで必要な量はブーツ内部に残りますのでグリス漏れに関してはそれ程心配する事はないです。
それ以上に注意が必要なのはミッション側のブーツ破れです!ミッション側は車輪側に比べ強度が低いブーツを使用してる為、ノーマル車高の場合は心配無いのですがローダウン車はかなりの可能性で破れます。車高が低ければ低い程破れ易いです。
もし破れを発見した場合は即修理して下さい。

ドライブシャフトグリスの特徴は、ピーナツバターの様な色で不透明(漏れ出したグリスは汚れて黒色) 兎に角臭い!!(ぬか味噌みたいな匂い)
この様な特徴が有るので透明無臭のロアアームグリスとの判別は容易だと思われます。
 

どもども・・・  投稿者:ヒロカズ  投稿日:2007年 6月15日(金)00時58分9秒
  まつぼうさん
なんとなく記憶にありますよ!!
エボのウイングなんてギャップありですよ〜!!
確かに車検うんぬんって言われると・・・
なのでカスタマイズして、ディーラーに寄って「これって微妙!?」って聞いたりしています。

なるべく現状のままで参加できたらってのがみんなの本音でしょうし・・・

次回お会いする機会があったらゆっくり話でもしましょう!!
僕はちょぴっと人見知りするとこがありますが・・・(汗)

http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=JU&JUR=http%3A%2F%2Fwww51.tok2.com%2Fhome%2Fhirokazuio%2F

 

(無題)  投稿者:八戸野郎  投稿日:2007年 6月15日(金)00時08分47秒
  同じ三菱としてミニカトッポをよろしく(●^o^●)  

re:おじゃまします・・・  投稿者:まつぼう@三重F31A-TYXM1   投稿日:2007年 6月14日(木)21時03分23秒
  みなさんこんばんは。まつぼうです。

>ヒロカズさん
AJMはおつかれさまでした!
AJM当日はメガネに無地の白シャツ&綿パンを身に着けてててランエボの羽を付けたディアマンテに乗ってたヤツです(^^;)

励ましのお言葉どうもありがとうございますm(_ _)m
掲示板に書かれていた議題は正論で言い返せないところではありますが
適用されてしまうと多くの方が不適合となりうる可能性大ですので・・・。
車検うんぬんまで言い出すと全く改造を施していない車両も整備不良で参加不可も・・・

参加出来る状態にすればイイといえばそれだけですが
かなりの手間、お金を掛けて戻して、MMF終わったらまた戻す前に戻して・・・
というのもナンですし・・・。

難しい問題かと思いますが
なにか良い知恵がございましたらよろしくお願いいたしますm(_ _)m

P.S.普段ああいう隊列なんてやらないので助かりましたのでお気になさらないでください(^^
 

おじゃまします・・・  投稿者:ヒロカズ  投稿日:2007年 6月13日(水)23時57分55秒
  AJMにイオで参加したヒロカズです(汗)
オマケに集合写真に向けての整列に指揮してすいませんでした。

もし、MMF掲示版で書かれてる内容で僕の車には相当、当てはまるじゃないかと思いますよ・・・(汗)
元々、MMFは車検に引っ掛かる違法改造車は参加を認めないということを初めからやっています。

僕自身MMFスタッフをやっていることもあり(普通美合行さん、ご存知だよね)、修正しないといけないかもしれません。

皆さんもそれぞれの愛車を大事にされていますので、自分の方向を失わないで下さい!!!


話変わりますが、僕もブーツ切れを経験しています。
イオは車高をアップしていて負担が掛かって切れてしまいました。
シャフトの構造によってはブーツだけで交換できるはずです。
ただ・・・プッシュはアームとセットで交換したほうが安上がりとディーラーのセールスに教えてもらったことがあります。
アーム外して、プッシュ外して、プッシュはめて・・・と手間がかかるそうです。

ではでは。

http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=JU&JUR=http%3A%2F%2Fwww51.tok2.com%2Fhome%2Fhirokazuio%2F

 

オイル漏れ  投稿者:海苔@広島F47A  投稿日:2007年 6月13日(水)22時21分23秒
  ウチのディアも経験しました。足回り付近からオイルのような物が駐車場に落ちていました。うちの場合はロアアームのブッシュが劣化して亀裂が入り、中に封入してあるオイルが漏れ出してきていました。
ヤフオクで5000円でロアアームをゲットして、自分で交換して直りました。

http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=JU&JUR=http%3A%2F%2Fcbshirosima.kakurezato.com

 

う〜む  投稿者:しんじ@愛知@30Mデポルテ  投稿日:2007年 6月13日(水)16時14分22秒
  西日本30Rさん、名無しさん。
ドライブシャフトブーツ・・・チェックしないといけなそうですね。
ただ、自分のは黒くはなく、透明に近い若干黄色でした。
近いうち、調べなければ・・・
 

(無題)  投稿者:名無節  投稿日:2007年 6月13日(水)15時14分15秒
  ドライブシャフトブーツの裂けは、FF車でローダウンすると宿命ですね。

ここの掲示板にカキコしている方 殆どの方は、経験してるんじゃないでしょうか?
 

Re:オイル漏れ  投稿者:今回は名無しです  投稿日:2007年 6月13日(水)07時13分31秒
  西日本30Rさん、しんじさん

たぶん漏れてる、っていうかたれてるのはドライブシャフトのグリスだと思います。
シャフトブーツが裂けてグリスが漏れてると思いますが、放っておくと雨水等で中のベアリングが錆びて…そうなるともっと出費がかさむので早めにブーツ交換したほうがいいですよ。
ミッション側とホイール側がありますが、ミッション側だと外すパーツが増え、時間が掛かるためにホイール側より工賃が高くなるかも。
ローダウンするとそこに負荷が掛かるんで裂けるのは仕方がないです。特にディアマンテはノーマル時のタイヤハウスの隙間がハンパじゃないですから余計にね(;^_^A

PS:ディーラーの整備士が車を設計してるわけじゃないんで『もっとカッコイイ車を…!』ってのはミツビシのお客様相談室に言ってみては?整備士さんに言うことではないですよ。
 

オイル漏れ  投稿者:西日本30R  投稿日:2007年 6月13日(水)01時04分39秒
  しんじ@愛知@30Mデポルテさん
こんばんわです。初めまして。
黒くドロットしてゼリー状です。ディラーまで指につけてもっていきました。
”タイヤ館”では、グリスと言われたのですが、ディーラの整備士は、オイルと言ってしました。ちなみに無臭です。
今はおさまっていますが、漏れている箇所からは、にじみ出てました。
私は、ローダウンして2ヶ月目です。
ディーラで私の情報を聞いた言って確認してもらったほうが良いと思います。
 

もしや…  投稿者:しんじ@愛知@30Mデポルテ  投稿日:2007年 6月13日(水)00時51分48秒
  西日本30Rさん
まったく関係ないかもしれませんが
そのオイルってドロッとしたゼリーに近い感じのオイルでしょうかね?

自分のはローダウンさせた際、次の日直径10cmほど漏れていて…
なんのオイルかわからずほったらかし状態ですw
色も似てるブレーキオイル?と思ったのですが、特に変化もなく…

もし同じ箇所だった場合、どーなっちゃうんでしょうか?
だんだん気になってきました…

違うことだったらいいですが…(実際よくないですけどw)
 

オイル漏れ  投稿者:西日本30R  投稿日:2007年 6月12日(火)23時33分18秒
  こんばわ。
昨日、家の駐車場で左前輪のサスの真下にオイルの様なものがたれていたので”タイヤ館”
で見てもらうとサス付近のブッシュが劣化して亀裂が入り漏れていました。
本日ディーラにもって行きました。”う〜ん これは、年数が経過しているしハンドル切るとねじれる部分なのでね〜”交換ですね。ブッシュなので2,3千円かと思いきやアームとセットで手配なので2万円!
ローダウンとインチアップも負担になるので・・・・と言われました。
なら、カッコいい車を販売してくださいと言い返してやった。
H7年式(30R 4WD)ですが12年所有で98,000Kmです。ローダウンしなくても経年変化で亀裂が入る箇所らしいです。
ご参考までに。
 

Re:電波妨害?  投稿者:リョウ  投稿日:2007年 6月11日(月)23時49分30秒
  まつぼうさん、まさるさん、丁寧なお返事ありがとうございます。
お陰でナビやETCの取り付けに決心がつきました。
ありがとうございました。
 

MMF  投稿者:まつぼう@三重F31A-TYXM1   投稿日:2007年 6月11日(月)23時35分1秒
  みなさんこんばんは。まつぼうです。

え〜と・・・例の車検合否で参加可不可かはMMFのBBSのカキコがでている時点で
水面下で協議中という感じです。

現在、地元の普通美合行さんにMMFのスタッフメンバーとして参加していただいており、報告を受けております。
本部として建前的には、まさしく議題の通りかとは思いますけど・・・本音は参加を望んでいる皆さんと考えは同じかと思います。
実際に車検に引っかかる車がアウトにしちゃうと、ほとんどの方が参加出来ないですし・・・( ̄〜 ̄;) う〜ん

大きい組織ゆえ、議題は見なかった事にしよう♪(* ̄∇ ̄*)と、なし崩しにしちゃう・・・ことも出来ませんし
組織が大きくなりますと、こういう気苦労が増えて大変かと心中察します(TロT

本音はこうだけど表面化してしまった以上、建前上、車検不可車の参加はお断りの方向も場合によっては
ありえるかもしれませんから場合によってはMMF+αで全国オフも・・・?


>岡崎ナンバーさん
・・・まさしくその通りなのですよ(^^;)
あとでグレードはナニですか?と聞こうと思っていたのですが、グレードが分かりましたので
追記させていただきました。
よろしくお願いしますm(_ _)m
 

イタイ…  投稿者:岡崎ナンバー  投稿日:2007年 6月11日(月)18時55分44秒
  どうも〜。ようやくディアがかえってきまーす!

MMFの件、地元ってのもあって期待していたんですが残念ですね。復活記念オフ会は、イジッて出たいと思っていたんでなおさらです(泣)

と、いうわけで全国オフに一票!!

>しんじさん
マフラーレポありがとうございます。自分はマフラー交換してうるさくなったらヤダなぁ、と思っていたんでマフラー交換は躊躇してたんです。これを機にマフラーデビューしちゃうかもですw

>まつぼうさん
配慮ありがとうございます。テクはさすがですね。
大した事ではないんですが、オフレポで自車を紹介していただいているんですが、ぜひ自分のもグレード表記(25V-SEです)をお願いします。おそらくエンブレムをはがしてしまっていたのが原因ですね、すいません(汗)
 

マジですか?  投稿者:しんじ@愛知@30Mデポルテ  投稿日:2007年 6月11日(月)01時32分22秒
  こんばんわぁ。
なんか話題になってるMMF岡崎の件・・・
そんなことされたら間違いなく自分も参加不可能ですね。。。
かなり楽しみにしてただけあって行けないとなると残念です。
まぁ、不正改造してる奴が悪い!って言われれば言い返せないんですが
車検OKな車のみになると、ある意味三菱車のただの展示会な感じに・・・。

全国オフ自分も大賛成ですよぉ☆
 

Re:電波妨害?  投稿者:http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=BMFO&CID=2251&BD=3&CH=5&OF=100  投稿日:2007年 6月11日(月)01時24分49秒
  リョウさん。こんばんわ!

おいらのH8式ディアでは
フロントにETC、GPSレーダーアンテナ
リアトレイにナビGPSアンテナを使っているけど
すべて正常に作動していますよ!

年式、グレード等で差があるかもしれませんので
ディーラー等で確認が一番かも・・・
 

熱反射ガラス  投稿者:まつぼう@三重F31A-TYXM1   投稿日:2007年 6月11日(月)01時13分19秒
  >リョウさん
たしか・・・かなり昔にそんな話題上がりましたね。
いわゆる熱反射ガラス装着車が電波を通しにくいという事でETCが装着不可というヤツですね。
・・・たしか(^^;)←オイ
対象は・・・初代ディアの一部の装着車が対象だったような・・・?
うちの車(7年式25V−SE)は全く問題なしです。
・・・間違ってたらスミマセン(^^;)

http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=JU&JUR=http%3A%2F%2Fhomepage1.nifty.com%2Fyamigarasu%2Fhannsyagarasu.htm
http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=JU&JUR=http%3A%2F%2Fwww.gunmadenso.co.jp%2Fdata%2Fnetuhansya.htm
http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=JU&JUR=http%3A%2F%2Fkj-shop.com%2FHeat-reflection.html
 

電波妨害?  投稿者:リョウ  投稿日:2007年 6月11日(月)00時51分19秒
   こんばんわ。2回目の書き込みになりますリョウと申します。
 毎回質問ばかりで申し訳ないのです。。
ディアマンテのウィンドウは電波を通しにくいので、ナビのGPSやレーダー、ETCなどの取り付けには注意が必要と聞きましたが、みなさんはどうなのでしょうか?宜しくお願い致します。
 

MMF  投稿者:まつぼう@三重F31A-TYXM1   投稿日:2007年 6月10日(日)20時59分36秒    編集済
  みなさんこんばんは。まつぼうです。

MMFの件ですが、この件についてどうするかは、まだ微妙なところかと思います。

イタイところを突かれて、どうしようか?という感じでしょうね・・・( ̄〜 ̄;)

メーカーが絡んでくるということで立場上ごもっともで、こちら側は反対、反論する立場ではないのですが、
不正改造車お断りはともかく、少しでも車検に引っかかる車まで参加不可ですと・・・( ̄〜 ̄;) う〜ん

フェンダーのタイヤハミダシはダメだけど、バイザーモニターぐらいだったらまあいいかな〜なんて言ってると
それは不公平!という人が出てきそうで、スモール球が白LEDでもちょっと青いからNGなど
大小含めあれもこれもダメと言い出すと・・・相当敷居の高いイベントになりそうですね(TロT

おそらく過去に参加した車両は・・・そのままでは、ほぼ参加不可状態ではないでしょうか?(TロT

うちは、なるべくケーサツの目のカタキにならない様な仕様にしてますけど(^^;)
車検が絡んできますと・・・うちの車もイカリング(純正より灯数が多く、明るすぎてダメ)
ナンバーカバー(三重は透明でもカバー自体が違反)なんかでそのままでは参加不可ですね(TロT

・・・まあ、あれこれ言っても仕方ないですので、
この件に関して開催側のコメント待って、それに沿うしかないですね( ̄〜 ̄;)

それにしても・・・バイザーモニターがダメとは思いませんでした( ̄▽ ̄;)
車検のガイドラインが事細かに載ってるサイトって以外とないですよね?

あっても金払わないと見れないサイトとか( ̄〜 ̄;) う〜ん
 

MMF岡崎  投稿者:ま〜ぶる@兵庫@F36A  投稿日:2007年 6月10日(日)20時24分11秒
  べっきぃさん、まさるさん、まっちゃんさん、西日本さんはじめまして。
最近ここでお世話になってるま〜ぶると申します。
MMFの書き込みを見て驚きました!
正等な意見と言われればその通りですが、「しょうもない呼びかけをする奴が居るもんだ」
ってのが正直な所です。
私も今回のMMFは参加したいと意気込んでただけに誠に残念ですil||li _| ̄|○ il||li
フルスモと車高でアウトです…
多くのディアを拝見出来る良い機会だと思ってたのですが…

私もMDR全国オフ大賛成です!(`0´)ノ オウ!

>岡崎ナンバーさん
一般の方の襟首を掴んでる所を現行犯で見つかってますので事情聴取だけで済んでないかもですw
ついでにビール臭かったんで酒気帯びの方も咎められてれば良いのに♪ ←これは現行犯じゃないから可能性は低いかw(・ω・;A)アセアセ
神戸にお越しの際にはくれぐれも取り締まりにはお気を付け下さい!
そこら中でベルト、携帯、スピードをやってますから!

>レガレガさん
先日は色々とお世話になりました。あまりお話が出来なかったのが残念ですがまたお会いする機会が有りましたらよろしくお願いします^^
オフレポを拝見させていただきました。正式参加でない私を取り上げていただき有難うございます!全く問題有りませんでした^^
 

新参ものですが、一言。  投稿者:西日本30R  投稿日:2007年 6月10日(日)19時04分49秒
  まだ、2回目の書き込みですが。
自分も車検を通過できないタイヤサイズを装着しております。
Mitsubishi Motors Fanであるからこの車に乗りカッコいい装備を追加している方がたくさんいるのだと思います。
自動車メーカ(三菱 売れ行き厳しいようですが)がもっと改造車をみてユーザが違法改造しなくてもすむデザインなり装備をするべきです。
 

MMF岡崎  投稿者:http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=BMFO&CID=2244&BD=3&CH=5&OF=100  投稿日:2007年 6月10日(日)13時02分47秒
  MMFの掲示板に不正改造車入場禁止の呼び掛けがあり
確かに立場上メーカー、主催者共否定は出来ないと思いますよね・・・
言われている事は、ごもっともな事です。

メーカー、主催者側とも建前と本音で
理解していても言わなかった事が表面化してしまい
困っているんじゃないかな?(T▽T)アハハ!

基本的に車検に通らない車はダメ!と言われてしまうと
車好きの弄ったのはかなりの確立でOUT!になるような気がしますしねぇ〜
メインのGrandioRさんのトコなんて大騒ぎになってるんじゃないでしょか?

おいらのほとんどノーマルディアもタイヤ&ホイールだけでOUTかな?
ノーマルのホイールじゃ行きたくないし、
普通の車が集まっても面白くないのでおいらもパス!かな?

こりゃMMFは諦めてMDR全国オフなんてどうでしょうね!
 

MMF岡崎  投稿者:まっちゃん@大阪@F31A-TYXM1  投稿日:2007年 6月10日(日)11時57分56秒
  みなさんこんにちわ〜

MMF参加の予定にしてましたが、不正改造車は入場禁止になるのですかぁ?
俺のディアもべっきぃさん同様辞退になりそうです・・・
詳しい情報持ってる方がいらっしゃたら教えて下さい。
べっきぃさんのディア拝見したかったです。。。
 

第4回MMF岡崎  投稿者:http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=BMFO&CID=2242&BD=3&CH=5&OF=100  投稿日:2007年 6月10日(日)00時14分34秒
  こんばんは、べっきぃです。

まだまだ先の話ですが、今年のMMFへの参加を楽しみにしてたのですが・・・。
不正改造車排除の動きがあり、敷地内への入場禁止になりそうな雰囲気です。。。
タイヤのはみ出しや、マフラーなどは理解出来るとして、バイザーモニターなどもアウトのようです。。。
厳しいですね。ってな訳で、私は辞退になりそうです・・・。

http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=JU&JUR=http%3A%2F%2Fwww1.bbiq.jp%2Fdiamante-press%2F

 

オフレポ  投稿者:まつぼう@三重F31A-TYXM1   投稿日:2007年 6月 9日(土)21時09分15秒
  みなさんこんばんは。まつぼうです。

>レガレガさん
オフレポごくろうさまです!(* ̄∇ ̄*)
見せていただきました!
うちは大丈夫です。
こちらもUPしましたらお知らせいたしますのでよろしくお願いしますm(_ _)m
 


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