| アイドリング 投稿者：まつぼう@三重F31A-TYXM1 25V-SE 投稿日：2007年 8月15日(水)18時33分41秒 |
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みなさんこんにちは。まつぼうです。
＞そのくん（さん）
エンジンが止まる症状は頻度的にはどうでしょうか？
今日も調子悪いでしょうか？
ウチのディアもたま〜にそんな感じで止まる時があるのですが
一時的なもので、ディアが学習（？）して何もなかったように収まるのですが
今もエンジンが止まる感じでしょうか？
直るかどうかは分からないですけど一度バッテリーを外してから
下記のアイドリング学習をやってみてください。
※バッテリーを外しますと窓も少しずつしか上がらない状態になりますので（マニュアルにも記載されています）
全閉した状態でパワーウインドウスイッチ（４つ）をコチッというまで引きっ放しにしてください
1.イグニッションスイッチをONにして、すぐにOFFにする。
2.エアコンOFFで10分間アイドリングさせる。
3.10分後、イグニッションスイッチをOFFにして、１分程待つ。
4.窓全開、エアコンMAX
COOLで10分間アイドリングさせる。
5.10分後、IGスイッチをOFFにして、１分程待つ。
6.2から5までをもう一回行う。
・・・これで様子を見て下さい。
直らないのでしたら・・・おそらくＩＳＣサーボのトラブルかな？と思います。
ディーラーで清掃、もしくは交換かな？と思います。
もうひとつの異音の方は・・・スミマセンわかりません（^^；）
＞Ｄｅｐｏｒｔｅのケンさん
この暑い中、作業ごくろうさまです（^^；）
なんだかうちには理解不能な作業内容が書いてあるのですが・・・��(￣▽￣；)！！うひょーっ！
・・・結構、車関係にお詳しいのです？
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| 異音と異臭 投稿者：英莉 投稿日：2007年
8月15日(水)18時21分57秒 |
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初めまして、英莉と言います。
中期型のディアマンテ（ＧＤＩ）に乗っています。
三菱認定中古車ということで購入してもう直ぐ１年になろうとしていますが・・・
エンジンがチャチャチャとうるさかったり、
これはディーゼル車？！というくらい排気ガスがすごいニオイだったりします。
保証が効くようなら保証で直したいのですが・・・
詳しい方、教えてください＞＜；宜しくお願いします！！
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| ありがとうございます。 投稿者：後期なラグラグ３０Ｒ−ＳＥ 投稿日：2007年
8月14日(火)19時47分6秒 |
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＞ＳＩＮＣＥさん
自分も相当オーディオ音痴で、大丈夫か否かだけでも教えていただき大変ありがたく思っています。ドアミラー根元のカバー内に社外ツィーター（ＫＥＮＷＯＯＤ・・リアスピーカーを３年前にＫＥＮＷＯＯＤに換えてるので統一しないと悪そうで・・）を収める事が不可能であればＳＩＮＣＥさんの様に、ドアスピーカー部分のみの交換にせざるを得ないかもしれません。
また、その際はよろしくお願いします。
＞べっきぃさん
以前もマフラー交換の時や、おそらく恥ずかしながら今回同様オーディオの際にもお世話になり大変ありがとうございました。。
べっきぃさんは、自分とは明らかにレベルが違いすぎますので、答えていただき誠に恐縮です。
因みに、もう既にいきつけのカーショップにて色々話をしている途中なのでほぼ交換するつもりではいます。そこで、もう１つだけ些細な疑問があるのですが、純正ツィーターはドアミラー根元にネジで固定されているような感じですが、社外ツィーターの外側の球状カバーをはずし、社外ツィーター本体だけを両面テープか何かでドアミラー根元の純正位置に固定して普通に接続（最後に純正のカバー被せる）してもなんら性能に問題はなくスピーカーとして機能は果たしてくれるものなのでしょうか？こんな低レベルな疑問ですが教えていただけたら幸いです。
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後期なラグラグ３０Ｒ−ＳＥさん
自分のも音がビビってスピーカー変えました。見た目には目立たないけど割れてました・・・
自分は純正ツィーター付いてますが、カロッツェリアのツィーター一体のやつに交換しました。結果、特に問題ナシです。
両方のツィーターから音出てます。
私はオーディオ関係はあまり詳しくはないし、説明書には純正ツィーターとの併用はダメって書いてましたけど問題なく２年経ちましたよ。
これが良い／悪いは別として、いちお参考までに報告でしたm(__)m
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２件の連続投稿ですいません。
最近、エンジン回転数が２千〜２千５百回転の範囲でエンジン（排気音？）の異音がします。
音の感じは、ギアを１つ下のギアで高回転させている様な音で、例えれば少し音が高いタイプのスポーツマフラーに交換した時の様な音です。２千〜２千５百回転以下や以上での回転数ではこの音はしません。
マフラーの劣化でしょうか？ 排気音の共鳴ってあるのでしょうか？
皆様のご意見お願い致したく。
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Ｆ３６Ａに乗ってます、そのくんと申します。
以前からエンジンをかけた直後やギヤを変えた時にエンジン回転数が低くなり、エンジンが止まる症状があります。（危険なので）対策として、まずはアイドリング回転数を少し上げてみようかと思ってますが、アイドリングの調整方法を教えて頂きたく（自分で調整可能でしょうか？） 宜しくお願い致します。
また、同じ様な症状のある方（あった方）のアドバイスもお願い致します。
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| オーディオについて 投稿者：後期なラグラグ３０Ｒ−ＳＥ 投稿日：2007年
8月13日(月)16時52分29秒 |
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今というか２年程前にも兆候はあった？？んですが、フロントドアについている（足元のほう）スピーカーが低音が強調される音楽にて音量を上げると微妙にビビビッと音が割れる？？振動にてビビってるような？？ような音がします。
これは、スピーカ−が割れているからなんでしょうか？見た目的には異常は無いんですが。
因みに、当然交換となると、ツィータ−別のセパレートタイプにする予定ですが、ツィーターがドアミラー根元部に収まらない場合、ドアスピーカーのみツィーター内臓のコアキシャルタイプに交換してもいいのかな？なんて考えているのですが、やはりツィーターが２つになるのでどちらかの音が出なくなったり、またはバランスが崩れて聞きにくくなるものなんでしょうか？
オーディオについてかなり素人なので、どなたかご教示願います。
今興味がある新型車が無いので、もう少し金かけてもいいかななんて思ってたりもします。
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＞ＲＯＭさん
カーショップに行くと、タイヤのミニチュアの内側でカスタネットをカンカン鳴らして、音の違いを比べるヤツですよね？
発売当初から興味がありました。次はルマンが第一候補です。
ところで本日の作業ですが・・・。
ＯＣＶ（ＭＩＶＥＣ切り替え用のバルブ）を交換したのですが、バルブが切り替わっても油路が詰まっていれば、カムはＨＩに切り替わらない為、油路を中心に点検しました。
（ＶＩＣサーボは、六角レンチを買い忘れた為次週へ持ち越し）
異音がしていると思われる、フロント側バンクの油路点検の為、ヘッドカバーを外し、剥き出しのままエンジン始動。
ＯＣＶは通電でピンが下がる機構なので、ピンを手動で押し下げたところ・・・！
ノーマル側の油路の穴からオイルがピュ〜ッ！と勢いよく噴き出し、私の顔面にピュピュッとかかりました・・・。
このオイル、エンジンを始動したばかりだったので、生暖かくてすんごい気持ち悪かった。
けど、なにも顔目掛けて噴き出してこなくても・・・。
おかげでＡ○女優の気持ちが分かりました（笑）
結果、フロント側のＯＣＶを押し下げると、ＨＩ側の全てのカムからオイルが出ているのが確認できたので、フロント側に原因は無いことが判明。
問題はリア（運転席側）のバンクをどうやって確認するか、本日は時間の都合上断念。
目視で確認は事実上不可能だと思われる為、ＯＣＶをＯＮさせた状態で、”スラッジクリーン”のマシンでクリーナを１０分程度圧入して油路を清掃する事を思案中。（ＯＣＶがＯＦＦのままだと、ＨＩ側の油路には何も流れない為）
問題は、ＯＣＶに１２Ｖを１０分近く連続で通電させた場合、焼き付かないかどうか。
ううう〜・・・早く治したい・・・。
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| タイヤ 投稿者：ＲＯＭ 投稿日：2007年
8月12日(日)08時00分43秒 |
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ダンロップのルマンＬＭ７０３がなかなかの物ですよ。
特殊吸音スポンジ恐るべしです(笑 |
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こんばんは。
今日はヤボ用があったので、愛車に触れませんでしたが、明日ＭＩＶＥＣの修理を中心にイジリます。
明日のメニューは、ＭＩＶＥＣ＆静音化。
静粛性に関しては、今まで色々やった甲斐があり、同乗した人はだいたい「ディアマンテって、静かなんだね」って言ってくれます。
今まで試したモノは以下の通り。
� 屮離奪�スドール」塗付。
タイヤハウス、ドア内側にたっぷりと塗ると、「お？」という程度の効果あり。
１缶\2,000を２缶使って、タイヤ４本分+フロントドア内側に使えるので、値段あたり の効果は高いと思う。
�◆ 屮妊奪疋縫鵐亜廛侫蹈鵐肇疋�内施工。
前記ノックスドール+「おとなシート」貼り付けで、まぁまぁの効果。（明確な差は感 じられず。
静粛性での効果は疑問なるも、ドアの開閉音が明らかに高級車っぽくなった。
�� ボンネット内側施工。
「ノックスドールダンピングペースト」（�，箸楼磴�種類）をボンネット内側全面に塗付。
まったく・・・まったく効果なし！
ボンネット内側が、小汚い肌色になり、施工を強く後悔・・・。
�ぁ．轡腑奪�・コイル交換。
Ｄｅｐｏｒｔｅ用”スポーツチューンドサスペンション”から、３０Ｒ系のノーマルシ ョック＆コイルに交換+ブッシュ交換。
コイツが乗り心地から何から、全く変化を感じられず！
総工費１０万円強でこの効果は、泣きの一言に尽きる・・・。
�ァ．織ぅ筝魎后�
ＲＥＧＮＯ ＧＲ−７０００→ＤＮＡ ｄＢヘスイッチ。
ヘタッたＲＥＧＮＯよりは、ｄＢの方がマシという程度。
皆さんの中で、静粛性に関するいい情報をお持ちの方はいらっしゃいましたら、是非教えて下さい。
宜しくお願いします。
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| オカマ 投稿者：2台目ディア 投稿日：2007年
8月10日(金)12時28分49秒 |
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まつぼうさん
ご心配ありがとう御座います。
小突かれた位なので体には問題ありません(^_^)v
K45改さん
ある程度やられていたら浮かせる事も考えますが、小突かれた程度でリアバンパーのみで
済みそうなのと、まだ買ったばかりという事もあり、浮きなしの新品交換でいこうと思い
ます。
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| オカマ・・新品？ 投稿者：K45改／ＫＡＺ 投稿日：2007年 8月
9日(木)20時36分55秒 |
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大変ですね。
私も去年の暮れにオカマ掘られました。
エンドパネルやフロアも逝ってしまいました。
当然使ったのは中古部品のオンパレード！、新品で見積もりつくって中古で交換、
最小限の作業です。
浮いたお金で海外旅行です。
明日から、また中国へ遊びに行ってきます。
しかも２度目、結構浮きました。
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| オカマ 投稿者：まつぼう＠三重F31A-TYXM1 投稿日：2007年 8月 9日(木)17時42分49秒 |
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みなさんこんばんは。まつぼうです。
＞2台目ディアさん
オカマ掘られちゃったのですか？！��(￣▽￣；)！！
ディアはともかくご自身は大丈夫でしょうか？
どれぐらいの衝撃だったか分かりませんけど、ムチウチになると一生モノになってシャレになりませんので
一応病院も・・・？
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| オカマ・・・ 投稿者：2台目ディア 投稿日：2007年 8月
8日(水)21時51分15秒 |
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一昨日信号待ちで、オカマを掘られました(>_<)
まだ買って1ヶ月だっつーのっ(悲)
被害は大した事はないのですが、リアバンパーを新品に交換してもらいます。
今日は、以前より聞いてはいたが確信がもてなかったMMCSの純正ナビ→社外ナビ
の検証を行いました。
といっても、社外ナビはまだ手に入れてないので、先日ヤ○オクで購入した
ナビなし仕様の2DINCDパネルASSYにて、動作すればOKって事にしました。
交換時、いくつかのカプラーは余りましたが、エアコン・ラジオともに問題なく
動作しました♪
これにて、いつでもナビ購入OKです。
（ただ20万ってなかなか決断できないッス）
>しんじさん
そうですね。ディアのパーツは少ない分、相場って分かりづらいですね。
お値段によっては検討したいですが・・・(^_^)
しんじさんのディアは結構車高が低いですけど、そこそこ低くてもあの
マフラーは擦りそうですね（汗）
あと、左のマフラーの支えとかは何でやっているのでしょうか？
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| こんばんは 投稿者：まつぼう@三重F31A-TYXM1 25V-SE 投稿日：2007年 8月 8日(水)21時11分12秒 |
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みなさんこんばんは。
まつぼうです。
＞しんじさん
それほど費用は掛かっていない（？）感じですね
どうも愛知は・・・派手婚！というイメージがありまして（^^；）
娘３人いれば家が潰れる（借金で）とか聞いた事あるのですが、迷信でしょうか？（^^；）
ベイビ〜も出来ちゃったのですか？！��(￣▽￣；)！！
何よりは、おめでとうございますです！（*￣∇￣*)
めでたい事が一気にきて忙しさ倍増＆金銭的に大変かと思いますが、
幸せな家庭を築いてくださいませ！
＞Ｄｅｐｏｒｔｅのケンさん
ＡＴのＲＯＭは画像ＢＢＳの方で中田さんにも教えていただきましたが
結構な種類があるみたいですね(￣▽￣；)
ヤフーのディア板は懐かしいですね〜！
・・・今もあるのですが、今のカテじゃなくて『ディアマンテを愛する皆さん』の方ですよね？
うちもちょっとだけですが参加しておりました（^^；）
ＡＴネタはここのＢＢＳの前身たるtouchさんのＢＢＳで、よく話題に上がっていましたが
最近は年式的に話題には上がらなくなってきました(￣〜￣；)
う〜ん
・・・直るといいですねＭＩＶＥＣ（ＴロＴ |
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| 暑いですね 投稿者：しんじ＠愛知＠３０Ｍデポルテ 投稿日：2007年
8月 7日(火)13時05分21秒 |
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岡崎ナンバーさん
外見変わったんですかぁ☆
見かけたらもちろん無言の圧力を…ｗ
まつぼうさん
愛知は…
費用多いのかな？
だいたい２００〜３００万くらいみたいです。
あとベイビーも出来たのでさらにピンチな感じですorz
２台目ディアさん
現実的に考えれば軽が１番望ましいんですけどね。
やっぱり生涯セダンなんですね、自分はｗ
マフラーですが、ヤフオクに出品しようかな〜なんて思ってました。
相場もいまいちはっきりしていないし、純正に戻した際の工賃５千円orz
取り外してから一度もチェックしていないので
状態も見ないといけない感じですね。
バンパーはもちろん溶けたのでマフラーに跡が残ってたりと…
マサっちさん
ありがとうございます！
もっと乗ってれば沢山のディアオーナーと交流出来たのにって寂しくなりますね。
またディア復活の日は来るのだろうか…
次買うならやっぱ後期でいっかななんて思ってます☆
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＞まつぼうさん
返信有難うございます。
やっぱりココはいいですね！
５年くらい前、ＹＡＨＯＯ！掲示板でディアマンテの話題で盛り上がっていた頃を思い出しました。
昔も今も、ディアマンテと言えば、ＡＴのショックに関する話題には事欠きませんね。
やはりディアマンテとＡＴのショックは永遠のテーマの様です。
釈迦に説法かもしれませんが、当時のカキコネタと私がディーラーから仕入れたネタとして、ＡＴのショックはＲＯＭの版数によって多少は緩和される様です。（前期型だけで、ＲＯＭの版数は３種類以上ある様ですよ。）
まぁＭＩＶＥＣの不調が直らなかった私のショックは、初期型ＡＴショックの比ではありませんが・・・。
＞マイベッコさん
アドバイス有難うございます。
ＨＩへの切り替えポイントは、参考文献+実体験からして、やはり５５００ｒｐｍの様です。（モーターファン”ディアマンテのすべて”記載）
私の場合、”ＭＩＶＥＣコントローラ”にて、２０００ｒｐｍとかで強制的にＨＩに切り替えてやると、多少は”カクン”と手応えがあるので、全くダメという訳ではないのですが、好調とは言い難い状態の為本当に歯がゆいです。
ご指摘のギヤは・・・今日、三菱のＨＰからＭＩＶＥＣの整備解説書を入手しましたので試してみます。（恐らく、エアインテークのポート切り替えバルブの事を指しているのではないかと推測）
週末しか時間がないので、トライ後、また報告させて戴きます。
アドバイス、本当に有難うございました。
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| HID 投稿者：Snowman@E-F31A 投稿日：2007年
8月 6日(月)22時23分34秒 |
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８８ハウスのアダプタを使用するのであれば、アダプタの何本も出ている細いピンのカットが必要になります。
少しヤスリで削っては取り付けて合うかどうかの様子を見ながら取り付けてください
いっぺんに削って短くするとグラグラして正常に取り付けできません。
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| ＨＩＤ 投稿者：京 投稿日：2007年 8月
6日(月)18時45分27秒 |
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>>Snowma@E-F31Aさん
丁寧な回答ありがとうございます。早速88houseに問い合わせてみます♪
ここのサイトも毎日のように見てるんですがあまり\をかける余裕もなくて書き込みできるような事もないんですよね・・・皆さんのディアを見ていつも羨ましく思います(^^)
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| Re. 投稿者：ＭＡＳＡ＠神奈川F31A-TRHA1 25Ｓ 投稿日：2007年 8月 6日(月)13時23分48秒 |
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三四郎＠Ｆ３１Ａエスパーダ 様。
まだまだ力強い神奈川組がいて、良かったです。＾＾
機会がありましたら、その時はよろしくお願いいたしますです。ｍ（＿
＿）ｍ
2台目ディア様。
レポートありがとうございます＾＾
後期バンパーの最下部は、同じ厚さ（高さ？）なのですね。
安心しました！ あとは自分の運転の下手さしだいってことですね〜
（そこが一番重要なんですけどね・・・）
また、いろいろ教えてくださいませ。
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| ＭＩＶＥＣ 投稿者：マイベッコ 投稿日：2007年 8月
6日(月)11時38分54秒 |
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Ｄｅｐｏｒｔｅのケンさんはじめまして、私はＨ７年の３０Ｍ−ＳＥに乗っています。既に１６万ＫＭを突破し色々ボロボロですがエンジンは好調ですヨ。貴殿の車は５，５００回転で切り替わるような表現されてますが私のは３，７００回転位で一気にパワーが出てきます。ただ以前ふけ上がりが悪くなって調べてもらったら吸気インテーク？（アルミで出来た蛸の足みたいなやつ）の横についてるモータの動きが悪く、要は回転が上がると同期して中の弁が開くはずがうまく開かず空気不足でした。ところがモータだけの部品供給がなく一式交換で９万円と言われ、困ったのでダメモトで自分でばらしモータのところのギアにグリスを付け組みなおしたら、何とばっちり直っちゃいました。ただ、組み込む際に中の弁がばねの力で戻っているものを逆方向にしてからでないといけないので、そこだけ注意です。参考になりますかどうか・・・ちなみにそのモータの動作はディーラーの持っている診断機で確認できます。お邪魔しました。
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| こんばんは 投稿者：まつぼう@三重F31A-TYXM1 25V-SE 投稿日：2007年 8月 6日(月)00時04分20秒 |
編集済 |
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みなさんこんばんは。まつぼうです。
＞Ｄｅｐｏｒｔｅのケンさん
修理上がりとのことですが、思ったほどの成果が出ず残念ですね・・・（ＴロＴ
ハッキリとした原因が分からないというのが・・・出費的にイタイところですね・・・。
こういう時、アレはどうだろう？と自分で開腹して色々試せる整備士さんのスキルが羨ましいところです（ＴロＴ
＞2台目ディアさん
マフラーの適合回答はやっぱり担当者が悪いという予感が当たっていたのですね（^^；）
楽天もヤフオクも一緒のショップが出品してるのに、この差は・・・(￣▽￣；)
フロントエアダム付いたのですね！（*￣∇￣*)
エンジンカバーが低いとの事ですが・・・う〜んどうでしょう？
ＧＤＩエンジンの下っ腹はどんな感じなのかは分からないですけど、中期と比べるとどうなのでしょうね？
タイヤが純正サイズよりも小さいというのも車高が下がって擦りやすい原因の一因かと思いますが
エンジンマウントが劣化してエンジン自体が猛烈に下がってる・・・は、年式的に可能性低そうですし(￣〜￣；)
＞ＭＡＳＡさん
どうもおひさでございます！（*￣∇￣*)
・・・レスむっちゃ遅いですけど（^^；）スミマセン
合同オフはまだ実現の域に達していませんが、実現しましたらぜひともご参加くださいませ！
うちのディアも決定的ダメージはまだきていませんが
最近ちゃんとコネクターを刺してもＦＭラジオが受信できないなど（デッキを複数変えてもダメ）
年式的にジワリジワリとキテいる感じですが同じ７年車同士まったりがんばりましょう！（*￣∇￣*)
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８８ハウスのＬＯＵＤのＨＩＤの場合に当てはまります
他社の場合は要確認で願います。 |
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| Ｈ７ ＨＩＤの件 投稿者：Snowma@E-F31A 投稿日：2007年
8月 5日(日)23時31分57秒 |
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| ＨＩＤ 投稿者：京 投稿日：2007年 8月
5日(日)22時39分19秒 |
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初めまして。Ｆ３１後期ですがヤフオクでＨ７のＨＩＤキットを買ったのですが
純正のハロゲンに比べてバルブの厚みが薄いため押さえ金具で留めてもグラグラ
します。みなさんはどうしてるんですか？
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こんばんは。
お言葉に甘えて二度目の書き込みです。
土曜日、ようやく愛車の修理が完了しました。
ディーラーの説明によると、両バンクともＭＩＶＥＣ切り替え用の電磁バルブが不良だったので、交換→動作確認済みとのことだったので、期待を胸に回したところ・・・。
確かに５５００ｒｐｍを超えた時点で、エンジン音は”若干”変わるのですが、以前に比べると明確に音が変わった感じがしませんでした。
加速感も、以前は「うおっ？！」ってくらいリミッターに当たるのが早かったのに、「お？」とも思えない程で・・・（スイマセン分かりづらくて）
好調時は、５５００ｒｐｍを超えた途端、明らかに再加速状態に入ったのが分かったのですが、現状では注意していても再加速が確認できない感じです。
また、”ＨＩ”に入った後、アイドリングに戻ると「グオグオグオ・・・」という異音が暫く続きます。（５秒ほどで収まりますが）
推測ですが、片バンク側が”ＨＩ”に切り替わっていないのではないかと思っています。
ＭＩＶＥＣにお乗りの方がいらしたら、是非加速感や、エンジン音について教えて戴きたいのですが・・・。
結局今回の修理代は約７万。
まぁ１０万は覚悟していたので、代金はいいとして、状況の改善を期待していただけに、かなりガッカリです。
試しに、実馬力でも測りに行ってみようかな？と思っています。
では、また〜
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MASAさん
昨日純正スポイラー装着しました。
やはりエンジンカバーのが低いです。。。
（エンジンカバーを取ってしまおうと外しましたが、ベルトもろ見えなのでやむなく付け直し
ました）
ちなみに、純正スポイラーの厚さですが、純正バンパーの左右の一番低い所と変わりません。
なので厚さについては気にする必要ありませんよ〜。
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| MASAさんへ 投稿者：三四郎＠F31Aｴｽﾊﾟｰﾀﾞ 投稿日：2007年 8月 3日(金)23時13分41秒 |
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ＭＡＳＡさん こんばんは。 初めまして三四郎です。自分も神奈川ですのでお声がかかればいつでもスタンバイＯＫです！ いよいよ梅雨明けしたのでＭＹディアをやっと洗車できました。 いつもこちらのＢＢＳは楽しみに見てま〜す。 平成９年車でまだまだ頑張ってますよ〜！
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| ちわぁ（＾▽＾）ノフリフリ 投稿者：ＭＡＳＡ＠神奈川F31A-TRHA1 25Ｓ 投稿日：2007年 8月 3日(金)16時50分50秒 |
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まさるさん。おひさっす！
今年3月くらいに、仕事が少し落ち着いたのですが、
5月くらいから、いろいろ忙しくなってオフどころか、
洗車もままならず・・・ そうこうしていると梅雨も明け・・・
いいかげん車洗おうよ！ 状態です（汗
２３５−４０−１８っていうと、外径はほぼ純正サイズと一緒ですよね？
オフ３５が、デカイですねぇ〜 ってことなのかな？
先月、うちのディアもディーラーにお世話になってきました。
ステアリングシャフト交換・・・。
工賃込みで、４００００円ほどでした。
だんだんあちこちガタがではじめてきました（＾＾；
がんばれ！平成７年車！
次は、ＭＭＦ岡崎の回避組の皆さんと、合同オフかなあ〜なんて
勝手に考えておりますので、風のふくまま、様子を見させてくださいまし。
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MASAさん(。・。・。)オヒサ♪
ねえねえ関東オフの予定は無いの？
関東組の皆さんとまたお会いしたいっす！
先日、おいらのディアも11年目の車検を受けました！
車検申し込みの時ディーラーのサービスさんに、
今履いているタイヤが235/40-18オフ35でフロントがツライチなんですけど・・・
大丈夫？(;^。^A
アセアセ・・って聞いたら
はみ出してなきゃ大丈夫っすよ！でもデカイですねぇ〜
まずかったら連絡しますね！との返事だったので、そのまま出したら
車検終了！って帰ってきました！
今回は車検整備とトランスファー、リアデフオイル交換と
エアコンベルトとパワステベルトがヘタってますよ〜って電話が来たんで
交換しました。で車検代は138,000円でありました！
おいらのお世話になっているディーラーさんはとても頼りになりますです。
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| エンジンカバー 投稿者：ＭＡＳＡ＠神奈川F31A-TRHA1 投稿日：2007年 8月 2日(木)17時37分31秒 |
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まつぼうさん、ご無沙汰しております。
最近、幽霊メンバー状態のＭＡＳＡです。
でも！ いつもＭＤＲはみさせていただいております（＾＾）ｖ
更新・運営、お疲れ様です。
２台目ディア様。
私もＲＳＲダウンサスで１７インチ（２１５−４５−１７）仕様ですが、
２．５Ｌ リーンバーンエンジンという希少なエンジンゆえかもですが、
エンジンカバーはほとんど擦りませんです。
タイヤハウスには、指が２本入るくらいです。
ただ、前期バンパーと比べると、後期用Ｆバンパーってリップスポイラーのように
下の部分がぶ厚くでてますよね？
その部分が気になって、後期仕様にしたくても踏み切れないでいます。
もし、よろしければ、そのへんの具合をレポートいただけないでしょうか？
あつかましいかもですが、お願いしたいですｍ（＿＿）ｍ
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| マフラー 投稿者：2台目ディア 投稿日：2007年 8月
2日(木)12時56分34秒 |
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まつぼうさん、お久しぶりです。
セキュリティの際は大変お世話になりました。
現在、絶好調で稼動中で御座います。
ヤフオクの件ですが、ありゃ〜ないですよね(T_T)
かなり凹みました。
販売主としてあの対応はありえないです。。。
楽天側はちゃんとした回答がきまして、
静音使用でないF31/F36用は後期にも装着可との事です。
ただ、在庫がないので生産は８月末頃の予定の予定との事でした。
購入の決断はできてませんが、検討しま〜す。
バスターユーロは高いので(^_^;
話は変わりますが、
明後日、後期用純正Fスポイラーの塗装が完了します♪
ただ、RSRダウンサスで17インチ（タイヤ厚さ45）で既にエンジンカバーが擦ります(>_<)
タイヤハウスには指が3本縦に入るのに。。。
エンジンカバー部分が低いのは後期だけなのでしょうか？
http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=JU&JUR=http%3A%2F%2F%A1%A1%A1%A1 |
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| マフラー 投稿者：まつぼう@三重F31A-TYXM1 25V-SE 投稿日：2007年 8月 1日(水)23時33分25秒 |
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みなさんこんばんは。まつぼうです。
＞2台目ディアさん
知識があればお答えいたしたいところなのですが、
どうも後期型に対するマフラー情報って聞かないので、なんとも状態でうちも良く分からない状態でして（^^；）バスターユーロは対応しているみたいです。
さてさて・・・ヤフオクでそれらしいやり取りを見させていただきました。
ヤフオクと後期静音仕様を見たと思われる楽天のページの出品者は、どちらも同じライザー（RAIZER）です。
※ヤフオクのストア情報と楽天の会社概要をご覧くださいませ
マフラーを卸して販売しているショップというなら分からないというのはともかく、
マフラー発売元にしてはあまりにも素っ気無い返答ですね(-。-;)
・・・単に担当者に問題アリの予感が・・・(￣▽￣；)
落札後、ディアの年式、形式を明記と書いてありますので
ＧＤＩ付き、Ｈ７.１〜Ｈ９.８の３０Ｒ，３０Ｒ−ＳＥ以外のＦ３６Ａ用マフラーと問い合わせれば、
おそらくは対応しているマフラーを用意するかと思いますが、念の為、事前に対応するか、一応お聞き下さい。
・・・ただ素っ気無い返答でまた聞くのも億劫ですので、今度は楽天の方で（^^；）担当者が同じだと意味無しですが
・・・確たる情報ではないのですが、うちが付けているバスタースポーツ＆バスターユーロのバスターシリーズ、
ライザーはジースのＯＥＭではないか？と思っております。
※元ディア乗りの方がマフラー取り付けを行った際、バスターシリーズはジースのＯＥＭとスタッフから聞いた。
ライザーの営業所とジースの第二工場の住所が一緒
・・・などというのがあり、そう睨んではいるのですが確実とした証拠がないのでなんともです(￣▽￣；)
対応が確定していて形状が一緒（と、思われる）バスターユーロというテもありますが
両出し１０万越えはキッツイものがありますし・・・(￣〜￣；)
う〜ん
＞Ｄｅｐｏｒｔｅのケンさん
どうもはじめまして管理人のまつぼうと申します。
巷に溢れる人気車に比べ、低年式と世に言う不人気車ということでオーナー数は明らかに少ないですが
なぜか普通の車より愛着の沸いてしまうこの車に魅せられた１００人前後のオーナーさんたちが
こっそりと集っている・・・ココはそんな感じのＨＰです（^^；）
さてさてカキコ内容読ませていただきました。
部品を交換しても確実に直るか分からないというところで迷いそうですね(￣〜￣；)
でも、ディアに愛着があるからこそ迷うのはないでしょうか？
・・・たいして愛着のない車でしたら、その修理費提示されたら、
安い車なりさっさと決めてしまいそうですし（^^；）
たいした経費が掛からないといいですね！
またよろしければお越しくださいませ（*￣∇￣*)
＞マサっちさん
はい！どうもありがとうございますです！（*￣∇￣*)
そういう応援カキコがＨＰ運営をしていく原動力になります（^^；）
やりたい事も惜しんで何日もかけてネタを作成してＵＰしても
読むのは１０分も掛からないワケでして・・・何も反応がないとちょっち悲しいワケでして（^^；）
・・・作成者側しか分からない事情ですが（^^；）
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| お久しぶりです！ 投稿者：マサっち＠25V-SE 投稿日：2007年
7月31日(火)23時46分5秒 |
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皆さん、お久しぶりです！
皆さんぞくぞくとディアを降りてらっしゃって年数的に仕方ないですがさみしいですねぇ↓↓
まっちゃんさん
オイラと同じラグ路線だっただけあってめちゃくちゃさみしいですぅ↓↓一度みてみたかったです(^O^)/
海苔さん
同じ広島だけあってグランド＆オフ出来ずざんねんでしたぁ↓↓
しんじさん
短い間で絡みがなくすみませんでした↓↓ご結婚が決まったみたいでおめでとうございます！！
まつぼうさん
遅くなりましたが、ギャラリー、オフ更新お疲れ様です！！いつも楽しみに見させてもらってますo(^▽^)o
ではまた来させていただきますぅ(→o←)ゞ
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| こんにちは 投稿者：海苔＠広島 投稿日：2007年
7月31日(火)17時36分33秒 |
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| マフラー 投稿者：2台目ディア 投稿日：2007年
7月31日(火)14時08分39秒 |
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＞しんじさん
せっかく痛手を負って車高下げたのに降りちゃうのですね(>_<)
まぁでも現実を考えると仕方ないですね！
ご結婚おめでとう御座います☆
実は私、ImageBBSのリヤビューに魅かれ左右だしマフラーの購入を検討しております。
（私のはMIVECじゃないので、しんじさんのは合わないですよね！？合えば譲って欲しいところです^_^;
）
通販で探しているのですが、
・しんじさんと同じライザーインクでは、後期静音仕様は売り切れだったので、
F31A/F36A用のタイプEが自分のに適合するか質問中です。
・ヤフオクで「RAIZER」という同じくユーロ型のものを目にしたのですが、
（パクリ商品！？）
これまたF31A/F36Aと記載でしたので後期で利用可か問合せたところ「適合型式を
見て下さい」との冷たい回答でした。
適合型式 F31A/F36A と書かれたものは純粋に信じて良いのでしょうか？
以前まつぼうさんより同型式でも車種の年式で確認した方が良いと助言を頂いたのですが、
どこも型式（F31A/F36A）しか書いておりません(T_T)
http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=JU&JUR=http%3A%2F%2F%A1%A1%A1%A1 |
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はじめまして。
名古屋に単身赴任中、平成9年式３０Ｍ−Ｄｅｐｏｒｔｅに乗ってます。
ＭＩＶＥＣが”半ベック”状態の為、ネットで色々調べていたら、ここを発見しました。
「今時、ディアマンテを大事に乗っている人なんていないだろう」と思っていましたが、ここを見てビックリ！
何だか嬉しくなってきてしまいました。
半年くらい前から、ＭＩＶＥＣの不調に気づき、ディーラに診断してもらったところ、「電磁バルブ不良」との診断結果が出たのですが、「バルブを交換しても、油路が詰まっている可能性があるので、油路にも原因があるとなると、修理費は４０万オーバー」とのこと。
ううう・・・修理に４０万払うなら、新車に買い替えた方が・・・と、ただ今大迷い中。
【迷う理由】
� ．妊�アマンテが好きである。
�◆仝充屬砲�なりカネをかけた。
�� Ｆ１７（３０Ｒ−ＳＥ）を手放した時の寂しさが、フラッシュバックしてきて、現車を手放すのが怖い（←弱虫）
�ぁ‐茲蠅燭ぅ�ルマの候補として、現行スカイラインが最有力なのだが、内装がショボ過ぎて４５０万出すのが惜しい（←ケチ）
�ァ．譽�サスＩＳ・ＧＳを買うカネが無い。
�Α。贈唯気鯒磴�うとしたら（無論中古！）、カミさんの猛反対に遭った。
ちなみに、今週中にＭＩＶＥＣの故障箇所診断結果が出るのですが、もしバルブのみで直るのなら、更にカネをかけてＤｅｐｏｒｔｅを改造する予定です。
改造の際、こちらを参考にさせて戴きます。
では、またお邪魔致します。
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| ドアミラー 投稿者：まつぼう@三重F31A-TYXM1 25V-SE 投稿日：2007年 7月30日(月)21時42分9秒 |
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みなさんこんばんは。まつぼうです。
＞とうさん（さん）
カキコの状態から察すると通電はしているのでモーターは動くものの
ドアミラーのギア欠けなどで動力が伝わっていなくて動かない予感が・・・？
バラしてどういう状態になってるのか確認してからの対処がよろしいかと思いますけど
てっとり早いのはヤフオクで安いドアミラーを手に入れて交換するのがよろしいかと思いますよ！（*￣∇￣*)
＞しんじさん
なるほどそんな理由が！（^^；）
結婚にはそれなりにお金が掛かりますので、がんばって貯めてやってください！
・・・そういえば愛知って結婚式にかける費用がハンパじゃないイメージがあるのですけど
やっぱりその通り？(￣▽￣；)
＞まっちゃんさん
やっぱり降りちゃうのですか・・・（＞＜）
この時期にエアコンなしはツライですからね・・・（ＴロＴ
こちらこそどうもありがとうございましたm(_
_)m
またよろしければＯＢとしてオフ会にご参加ください！
＞海苔さん
あらら！サラリと言っちゃってますが降りちゃったのですか？！��(￣▽￣；)！！
また一人常連さんが・・・（＞＜）
たしかにそんな荒業は業者さんしかムリですね(￣▽￣；)
新しいパートナーが必要な際はお願い出来ます？
・・・とは言ってもまだまだ先になりそうですが（^^；）とりあえず潰すまで乗ります
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| ノイズの正体は？ 投稿者：岡崎ナンバー 投稿日：2007年
7月30日(月)18時34分46秒 |
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＞通りすがりさん
なるほど。タイヤをチェックしてみます。アライメントなら即修正したいところですが、ハブベアリングだと金が…(汗) ツレのS15シルビアもハブが逝って大枚をはたき入院してました…。
＞しんじさん
バッタリ会うかも！ですね。 見かけたら声掛けてくださいねー。以前とは若干ディアの外見が変わりましたが(笑)
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| まっちゃん@大阪 投稿者：kj 投稿日：2007年
7月30日(月)12時57分26秒 |
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＞まっちゃん@大阪
まっちゃんもディア降りるのですか。。。
またMTなんかで会えるの楽しみにしてたんでホント残念です。。。
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| おはようございます 投稿者：まっちゃん@大阪 投稿日：2007年
7月30日(月)10時05分51秒 |
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まつぼうさん、ディアを降りる事になりました（＞＜）
次の車はｳﾞｨｯﾂを考えてるんですが来月末にマイナーチェンジするみたいなんで納車はまだまだ先っすね(@_@;)
納車までディアがもってくれたら良いんですが…
オフ会やMMFではお世話になりありがとうございましたm(__)m
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まつぼうさん
自分でもビックリなくらい早かったですね。
乗った期間もですが、乗り換えようかなと決断したほうが・・。
暇なので業者オークションをパソコンで見ていたら
『これなら買えるなぁ。』
って思って、当日のオークションだったため落札しちゃったんですよね。
一応、結婚の話は相手の親にも了解を得ているのですが
なんせ貯金が・・・
数万円じゃぁ来年頭に結婚式＆アパートなんて無理な気が・・・
まぁ頑張りますｗ
岡崎ナンバーさん
なんかあっけなく降りちゃいました。
うちの会社、岡崎には数分の場所ってこともあるので
普段見かけちゃうかもですｗ
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＞修@埼玉@F31A-TYXM-25Vさん
初めまして。まつぼうさんのＤＩＹネタにもでていますが
ウレタンのところは乾くのに相当時間がかかると思います。
確か前は冬場で２０日くらいかかったような気がしてます。
こちらは、早速錆び落としの物と、錆び止め塗り塗りセットを
調達してきましたが、この暑さゆえヘタレていたら通り雨にあって
またお漏らし（ＴロＴ
完治するのは子供たちがラジオ体操をしなくなる夏休みあけ
かなぁと（爆）
雨漏の修理はまつぼうさんのＤＩＹネタと、ＭＭＦ岡崎の所が
非常に参考になります。内張り剥がし…よく分からないの小生も
これを見て直しましたので…。近所からは「もう廃車やな」と
冷ややかな光線が飛んでます。
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| お久しぶりです 投稿者：修@埼玉@F31A-TYXM-25V 投稿日：2007年 7月29日(日)18時22分46秒 |
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最近、車内の臭いが気になっていて
まさかと思い助手席側のカーペットを捲って見たら、やはり水漏れしてました。(T_T)
水溜りには成っていなかったのですが、カーペット裏のウレタン？が湿っていて、乾かすのと臭いを消すのが大変です。(;´Д`)
後、普通美合行さんの運転席側の水漏れも気になるところです。
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| 間違えました 投稿者：海苔＠広島 投稿日：2007年
7月28日(土)22時41分13秒 |
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| こんばんわ 投稿者：海苔＠広島 投稿日：2007年
7月28日(土)22時37分8秒 |
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| はじめまして。 投稿者：広島Ｆ36Ａ 投稿日：2007年
7月28日(土)15時49分54秒 |
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はじめまして。ディアマンテの事で検索していたら、この掲示板にたどり着きました。素人の質問で申し訳ありませんが、ハブリングの適合サイズを探しているのですが、何方かご存知ありませんか？ちなみに今18インチの社外アルミを履いているのですが、80ｋｍぐらいでハンドルの振動を感じます。友達からハブリング着けたら解消するかも・・・と言われたのですが訳が分からない状態です。よろしくお願いします。
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| こんばんは 投稿者：まつぼう@三重F31A-TYXM1 25V-SE 投稿日：2007年 7月27日(金)22時09分24秒 |
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みなさんこんばんは。まつぼうです。
＞まっちゃんさん
う〜ん残念です(*_*)
症状によってピンキリですがエアコンは結構な額になりそうな予感が・・・（ＴロＴ
この時期にエアコンが故障しているというのは結構キツイですね（ＴロＴ
ツレが以前乗っていた車（２ドアインテグラ）もエアコンがぶっ壊れていて、とある事情で
このクソ暑い中、漢（オトコ）５人フル乗車でムンムンムラムラしながら
乗った記憶があるのですが・・・かなりツライものが・・・。
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| ゴー！ 投稿者：通りすがり 2 投稿日：2007年
7月27日(金)20時58分51秒 |
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| 岡崎ナンバーさん 投稿者：通りすがり 投稿日：2007年
7月27日(金)12時19分19秒 |
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まず最初に、タイヤの段減りを疑って下さい。
タイヤの内側、もしくは外側が、進行方向に向かって山の減り方が平らじゃなく、指でなぞっていくとゴツゴツぶつかるような減り方になっていたら段減りです。
こんな減り方をしているとある程度の速度からゴーっというノイズが出ます。
キャンバー角の激しい車や、アライメントの取れていない車に起こりやすい現象です。
または、タイヤの銘柄によっても、なりやすい物もあります。
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| おひさです 投稿者：岡崎ナンバー 投稿日：2007年
7月26日(木)18時52分57秒 |
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＞しんじさん
ディア降りてしまったんですか(ＴｏＴ)ガ〜ン ちょっと寂しいですが、また会えることを願っています。
あ、あとご結婚おめでとうございます！←ちょっと早いですかね（^^；）
実は最近、自分のディアも50Km/h以上でゴーという異常なまでのロードノイズが出るようになってきました(汗) 何かの部品の寿命でしょうか？ それともＦr大破の影響でしょうか？(修理後しばらくしてから、音が出てきたのですが…)
何を疑えばいいかわからないのでアドバイスを下さい。よろしくお願いします！
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| こんばんは〜 投稿者：まっちゃん@大阪 投稿日：2007年
7月26日(木)01時16分47秒 |
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皆さんこんばんは
今年の5月に車検を受けたんですが、あちこち修理箇所が出てきてます（＞＜）
新車で購入し11年乗っており愛着はかなりあるんですが、そろそろ限界かな？って思います(>_<)
今回はエアコンが潰れており、通勤で使用してるんですが修理をせず我慢して乗ろうかな？って感じです。いつ他の場所が潰れるか分からないですからね(*_*)その時は乗り換えます(´｀）
残念ながら、オレのディアはオフ会に出れる状態では無くなりました(*_*)
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| 今晩は 投稿者：奈良Ｆ３６Ａ 投稿日：2007年
7月24日(火)22時59分48秒 |
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＞なおくんさん
＞皆さん
有り難うございます。今、結構悩んでます。
次の日曜日に車検にだすのですが、
Ａ/Cコンプレッサー リビルト交換及び周辺部品交換、ドライブシャフト 右側 新品
交換（リビルト探すも無いそうです）、ラジエーター リビルト交換（目詰まり）等々
諸経費込みで３２〜３３万の見積もり、長く乗るのも辛いです。
フルノーマルでも金かかります・・・とほほ（涙）
昨年からかなりの出費です。
ここまで来たんやからトコトン行ったろかい（いつの間にやら関西弁・当たり前か）
と、言ったものの嫁から「こども（２人）の夏季講習代がいるからお金ありませ〜ん」
てかまされ、撃沈.....
まぁ 半分は何とかしますと妻には言いました・・・が...
こんな事情でかなり悩んでいます。
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| ��(￣▽￣；)！！ 投稿者：まつぼう@三重F31A-TYXM1 25V-SE 投稿日：2007年 7月24日(火)21時12分41秒 |
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みなさんこんばんは。まつぼうです
＞なおくん（さん）
う〜んホイールが余っているのですか（^^；）
結構デカイので使わないとジャマなんですよね。
・・・うちもずっと以前の１７インチホイール、玄関に置きっぱなしです（^^；）誰かいらない？
今後の車は、やはりなおくん（さん）次第かと思います。
Ｙｏｕ！ディアにいっちゃいなよ！
・・・なんて言われても最後に決めるのはご本人ですので（^^
現在の収入に合わせ、ムリのない計画ですね（ＴロＴ車にガバガバ金食わせ、自分はカップラーメン生活は悲しすぎます
・・・知らないのでナンですが（^^；）
ディアのホイールはサイズ的にスカイランクーペもＯＫ？
※９月にＭＭＦがあるのですけど、
岡崎まで見学はいかがです？（^^；）遠い？
＞しんじさん
マジッすか？！��(￣▽￣；)！！うひょー！！
古い車ゆえ誰かが卒業していくのは分かってはおりますが、
まさか乗り換えて間もないしんじさんが卒業とは夢のも思いませんでした（ＴロＴ
ディア仲間が減って寂しいかぎりではございますが
よろしければディアＯＢでまたオフ会にご参加ください。
・・・なにはともあれ、彼女さんとのもうすぐ結婚とのこと、おめでとうございます！！＼（≧▽≦）/
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まつぼうさん、自分と絡みのあった皆さん。
まだ３ヶ月という短い期間でしたが
ディアマンテを降りてしまいました。
車高も上げ、今度は大人の改造をしようと思っていましたが
あの車高にしていたせいもあり
修理箇所もそこそこの金額、オートマの不安。
オイル漏れやその他が若干。
正直な話、ＭＩＶＥＣエンジンは最高でしたが
結婚等近くにする予定なので
経済的なものに乗り換えとなりました。
ディアマンテの３０Ｍデポルテというものが
かなり希少なグレードだと知った矢先に見つけた車両で
場所も近かったために即買いしたのですが
この車に乗って三菱というブランドのイメージがだいぶ変わりました。
一度だけでしたがディアマンテオーナーとして
ＡＪＭに一緒に参加させていただけたこと。
すごく良い思い出になりました。
また乗れる機会があればいいなと思ってます。
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| まつぼうさん 投稿者：なおくん＠奈良郡山(前:和歌山)＠ 投稿日：2007年 7月23日(月)23時37分29秒 |
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ぜひぜひ、顔出ししに行きます（笑）
個人的に遊びにも行きたいくらいですよ！ｗ
今、後期ディアマンテ買うかスカイランクーペ買うか…
このままワゴンＲ乗ってお金貯めるか悩んでます(^^;
何せ無傷なあの１８インチ余ってるんですよね、勿体無いorz
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| 奈良Ｆ３６Ａさん 投稿者：なおくん＠奈良郡山(前:和歌山)＠ 投稿日：2007年 7月23日(月)23時23分57秒 |
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初めまして。
横からすみません。さらに、前後の話を理解してませんが…少しアドバイスを。
私、「ダウンサス
TEIN ＋ ショック KYB
SUPER_SPECIAL_FOR_STREET」の
組み合わせで乗っていました。
２年前の話ですが、行きつけのショップ（ＢＳ系）で、
バネ・ショックを同時に購入し取り付けました。
バネ・ショック・バンプラバー（フロントのみ）・ブッシュ・アライメント・工賃
すべて新品で交換して貰い、１０万いくらだったかな…でも、１１万も払った記憶はないですよ？？←もってけドロボー価格だと思います。
基本、ショップの儲けになるアライメント代・工賃の差だと思います。
ちなみに、上記の組み合わせでの感想ですが、
１段目だと、純正よりはマシだけど同じくらいに、ふわふわ感が気になる。
２段目だと、純正よりちょっと硬め。街乗り向き。
３段目だと、街乗りでは硬い・ゴツゴツ感がわかる。
４段目だと、かなり硬いので高速で、かっ飛ばすならコレ！
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| 今晩は 投稿者：奈良Ｆ３６Ａ 投稿日：2007年
7月23日(月)20時34分39秒 |
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ＫＹＢスーパー スペシャル フォー ストリート ４段調整 見積もり
１）○関西サービス（有名チューンショップ）
ダンパー １７，６００×４ ７０，４００
ブーツ、アッパーブッシュ １２，０００
取り付け、調整 ３５，０００
消費税 ５，８７０
合計 １２３，２７０
２）スーパー ○（全国チェーン）
ダンパー ７０，４００
取り付け ２６，２５０
調整（必要あれば） １５，０００
合計 １１１，６５０（９６，６５０）
３）○館（ＢＳ系）
ダンパー １５，５００×４ ６２，０００
取り付け ２０，０００
合計 ８４，０００（税込み、値引きあり）
でした。書類でもらったのは１）だけで後は電話でしたので税など入ってないものもあるようです。
１）だけがブーツなど周辺部品が入っているのですが実際にはどうなんでしょうか。
仕事中に慌てて電話をしてたので調整など聞き漏らしているところもあるので加算されるところもあると思います。
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| re:お久しぶりです☆ 投稿者：まつぼう@三重F31A-TYXM1 25V-SE 投稿日：2007年 7月23日(月)19時48分46秒 |
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みなさんこんばんは。まつぼうです。
＞なおくん（さん）
どもどもおひさでございます！（*￣∇￣*)
ディア自体、寄せる年の波には勝てず、
なおくん（さん）の様に常連さんが卒業されていきますが（ＴロＴ
新規さんも少しずつ増えてギャラリーも少しずつ増えている感じです。
こっちへのアクセスが近くなったということで
よろしかったら、オフ会にも顔を出してくださいませ！（*￣∇￣*)
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| お久しぶりです☆ 投稿者：なおくん＠奈良郡山(前:和歌山)＠ 投稿日：2007年 7月23日(月)00時53分27秒 |
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皆さま、お久しぶりです。
お元気になさってますかぁ？？
久しぶりに遊びに来ました〜！
反応なく帰るのも寂しいので、ちょっとお邪魔します(^〜^)
いつの間にか、ギャラリーのディアマンテずいぶんと増えましたね！？
みなさんの現役ディアちゃんを見てると、すごく嬉しくなりましたｗ
オフ会も楽しそうですね、もっともっと活気ある集まりにして欲しいです☆
私事ではございますが、
私は、今年就職し大阪で仕事をしており、その都合で奈良で一人暮らしをしています。
だから、何ってわけですが（笑）
以前の、和歌山市よりもずいぶん、三重・愛知に近くなりました！嬉
名阪国道で、三重まで１時間ほど？で行くことができますし、都合があえば是非遊びに行かせて下さい♪…ワゴンＲで（汗
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| そうですね 投稿者：奈良Ｆ３６Ａ 投稿日：2007年
7月22日(日)15時59分7秒 |
編集済 |
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まさる＠新潟さんの言われるとおりですね。
○館、スーパー○、○関西サービスで見積もりします。
先の値段は○関西サービスでとったものです。
商品代定価＋工賃、調整（３５,０００円）＋消費税になっているみたいです。
○館は今お願いしたところなので。スーパー○はこれからです。
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普通美合行さん
取りまとめご苦労様です。
全国オフ楽しみにしています。是非お願い致します。
MMFも楽しんで来て下さい。
最近、忙しいのかMASAさんの姿も見えないし
関東オフもして欲しいかなぁ〜なんて思ってます。
そろそろ、又新潟オフする？ネタは無いけど（爆）
neneさんにチェンジャーも渡さないとだし・・・
奈良Ｆ３６Ａさん。こんにちわ！
>昨日、チューンショップに電話して見積もりすると工賃込みで
ＳＲスペシャル ７６,２３０円
スーパーストリート １０７,１５０円
なんか高い様な気がしますけど・・・
おいらのディアはオートバックスで交換したんですが
現在の価格は多少上がっているかもしれませんけど、当時は
ダウンサス＝16,500
SRスペシャル＝6,110ｘ4
工賃＝20,000
アライメント調整＝17,000
合計77,940+消費税3,897＝81,837でしたよ！
色々と聞いてみては如何かと・・・
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標記の件、全国オフについて質問について，ある程度の方から
小生へメール返信いただきました。
これより、集計してミッション実行か否か等についてＭＤＲ統括
部長と話し合って行きたいと思います。
返信ありがとうございました。取り急ぎお礼まで。
ＢＢＳ私物化しましてすみませんでした。
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| こんにちは 投稿者：奈良Ｆ３６Ａ 投稿日：2007年
7月22日(日)11時53分38秒 |
編集済 |
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朝からＤへ行って下回りの音鳴りを調べてもらうと
ドライブシャフトブーツは破れてないが左右に動く（遊びがありすぎる）
機能の劣化で交換の必要がある
と言われました。
Ａ／Ｃコンプレッサーも異音を出すのでそれも来週の車検時に変えてもらう予定です。
金欠の上にさらに出費、ウ〜ン（涙）
これからも長く乗りたいので仕方がないか・・・・
担当の方にダンパーの交換について聞くと
車検対応品ならＯＫ
ローダウンするとドラシャのブーツが破れやすく、他所も角度が変わるから
故障の原因になる
と説明されました。
ローダウンはカッコイイのですが田舎なのでニャンコなどが道路の真ん中で寝ていると
避けられないのでやめておこうかと思っています。
昨日、チューンショップに電話して見積もりすると工賃込みで
ＳＲスペシャル ７６,２３０円
スーパーストリート １０７,３１０円
でした。この他、周辺部品の劣化があるので追加が必要みたいです。
昼からそのショップに行ってみて確認して正確な見積もりをしてもらうつもりです。
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基本的にノーマルサスですと車高は下がりません。
ノーマルサスならストロークが十分確保されてますので
乗り心地は宜しいかと思います。
ショックを交換するとダンピングが上がりしっかりします。
ディアを新車購入した時、結構しっかりしてるな！と思いました。
低速では多少ゴツゴツ感は有りましたが高速ではしっかりした乗り心地でした。
ちょっとリアが柔らかい感じはありましたけど・・・
そこでショックを変える事により減衰力を上げますとスプリングの動きを抑制して
フワフワ感が少なくなりますがゴツゴツ感は多少増えます。
しかしフラットな乗り心地となりますので悪いとは思いません。
ロールスピードも抑制しますのでロールも穏やかになります。
>一般走行ではそこそこ柔らかく、高速ではガッチリ
（llll￣~￣;lll)う〜ん・・・
高速になればなるほど吸収するエネルギー（ストロークスピードと量）が
増しますので、基本的に高速安定を得れば低速はゴツゴツします。
乗り心地の良し悪しは個人の好みになりますのでコレが良いです！とは言えませんです。
ノーマルの新車時より高速安定が欲しいのであれば
低速のゴツゴツ感を多少我慢しないといけませんよね！まあ、それ程ひどくないとは思いますが・・・
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| こんばんわ 投稿者：奈良Ｆ３６Ａ 投稿日：2007年
7月20日(金)21時46分45秒 |
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ビルシュタインはあっても高そうですね。
やはりＫＹＢのnew SR
スペシャル か スーパースペシャルでしょうか。
車高は下がっても２〜３cmぐらいで収めたいです。
ノーマルのスプリングでショックだけ交換とスプリング、ショックとも交換では性能
に目に見える差はありますか。
ここでの書き込みでは何通りかありますが、
一般走行ではそこそこ柔らかく、高速ではガッチリ
という組み合わせは何がいいのでしょうか。＜勝手なおっさんでどうもすみません＞
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チョイ前までエナペタルでディア用が有ったんですけど無くなっちゃいましたね・・・
でも相談次第では作ってくれるかもね！
性能差は・・・
ダンピングと乗り心地の良さのバランスが素晴らしいって事でしょうかねぇ〜？（たぶん）
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| こんばんわ 投稿者：奈良Ｆ３６Ａ 投稿日：2007年
7月19日(木)20時11分50秒 |
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＞まさる＠新潟Ｆ４１−ＴＹＸＭ１＞２５Ｖ−ＳＥさん
ありがとうございます。
４段式がかっこいいですね。しかし、耐久性はどうなんでしょうか。
月末に車検にＤに入庫するのでその後どこかのショップで見積もりを取ろうかと
考えています。
ディアマンテ用にビルシュタイン製があるのですか。ＫＹＢとは性能の差があるのでし ょうか。
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| 足回り 投稿者：奈良Ｆ３６Ａ 投稿日：2007年
7月18日(水)22時43分30秒 |
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自分の好みとしてはやや固めで高速走行で安定している事が一番です。車高はあまり
下げたくはありません。
田舎を走っていますので、時々小動物が横たわっていますので、それなりの高さが無いと
後が大変じゃないかと思っています。
このような勝手な私ですが何かいい方法があれば教えて下さい。
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| 地震 投稿者：まつぼう＠三重F31A-TYXM1 投稿日：2007年 7月18日(水)22時04分4秒 |
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みなさんこんばんは。まつぼうです。
＞まさるさん
とにかく無事でなによりです（*￣∇￣*)
地域により被害の頻度はちがうとは思いますけど
あの悲惨なテレビの映像見てますと、ホントに同じ日本？と疑いたくなります(￣〜￣；)
うちの地域も来る来るなんて言って今のところ平穏でいれていますけど
溜まりに溜まったエネルギーが一気に爆発・・・イヤだなぁ（ＴロＴ
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奈良F36Aさん。こんばんわ！
固めの足と言うとご希望は？
車高はノーマル？
バネレートを上げて固めたいのか？
ダンパー交換で減衰を上げたいのか？
純正車高がご希望で今迄110,000Km無交換なら・・・
純正ダンパーを交換するだけでもかなりしっかりするでしょうし
あまり乗り心地が悪化せずお財布にもやさしいのが希望なら
定番のKYB NEW
SR
SPECIALとか・・・
お高いですけどビルシュタインとか・・・超お薦めです！
おいらはムリですけどネ！（T_T)
ウルウル |
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| こんばんわ 投稿者：奈良Ｆ３６Ａ 投稿日：2007年
7月17日(火)22時34分47秒 |
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何時もお世話になり有り難うございます。
ノーマルの足まわりで１１０，０００km走行しています。
固めの足に変えたいのですが何がいいのでしょうか。
今のは高速では怖いので。
平成１０年式ＸＥ ３０００cc
２ＷＤ Ｆ３６Ａ です。 |
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昨日、地震があった時
家を朝5時に出発して仲間7人で富山に居りました！
おぉ〜地震だ！と思っていたら・・・
ツレの携帯にデカイ地震が起きた！との連絡が入り
おいらの携帯にもneneさんから地震のメール！
電話が繋がり難い状態でしたが、なんとか各家族の安否を確認！
そして情報を得ないと！で・・・おいらのワンセグ携帯が大活躍！
高速が糸魚川から通行止め、国道8号もダメポ！
とりあえず様子を見ていましたが道路が通行止めが解除されそうにも無い為
1：30頃撤収し高速のSAで情報収集をしガス欠になってはシャレにならないので給油
何とか帰らないと！で糸魚川で降りてから長野、大町方面へ走り長野IC＞豊田飯山IC
そして越後川口ICまで行き帰って来ました。
なんとか10時過ぎに家に到着出来ました。
お蔭様でこちらは被害もなく無事でした！
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先日のディスプレイに付いて追加報告です。
ＭＯＤＥスイッチに続いてディーラーでコピーしてもらった回路図を見ながら配線を接続したところ、平均車速、平均燃費、瞬間燃費、燃料消費量、給油までの項目が表示されるようになりました。
項目は完全には表示されていませんが、現状ではこれで我慢したいと思います。。
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| 中越沖地震 投稿者：まつぼう@禁煙完了？ 投稿日：2007年
7月17日(火)01時11分23秒 |
編集済 |
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みなさんこんばんは。まつぼうです。
今回の地震で被害に遭われた方々には心からお見舞い申し上げますm(_
_)m
地域によってライフラインの寸断などで大変かと思いますが、
一刻も早く復旧する事をお祈りいたします・・・。
『天災は忘れた頃にやってくる』とはいうものの
最近、中越地方周辺の地震が多いような気が・・・？
うちの地域も近いうちに大きい地震が来るなんて言われてますので
注意しなくては・・・(￣〜￣；)
余震がまだ続くかもしれませんので、くれぐれもご注意くださいm(_
_)m |
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| お見舞い 投稿者：奈良Ｆ３６Ａ 投稿日：2007年
7月16日(月)18時50分3秒 |
編集済 |
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新潟、長野方面の皆さん大丈夫でしょうか。
被害に遭われた方には心からお見舞い申し上げます。
夕方には奈良県でも地震がありました。
先日、仕事で仙台に行ってきましたが、９９％何年か後にあると聞きました。
新潟は３年前ぐらいに大きな地震があり暫くは無いと思っていましたが分か
らないものです。
余震も続くかもしれませんのでくれぐれもお気をつけて下さい。
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| 中越沖地震 投稿者：なおき＠新潟Ｆ３６ーＷ 投稿日：2007年
7月16日(月)18時35分24秒 |
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凄い地震でした(゜o゜)一回目の地震で家の色々な物が落ちお昼頃に片付け終わり(~_~;)親戚の家の片付けに出雲崎に行った帰りに二回目の余震・・・車で走っていたのですが真っ直ぐ走れなくとても怖い思いをしました。また家に戻ったら片付ける前の状況に戻ってましたよ・・・いつまで続くのか・・・
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| びつくりしました 投稿者：25ぇす 投稿日：2007年
7月16日(月)16時21分31秒 |
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>マサっち＠広島25V-SEさん
僕の住んでいる新潟県S市は震度5弱でした。。さいわい物が落ちたり壊れたりはしませんでしたが（^^；）
中越地震のときは震度4だったのでほんとびっくりしました。あと余震がちょっと心配
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| こんにちわ 投稿者：奈良Ｆ３６Ａ 投稿日：2007年
7月16日(月)11時09分13秒 |
編集済 |
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皆様、何時も御教示ありがとうございます。
ステアリングギヤボックスでお尋ねします。
これが不具合になると「ガリガリ、ゴリゴリ」という音がするのでしょうか。
最近、結構大きな音がします。ドライブシャフトの音だと思っていたの
ですが、ブーツも切れていないのでこれが原因ではなさそうです。
昨年の９月にリビルト品に交換して１０，０００km位走行しています。
音については交換後、しばらくしてからしており、Ｄでもみてもらったことがあります。
その時は「音は確認できません」と言われてそのまま乗ってきましたがこの２ヶ月位で
音が大きくなってきました。
パワステ、オイルポンプ/ギヤ.ボックスＡＳＳＹ（リビルト）交換時に
Ｆ／コンプレッションアーム（左右）交換
Ｆ／スタビライザリンク、ブッシュ（左右）交換
Ｆ／ラテラルロア アーム（左右）交換・・・無償
と、
Ｆフロントディスクロータ（左右）交換
をしています。
宜しくお願いします。
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| お久しぶりです！！ 投稿者：マサっち＠広島25V-SE 投稿日：2007年
7月16日(月)11時06分59秒 |
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皆さん、お久しぶりです！！
新潟、長野で地震があったとのことですが、皆さん大丈夫でしょうか？？
強い地震なんで心配です。。
ちなみにDIA全国オフ！できれば参加したいですねぇ！！
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| 訂正ありました 投稿者：青森＠Ｆ３１Ａ 投稿日：2007年
7月15日(日)23時51分38秒 |
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センターメッセージディスプレイについて訂正があります。。
ＭＯＤＥスイッチ側の配線ですが、正しくはコネクターを正面から見て、下段の右端でした。。
訂正が遅くなり申し訳ございませんでしたm(__)m
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みなさんこんばんは。まつぼうです。
＞青森＠Ｆ３１Ａさん
ご報告どうもありがとうございました！（*￣∇￣*)
画像ＢＢＳの方も拝見させてもらったのですけど
あの一本接続するだけで出来ちゃうワケですかーっ！(゜o゜)お〜
ＤＡＴＡの移植、互換情報で使わせていただきますm(_
_)m |
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| オーストラリア 投稿者：マサムネン@宮城F36W 投稿日：2007年
7月15日(日)18時58分18秒 |
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なおきさん、ありがとうございます。
仰るとおり輸入車の宿命なのかもしれませんね。あきらめて修理します。
先日、オーストラリアのケアンズに旅行に行ってきましたが、日本車の多さに驚きました。
バスで移動中ずっとすれ違う車を眺めていましたが、3分間に1台くらいのペースでマグナ（ディアマンテ）とすれ違いました。
オーストラリアの総人口が約2000万人というのを考えれば、日本とは違ってかなり売れている車なのかなと感じました。
日本と違い、ワゴンのボディーカラーも色々あって、中でも黒はかなりカッコよかったですよ。
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オファーを頂きましたので分かりにくいかも知れませんが、簡単にご説明させて頂きます。。
移植に辺り必要なものは、
１、絵表示または文字表示のセンターメッセージディスプレイ
２、ＭＯＤＥスイッチの付いているメーターフード
３、０．５sq位の細めの配線コード
があれば、いけると思います。
１に関してですが、恐らく年式は関係ないかな？と思います。
自分の乗っているのはＨ７年式の２５Ｖなのですが、移植したのはＨ１０年式の中期型のＳＥ−Ｒから外した文字表示タイプのディスプレイだからです。
肝心の接続先です。
ディスプレイ側は外した車両側コネクターの正面から見て、下段の左端の空き端子に接続します。
ＭＯＤＥスイッチ側は、よく確認していなかったので間違っているかも知れませんが、外したコネクターの正面から見て下段の右から２番目の端子に繋げます。
その１本の配線を行うことによって、ディスプレイの表示を切り替える事が出来るようになります。
ディスプレイ側の端子の写真をアップしていきます。
後日、ＭＯＤＥスイッチ側の写真も載せたいと思います。
お粗末な報告ですが、ご了承願いますm(__)m
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| こんばんは 投稿者：まつぼう@禁煙中 投稿日：2007年
7月15日(日)01時26分7秒 |
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みなさんこんばんは。まつぼうです。
＞25ぇすさん
う〜んどうなのでしょ？
うちはＬＥＤルームランプは作った事ありますけど
ＬＥＤテールランプは作った事ないものでして（^^；）
ディアのテールランプは過去ログによりますと、熱で溶かして接着させているようで
お湯に漬けてもパコッ！とは取れないようでして・・・そのままにしているという感じです（^^；）
ＬＥＤ工作も少しお勉強すれば、なんとかなりますよ！（*￣∇￣*)
ただテールランプは、スモール、ストップの２系統の電圧入力で、ややこしくなりますので
まずはスキルを上げる為、ＬＥＤはどういう仕組みで点灯するか？
ＬＥＤを光らせるのに必要な抵抗はどんな物があるか？
この電圧で１５mAでＬＥＤを光らせたい時の抵抗の値は、どう計算すればよいのか？などなど
まずは基礎知識の経験値を上げてご自身のレベルを上げていきましょう！（*￣∇￣*)
・・・レベル１でいきなりボスキャラは倒せません（^^；）
http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=JU&JUR=http%3A%2F%2Fwww.audio-q.com%2Fkousaku.htm%23m-1←うちはココでお勉強させてもらいました
＞青森＠Ｆ３１Ａさん
接続先が見つかりましたのですか？！(゜o゜)お〜
おつかれさまです！（*￣∇￣*)
こういう報告はなかなか出来ないものですから
興味を持ってる方々には非常に役に立つかと思います（*￣∇￣*)
よろしければ、どこをどこに線を付けたなど報告いただけないでしょうか？
よろしくお願いしますm(_
_)m |
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| 週末だけ参加の男です 投稿者：としみ＠30M 投稿日：2007年
7月14日(土)22時42分53秒 |
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しんじさん大事にならなくて良かったですね。
自分もバネ交換では違う意味でイタイ目にあったことがあります。
バネを切りすぎてショックが底付きしたままだったこと。
バネの上下を間違えてショックの皿から落ちたこと。
５万円で買ったシビックでしたが、いろいろ自分でやっていい経験になったと思います。
過去にディアで信号待ちで止まろうとした時、止まったとたんにABSが誤作動してブレーキが解除された事があります
パニックになり慌てましたが、ニュートラルにして止まる事が出来ました。
みなさんこんな危険なトラブルありました？
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センターメッセージディスプレイについてお聞きした、青森＠Ｆ３１Ａです。
その後、ＭＯＤＥスイッチ付きのメーターフードも入手して色々と試みてみました。
その結果ですが、１箇所ずつ試していったので時間はかかりましたが、なんとかＭＯＤＥスイッチの接続先を発見することが出来ました。
次は車速線とインジェクター線の接続を試みたいと思います。
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こんばんわ、なおきです。
Ｆ−３６Ｗのサイドクォーターガラスの雨漏り発生するようですね（み○カラで事例が記載されていたので注意していましたが・・・）自分はまだそこまで雨漏りしていませんが年数が年数だけに雨漏り対策しようかと思っています。
かなりゴム類は劣化が早いですね、リアナンバープレートのゴムモールも縮み変形してきています（強引にボンドで押し込みました）ゴムモール類はヒビが入ってきていますし・・・
自分はずっと輸入車に乗っていたので慣れなんでしょうか、まぁしょうがないか程度に考えちゃいます。（フォードモンデオセダン⇒モンデオワゴン新車購入２万８０００キロでＡＴ乗せ換え・・・パネルの浮き、ゴムモール剥がれ、コネクターの緩みによる電気系のトラブル）自動車用品店に行くかの様にディーラーに行ってました(ToT)ディアワゴン購入時にサービスが最初逆輸入車だから安心して乗れるんじゃない（笑）何て言ってましたがトラブルが起きる毎に（購入時にパッキン注文で本国取り寄せ・オルタネーター交換になりセダン流用できず同じＦ−３６Ｗボッシュのリビルト使用）前の車より部品調達が大変かも・・・（泣）なんて言われました。新潟のオフ時にセダンといつも比較してみるのですが共通部品が恐らく内装周りとフロント周り⇔フロントドアパネルのような感じがします。中身は別物？？？
希少車になってきているのかかなり目立つ存在（ディアオーナー・他オーナー）になってきている様です。お互い大切にメンテし乗って行きましょう(^o^)丿
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期末テストなどあってお礼言うの遅くなりました。まつぼうさんありがとうございますm(__)m
さて話は変わりますがまつぼうさんは「LEDテールランプ」なるものを作れますか？？雑誌など見ていつかは自分で作りたいなと思うんですが…ダイオードがどうなるとか抵抗がこうなるとかいわれても自分にはさっぱりわかりません（工業高校に通っているんですが（泣））もしわかる方がいらっしゃればぜひ教えて下さい。
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| F36Wの雨漏り 投稿者：マサムネン 投稿日：2007年
7月14日(土)01時05分5秒 |
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初めて書き込みします。
私は中古で購入した平成11年式F36Wディアマンテワゴンに乗っていますが、1、2年前から荷室が雨漏りするようになり、しばらくペットシーツを敷いて様子を見ていたんですが、先日旅行から帰って車を見たら雨漏りで荷室の木の板はカビてぐちゃぐちゃに。スペアタイヤのところにはタップンタップンに水が。
雨漏りする車など聞いたことないので、三菱に問い合わせたことろ、「オーストラリアで生産されているので日本の気候に合わない車です。雨漏りが発生するのは事実です。リコールに該当する不具合ではないので公表はしていません。保証期間3年が経過しているので有償修理です。中古車なので販売店に言ってください。修理代はたいしてかからないと認識しています。」という内容のことを言われました。
こちらが何か言おうとすると、それを遮るかのように「3年経過しているので…」と同じことを何度も聞かされました。
仕舞いには「3年経てば雨漏りするような車を売っているのか？」と聞いたら「そう思われても仕方ありません。」と開き直られてしまいました。
買ったところに修理の見積もりを出してもらったら、左右クォーターガラスの雨漏り修理が2万、左右の木の板が1万2千、合計3万2千円でした。
他にF36Wに乗っている方、どう思われるでしょうか？
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| ２台目ディアさん 投稿者：後期なラグラグ３０Ｒ−ＳＥ 投稿日：2007年
7月13日(金)22時35分34秒 |
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Ｄのままでも学習すると思いますよ・・というより、自分は基本的に飛ばすとき・山中走行時以外はＤのままなので・・・。
また、バッテリーはずして弊害があったのは、最初パワーウィンドウがオートにならないくらいですかねぇ。あとは、エンジンがノッキングしやすかったり・・。
しかし、ディアめちゃめちゃ惚れ込める車ですよぉ、浮気性の自分もディア６年半いまだにゾッコンです。唯一、新車のプラウディア買わなかったのが気がかり・・（笑）。
次、Ｅ３５０かＳ３５０買った時（いつかも分かんない・・笑）車庫に２台並べますよ。って・また警察に職務質問受けるかなぁ（笑）。
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| Re:学習 投稿者：2台目ディア 投稿日：2007年
7月13日(金)17時17分24秒 |
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| 学習 投稿者：後期なラグラグ３０Ｒ−ＳＥ 投稿日：2007年
7月12日(木)22時23分4秒 |
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シフトポイントは学習でどうにもなると思いますよ。
現に、自分もバッテリー交換等で全学習が切れた後に、運転したときなど、明らかにシフトポイントが変わっていてぎこちなくなりますが、一時運転していたらすぐ元に戻ります。
ただ、初めのころはエンジンのほうがノッキングしたりしますが・・。
因みに、２代目ディアさんが言われるように、普通に走れば、２０００回転超えずにするするシフトアップしていき、そのまま１００キロ以上まで加速します。因みに、シフトアップは３７キロ程度で４速へ入り、５０キロで５速に入り、回転はたったの１０００回転で多少の坂なら１０００回転のまま加速していきます。（因みにこれは２ＷＤに関してですが）
逆にシフトダウンは、２０キロ程度まで３速で維持します。慣れるまで大変でしたが、いまではそれが高級車らしくトルクで走る感じがしてなかなかいい気分です。逆に、すぐ２０００回転以上回ろうとする某社の３Ｌエンジンなどはパワー不足で嫌いです。
そんなこんなで、後期３Ｌモデルは割といい車だと思いますよ。少なくとも、１７クラウン・１６アリストや３４グロリアも購入当時考えた自分ですが、３４グロリアはまずないとしても、もはや１８クラウンも旧型になりつつあるクラウンシリーズなど買わなくて本当によかったと思える程度のレベルはあると思います。
流石に、新車のＥ３５０等は先日乗りましたが、いい車でしたね。。むしろ、変に中古の値崩れが悪いトヨタクラウンなどより程度がいい後期ディアを気長に探して楽しいディアライフ送ってください。。
でも、やはりレクサス等国産と、ベンツ・ＢＭは違いますねぇ。次、新型ディア（変なダウングレードでたら無視無視・・笑）出なかったら、Ｅ３５０本気でほしいです。。チマチマ金貯めよっと〜。。
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岡崎ナンバーさん
話の流れからだとそうなりますねｗｗｗ
まぁ・・・
これで亀になる恐怖からは逃れれますけどｗｗ
まつぼうさん
あれ以前何回か使ったことあるんですが
力もいらないしやりやすいしいいことだらけですね。
でも一回値段調べたことがあって・・・
はっきりとは覚えてませんが、ゼロが５つあったような・・・
ＭＭＦ参戦仕様というか。。
もうペッタンコさようならですかねｗｗ
そしてＭＭＦまでに車があれば・・・ｗｗｗ
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| こんばんは 投稿者：まつぼう@三重F31A-TYXM1 25V-SE 投稿日：2007年 7月12日(木)00時09分27秒 |
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みなさんこんばんは。
まつぼうです。
＞とうさん（さん）
そうですねぇ・・・やはりフルスモが・・・(￣▽￣；)
車検が通る状態に戻すには余計な手間とお金が掛かるので
今回のＭＭＦのガイドラインで引っかかっている方に戻して参戦して！！とは
ちょっち、うちには言えないですから(￣▽￣；)
フロントのスモークを剥がしてＭＭＦに参戦するかはとうさん（さん）の判断にお任せいたしますm(_
_)m
さきほどま〜ぶるさんから参戦表明をいただいたのですが、
フルスモを剥がして車高を少し上げての参戦との事です。
・・・強くは言えませんがご検討の程、よろしくお願いいたします（*￣∇￣*)
＞しんじさん
う〜ん・・・猿も木から落ちる、弘法も筆のあやまりのノリで
どんなにスキル高くてもミスする時もあるという感じで
やっちゃう時はやっちゃいますからね・・・(￣〜￣；)
う〜ん
あの機械、オートバックスで見ますけど、見てると楽そうですね！（*￣∇￣*)
ちょっとクルクルまわして、おお！ソッコーでバネ縮んだ！(゜o゜)おー！
個人レベルだと、
えっさほっさとバランスよくスプリングコンプレッサー縮めて・・・結構疲れます(-。-;)
・・・見てると１台欲し〜い！（*￣∇￣*)
なんて思いますけど・・・きっとドン引きするお値段なのでしょうね(￣▽￣；)その前にどこに保管するの？
ＭＭＦ参戦仕様になるのですか？
うちも期待しております（*￣∇￣*)
＞岡崎ナンバーさん
いやはや、レインセンサーというとこれじゃないかな？と思いまして（^^；）
・・・ちょっと気がかりに思ったのですが、
センサーをガラスに接着する密着ジェルってのがあるのですけど
ノリ的におそらく一回ポッキリの使いきりかと思うのですけど
個別で購入出来るのかな？・・・と、おせっかいが頭によぎってみたり・・・（^^；）ちゃんと密着してないとダメなようでして
念のため、メーカーにジェルは使い回しが出来る？個別で購入出来る？などお聞きください(^^
＞後期のＡＴ
今までのカックンＡＴネタは前期がメインでして、後期の事は無いに等しいほど話題に出なかったのですが
ショックが出ないのですか？！(゜o゜)へぇ〜
・・・一度どんな感じか乗ってみたいですね〜♪（*￣∇￣*)
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＞後期なラグラグ３０Ｒ−ＳＥさん
＞2台目ディアさん
初期特有の変速ショックとは異なるのですね。了解しました。有り難う御
座います。
Ｄのシフトアップが早い部分については、スポーツモードで自分のクセを
学習させる事で解決出来ないでしょうか？
今のＥ−Ｆ４７Ａは中古購入で、Ｄ時１速を異常に引っ張る傾向があった
ので１→２速の部分だけをスポーツモードで行い、後すぐＤに入れて自分
のクセを学習させた事があります。体感的にも多少変わった気がしました。
今は、ずっとＤで乗っています。
実は、初期４駆は燃費があまり良くなく長距離通勤で８．３ｋｍ/ﾊｲｵｸwなの
で、たまに直線で見通しが効く赤信号では少し手前でＮに入れて少しでも燃
費を稼いでいる事があります。（笑）
加速が良いというのは、やはりピークが6000→5500rpmというのが影響してい
るのでしょうか。安心しました。
３０Ｒ−ＳＥの玉自体が少なくなっているので、ディーラー認定中古車で扱わ
れるかどうかですね。一般中古車でも探すのが難しくなっているようです。
（エスパーダは、まだまだたくさんありますね。）
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| 遊漁さん 2 投稿者：2台目ディア 投稿日：2007年
7月11日(水)22時58分56秒 |
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私の言う停止時の…は3→1のショックではありませんよ。
後期なラグラグ３０Ｒ−ＳＥの仰るように私の後期もそのようなショックはありません。
エコ主体のせい！？か、アクセルペダルを離してもエンブレしないので、減速→停止時は気を使うのです。
ちなみに、Ｄだとシフトアップが早いので（スポーツモードで通常の回転数でシフトアップと比べると歴然）すぐ5速（3リッター車）になりますよ。
加速は良いので、自分的にはエンブレが効いてくれれば言う事なし！って感じですかね。
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| 遊漁さん 投稿者：後期なラグラグ３０Ｒ−ＳＥ 投稿日：2007年
7月11日(水)22時27分40秒 |
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3→1へのシフトダウン時のショックですが、自分のディアでは、新車時から今まで3万キロ走行して本当に一度もありません。こればかりは、皆さんが言われるのは？？？？？という状態です。
因みに、よりハイギアなプラウディアも3→1に変速しますが、ショックは自分のディア同様皆無です。
ミッションは自分のは２ＷＤで４ＷＤとは最終減速比が違うのでわかりませんが、後期モデルは大丈夫なんではないでしょうか。
因みに、燃費に関しては、ノーマル時代（ＯＤ３００キロ程度）は、センターパネル表示では郊外走行で12キロ程度でした。それで、鋳造17インチ時代は、同じような状況で10キロ程度、現在の18インチＢＢＳ-ＲＧＲでは、同じく10キロ程度です。
因みに、最後期２５００-６Ａ型に試乗したことあるんですが、パワーはそこそこ、装備もそこそこ、至ってそこそこってな感じでした。最後期は本革シート標準も運転席シートのシートバックはポケット廃止されてるし、なんだか悲しかったです。
ディーラー認定中古でかわれたほうが後々のこと考えると安心かもですねぇ。
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| レインセンサー 投稿者：岡崎ナンバー 投稿日：2007年
7月11日(水)18時53分3秒 |
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＞まつぼうさん
はい、その商品です！←実はメジャーでしたか？
配線図ならびにコネクタ図、画像ＢＢＳを拝見させていただきました。どうもありがとうございましたｍ(_
_)ｍ
これで何とか作業にとりかかれそうです。完成しだい報告＆ＭＭＦで披露します♪←取り付け成功すればの話ですが(汗)
＞しんじさん
ご参加できることを期待しています♪
話の流れ的には、車高『↑』中ですね？ ご苦労様ですｍ(_
_)ｍ |
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えっと、まさかのＭＭＦ参加出来るかもです。
そんな計画実行中です。
個人的にはつらいですがorz
匿名希望さん
フックが２個ずつ付いているタイプのスプリングコンプレッサーなら
よかったかなぁ？って思ってます。
もし次やるときはフック２個タイプ使います☆
滑らなそうですからね。
まつぼうさん
こんなに痛い思いしたのは初めてでした。
何台もサス交換やったりしてたのに、まさか！でしたね。
ショップにあるやつ（固定されてて船のハンドルみたいなのでクルクル回すやつｗ）
ならすんごい楽なんだけどなぁ・・・
最近は自分の車を怪我させることは減りましたよ。
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＞後期なラグラグ３０Ｒ−ＳＥさん
＞２台目ディアさん
レス遅くなりすいません。
ご返答有り難う御座います。
当たりはずれやこまめなメンテナンスが必要なエンジンと言う事で、
試乗出来るかは必須ですね。メンテナンス記録が残っていれば確認
すると言う所で大丈夫でしょうか。
乗り方は、通勤が主なので（但し毎日往復８０ｋｍ・・・）アクセル
を軽く踏む運転が殆どです。踏んでも３０００rpmを越えない。今の
車は３．０Ｌのゆとりと乗用４駆と言う点、そして前車が初代ディア
２５Ｒ−ＳＥだった点が大きいですね。だから次もディアだと３台続
けてディア乗りという事になります。（笑）
今のエンジンは、ピークが確か６０００rpm辺りに振ってあるせいか、
やや低速側でのレスポンスは薄い感じがします。６Ｇ７２はピークが
５５００rpmで若干手前にあるため、より実用的なのではないかと想像
しています。
＞減速→停止時もシフトダウンが遅く同乗者がいる時のスムーズな停止には通常
＞より気を使うかもしれません。
これについては、初期に乗っている方は経験しており良く話題にもなっています
が、ＡＴの熟成度が非常に低く、停止前の１速に落ちる時非常に大きなショック
が有ので気をつけなければまるで素人運転になってしまいます。対応プログラム
の書き換えで多少改善は出来るという事ですが、エンジンのフケが悪くなると言
う事で自分は書き換えていません。（ゆったり運転でもフケが悪いのは嫌という
のは矛盾してそうですが、昔はブルーバードSSSアテーサで結構走り込んでいたの
で、いざというときの瞬発力は欲しいからです。）
まあ、この現象よりかはマシなのでは無いでしょうか？
最後期は、２．５Ｌエンジンしかないのでちょっと・・・
何か、ＧＦ−Ｆ４６Ａに今のエンジンを載せ替えた方が良いのかなと言う気に
なってきました。（笑）
長文失礼しました。有り難う御座いました。
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説明書にもエアコンスイッチ部にもそのような事は…
たぶんないと思います。
Image
BBSにも付けましたが、アドレスフォームにアドレス付けました。
是非お力添えをm(__)m |
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| こんばんは 投稿者：まつぼう@三重F31A-TYXM1 25V-SE 投稿日：2007年 7月10日(火)22時23分3秒 |
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みなさんこんばんは。
まつぼうです。
＞しんじさん
なにはともあれ無事でよかったですね！（*￣∇￣*)
・・・医者のセリフがナンですが（^^；）
車いじりは楽しいですがこういう危険がはらみますので
うちも含め十分気をつけなければいけないですね(￣〜￣；)う〜ん
・・・うちの場合はディアにケガさせる方が多いです(￣▽￣；)
手を滑らせてスパナを落としてバンパーにバコッ！とキズつけちゃったり�堯複團蹌團澄璽叩�！
＞2台目ディアさん
春ごろ、うちのアパートの敷地内で車上荒らしの被害が出たものでして
その対策でセキュリティーを取り付けております。
・・・ヘナチョコＤＩＹですが（^^；）
メーカーは違えどある程度は結線場所は同じかと思いますので、ちょっとだけ（^^；）お力になるかもしれません
よろしければ直メールで接続図を見せていただけませんでしょうか？
※ＢＢＳで接続図をＵＰするのは防犯上マズイかと思いますので
・・・見せてもらっても他人に見せる＆ディアにイタズラはいたしませんので（^^；）
・・・そういえば後期はちょっと聞いた事ないのでナンですが
後期の３０Ｒ−ＳＥのエアコンは、ゆらぎ制御とかは付いているのでしょうか？
中期のゆらぎ制御付きのＳＥ−ＲのＭＭＣＳから通常エアコンパネル移植の際、
エアコンが入らないという不具合が発生したとの事例が過去ログにカキコされておりまして・・・。
ゆらぎ付きが直接原因という証拠がないので確実ではないのですが、
ゆらぎなしのＳＥ−Ｖは問題ナシだった様ですので・・・。
＞後期なラグラグ３０Ｒ−ＳＥさん
全然ＯＫです！
いっぱいお節介してくださいませ！（*￣∇￣*)
よろしくお願いします。
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まつぼうさん
病院行ったんですが、折れてはいませんでした。
ただ、 折れてなくてよかったね だそうですｗ
あの工具で全開まで縮めた状態で外れたので
そりゃもうすごい勢いでしたよ・・・
痛すぎて貧血みたいなの起こして倒れそうでしたからｗ
２代目ディアさん
自分もかなり値引きしてもらいましたｗ
サス４輪交換もついでにやってもらうんですが
（もうバネ恐怖症で触れません・・ｗ）
２諭吉でお釣りきます。
ただ、状態が気になりますね。
さらに出費とかだったら泣けますorz
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| セキュリティ 投稿者：2台目ディア 投稿日：2007年
7月10日(火)00時05分14秒 |
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>>はなわ＠千葉
さん
純正ナビを今からフルオプションにするのは非効率って事がよく分かりました。
実は、ナビなしの2DINパネルASSYをヤ○オクで手に入れたので、社外ナビをつける
準備は万全！？です。
過去ログにカプラーONでＯＫと書かれていたので。。。
あとは、ナビを買う勇気だけです。
>>しんじ＠愛知＠３０Mデポルテ
自分も先代の時はシャフトブーツが破れていました。
整備士時代だったので、自社での車検時に発覚したので自分で交換し、部品代1万程度
で済みました。
程度にもよりますが、ブーツ交換だったら難しくないですよ。
状態が悪ければ、としみ＠30M
さんが仰るようにオーバーホールした方が…
>>遊漁さん
納車後、2週間乗った感想ですが、正直ＧＤＩはあまりよくありません。
ＧＤＩはエコがメインのようで、常に高めのギアでの走行となり、コーナーなどでは
手動でシフトダウンしないと違和感があると思います。
また、減速→停止時もシフトダウンが遅く同乗者がいる時のスムーズな停止には通常
より気を使うかもしれません。
（メーカー自体がＧＤＩを廃止したのにはそれなりの訳がありそうですね）
ちなみに、知り合いのメカニックが、ＧＤＩは特にＥＧオイル交換を怠ると寿命が縮む
エンジンだと言ってました。
できればSOHCの最終ディアの方が良いかと思います。
昨日、在庫処分のＳＰＩＤＥＲ（P-700)の盗難防止装置があったので購入してみました。自分で付けられると思っていましたが、
・運転席パネル下を覗いたが、どこが良いのか？
・フラッシュリレーの配線図が良く分かりません。
・検電器はあるが電圧計がないので、マイナス配線がつかめなない。
など、既に諦めかけています。
どなたかディアで盗難防止付けた方いましたら参考までに色々聞かせてください。
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| こんばんは 投稿者：後期なラグラグ３０Ｒ−ＳＥ 投稿日：2007年
7月 9日(月)22時44分5秒 |
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まつぼうさん、度々の御節介お許しください。。
因みに、遊漁さん、自分でよければ後期３ＬＧＤＩについてわかる範囲でお答えしますよ！
結論から言えば、特に悪いエンジンでもないけど、ハズレたら、きついかも・・です（汗）。
実際、自分もノッキング・タペット経験しました。今はまったく問題ないですけど。
因みに、走行まだ3万です。パワーは、前期３Ｌは乗ったことないので比較できませんが、後輩らが乗ってるＹ３４セドグロの３ＬやＶ３５スカイライン３Ｌより確実に街中では力あります。おまけに、あちらのＶＱ直噴もアイドリング時から黒煙吐いたり、いろいろトラブルあるようです。同時期の１７クラウン直噴も黒煙クレームは多々あったとディーラーの人が言ってましたし。実際ニッ○ンも直噴消えましたね。そう考えれば、パワーある分、６Ｇ７２のほうがいいかも・・！？
そうそう、自分はライザー製特注静音左右だしマフラー付けてるんですが、この前みたらマフラー内に石炭のような塊が溜まってました。あれ見た瞬間、まさにこの瞬間がＧＤＩか（笑）と・・・。。
それ故、自分は現行ベンツＥ３２０ＣＤＩに乗り換えてもあまり違和感ないのかなぁ・・と思っています。実際、うちの医院の事務長がＥ３２０ＣＤＩワゴンアバンギャルド乗ってるんですが、アイドリングの音自分のＧＤＩと然程大差ありません（苦笑）。
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| こんばんは 投稿者：まつぼう@三重F31A-TYXM1 25V-SE 投稿日：2007年 7月 9日(月)21時47分35秒 |
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みなさんこんばんは。
まつぼうです。
＞後期なラグラグ３０Ｒ−ＳＥさん
度々のご指摘どうもありがとうございます！
ボディーカラーは某車情報サイトを参考にそのまんまカンニングだったのですが
間違っていたのですね(￣▽￣；)汗汗
変更させていただきました！
チタンメッキの方は一応未確認ということで消去させていただきました(^^
またなにかありましたらツッこんでくださいませ！（*￣∇￣*)
よろしくお願いしますm(_
_)m
＞しんじさん
あらら！大丈夫ですか？！��(￣□￣；)！！
スプリングコンプレッサーはちょっと外れた事はないのでナンですが
バネの反動は結構強いので痛そうです（ＴロＴ
病院行きました？指動いてもヒビ入ってる可能性とかありますので・・・(￣〜￣；)う〜ん
＞Snowmanさん
検索してみたら・・・ホントですね(￣▽￣；)
なじみのディーラーが廃業してしまうのは寂しいですし、不便ですよね(￣〜￣；)
大変かとは思いますが良い腕を持ったディーラーを見つけてください！(^^
＞岡崎ナンバーさん
・・・もしかしてこれです？
http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=JU&JUR=http%3A%2F%2Fwww.auction.or.jp%2Fchumon%2Frs%2Frs_info.htm
付けた事はないのでナンですけど（^^；）
配線図＆コネクター画像を画像ＢＢＳの方にＵＰしましたので参考になれば幸いでございます。
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| レインセンサー 投稿者：岡崎ナンバー 投稿日：2007年 7月
9日(月)20時03分24秒 |
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まいど、岡崎ナンバーです。
突然ではありますが、つい先日知り合いから、レインセンサーというものを手に入れました。←雨の量に応じて間欠スピードが自動で変わるように出来るパーツですね。ディアのオプションであったかな？
せっかく貰った物なので取り付けようと思いますが、取り付け方…というかワイパーモータ＆間欠モジュール周りのコネクタ等の配線がわかりません。どなたか取り付け方or配線図をご存知の方がおりましたらぜひアドバイスをお願いします！
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皆様はじめまして。
Ｅ−Ｆ４７Ａ乗りの遊漁と申します。
現在、１５万ｋｍ乗っていますが随分修理箇所（未修理）が増えてきて
買い換えを考えています。
・ブッシュ交換 ３万
・ギアボックスオイル漏れ １５万
・ＡＢＳコンピューター交換 １０万
・ＡＣ温調ツマミ ５万
・ローター研磨 ２万
などなど・・・、買い換えた方がマシかと。
今候補に考えているのがＧＦ−Ｆ４６Ａなのですが、唯一の心配がＧＤＩ
の調子です。
友人のギャラン乗りから、ＧＤＩだけは止めた方が良いと言われましたが、
この頃のＧＤＩの感じは実際どうなのでしょうか。
今乗っている方の率直な意見を聞かせて頂けると大変有り難いです。
リアとヘッドライトは前期の物が気に入っているのでヘッドライトとテー
ルランプ（トランク含む）は流用したいと考えています。色違いなので
再塗装費用はかかりますが・・・。
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| 追記 投稿者：後期なラグラグ３０Ｒ−ＳＥ 投稿日：2007年
7月 9日(月)00時10分18秒 |
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因みに、大きなお世話のようで恐縮ですが、後期２の白は、ホワイトパール（ＢＷ／ＥＷ）です。
で、後期３の紺は、ディープブルーマイカ（ＤＭ）です。
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| えっっ！ 投稿者：後期なラグラグ３０Ｒ−ＳＥ 投稿日：2007年
7月 9日(月)00時05分10秒 |
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まつぼうさん、わざわざＤａｔａ修正された後のようで非常に恐縮なんですが、後期２からチタンメッキ仕様かどうかは自分自信も確信がもててないので・・・（汗汗）・・、皆さんがこれをみて（信用して）、後期２以降のヘッドライト注文されて、ディーラーなどに『チタンメッキやないやないか（怒）』とご立腹されても責任がもてません。。←以前ディーラーでみたときに、サービスマンにこれって３Ｌなくなってからチタンに変わったんですか？？ときいても、いや、自分はわかりません・・と答えられたっきりですからねぇ。。これだから、三菱はやる気がないように思えるんですよねぇ（笑）。
まつぼうさん並びにディア乗りの皆様、真実をご存知の方は教えていただきたく思います。。
なんせ、ディア全カタログやプラウディア等カタログというカタログはほぼ所持しているんですが、それに関してはまったく触れず・・。おまけに、カタログ写真も後期１・２・３どれも同じホワイトの写真（後期１ギャラクシーホワイト→後期２ホワイトパール→後期３ウォームホワイトパール）を使ってるし（強いて言えば、グリルのＧＤＩエンブレムを処理しただけ・・）で、ヘッドライトはどれもメッキのようですし・・。
こんな手抜きで、400万するグレードの車があるとは信じがたいですねぇ。。
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| ディアマンテ整備の今後 投稿者：Snowman@千葉Ｅ−Ｆ３１Ａ 投稿日：2007年 7月 8日(日)22時06分41秒 |
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いつもお世話になっている デーラーの千葉北三菱自動車販売が廃業してしまった！！
家からも近くＨ７年１７万キロの車なのに買え買えの催促も無く（だから潰れたかも？） メカニックの対応・技術とも良かっただけに残念でなりません
良いディラーを探さなければ・・タイヘンダ・・・
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としみさん
そうなんですかぁ。
今日タイヤ外してみてみたんですが
見事にパックリでしたorz
オーバーホール・・・ですかぁ・・・。
あ、今日バネ交換しようと頑張ってたら
手動のスプリングコンプレッサー外れて負傷ですorz
指の骨、折れてなければいいんですが。。。
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| ありがとうございます 投稿者：まつぼう@三重F31A-TYXM1 25V-SE 投稿日：2007年 7月 8日(日)20時39分18秒 |
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みなさんこんばんは。
まつぼうです。
＞はなわさん
情報どうもありがとうございます！（*￣∇￣*)
さきほど更新させていただきました！
よろしくお願いしますm(_
_)m |
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| Ｒｅ：Ｒｅ：純正ナビ 投稿者：はなわ＠千葉 F31A-TRHC1 投稿日：2007年 7月 8日(日)12時28分0秒 |
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こんにちわ。
>>まつぼうさん
Dataのページ、資料として役立ってます。
グレード一覧の後期型2の類別がわかりましたのでお知らせします。
25V-SE:LA-F34A-TRHE2
ESPADA:LA-F34A-TRHE
>>匿名希望さん＝2台目ディアさん でよろしいでしょうか？
MMCSのVICSユニットですが、うちの車に付いてますので、後程、型番等を調べてお知らせ
します。
モノとしては、2代目の初期は確認できていませんが、中期以降は純正の部品番号が同じ事
から流用は可能のようです。
また、三菱電機製のCDナビの汎用のop品として流通してた事もあるようです。
ただ、ヤフオクでは部品取り車としては何度か見かけましたが、単体ではあまりみかけま
せんね。
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| ベルト鳴き 投稿者：TAKE＠福岡 投稿日：2007年 7月
8日(日)11時05分42秒
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ディアのオルタ・バワステのベルトは、張りの調整が結構シビアです。
手で押してみて張りが適正でも、テンションゲージを使ってみると、かなり緩い場合があります。
一度、ディーラーで張り調整をしてみることをお勧めします。
以前、ディーラー整備士をしていたとき、新品ベルトに交換後、感覚だけでベルトを張って、一週間後に苦情を頂いた事がありました。
テンションゲージで適正値に張り直したら、一年以上調整しなくても鳴かなかったです。
ただ、プーリーの状態だけでなどで個体差はありますが。
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| ドライブシャフト 投稿者：としみ＠30M 投稿日：2007年 7月
7日(土)18時38分25秒 |
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＞しんじさん
ドライブシャフトは出来ればリンク品交換だけでなく、一度オーバーホールして上等なグリスを入れるとぜんぜん持ちが違いますよ。
私は車高を落としてハードに走ってますが、レース屋にオーバーホール依頼してトラブルは無くなりました。
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お久しぶりです。
さっき、以前から気になってた足回りを見ていたら
見事にオイルが飛び散ってましたorz
ホイール側のドライブシャフトブーツさんご臨終してます・・
修理したいんですが、自分の会社は車検非対応車は作業が出来ないのと
追い討ちをかけるように週末からの雨、雨、雨・・・
コトコト音がしだしてたのでまずいなと思ってて
ごくたまに、ガーッて音（ＭＴ車のギヤチェン失敗したときみたいな・・・）
もするので交換したいんだけど・・・はぁ
ホイール購入したときの請求が来てて
こんな金銭的にピンチなときに困ったもんです。
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| 泣きの件 投稿者：2台目ディア 投稿日：2007年 7月
4日(水)23時27分7秒 |
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奈良Ｆ３６Ａさんのハンドルを切るとキュルキュル鳴る件ですが、自分も先代の時はそうでした。（2WD)
ただ、いつもではなく雨の日や湿気のある日のみハンドルを切るとまつぼうさんの言うようにベルトが泣いているような感じでした。
晴れの日にベルトの張りや劣化やズレなどを点検してみましたが異常なし。その後、走行にも一切影響はありませんでした。
もしかしたら、タイミングベルトから何からベルト類を全て新品に変えれば！？と思いましたが、走行に問題ないのとお金がかかるのでやめました。
ちなみに、今のF36Aは鳴きません。
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まつぼう@三重F31A-TYXM1 25V-SE
さん
ご意見を頂、有難う御座います。
私も文字表示タイプのディスプレイを入手して、先ほど取り付けを行ってみました。
結果としては、MODEボタンが無いので表示の切り替えが出来ずに『給油まで７２０ｋｍ』というとてつもない表示をしているだけの状態です。。
重ね重ね大変申し訳ないのですが、ディスプレイ、MODEスイッチの配線をご存知の方がいらっしゃいましたら、どのように接続を行えばよいのか教えて頂きたく思います。。m(＿＿)m
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| 画像掲示板変更しました 投稿者：まつぼう@三重F31A-TYXM1 25V-SE 投稿日：2007年 7月 4日(水)21時26分45秒 |
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みなさんこんばんは。まつぼうです。
以前からどうも調子の悪かった画像掲示板ですが
昨日の普通美合行さんの画像掲示板の書き込み出来なかったとの書き込みを見て
テスト書き込みで検証して更に症状が悪化している事に気付き(￣◇￣；)
※ちゃんと投稿したのに丸１日経っても反映されていない
今回、以前の掲示板には見切りをつけ、ココと同じのを採用いたしました。
今度は・・・大丈夫かな？と思います（^^；）
ではではよろしくお願いいたします！（*￣∇￣*)
＞25ぇすさん
あららら！ホントですね！��(￣▽￣；)！！
２駆の２５Ｓは４ATなのに４駆の２５Ｓが５ＡＴになってますね(￣▽￣；)
・・・完全に打ち込みミスです(￣▽￣；)もっと確認しとけば良かったです
ご指摘どうもありがとうございます！（*￣∇￣*)
書き込みだけ見てるとオルタネーターベルトの劣化や張り不足が原因でベルトが鳴ってる？みたいな感じですが
ディーラーで調べて分からないということは・・・これとは違うのでしょうね(￣〜￣；)
う〜ん
ここでのレスがなかったら、他のディーラーに診てもらうのも・・・？
＞青森＠Ｆ３１Ａさん
ちょっと違うのですが（^^；）
うちの場合は絵表示→文字表示に出来ないかな？と思い文字表示タイプをストックしております。
うちの２５Ｖ−ＳＥ（絵表示）に文字表示をポン付けした際は
燃費計、時計、走行時間、平均車速、残り給油は出てるみたいですが、ドア開き警告の信号は来ていない様で表示しないという感じです。
他の警告（空気圧など）はまだ未確認という状況です。
・・・最近暑くてまったく車いじりする気力がない状態でして（^^；）
・・・ちょっとというか、かなりそれたのですが（^^；）
この文字表示タイプの出品者さんがＦ３６Ｗ（ディアワゴン）の方で
青森＠Ｆ３１Ａさんと同じ考えでＦ３６Ｗが時計表示しかしなくてこれを移植していた様です。
出品の際の説明文だけで直接お話を聞いていませんので詳しい事は分かりませんが
そのままではダメな様ですので、車速線とインジェクター線を引き込んで使用されていたようです。
※燃料消費量と給油は出なかったようです。
・・・たいした情報じゃなくてナンですが（^^；）スミマセン
＞岡崎ナンバーさん
いよいよディア復活ですね！（*￣∇￣*)
予定外の出費でアイタタタかと思いますので
ムチャせず大事に可愛がってやってくださいね！(^^；
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| 復活！ 投稿者：岡崎ナンバー 投稿日：2007年 7月
4日(水)20時10分55秒 |
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ご無沙汰しております。
ついに、先日足回りも修理しＭｙディアが完全復活しました！(という報告だけでスミマセン)
＞奈良Ｆ３６Ａさん
確かに冷間時にハンドルをいっぱいに切るとキューキューいいますね。
でも最近はあったかいせい(？)か鳴らなくなり、ますます原因不明です。デファレンシャル＆デフオイル粘度が関係しているんでしょうか…？ 自分のディアは２ＷＤですが、４ＷＤでも起きているんでしょうか？
誰か教えてくださーい。
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| はじめまして 投稿者：25ぇす 投稿日：2007年 7月
4日(水)13時29分21秒 |
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はじめましてm(_
_)m毎回見させてもらっています（＾＾）
僕は車が好きで親父がディア（'95年式
25ｓ）に乗っているので好きになった者（17歳来年でやっと免許とれます。。）
さて,今回投稿した訳は…まつぼうさんのDATA見て思ったのですが,前期型25ｓの4WDがDOHC
5ATになっていたんですが,実際はSOHC
4ATです。とゆうのもウチには前期型から後期型のカタログがあるので（^^；）わからない事があったら聞いて下さいm(_
_)m
あと話は変わりますが皆さんのディアはクーラーをかけると「キュるキュる」と鳴きませんか？？ウチのディアはクーラーかけながらそこそこ走るとキュるキュると鳴きます（夏限定）。ディーラーにも持って行った（もちろん僕じゃなくて親父が。。）んですが,原因わからず1週間程見てもらったんですが,ウン万円かかるといわれてあきらめてます。
同じ症状が出る方や原因がわかる方はぜひ教えてくださいm(_
_)m |
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普通美合行＠愛知さん、詳しい回答ありがとう御座います。
��VICS受信機は、FM用とビーコン用で別々なのですねx_x
今はビーコンが主流！？かと思いますが、８万４千円は手が出ません。
それでも、ないよりは…という事でFM用でもあればと思いますが、中古
でヤフ○クとかであれば良いのですが。。。
ちなみに「ＩｍａｇｅＢＢＳ」へはどこから行けば良いのでしょうか(汗)
��
私のモデルは平成12年6月（初年度登録）の後期型30R-SEですが、やはり
外さない方が良いでしょうか？
パジェロでMMCS付きを社外に変えたら誤作動が多く、相性にスゴク左右され
るとか・・・
��のTVの件もありますし、やはり近年中に社外品への移行はしたいと思って
います。
MMCSとの兼ね合いを考えるとポータブルナビが無難ですかね（汗）
もし、
社外品接続でMMCSが干渉を起こさないのであれば、
ナビなし2DIN用のセンターパネルとエアコンスイッチを手にいれ、2DINにて
社外ナビをようか検討しています。
上記のように行っている方はいますでしょうか？
http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=JU&JUR=http%3A%2F%2F%A1%A1%A1%A1 |
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すみません。ＩｍａｇｅＢＢＳに画像添付できませんでした。
ＴＶチューナーの製品番号は、９５〜９９モデルまで共通です。
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こんばんは〜。普通美合行です。
ＭＭＣＳの匿名希望さんの書き込みを見てつい書き込み
してしまいました。
初めまして。ＭＭＣＳでＴＶチューナーなしの３０Ｒ−ＳＥと
言うことは９９年（平成１１年式）モデルですか？
問い合わせについてですが、小生の記憶によりますとなのですが…
�。孱稗達咾蓮■藤佑肇咫璽灰鵑汎鵑弔△蠅泙后�
ＦＭの方を購入すると、ＶＩＣＳチューナーのような箱が付いて
きます。
ビーコンですと、フロントダッシュボードに置く受信機の他に
ＶＩＣＳチューナーのような箱が付いてきます。
配線は…
ＦＭの場合は、ＦＭアンテナ線→ＶＩＣＳチューナー→トランクに
あるＭＭＣＳ本体で
ビーコンは、受信機→ＶＩＣＳチューナー→ＭＭＣＳ受信機
となります。
ＭＭＣＳ本体には、Ｈ７から１１年６月までの分（ＭＭＣＳの画面が４：３のタイプをさします）についてはＦＭとビーコンと、別々の入力端子が付いています。
ＶＩＣＳ受信機は、ＦＭが３万３千円 ビーコンが８万４千円
と当時は妥当だったかもしれませんが…。
・詳しくはＩｍａｇｅＢＢＳで
で、特にビーコンの場合は、Ｈ７から１１年６月までの分に関して
は、電波ビーコンを通過した時、現在の汎用ナビは、高速道路の場合
は所要時間や渋滞表示が図面で出ますが、ＭＭＣＳは一切出ません。
ピッピッ！と言うだけで地図上に渋滞表示がされるだけです。混雑表示は、確かＨ８年１月から同年の１０月頃のまでの以外は基本的には出なかった気がします。
�⊂�生の場合、社外ナビをもう一つ付けています。
と言うのは、Ｈ７から１１年６月までの分のナビＲＯＭの更新は
もう終了していると共に、今のナビのように○○番地までの詳細検索
ができないからです。また、Ｈ７から１１年６月までの分は、ＴＣＬ
と連動する機能が付いていますのでもしこのタイプなら外されない
ほうがいいかも知れません。
��ＴＶチューナーは、ヤフ○クで、ＭＭＣＳ一式と言うことで
Ｈ７から１１年６月までの分と共通しているので出ていると思い
ますし、時々見かけます。
カタログの製品番号は、ＩｍａｇｅＢＢＳに付けておきましたので
よろしければごらんください。
また、２０１１年にはアナログ放送が終了してしまいますので
どうでしょうか？
誤った内容を含んでいる可能性もありますので、
購入の際はディーラーｉてお問い合わせおねがいします。
この掲示板で誤っているところがあればご指摘おねがいいたします。
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久々に書き込みさせて頂きます。。 青森県のディア乗りの青森＠Ｆ３１Ａです。。
センターメッセージディスプレイについて、実践又はお分かりになるお方にお聞きしたい事があります。
自分の乗っている２５Ｖには時計表示しかなく、メーターフードにもＭＯＤＥスイッチ等も無いのですが、かねてから絵表示又は文字表示タイプを移植したいと考えております。
そこで、ここに集うお方の中で実践した方や移植について知識のあるお方がいらっしゃいましたら、教えていただけませんでしょうか。。
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| 純正ナビ 投稿者：匿名希望 投稿日：2007年 7月
3日(火)12時41分3秒 |
編集済 |
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はじめまして
初代よりディアマンテを愛する者です。
今回、自身2台目となるディアマンテ(F36A[30R-SE])を購入しました。
純正ナビの事で分からない事がありましたので、ディアマンテの事に
詳しい皆様にお聞きしたいと思います。
�．�プションのVICSがついていなかったのですが、ネットで検索しても
物が見つかりません(>_<)
また、受信機のみで機能するのでしょうか？
（車体下に置く本体みたいなのも必要！？）
��MMCSですが、社外ナビはつけられるのでしょうか？
（あらゆる機能を失う事になると思いますが）
��オプションのTVがついてませんでした(>_<)
純正のTVチューナーは中古で手に入るのでしょうか？また、おいくら
程かかるのでしょうか？
・VICS機能が欲しい
・TVも見たい
かつ
・MMCS
だとしたら、
車内システムに関与しないポータブルナビ（GORILLAなど）を選択する
方が安価かつ導入が容易と考えるべきでしょうか？
http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=JU&JUR=http%3A%2F%2F%A1%A1%A1%A1 |
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| こんばんは 投稿者：まつぼう＠三重F31A-TYXM1 投稿日：2007年 7月 3日(火)01時14分57秒 |
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みなさんこんばんは。まつぼうです。
＞べっきぃさん
うちの地域も年中夏タイヤ状態でスタッドレスを履いた事がないので
希望的には過ごしやすい気候の秋、春辺りが希望です（^^；）アチチ、ブルブル言わなくてもいいように
参加してくれそうな方々の範囲が非常に広いので
地域の選定が難しいという感じです(￣▽￣；)あとはちょっとしたイベントとか・・・
全国オフを謳って中々実現出来ていないクラブさんとか見かけますけど
いざ、実現させようとすると・・・なかなか(￣▽￣；)
・・・でかい企画を考えるクラブさんの行動力、企画力にはホントに頭が下がります(￣▽￣；)
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| ＭＭＦ岡崎２００７ 投稿者：まつぼう＠三重F31A-TYXM1 投稿日：2007年 7月 2日(月)00時36分12秒 |
編集済 |
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みなさんこんばんは。まつぼうです。
ＴＯＰにＭＭＦ岡崎２００７の告知をさせていただきました。
よろしくお願いしますm(_
_)m
例の件ですが・・・メーカーサイドから
パッと見で明らかに不正改造を行っている車両の参加、入場は控えて欲しいというコメントに沿うような感じです（ＴロＴ
まだ正式なガイドラインが決められておらずなんともですが・・・。
ＴＯＰに掲載した不正改造はダメっぽいかと思います。
ガイドラインとしての線引きが非常にむずかしく、（ガチガチだと誰も参加できないので）
スタッフの皆さんの苦労はたえないかと心中お察しします（ＴロＴ
本部から連絡がまた到着しましたら更新させていただきますのでよろしくお願いしますm(_
_)m
＞ディア全国（？）オフ
これは、まつぼう個人が勝手に妄想しているだけでナンですが（^^；）
上記に従い、やむなくＭＭＦに参戦出来ない方、元ディアオーナーさん向けに
ＭＭＦとは別に１０月〜来年５月の間にオフ会出来ないかな？なんて思ってます（^^；）
・・・日時はもとより、開催する地域をどこにするか？（どこが皆さん集まりやすいか？）
など、いろいろ考えなくてはイカンところですが・・・皆さんはいかがでしょ？（^^；）漠然すぎだって
＞後期なラグラグ３０Ｒ−ＳＥさん
貴重は情報ありがとうございます！（*￣∇￣*)
所詮はまつぼう個人が集めた情報で、知らない事だらけで
こういう情報をいただけますと、非常に助かります！＼（≧▽≦）/
・・・こんなヤツがよくやるもんだと自分でもオイオイです(￣▽￣；)
・・・ちなみにＳＯＨＣ後期ディアの実物見た事ありません（ＴロＴ元々うちの地域はディアがいませんので
さっそく内容を修正させていただきました！
よろしくお願いします！
＞奈良Ｆ３６Ａさん
うちもハンドル最大に切るとベルト（？）が苦しそうに鳴くようなきゅ〜というような音がしますね(￣〜￣；)
う〜ん
これ・・・なんなのでしょ？
・・・スミマセンなんにも役に立ってません（^^；）だったら書くなって
>としみさん
たしかに同じ車なので、同じ部品を使っているゆえ、
同じ不具合が出るのはいたしかたないですね。
でも同じような不具合なので、こうして皆さんと情報を共有出来るのですよね〜(^^
・・・トラブルはあんまり出てほしくないですけど（ＴロＴ
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まつぼうさんの、ＤＡＴＡを拝見していて思った（疑問に思った・・）ことがあるんですが、それは、ヘッドライトに関してなんですが、確かに我が後期１（ＧＤＩモデル）モデルのときは、極普通のメッキタイプでしたが、後期２か３？？になって、チタンメッキ仕様に変わってないですかねぇ！？？
手元にも全機種カタログあり、そういった変更は載ってないと記憶してるんですが、以前ディーラーの車検済の車が置いてあったとこに後期２？３？かよく覚えてないんですが、そのディアのヘッドライトがチタンメッキ（ガンメタ風メッキ？？？）だったんですよ。
それというのも、自分も3年ほど前に板金屋で、後期メッキをウィンカークリアー＋ヘッドライトブラックアウト仕様に変更したので、他のディアのヘッドライトにはやけに興味があった矢先の発見だったので、『なんぞや？？？ＧＤＩでなくなったタイプはチタンメッキになったのかのぉ？？』と疑問に思っていたんですよ。
ディア乗りの皆さん、どなたかご存じないでしょうか？？
それと、差し出がましいようも恐縮ですが、後期１モデルは、アーマーチャコールグレーではなくて、ブルネットチャコールといった超マイナー黒系色です（汗）。
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>べっきぃさん
いやぁ、実はリヤシート、Ｃピラー、ストップランプと順調に外しましたが
ご心配の通りリヤトレイ外れなくて外さずに作業しちゃいました（＞＜）
たぶんスピーカーも外さないとダメなんだろうなとは思ったのですが・・・
結果は・・・惨敗です（ＴＴ）リヤの曲面は私には無理っす。。
いままでハッチバック車とか脱着ハードトップとかの作業しかしてないので
セダンタイプのリヤウインドーのフィルム貼りがこんなに難しいとは(^^;
もう少し修行してからトライしてみますね。
何度も教えて頂きどうもありがとうございました。
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| 異音 投稿者：奈良Ｆ３６Ａ 投稿日：2007年 7月
1日(日)20時07分55秒 |
編集済 |
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何時も拝見させて戴いております。今回も御教示いただきたくおねがいします。
ドライブシャフトのグリス切れのような音がハンドルを切ると鳴ります。
ブーツが切れてグリスが飛び出している様子が無いのですが。
宜しくお願いします。
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| アルミホイール出品 投稿者：そのくん 投稿日：2007年
6月30日(土)16時10分57秒 |
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| こんばんわ 投稿者：としみ＠30M 投稿日：2007年
6月29日(金)23時14分36秒 |
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何年かぶりに参加させてもらいます。
過去ログを読んでると、同じ車なだけに同じ不具合が多いですね。
５月に車検が切れもう止めようと思ったのですが、会社のボーナスが結構あったんで車検を受けようかと思ってます。
もう１１年乗ってることになります。
３０ｍｍのスペーサーフロントに入れてサーキット走ってますがなんともないですよ。
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べっきぃさんはじめまして、ハチです。
早速の丁寧なアドバイスありがとうございました！
手抜きでストップランプだけ外す事を考えてましたが
確かにシート・トレイ・ピラーまで外した方が作業がはかどりそうですね。
器用な方じゃないので手間取るかもしれませんがトライしてみます。
どうもありがとうございました（＾＾）
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まさるさん、貴重な情報ありがとうございました。
早速、試してみまして現在様子見です。
ドアロックアクチュエーターの交換を最近自分で
行ったのですが、その後からおかしくなった様な
気がしましたので再度、ドア内張りをとって
見直したりしたのですが、これといった異常が
確認できませんでした。
まさるさんから伝授頂きました方法で解決しない様でしたら
ディーラーで見てもらおうと思います。
できればディーラーに胸を張って行ける様な仕様でないので避けたいのですが＾＾；
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はじめまして、先週からディア（前期Ｆ３１Ａ）乗りとなったハチと申します。
すばらしいＨＰですね、まさに感動と勉強の繰り返しです！
さて早速ですがご存知の方にお聞きしたい事がありまして
リアウィンドーにスモークフィルムを貼ってみようと思うのですが
ハイマウント・ストップランプが邪魔なので外したいのです。
これって簡単に外す事が出来るのでしょうか？
どなたか教えて頂けるとありがたいです。
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| (無題) 投稿者：YUKI 投稿日：2007年
6月26日(火)21時32分33秒 |
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こんばんは(^O^)
＞まさるさん
そうなんですか（^^;）ではスプリングも一緒に交換します！
ありがとうございました(^^)
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| こんばんは 投稿者：まつぼう＠三重F31A-TYXM1 投稿日：2007年 6月26日(火)20時00分21秒 |
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みなさんこんばんは。まつぼうです。
＞まさるさん
ＭＭＦの参加の件など
ＭＭＦキックオフミーティングについての
マル秘メール（^^；）を送らせていただきました！
ご一読のほど、よろしくお願いいたしますm(_
_)m |
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皆さんMMFへの参加はどうするんでしょ？
例の提案書き込みは削除されちゃったし・・・
闇に葬られちゃった？と考えて良いのかな？？
MMF事務局の方々の苦労を考えると簡単には不参加とは言えませんよね・・・
でも、MDRメンバーが出たくても参加出来ないってゆうのも辛いですし
参加希望メンバーは全員で集まりたいですよねぇ〜
普段会えない、皆さんに是非会いたいし・・・
お休みを頂く都合や宿の手配などを考えると
早めに結論を出さないとですよね・・・
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YUKIさん。みのるさん。こんばんわ！
YUKIさん。KYBのNew SR
Specialだとノーマル形状と同じ仕様になりますので
基本的に車高は下がりませんです。
車高を落としたければスプリングも交換ですね！
みのるさん。
以前そんな症状が出たような気が・・・
ドアを開けてウインドウを上げたら大丈夫だったような・・・
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いつも参考にさせていただいてます。
ショックをＫＹＢのＮｅｗ ＳＲ Ｓｐｅｃｉａｌに交換しようと思うのですが、ノーマルのスプリングを使用した場合、ノーマルショックの時と比べて車高はどれくらい下がる物なのでしょうか？やはり、ショックと共にスプリングも変えた方がよいのでしょうか？素人質問で申し訳ないですが、どなたか教えてください。よろしくお願いします。
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皆さま、こんばんは
バッテリーを外すと全ての窓のパワーウインド
少しずつしか上がらなくなり
直すには、ウインドを一度全閉にし
その後さらに一秒間スイッチを引く事で
直るとココまでは取扱い説明書にもあり
分かっているのですが
バッテリーを外した後
上の作業を行い正常に動作し直した後
24時間程、エンジンをかけない
状態にしておくと再度ウインドが
バッテリーを外した時と同じ
状態になります。
しかしエンジンをかけるまでの間が
12時間位だとウインドは正常に動作します。
バッテリーが上がっている様子はありません
どなたか、同じような症状に
なった方は居ませんか？
原因などご存知でしたらご教授宜しくお願いします。
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| re:オフレポ 投稿者：まつぼう＠三重F31A-TYXM1 投稿日：2007年 6月21日(木)00時58分12秒 |
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みなさんこんばんは。まつぼうです。
＞ヒロカズさん
あらら店員さんじゃなかったのですね（^^；）
ＡＪＭの際にデモカーとして展示されていた事、
ＨＰで他のオーナーさんが『様』が付いているのにそのままでしたので
てっきり店員さんかと思っちゃいました（^^；）
オフ会はここのところＡＪＭとＭＭＦにあいのり状態ですが
オフシーズンの春にここのオフ会をやっております。
またお暇な時にお越しくださいませ（*￣∇￣*)
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| オフレポ 投稿者：ヒロカズ 投稿日：2007年
6月20日(水)00時21分41秒 |
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お久ぶりです ベッキーさん
とうとう、リヤブレーキ完成目前ですか！！
後は、走行テストですか？
結果が凄い楽しみに、待ってます！
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| リアブレーキ 投稿者：べっきぃ@福岡@F36A-TYGH1（30M 投稿日：2007年 6月19日(火)21時53分35秒 |
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| こんばんは。 投稿者：Yasu＠佐賀犬@F36A-TYGH1 投稿日：2007年 6月19日(火)21時15分18秒 |
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＞べっきぃさん
人身御供お疲れ様です！
リアキャリパー興味津々です。こん次のオフの時にでも細かい事まで『教えて君』ですm(__)m
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| こんばんは 投稿者：奈良Ｆ３６Ａ 投稿日：2007年
6月19日(火)20時55分39秒 |
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＞札幌３０Ｍさん
有り難うございます。
ハイオクを入れてしばらく様子をみてみます。
8月初旬に車検なので改善しなければその時にディーラーで修理してもらう予定です。
今後も宜しくお願いします。
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| こんばんは 投稿者：まつぼう＠三重F31A-TYXM1 投稿日：2007年 6月19日(火)20時31分34秒 |
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みなさんこんばんは。まつぼうです。
＞べっきぃさん
検証ごくろうさまです！
検証されていた方々にとっては非常に有効な情報ではないでしょうか？
ディアはパーツが少ないですがこういう流用情報は貴重ですね！（*￣∇￣*)
＞まっちゃんさん
潰れてしまったというのは・・・
どういう状況なのか分かりませんがご愁傷さまです（ＴロＴ
うちは・・・ちょっとスペアは持っていないです
ドナーを提供してくださる方がいればいいのですが・・・(￣〜￣；)
＞ヒロカズさん
亀レスなのですが・・・（^^；）
自分は違反していないつもりでも
いざ車検に出すと、��(￣▽￣；)！！え？！これダメなの？！
・・・というのがありますよね？
・・・このまま、何もなかったように（^^；）例年の様に参加出来れば・・・とホンネは願いたいです（^^；）
次回うちがＭＭＦ参加出来る資格がありましたら、またよろしくお願いいたしますm(_
_)m
＞八戸野郎さん
かなり期間が経っちゃいましたのでもう見ていないかも？ですが（^^；）
こちらも三菱乗りとしてよろしくお願いします（*￣∇￣*)
ハンドルネーム的に東北の方でしょうか？
場所的に距離が遠いので参加されるか分からないですが
ＭＭＦで合いましたらお声を掛けてくださいませ(^^
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| 15インチブレーキローター 投稿者：べっきぃ@福岡@F36A-TYGH1（30M 投稿日：2007年 6月19日(火)17時42分55秒 |
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25ｓ 25ｘ エスパーダ XE等の
中級グレード以下は、液体の入っていない物を使ってるので、車高短には液無しお勧め！！
ＧＤＩは、オイル消費でも不調になります←減っても調子いい場合も、多々あり
カーボン蓄積でも不調になります←ハイオク入れてもカリカリ出る人は、要注意かな・・・
Tベルのオートアジャスターヘタリでも、ノック学習値0側に下が事もあります
Ｏ2センサーも鈍くなるのも有るし
あらゆる角度から、不調になるケースもあるので、色々サービスデータを見て
下さい。
備考・・・Ａ/Ｆ、燃圧、ノック学習値、TPS、APS、Ｏ2センサ、ＥＴＶ全閉張り付き気味（指でバタフライを押す）、燃圧レギュレーターフィルターの詰り、INJ詰り
鉱物油ベースオイルより、100％化学合成オイルの方が、ＧＤＩに向いてる気がします
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| ヘッドライト 投稿者：まっちゃん@大阪@F31A-TYXM1 投稿日：2007年 6月18日(月)07時24分59秒 |
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皆さんおはようございます。
どなたかディアの左右のヘッドライト余っている方、いらっしゃいますか？
ディアのヘッドが左右とも潰れてしまいました。（涙）
宜しくお願い致します。
まつぼうさん不適切であれば、削除して下さい。お願いします。
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| ガソリン 投稿者：奈良Ｆ３６Ａ 投稿日：2007年
6月17日(日)08時20分1秒 |
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＞ま〜ぶるさん
有り難うございます。とりあえずハイオクに戻して様子をみてみます。
今後も宜しくお願いします。
＞匿名希望さん
以前、ラッシュではお世話になりました。修理してもらい静かになりました。
有り難うございました。レギュラーだと相当出力が落ちますのでハイオクに戻します。
今後も宜しくお願いします。
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| ガソリン 投稿者：ま〜ぶる＠兵庫＠Ｆ３６Ａ 投稿日：2007年
6月17日(日)02時58分43秒 |
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ＧＤＩにレギュラーを使用しますとまずノッキングが発生し易くなります。
そうなりますとノックセンサーがノッキングを感知し点火時期を遅角方向に補正し始めます。（点火時期を遅角するとノッキングは減少します）結果燃焼効率が低下しパワーダウンします。カタログには｢エンジン出力は低下しますが、燃費などＧＤＩの良さは失われません｣と大きく謳ってます。レギュラーを使う事により燃料噴射が増量されるという補正は入らないので、論理上嘘ではないと思いますが、大幅なパワーダウンを起こしますので実際の走行では、どうしてもスロットル開度を増やしてしまいます。
そうなると燃料噴射量が増大し燃費が低下するという結果を招きます。
じゃあスロットル開度をハイオク使用時と同じ開度で走れば燃費は変わらないのではないか？
という疑問が湧くかもしれません。しかしここからは私の持論で恐縮なんですが、
仮に同じ量のレギュラーとハイオクをエンジンにて燃焼させたとしても、そこから生み出される仕事量（出力、加速等）はハイオクの方が上なので、燃費はハイオクの方が上だと思います。
これをスロットル開度に置き換えると、同じスロットル開度だとハイオクの方が速度の上昇が早いのでシフトアップも早くなり燃費向上に繋がると思います。
加えてスロットル開度が小さい程シフトアップポイントが早くなります（引っ張らなくなる）
以上が私の持論です<(_
_)>
もう一つ厄介なのは、レギュラーをＧＤＩに使用すると不完全燃焼が起こり易くなり、そうなる事により燃焼室内に大量のカーボンが堆積します。（とんでもない量です！）
それがＧＤＩの命である、わん曲頂面ピストンを埋めてしまい、正常なタンブル旋回琉が生成出来なくなり不完全燃焼に拍車を掛けます！
加えてＧＤＩはインジェクターの噴射口が燃焼室内に有る為、そこにも大量のカーボンが堆積し、正常な燃料噴射が行われなくなります。
この2つにより有り得ない程の燃焼効率ダウンを招き、燃費とパワーを失う結果となります。
これを最小限に食い止める為にもハイオクの使用とＧＤＩ用インジェクタークリーナーの使用を強くお勧めしますよ！（ハイオクにはカーボンを分解する清浄剤が入ってますし）
＞奈良Ｆ３６Ａさん
アイドル不調の原因は色々ありますが、代表的なのはスロットルボディーの汚れ、アイドル学習不良、燃圧不足などです。
燃圧不足の場合は相当な出費になります。
燃料をハイオクに戻しても改善しない場合は上記を疑って下さい。
長くなって申し訳有りませんでした。
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| ガソリン 投稿者：匿名希望 投稿日：2007年
6月17日(日)02時25分45秒 |
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ENEOS
レギューラー １２５円 ハイオク １３６円で入れてます。
特権の適用です。 |
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| ガソリン 投稿者：奈良Ｆ３６Ａ 投稿日：2007年
6月16日(土)20時27分28秒 |
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＞匿名希望さん
有り難うございます。勉強不足でした。アイドリングが不調で500回転から750回転までを繰り返しています。この前までは普通だったのですがこれも燃料が原因なのでしょうか。
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| ガソリン 投稿者：匿名希望 投稿日：2007年
6月16日(土)19時36分31秒 |
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この話、前にもありませんでしたっけ？
GDIに関わらずハイオク仕様車にレギュラーを使用するのは燃費・パワー共に落ちます。
CPUで補正するんですけど、ハイオク車にレギュラーを使うとオクタン価が下がり（簡単に言うと爆発する勢いかな？）爆発力を補うために燃料を多く噴射します。その為燃費もパワーも落ちるのです。
もしかしたら、ハイオク車にレギュラー使うのは逆にお金掛かってるかもしれませんよ。
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| レギュラーガソリン 投稿者：奈良Ｆ３６Ａ 投稿日：2007年
6月15日(金)18時53分57秒 |
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ガソリン代が上がってからレギュラーガソリンを入れているのですが、ハイオクの方が車には良いのでしょうか。力は歴然と変わり低下しますがＧＤＩエンジンにはどうなんでしょうか。
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| オイル漏れ 投稿者：西日本３０Ｒ 投稿日：2007年
6月15日(金)18時03分8秒 |
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お騒がせ致しました。
修理から帰ってきました。
コンプレションアーム（ロアアーム）が社内の正式登録部品名だそうです。
費用が工賃8,085円＋部品13,440円でした。
１ヶ月前に１年点検に出したばかりで足回りも点検するとディーラの人が言っていたので安心してましたが発見しにくいそうです。症状がでてからの対処療法になるそうです。
では、失礼します。
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| (無題) 投稿者：ま〜ぶる＠兵庫＠Ｆ３６Ａ 投稿日：2007年
6月15日(金)01時48分47秒 |
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マルチリンクサスのロアアームには二本のロアアームが有りまして車両前方がラテラルロアアーム、後方がコンプレッションロアアームといいます。
今回話題に上がってるのは後方のロアアームだと思います。この液封ブッシュのオイルもれは特に前期に多く見受けられるみたいです。（ノーマル車でも）ここが漏れてると車検も通らない場合が有り、手痛い出費になりますので御注意を！
ドライブシャフトですが、ブーツバンドからのグリス漏れが多いです。
これも車検には通らず、修理方法はブーツとバンドの交換で相当な出費になりますので車検に出す前には必ず点検し漏れたグリスを完全に除去して受検して下さい。そうすれば車検は通りますｗ
漏れだしているのは余分なグリスで必要な量はブーツ内部に残りますのでグリス漏れに関してはそれ程心配する事はないです。
それ以上に注意が必要なのはミッション側のブーツ破れです！ミッション側は車輪側に比べ強度が低いブーツを使用してる為、ノーマル車高の場合は心配無いのですがローダウン車はかなりの可能性で破れます。車高が低ければ低い程破れ易いです。
もし破れを発見した場合は即修理して下さい。
ドライブシャフトグリスの特徴は、ピーナツバターの様な色で不透明（漏れ出したグリスは汚れて黒色） 兎に角臭い！！（ぬか味噌みたいな匂い）
この様な特徴が有るので透明無臭のロアアームグリスとの判別は容易だと思われます。
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| どもども・・・ 投稿者：ヒロカズ 投稿日：2007年
6月15日(金)00時58分9秒 |
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| (無題) 投稿者：八戸野郎 投稿日：2007年
6月15日(金)00時08分47秒 |
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同じ三菱としてミニカトッポをよろしく（●＾o＾●） |
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みなさんこんばんは。まつぼうです。
＞ヒロカズさん
ＡＪＭはおつかれさまでした！
ＡＪＭ当日はメガネに無地の白シャツ＆綿パンを身に着けてててランエボの羽を付けたディアマンテに乗ってたヤツです（^^；）
励ましのお言葉どうもありがとうございますm(_
_)m
掲示板に書かれていた議題は正論で言い返せないところではありますが
適用されてしまうと多くの方が不適合となりうる可能性大ですので・・・。
車検うんぬんまで言い出すと全く改造を施していない車両も整備不良で参加不可も・・・
参加出来る状態にすればイイといえばそれだけですが
かなりの手間、お金を掛けて戻して、ＭＭＦ終わったらまた戻す前に戻して・・・
というのもナンですし・・・。
難しい問題かと思いますが
なにか良い知恵がございましたらよろしくお願いいたしますm(_
_)m
Ｐ.Ｓ.普段ああいう隊列なんてやらないので助かりましたのでお気になさらないでください(^^
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ＡＪＭにイオで参加したヒロカズです（汗）
オマケに集合写真に向けての整列に指揮してすいませんでした。
もし、ＭＭＦ掲示版で書かれてる内容で僕の車には相当、当てはまるじゃないかと思いますよ・・・（汗）
元々、ＭＭＦは車検に引っ掛かる違法改造車は参加を認めないということを初めからやっています。
僕自身ＭＭＦスタッフをやっていることもあり（普通美合行さん、ご存知だよね）、修正しないといけないかもしれません。
皆さんもそれぞれの愛車を大事にされていますので、自分の方向を失わないで下さい！！！
話変わりますが、僕もブーツ切れを経験しています。
イオは車高をアップしていて負担が掛かって切れてしまいました。
シャフトの構造によってはブーツだけで交換できるはずです。
ただ・・・プッシュはアームとセットで交換したほうが安上がりとディーラーのセールスに教えてもらったことがあります。
アーム外して、プッシュ外して、プッシュはめて・・・と手間がかかるそうです。
ではでは。
http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=JU&JUR=http%3A%2F%2Fwww51.tok2.com%2Fhome%2Fhirokazuio%2F |
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| オイル漏れ 投稿者：海苔@広島F47A 投稿日：2007年
6月13日(水)22時21分23秒 |
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西日本３０Ｒさん、名無しさん。
ドライブシャフトブーツ・・・チェックしないといけなそうですね。
ただ、自分のは黒くはなく、透明に近い若干黄色でした。
近いうち、調べなければ・・・
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| (無題) 投稿者：名無節 投稿日：2007年
6月13日(水)15時14分15秒 |
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ドライブシャフトブーツの裂けは、FF車でローダウンすると宿命ですね。
ここの掲示板にカキコしている方 殆どの方は、経験してるんじゃないでしょうか？
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| Re：オイル漏れ 投稿者：今回は名無しです 投稿日：2007年
6月13日(水)07時13分31秒 |
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西日本30Rさん、しんじさん
たぶん漏れてる、っていうかたれてるのはドライブシャフトのグリスだと思います。
シャフトブーツが裂けてグリスが漏れてると思いますが、放っておくと雨水等で中のベアリングが錆びて…そうなるともっと出費がかさむので早めにブーツ交換したほうがいいですよ。
ミッション側とホイール側がありますが、ミッション側だと外すパーツが増え、時間が掛かるためにホイール側より工賃が高くなるかも。
ローダウンするとそこに負荷が掛かるんで裂けるのは仕方がないです。特にディアマンテはノーマル時のタイヤハウスの隙間がハンパじゃないですから余計にね(;^_^A
PS：ディーラーの整備士が車を設計してるわけじゃないんで『もっとカッコイイ車を…！』ってのはミツビシのお客様相談室に言ってみては？整備士さんに言うことではないですよ。
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| オイル漏れ 投稿者：西日本３０Ｒ 投稿日：2007年
6月13日(水)01時04分39秒 |
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しんじ＠愛知＠３０Ｍデポルテさん
こんばんわです。初めまして。
黒くドロットしてゼリー状です。ディラーまで指につけてもっていきました。
”タイヤ館”では、グリスと言われたのですが、ディーラの整備士は、オイルと言ってしました。ちなみに無臭です。
今はおさまっていますが、漏れている箇所からは、にじみ出てました。
私は、ローダウンして２ヶ月目です。
ディーラで私の情報を聞いた言って確認してもらったほうが良いと思います。
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| もしや… 投稿者：しんじ＠愛知＠３０Ｍデポルテ 投稿日：2007年
6月13日(水)00時51分48秒 |
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西日本３０Ｒさん
まったく関係ないかもしれませんが
そのオイルってドロッとしたゼリーに近い感じのオイルでしょうかね？
自分のはローダウンさせた際、次の日直径１０ｃｍほど漏れていて…
なんのオイルかわからずほったらかし状態ですｗ
色も似てるブレーキオイル？と思ったのですが、特に変化もなく…
もし同じ箇所だった場合、どーなっちゃうんでしょうか？
だんだん気になってきました…
違うことだったらいいですが…（実際よくないですけどｗ）
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| オイル漏れ 投稿者：西日本３０Ｒ 投稿日：2007年
6月12日(火)23時33分18秒 |
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こんばわ。
昨日、家の駐車場で左前輪のサスの真下にオイルの様なものがたれていたので”タイヤ館”
で見てもらうとサス付近のブッシュが劣化して亀裂が入り漏れていました。
本日ディーラにもって行きました。”う〜ん これは、年数が経過しているしハンドル切るとねじれる部分なのでね〜”交換ですね。ブッシュなので２，３千円かと思いきやアームとセットで手配なので２万円！
ローダウンとインチアップも負担になるので・・・・と言われました。
なら、カッコいい車を販売してくださいと言い返してやった。
H7年式（３０R ４WD）ですが１２年所有で９８，０００Kmです。ローダウンしなくても経年変化で亀裂が入る箇所らしいです。
ご参考までに。
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まつぼうさん、まさるさん、丁寧なお返事ありがとうございます。
お陰でナビやETCの取り付けに決心がつきました。
ありがとうございました。
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| ＭＭＦ 投稿者：まつぼう＠三重F31A-TYXM1 投稿日：2007年 6月11日(月)23時35分1秒 |
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みなさんこんばんは。まつぼうです。
え〜と・・・例の車検合否で参加可不可かはＭＭＦのＢＢＳのカキコがでている時点で
水面下で協議中という感じです。
現在、地元の普通美合行さんにＭＭＦのスタッフメンバーとして参加していただいており、報告を受けております。
本部として建前的には、まさしく議題の通りかとは思いますけど・・・本音は参加を望んでいる皆さんと考えは同じかと思います。
実際に車検に引っかかる車がアウトにしちゃうと、ほとんどの方が参加出来ないですし・・・(￣〜￣；)
う〜ん
大きい組織ゆえ、議題は見なかった事にしよう♪（*￣∇￣*)と、なし崩しにしちゃう・・・ことも出来ませんし
組織が大きくなりますと、こういう気苦労が増えて大変かと心中察します（ＴロＴ
本音はこうだけど表面化してしまった以上、建前上、車検不可車の参加はお断りの方向も場合によっては
ありえるかもしれませんから場合によってはＭＭＦ＋αで全国オフも・・・？
>岡崎ナンバーさん
・・・まさしくその通りなのですよ（^^；）
あとでグレードはナニですか？と聞こうと思っていたのですが、グレードが分かりましたので
追記させていただきました。
よろしくお願いしますm(_
_)m |
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| イタイ… 投稿者：岡崎ナンバー 投稿日：2007年
6月11日(月)18時55分44秒 |
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どうも〜。ようやくディアがかえってきまーす！
MMFの件、地元ってのもあって期待していたんですが残念ですね。復活記念オフ会は、イジッて出たいと思っていたんでなおさらです(泣)
と、いうわけで全国オフに一票!!
＞しんじさん
マフラーレポありがとうございます。自分はマフラー交換してうるさくなったらヤダなぁ、と思っていたんでマフラー交換は躊躇してたんです。これを機にマフラーデビューしちゃうかもですw
＞まつぼうさん
配慮ありがとうございます。テクはさすがですね。
大した事ではないんですが、オフレポで自車を紹介していただいているんですが、ぜひ自分のもグレード表記(25V-SEです)をお願いします。おそらくエンブレムをはがしてしまっていたのが原因ですね、すいません(汗)
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こんばんわぁ。
なんか話題になってるＭＭＦ岡崎の件・・・
そんなことされたら間違いなく自分も参加不可能ですね。。。
かなり楽しみにしてただけあって行けないとなると残念です。
まぁ、不正改造してる奴が悪い！って言われれば言い返せないんですが
車検ＯＫな車のみになると、ある意味三菱車のただの展示会な感じに・・・。
全国オフ自分も大賛成ですよぉ☆
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リョウさん。こんばんわ！
おいらのH8式ディアでは
フロントにETC、GPSレーダーアンテナ
リアトレイにナビGPSアンテナを使っているけど
すべて正常に作動していますよ！
年式、グレード等で差があるかもしれませんので
ディーラー等で確認が一番かも・・・
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| 熱反射ガラス 投稿者：まつぼう＠三重F31A-TYXM1 投稿日：2007年 6月11日(月)01時13分19秒 |
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| 電波妨害？ 投稿者：リョウ
投稿日：2007年 6月11日(月)00時51分19秒 |
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こんばんわ。２回目の書き込みになりますリョウと申します。
毎回質問ばかりで申し訳ないのです。。
ディアマンテのウィンドウは電波を通しにくいので、ナビのGPSやレーダー、ＥＴＣなどの取り付けには注意が必要と聞きましたが、みなさんはどうなのでしょうか？宜しくお願い致します。
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| MMF 投稿者：まつぼう＠三重F31A-TYXM1 投稿日：2007年 6月10日(日)20時59分36秒 |
編集済 |
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みなさんこんばんは。まつぼうです。
ＭＭＦの件ですが、この件についてどうするかは、まだ微妙なところかと思います。
イタイところを突かれて、どうしようか？という感じでしょうね・・・(￣〜￣；)
メーカーが絡んでくるということで立場上ごもっともで、こちら側は反対、反論する立場ではないのですが、
不正改造車お断りはともかく、少しでも車検に引っかかる車まで参加不可ですと・・・(￣〜￣；)
う〜ん
フェンダーのタイヤハミダシはダメだけど、バイザーモニターぐらいだったらまあいいかな〜なんて言ってると
それは不公平！という人が出てきそうで、スモール球が白ＬＥＤでもちょっと青いからＮＧなど
大小含めあれもこれもダメと言い出すと・・・相当敷居の高いイベントになりそうですね（ＴロＴ
おそらく過去に参加した車両は・・・そのままでは、ほぼ参加不可状態ではないでしょうか？（ＴロＴ
うちは、なるべくケーサツの目のカタキにならない様な仕様にしてますけど（^^；）
車検が絡んできますと・・・うちの車もイカリング（純正より灯数が多く、明るすぎてダメ）
ナンバーカバー（三重は透明でもカバー自体が違反）なんかでそのままでは参加不可ですね（ＴロＴ
・・・まあ、あれこれ言っても仕方ないですので、
この件に関して開催側のコメント待って、それに沿うしかないですね(￣〜￣；)
それにしても・・・バイザーモニターがダメとは思いませんでした(￣▽￣；)
車検のガイドラインが事細かに載ってるサイトって以外とないですよね？
↑
あっても金払わないと見れないサイトとか(￣〜￣；)
う〜ん |
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| ＭＭＦ岡崎 投稿者：ま〜ぶる＠兵庫＠Ｆ３６Ａ 投稿日：2007年
6月10日(日)20時24分11秒 |
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べっきぃさん、まさるさん、まっちゃんさん、西日本さんはじめまして。
最近ここでお世話になってるま〜ぶると申します。
ＭＭＦの書き込みを見て驚きました！
正等な意見と言われればその通りですが、｢しょうもない呼びかけをする奴が居るもんだ｣
ってのが正直な所です。
私も今回のＭＭＦは参加したいと意気込んでただけに誠に残念ですil||li
_|￣|○
il||li
フルスモと車高でアウトです…
多くのディアを拝見出来る良い機会だと思ってたのですが…
私もＭＤＲ全国オフ大賛成です！(｀0´)ﾉ
ｵｳ!
＞岡崎ナンバーさん
一般の方の襟首を掴んでる所を現行犯で見つかってますので事情聴取だけで済んでないかもですｗ
ついでにビール臭かったんで酒気帯びの方も咎められてれば良いのに♪ ←これは現行犯じゃないから可能性は低いかｗ(･ω･;A)ｱｾｱｾ
神戸にお越しの際にはくれぐれも取り締まりにはお気を付け下さい！
そこら中でベルト、携帯、スピードをやってますから！
＞レガレガさん
先日は色々とお世話になりました。あまりお話が出来なかったのが残念ですがまたお会いする機会が有りましたらよろしくお願いします＾＾
オフレポを拝見させていただきました。正式参加でない私を取り上げていただき有難うございます！全く問題有りませんでした＾＾
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まだ、2回目の書き込みですが。
自分も車検を通過できないタイヤサイズを装着しております。
Mitsubishi Motors Fanであるからこの車に乗りカッコいい装備を追加している方がたくさんいるのだと思います。
自動車メーカ（三菱 売れ行き厳しいようですが）がもっと改造車をみてユーザが違法改造しなくてもすむデザインなり装備をするべきです。
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MMFの掲示板に不正改造車入場禁止の呼び掛けがあり
確かに立場上メーカー、主催者共否定は出来ないと思いますよね・・・
言われている事は、ごもっともな事です。
メーカー、主催者側とも建前と本音で
理解していても言わなかった事が表面化してしまい
困っているんじゃないかな？(T▽T)アハハ!
基本的に車検に通らない車はダメ！と言われてしまうと
車好きの弄ったのはかなりの確立でOUT！になるような気がしますしねぇ〜
メインのGrandioRさんのトコなんて大騒ぎになってるんじゃないでしょか？
おいらのほとんどノーマルディアもタイヤ＆ホイールだけでOUTかな？
ノーマルのホイールじゃ行きたくないし、
普通の車が集まっても面白くないのでおいらもパス！かな？
こりゃMMFは諦めてMDR全国オフなんてどうでしょうね！
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| MMF岡崎 投稿者：まっちゃん@大阪@F31A-TYXM1 投稿日：2007年 6月10日(日)11時57分56秒 |
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みなさんこんにちわ〜
MMF参加の予定にしてましたが、不正改造車は入場禁止になるのですかぁ？
俺のディアもべっきぃさん同様辞退になりそうです・・・
詳しい情報持ってる方がいらっしゃたら教えて下さい。
べっきぃさんのディア拝見したかったです。。。
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| オフレポ 投稿者：まつぼう＠三重F31A-TYXM1 投稿日：2007年 6月 9日(土)21時09分15秒 |
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みなさんこんばんは。まつぼうです。
＞レガレガさん
オフレポごくろうさまです！（*￣∇￣*)
見せていただきました！
うちは大丈夫です。
こちらもＵＰしましたらお知らせいたしますのでよろしくお願いしますm(_
_)m |
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