過去ログ22

18インチ9Jでのタイヤ選び  投稿者:YUKI  投稿日:2007年11月11日(日)10時17分1秒
  まつぼう様、皆様、こんにちは。25デポルテに乗ってるYUKIといいます。

先日先輩からホイールを譲ってもらい、取り付けをしようと試みたのですが、リアのタイヤが干渉してはまりませんでした(^^;)
サスペンションのアーム?みたいなのに干渉してるみたいです。サスペンションは純正で、スプリングのみ25mmダウンしてます。

サイズですが、18インチ9Jに265/35のタイヤがついてます。タイヤの溝が残り少ないので、タイヤを交換してはめれないか考えてるのですが・・・。

9Jのホイールを入れている方もいらっしゃるので、タイヤを235〜245/40とかにしたら入るのでは??と思っているのですが、どなたか教えていただけないでしょうか(T-T)

よろしくお願いします!!
 

MMCSレス化  投稿者:まつぼう@三重F31A-TYXM1 25V-SE  投稿日:2007年11月10日(土)21時37分34秒
  みなさんこんばんは。まつぼうです。

>nyoさん
う〜んダメですか・・・(TロT
エアコンパネルとの組み合わせによって動作したり、しなかったり・・・?なのでしょうか?
後期の30R−SEでうまくいった方が2台目ディアさんという方なのですが、
どの年式のエアコンパネルを入れたのか一度ご本人さんに聞いてみます。
 

再度MMCSレス化について  投稿者:nyo  投稿日:2007年11月10日(土)18時40分25秒
  >まつぼう さん

 こんにちは。オフ会お疲れ様です。
先日から、MMCSレス化の為、ヤフ○クで中古のA/Cコントロールパネルを購入し、付け替えて見ました。
カプラーがぴったり合ったので正常に作動するかと思いましたが、液晶画面が非常に暗いのと、肝心のコンプレッサーが動きませんでした。(他の機能は作動しているようです)
購入したA/Cパネルが平成8年式についていたものらしく、年式の違いにより部品番号もいろいろあるようです。同年式あたりのものでないと正常に作動しないのでしょうか?
ちなみに、購入したA/C操作パネルは デンソー製MR148494 (H7年11月〜H9年2月)
同年式のものとなると、デンソー製MR398465 (H11年9月〜H12年7月)や、
デンソー製ではないMR513488 (H12年8月〜H14年8月)
等があります。新品を購入して動かなかったらショックですので伺います。
私の車両は、H13年6月の GF−F46Aです。
質問攻めで申し訳ありません。困っております。
 

オフレポ  投稿者:まつぼう@三重F31A-TYXM1 25V-SE  投稿日:2007年11月 7日(水)23時39分17秒
  みなさんこんばんは。まつぼうです。
先ほど半分の台数にコメントを追加させていただきました。
・・・打ち込み超遅いので今日はこれでカンニンして下さい(^^;)

>KEN2さん
画像希望です!(* ̄∇ ̄*)
IDお送りしますのでよろしくお願いいたしますm(_ _)m

>touchさん
確かにそうですね(* ̄∇ ̄*)
・・・MDRを取り仕切る裏の大ボスですので( ̄▽ ̄;)まつぼうはデク人形で操られてイマス
毎年オフレポはあんまりディア関連はないですが、
今年のMMFオフレポは普通美合行さんの画像がチラホラと出てますね(^^;)

>岡崎ナンバーさん
気合入ってますね〜!(^^;)
色んな方の仕様を生で見られたのでなおさらでしょ?(^^;)
・・・かという、まつぼうも影響を受けてモロパクリでネタ仕込みを・・・(^^;)
 

オフ会写真  投稿者:KEN2@横浜@BH5D(元30M-SE)  投稿日:2007年11月 7日(水)22時55分11秒
  こんばんは〜。
まつぼうさん、早速のオフ会画像UPありがとうございます!!
私が撮った写真をヤフーブリーフケースに保存してみました。
http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=JU&JUR=http%3A%2F%2Fbriefcase.yahoo.co.jp%2Fken244h9
ダウンロードされたい方は、私宛にYahoo! JAPAN IDをお知らせください。
(写真は撮り方が下手なので、予めご了承くださいませ。)
 

遅れましたが…  投稿者:岡崎ナンバー@TYXM1自称30M  投稿日:2007年11月 7日(水)18時30分41秒
  書き込み遅れましたが、みなさま遠いところを全国オフお疲れ様でした♪←自分は下道無休憩2時間ドライブですみません(汗)

皆さんのディアの完成度の高さにただ驚いてばかりでした。とてもいい勉強をさせていただきました♪


そこで、先日やっとスモークを張り(フロントはまだ?!です)、オーディオを小リニューアルしました。
外装も手を入れる予定なので、次回のオフ会では、ちゃっかり?成長したディアをお披露目させていただきます♪
 

MMFのオフレポ  投稿者:touch@愛知OB  投稿日:2007年11月 7日(水)00時27分9秒
  早速みてみました。
ちょっとだけどちゃんと載ってますね^^ 我がMDR。
あとレガレガさん号の超ドアップもカックイイ…

でもベストショットはキャンギャルと互角勝負の普通美合行さんのスマイルかな^^
やはりMDRの顔はこの人ですね。
 

MMF本部のオフレポ  投稿者:まつぼう@三重F31A-TYXM1 25V-SE  投稿日:2007年11月 6日(火)20時16分58秒
  みなさんこんばんは。まつぼうです。

現在全国?オフの車紹介ページを作成中です。
しばしお待ちくださいませm(_ _)m
その間にMMF本部のMMF2007岡崎オフレポがUPしておりますので、
そちらをご覧くださいませ(^^;)
http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=JU&JUR=http%3A%2F%2Fmmfan.org%2F

>SINCEさん
了解いたしました!
まだ終わったばかりで開催は未定状態ですが、またよろしくお願いいたします!(* ̄∇ ̄*)
 

全国オフ  投稿者:SINCE@岩手@F46A  投稿日:2007年11月 5日(月)19時52分7秒
  まつぼうさんはじめ全国オフ参加の皆さん、お疲れ様です!

自分も参加したかったのですが当日(11/3)は岩手で、中学生の頃から崇拝しているBUCK-TICKのライブがあった為参加を断念しました。

次回、全国オフが開催される時は是非参加させてください!
 

おつかれさまでした。  投稿者:普通美合行@愛知  投稿日:2007年11月 5日(月)18時27分9秒
   おはようございます(爆)オフのあと地元の祭りの集会に出頭し
いろいろありまして今起きました。

 全国オフは、遠くは福島・福岡から本当にお疲れさまでした。
 今回のオフで買出しなど影ながら準備いただいたレガレガさんを
はじめとして本当にありがとうございました。

 東北・関東・東海・九州と約20台のディアマンテとそのオーナー
の方々と交流できてあっという間の2日間でした。
 特におやじ30R−SEさんには、同じ親父仕様に乗っているとの
ことから27時半近くまですみませんでした。

 今度は関東・東海・関西、それとも九州オフか何かしらありました
ら行きたいと思いますので,そのときはまたよろしくお願いいたしま
すm(__)m

 追伸:修さん充電器ありがとうございました。
 

ありがとうございました。@更遅〜  投稿者:KEN2(けんつー)  投稿日:2007年11月 5日(月)12時45分50秒
  ご連絡が遅くなり失礼しました。
昨日の帰りは東名に乗って暫くすると、"御殿場〜横浜青葉45キロ渋滞"の表示が!!
途中SAで夕寝?している間に徐々に渋滞は減っては行きましたが、それでも25キロ!
渋滞を避けて秦野中井ICで降り、遠回り(新湘南バイパス〜横浜新道〜第三京浜)で帰りました。

合同オフに参加された皆様、とても楽しいオフ会を、どうもありがとうございました。

特に、
まつぼうさん、普段から全国のディアファン(&マニア・おたく)の為に
MDRの運営をしていただき、今回は初の全国オフまで企画していただき、
本当にどうもありがとうございました。

幹事役のレガレガさんと普通美合行きさん、現地の下見まで行っていただき、オフ会中色々とお世話になり、
どうもありがとうございました。
BBQの買出し・調理・朝食の準備までしていただいた、
東海オフメンバーの、上記3名の方、touchさん、kanaさん、yoshikiさん、なおぽんさん
本当にどうもありがとうございました。

遠方からご参加された方々も、無事ご帰還されたようで、どうもお疲れ様でした。

私はディアOBの身ですが、またディアのオフ会には、是非参加させていただきたいと思います!
 

お疲れ様でした@遅!  投稿者:おじ  投稿日:2007年11月 5日(月)12時31分33秒
  奇襲させていただきました おじ でございます。
皆様、お疲れ様でした!
4日に仕事を入れたことを後悔するくらい
楽しいオフでした。
また、皆さんに会える事を楽しみにしています。
MASAさん、よろぴく!

ようやくPCの前に座ることが出来ました。
亀レス御許しください(汗
 

お疲れさまでした!  投稿者:なおき@新潟F−36W  投稿日:2007年11月 5日(月)10時42分55秒
  おはようございます。AM3:30分に到着しそのまま布団に直行してしまいました。
オフ会参加のみなさん、お疲れ様でした。
画面上でしかみれなかったディアを実際に見る事が出来とても嬉かったですし感動!!本当に楽しく充実した2日間でした、
またオフ会参加させて頂きますのでよろしくお願い致します。

寝ぼけながらも、次回のオフ会に向けヤフオク物色中です(早っ!!)


↓早速、MASAさんにプレッシャーを・・・↓
 

お疲れ様でした。  投稿者:MASA@神奈川F31A-TRHA1 25S  投稿日:2007年11月 5日(月)08時51分49秒
  日もかわってしまいましたが、皆様お疲れ様でした。
特にあれこれ手配や準備をされた東海メンバーの方々、ありがとうございました。

今回はなぜかいじられ役でしたが、やっぱオフはいいですねえ〜
関東もがんばらなくては!  (特に新潟方面からのぷれっしゃ〜が・・・)
また機会があれば、ディアがもちこたえれる限り参加したいですね!
がんばれみんなのディア!
 

お疲れ様でした。  投稿者:http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=BMFO&CID=2630&BD=3&CH=5  投稿日:2007年11月 5日(月)05時36分36秒
  オフ会参加の皆さん、お疲れさまでした。
先ほど無事帰還しました。

いやー楽しかったです!行った甲斐がありました。

とりあえずヘロヘロなので寝ますZzz

http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=JU&JUR=http%3A%2F%2Fwww1.bbiq.jp%2Fdiamante-press%2F

 

お疲れ様でした!!  投稿者:nene@新潟F36A-TYPCI SE-G  投稿日:2007年11月 5日(月)04時54分59秒
  先ほど無事に帰宅いたしました。

全国オフ参加の皆様お疲れ様でした。
初参加でしたたが、暖かく迎え入れていただきありがとうございました。

ヒジョ〜に楽しかったです!
また参加させていただきたいと思いますので 宜しくお願します。m(_ _)m

 >次は関東オフに襲撃ですね!(='m')ウププ
オイラもお願します!  (* ̄∇ ̄*)アハ〜
 

お疲れ様でした!  投稿者:http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=BMFO&CID=2628&BD=3&CH=5  投稿日:2007年11月 5日(月)04時40分31秒
  無事、到着致しました!

久々に皆さんに会えて、とても楽しく過ごせました。n(_ _)n
浜名湖SAはメチャ混みでお土産だけ買って食事は中央道のSAで取りました。
なんか見たような車が止まってましたが・・・

次は関東オフに襲撃ですね!(='m')ウププ
 

お疲れ様でした。  投稿者:修@埼玉@F31A-TYXM  25V  投稿日:2007年11月 5日(月)00時49分21秒
  全国オフ参加の皆様お疲れ様でした。
日付が替わる3分位前に、無事に帰宅できました。

全国オフ初参加させていただき有難うございました。<(_ _)>
一度お会いしたいと思っていた。オーナーさん、OBの方達にお会いできて楽しかったです。

あれだけの台数集まると、人それぞれの車の弄り方や拘りが見れて
良い勉強に成りました。

また、機会があれば参加したいと思いますので、よろしくお願いします。
 

お疲れ様でした  投稿者:てつやひとみ@那須  投稿日:2007年11月 5日(月)00時39分43秒
  初めて参加させていただきまことにありがとうございました。
自分は東名と首都高の渋滞にはまって4時間もロスタイムで
今帰りました。
これからもよろしくお願いします。
 

お疲れ様でした♪  投稿者:http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=BMFO&CID=2625&BD=3&CH=5  投稿日:2007年11月 4日(日)23時59分4秒
  皆様全国オフ本当にお疲れ様でした。
遠方よりお越しの皆様、無事に帰れましたでしょか?

普段は画像でしかお目に掛かれないディアや初めてお目に掛かるディアを間近で
見る事が出来、とても参考になりました!

天候も文句なしで、花火もBBQも最高でした!
事前に現地入りして段取りをされていた東海メンバーの皆様、本当に有難うございました
<(_ _)>

また機会が有ればよろしくお願いします!
 

おつかれさまでした!  投稿者:まつぼう@三重F31A-TYXM1 25V-SE  投稿日:2007年11月 4日(日)23時44分28秒
  オフ参加のみなさまおつかれさまでした!(* ̄∇ ̄*)
ただいま戻って参りました!
・・・渋滞避けて下に逃げました(^^;)

普段会えない遠方の色んな地域の方に出会えてホントにうれしかったです!
遠方の方々はまだ高速を突っ走っているかと思いますが
気をつけて帰ってくださいませ!
またオフなんかではよろしくお願いいたします!m(_ _)m
 

お疲れ様でしたぁ!!  投稿者:kana@三重CW5W  投稿日:2007年11月 4日(日)22時58分11秒
  オフ参加の皆様お疲れ様でした。
今回は台数も多く、OBも多く参加と言う事で一番人数が多かったのでは?

OBながらも初めての方に声をかけていただぃたりしてうれしかったですよぉ(T0T)/~~

少し風邪の熱のせいでテンションの浮き沈みが激しかったですが...
BBQも花火も寒い中だったけど楽しかったです!

遠方の方はまだ帰宅中だと思いますが気をつけて帰ってくださぃねぇ♪
☆★☆またオフで会いましょう☆★☆
 

おちかれ  投稿者:http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=BMFO&CID=2622&BD=3&CH=5  投稿日:2007年11月 4日(日)22時50分3秒
  皆さん全国オフお疲れ様でした!
BBQは焼肉のタレが足らなくてスミマセンでした。
帰りは途中の渋滞で一気に疲れてしまいました…
遠方の方々もお疲れの中、帰宅中だと思いますが
みなさんにお会いでき楽しかったです。
また、機会があればよろしくお願いします。

http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=JU&JUR=http%3A%2F%2Ff36a.hp.infoseek.co.jp%2F

 

オフ会ってやっぱり楽しいね  投稿者:touch@愛知OB  投稿日:2007年11月 4日(日)22時10分28秒
  数年ぶりに会う人でも、「お久しぶり」っていいながらも昨日の続きのように冗談言い合ったり、初めて会う人でも前から知り合いだったみたいにしゃべれたり…
年齢も仕事も方言も違う人がわいわい一日中だべってもまだ名残惜しいなんて、なんかいいよね。
日頃味わうことのできない、とても心地よい空間と時間だということを改めて感じました。
あと、なかなか会えない遠くの人とも会えたし。
だから車変えても参加したくなっちゃうんですよね。(OB結構多いよね^^)

もちろんみんなの車も面白い!!
十人十色でみんなそれぞれこだわりがあって見てて飽きないです。

初めて参戦の方たちにはあまりのマターリさ(普通美合行きさんパジャマでおはようや、いきなりみんなで玉子かけご飯の朝食開始等)にはちょっとレベル高すぎたですか?
これに懲りずにまたあいましょう。
 

お疲れ様でした  投稿者:多摩9999  投稿日:2007年11月 4日(日)20時36分3秒
  オフ会初参戦で…緊張していましたが、皆さんの温かい心のおかげで楽しく過ごさせていただきました(^_-)-☆
また機会があったらぜひ参加したいと思っています。
その時にはまたよろしくお願いします(*^。^*)
彼女も楽しかったみたいで…また行きたいと言っていました。


MASAさん、関東オフよろしくです。

※次お会いする時までには、ボンネットを直しときます<m(__)m>
 

御礼  投稿者:Deporteのケン  投稿日:2007年11月 4日(日)19時48分53秒
  土曜日に退散してしまったオフ初参加、Deporteのケンです。
皆さんどうもお疲れ様でした。
特に、事前準備をされた方々や、BBQの仕度をされた方々、本当に有難う御座いました。
何のお手伝いもできず申し訳ありません。
オフの方ですが、自分以外のディアマンテをジックリ見る事ができたのは初めてだったので、感動モノでした。
また機会がありましたら、是非参加させて下さい。
では、また!
 

全国オフ  投稿者:普通美合行@愛知  投稿日:2007年11月 3日(土)10時23分56秒
   おはようございます。
 いゃあ、天候も文句なしですね。高速も所々渋滞している
みたいですが、安全運転でいきましょう!
 

オフ会参戦!  投稿者:てつやひとみ@那須  投稿日:2007年11月 2日(金)22時45分49秒
  こんばんは。てつやひとみです。
諸事情で参戦は4日の朝になります。
友人と2台で参戦予定でしたが身内の不幸とのことなので
私の1台で参戦いたしします。

皆さんよろしくお願いします。
 

全国オフ  投稿者:http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=BMFO&CID=2616&BD=3&CH=5  投稿日:2007年11月 2日(金)21時40分12秒
  こんばんは。べっきぃです。。。

明日というか、私的に今日なんですけど・・・。
眠れないので、今から出発しますっっ!!

イノシシと警察に気をつけて向いますです。

では皆さんに無事お会いできるかな・・・。

http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=JU&JUR=http%3A%2F%2Fwww1.bbiq.jp%2Fdiamante-press%2F

 

いよいよ明日!  投稿者:まつぼう@三重F31A-TYXM1 25V-SE  投稿日:2007年11月 2日(金)20時55分38秒    編集済
  みなさんこんばんは。まつぼうです。

いよいよ明日ですね!(* ̄∇ ̄*)
今週は忙しすぎてあっという間に過ぎていって明日を迎えるという感じです。
明日参加の皆さんくれぐれもお気をつけてお越しくださいませ!

>岡崎ナンバーさん
上にもカキコしたのですが、ホントにあっという間でした( ̄▽ ̄;)
今日はアレをやって明日はコレを・・・と脳内プランを立てていたのですが
ナビの配線はそのまま流用で本体を差し替えてナビ換装終了〜!・・・のはずが
ハズレ2連チャンで動作&修理検証、出品者へのやりとりなんかで想定していた倍以上の日数が掛かったり・・・。
・・・あくまでも予定というのはうまくイカンものですね(TロT


>nyoさん
納車おめでとうございます!(* ̄∇ ̄*)
いろいろと可愛がってやってくださいませ!

え〜と足回りは詳しくないのですけど
良さげなオフセットは履くアルミの幅、車高、車の固体によって変動してきますので
一番良いのはローダウンをしてからフェンダーからアルミまでのスキマを測って
具体的な数値を導くのがよろしいかと思います。

4駆系でダウンサスを装着されている方ですと・・・まさるさんの8J+35(235/40)というのを実物で見た事があり
けっこうよさげな感じでしたけど
235/40と225/45ですと外径が14.5mm違うので
インナーなんかに当たらない?と聞かれますと・・・自信がないです( ̄▽ ̄;)スミマセン

>TAKAさん
はい!いよいよオフです(* ̄∇ ̄*)
TAKAさんのシーマ見れないのは残念ではございますが
楽しんで参ります(^^
オフレポ時間掛かりそうな予感ですがまた覗き見してやってください! \(^o^)/

>KEN2さん
こちらこそ明日はよろしくお願いいたします!(* ̄∇ ̄*)
リフレッシュルームランプは、かなりネタなニオイプンプンですが(^^;)
また見てやってくださいませ!(^^

>まさるさん
いよいよ明日ですね!
とりあえず今は用意でなおぽん共にバタバタです( ̄▽ ̄;)
寝不足にならないように早く寝ましょう!(* ̄∇ ̄*)
 

いよいよ全国オフ!  投稿者:http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=BMFO&CID=2614&BD=3&CH=5  投稿日:2007年11月 2日(金)20時38分58秒
  みなさんヾ(* ̄ ̄ ̄ ̄▽ ̄ ̄ ̄ ̄*)ノこんばんわ♪

待ちに待った全国オフ前日となりました!
明日に向けて準備完了!かな?

久々に皆さんとお会い出来る事を楽しみにしております。
明日は無事全員集合となります様、安全運転で行きましょう!

べっきぃさん。超長距離ですが頑張って来て下さい。
たれぱんだ号もガンバレ!

では皆様、明日元気にお会いしましょう!(*^^*)/

出発に備えて、風呂入って寝なくちゃ・・・
ワクワク♪o(。・-・。 o )(o 。・-・。)oワクワク♪
遠足前のガキンチョみたいだ・・・寝れるのか?俺!
 

D.I.Y.&全国オフ  投稿者:KEN2@横浜@元F36A(30M-SE)  投稿日:2007年11月 2日(金)18時47分59秒
  まつぼうさん、皆さんこんばんは〜。

明日の全国オフはよろしくお願いします!!
是非、リフレッシュルームランプの空気清浄機能を堪能させてください。(笑)
(今回は、お土産持って行けません。。。)
 

全国オフ  投稿者:TAKA@埼玉@Y33  投稿日:2007年11月 2日(金)09時14分30秒
  まつぼうさん、皆さん、お久しぶりです。(^^♪
ちょくちょくHP拝見させて頂いてます。

いよいよ全国オフですね。(^^)今回は諸事情により参加しませんが、楽しんできて下さい。
遠方よりお越しの方はくれぐれも安全運転で。o(*´∇`*)o

オフレポも楽しみにしています。\(^o^)/
 

購入しました!  投稿者:nyo  投稿日:2007年11月 1日(木)23時07分24秒
  皆様こんばんは。nyoといいます。
>まつぼう さん

先日MMCSレス化のご相談をいたしましたが、早速中古車を購入しました。
H13年の 30R−SE 4WDというマニアック?なやつです。
早速カヤバのショックとエスペリアダウンサスを購入しやる気満々です。
18インチホイールも購入予定ですが、225/45R18でオフセットは+38くらいがいいのでしょうか?

満足いく出来になりましたらそのうちオフ会にも参加してみたいと思います!
 

MDR全国オフ!  投稿者:岡崎ナンバー  投稿日:2007年11月 1日(木)18時56分31秒
  みなさん、どうも。
全国オフが間近に迫ってきました。
やはり万全の状態で望もうとディアをチェックすると、左フロントツイーター故障,右ヘッドライト(Lowビーム)接触不良,左ドア下ウェルカムランプ?球切れ(LEDなのに…),左ブレーキランプ球切れ…などなど発覚。こまごまとしたトラブルですがやはりショックですね(泣) というわけで勝負パンツは、はからずもバルブ類?!…でしょうか(笑)
直せるところは直して、全国オフを迎えたいと思います。よろしくお願いします♪


>まつぼうさん
なかなか大変そうですね(汗) 無理せず『ほどほどに』がんばってください♪
 

MDR全国?オフ お泊り組のみなさまにご連絡  投稿者:まつぼう@三重F31A-TYXM1 25V-SE  投稿日:2007年10月31日(水)22時32分13秒
  みなさんこんばんは。
まつぼうです。

オフ会まであとわずかですね!(* ̄∇ ̄*)

・・・ただ、トラブルイベント続きっぱなしで大慌て状態です(TロT

・ナビをDV3300→DV7700にマイチェンさせようと
動作確認済みと謳うナビを落札したら・・・2連チャンでハズレ(TロTもう業者モノは信用できません
※1つ目→ジャイロ不調で自車位置がメチャクチャ:どうしようもないので返品
 2つ目→ピックアップレンズ読み込み不調←分解してレンズ清掃中(TロT
・・・互換性あるかも?とDV3300のドライブを
DV7700に移植してみたら動きましたけど・・・高い金出して動作確認済み品を落とした意味が・・・(TロT

・今日VSDを見たら・・・スクリーンのフィルムがありえないぐらいの気泡でボコボコに堯複團蹌圈!ダーッ!!
・・・貼りなおしです(TロT/トホホ・・・

・MMFオフレポ(TロT忙しくて気が付けば何もやっておりませぬ
・ネタレポ  ・・・www
・仕事レポート(TロT

・・・イベントいっぱいで頭パニックです(TロT


>お泊り組のみなさま
今日、普通美合行さんに確認しましたら・・・宿泊施設には、あると頭ごなしで決め付けていた
歯みがきセットが常備されていないことを確認しました( ̄▽ ̄;)!!うひょ〜!

つきましては各自皆さん歯磨きセットの持参をお願いいたします!
・・・さすがに歯ブラシの貸し借りは、漢同士キツイものがあると思いますので(^^;)


・・・あと、あればの話ですが、パイプイスをお持ちであればご持参いただけないでしょうか?
よろしくお願いいたしますm(_ _)m
 

VSD  投稿者:まつぼう@三重F31A-TYXM1 25V-SE  投稿日:2007年10月29日(月)22時52分23秒
  みなさんこんばんは。まつぼうです。

>Deporteのケンさん
え〜と取り付けですが・・・ダッシュボードを脱脂して
そのまんま本体を強力両面テープで引っ付けているだけです( ̄▽ ̄;)ヒネリなしでスミマセン
スクリーンだけ、ホームセンターのふすま金具コーナーで見つけてきた可動ステー?みたいなものを使って
なんちゃってVSD−Xみたいな事をやってます。
・・・ただし質はヒジョ〜に低いので
過度の期待をしますとガックリきますのでご了承下さい(TロTそれがまつぼうクオリティ〜

>tantan_genさん
作業ごくろうさまです(* ̄∇ ̄*)
ブレーキなど直接走行に関わる修理はプロに任せるのが無難ですが、
スイッチパネル交換などこういう修理でしたら自分で修理チャレンジもアリかと思います。
悩み苦労しながら達成したDIYは自身のスキルアップもありますが
自分自身で作業したということで工賃が浮いて安く上がるのがイイですよね!
・・・うちも電球交換など簡単な作業の積み重ねから始まって
今ではすっかりどっぷりです(^^;)
 

左ドアミラー ミラー調整ができない  投稿者:tantan_gen  投稿日:2007年10月29日(月)20時14分32秒
  先週、夜に近くのツタヤへ本を買いにいきました。左折する前に左ドアミラーの角度調整しようと思い、ドアミラーSWを左側にして角度調整しようと思ったら動かない。右はOK。
土曜日に仕方ないのでディーラへ持ち込むと左ドアミラー全交換及び工賃含め3万とのこと。ドアミラーのモーターがいかれているのではと。モーターだけの交換できません。何これ。ウーーンと一旦自宅へ引上げ。よく考えると私の家(大阪府枚方市)の隣接市に京都府八幡市があり、通称、車のポンコツ街道があるのを思い出しました。そこへ覗く事に。一番大きいパーツセンターへ行くと、F31Aの同色(シルバー)左ミラーがありました。不思議なことに右はなくて左が2台のみ。ドアミラーの外し方を聞くと知らないとツレナイ返事。また一旦自宅へ。ドアミラーを格納するとボルトが2本あるのを思い出し、サイズを測ると10ミリ。小さなラチェットナットツールで外すと、ミラーがバコッと外れ、後はカプラーについているだけ。よしと、またもやパーツセンターへ、値段を聞くと4,000円よしよし。しかし動作確認は?、取り付けて動かなかったら返品できますか?と。。。。ここが大阪人でっせ。
ドアミラー交換し、いざミラー調整と。エーーー。動きません。ショップのおじさん曰く、
運転席のSWがダメなのよと。またまた交換方法聞くと知らんと。ただ、簡単に外れる車種もあり、ドア内張りから外すタイプもあるとのこと。SWありますかと聞くとないよ。ドア全体で販売しているのでと。あのディーラは、コンチクショウ。運転席のSW不良だったのです。ここまでくると後に引けぬ。取りあえず被害の少なそうな左リアPWのSWパネルをドアとSWパネルの間に爪を差し込み垂直に引き上げ。何と外れるのです。カプラー1個と灰皿照明の線だけです。今度は同じように運転席のSWの取り掛かり、カプラーで2個あるのみ。ただ、後で爪が痛くて痛くて。樹脂製の内装剥がしってあったのですね。失敗失敗。
今度は、翌日曜日に廃車屋周りを、これがこれが1軒目にして、F31A-30M(紺色)の廃車があったのです。事故車じゃなくてボンネット開いてエンジンのみない車です。ドアを開けると
ありました。早速、門番のようなオバサマに値段を聞くと売れないと。ドア全体で売るので
SWだけ持っていかれると困ると。そこを何とか何とかと拝み倒し、2,000円ならいいよと。早速交換。バッチシ動きます。愛車はエスパーダなので、SWカバーの色は黒。運転席が木目、助手席が黒ではサマにならない。助手席のSWもいい??とひたすら低姿勢でお願い。いいよ。即効で交換。
リアのSWまで言い出せず。何とかかんとか修理完了。
三菱車はFTO、GTOから乗っており(年がわかりますよね)、かれこれ20年以上も三菱です。(途中トヨタ・日産・マツダにも乗りましたが。)
本当にDIYにはまりそうです。
 

VSD&パドルシフト  投稿者:Deporteのケン  投稿日:2007年10月28日(日)22時32分40秒
  まつぼーさん、こんばんは。
VSDの取り付け位置ですが、おっしゃている場所だと、固定に課題がありそうに思っていたので、どの様に取り付けられたのか、興味あります。
来週、現物を見せて戴くのを楽しみにしています。
で、パドルシフトですが、ご指摘の通り、確かにコラムカバーのところなら、ハーネスを気にしなくてもよい利点があるのですが、そこだと位置的に指が届かないかと・・・。
ポルシェタイプの様に、ボスごと間に挟み込むタイプだと、ボスの厚み的に、ちょっと無理そうです。
まぁ、こちらも長期戦でゆっくり考えながらやってみます。
色々有難うございました。
では、また。
 

re:MMCSレス化  投稿者:まつぼう@三重F31A-TYXM1 25V-SE  投稿日:2007年10月25日(木)22時00分7秒
  みなさんこんばんは。まつぼうです。

>nyoさん
中期ですとSE−Vの移植の成功は聞いているのですが、
ダメだったグレードはXEだったのですか?!( ̄▽ ̄;)!!うひょ〜!
・・・う〜んなにが基準でダメになるのか分かんなくなっちゃいますね( ̄〜 ̄;) う〜ん
・・・30RがOKなのか非常に自信がなくなってきました(TロT

XEの場合は完全に操作不能だったみたいですね。
SE−Rの時は風量、風向き、ON,OFFなどは出来たようですが、
エアコン(雪の結晶マーク)だけがきかず、エアコンが入れられなかったようです( ̄〜 ̄;) う〜ん
 

RE:MMCSレス化  投稿者:nyo  投稿日:2007年10月24日(水)22時48分34秒
  皆さんこんばんは。NYOです。

>まつぼう さん

実は私の知り合いで、中期XEのMMCSを取り外し、平成8年式のエアコン操作パネルを移植した人がいまして、取り付け(裏のカプラー類)自体は問題なくできたそうですが、やはり全く操作できなくなったと言っておりました。
30R−SEも視野に入れて検討いたします!どうもありがとうございました。

実は私三菱関係者でして、今までずっとディアマンテが欲しかったのですが、会社の規定により2000cc以下しか乗れず、現在エアトレックターボRに乗ってます。先日、排気量規制が撤廃されましたので晴れてディアオーナーになれそうです。購入しましたらまたご報告させていただきます!
 

MMCSレス化  投稿者:まつぼう@三重F31A-TYXM1 25V-SE  投稿日:2007年10月24日(水)22時36分7秒
  みなさんこんばんは。まつぼうです。

>nyoさん
え〜とMMCSレス化ですが・・・後期型30RならおそらくOKかな?と思います。
※後期型30R−SEは確認済み
MMCSレス化でエアコンの機能に揺らぎ制御などの、
他のグレードにはない特殊な機能を持ったエアコンを装備しているグレードがダメっぽい様な・・・?
・・・あくまでも憶測ですが(^^;)

移植してエアコンがつかなくなったグレード
・中期SE−R(ゆらぎ制御付き)
 

年内購入希望なのですが・・  投稿者:nyo  投稿日:2007年10月23日(火)22時57分58秒
  皆様こんばんは。初めて投稿いたします。私、どうしても後期型(H12〜)の30Rが欲しくなりまして、ちょっとご質問いたします。CDナビじゃ辛いので、MMCSを取り外し市販のHDDナビをはめ込みたいと思います。オーディオ枠はどうにかなるとして、エアコンの操作パネルが、MMCSレス車用の純正品と互換性があるのでしょうか。以前知り合いが移植して試したらエアコンが効かなくなった(操作不能)と言ってました。私としましては最悪、温度調整以外の機能は無くなっても構わないと思ってます。
噂でもかまいませんのでよろしくお願いします。
 

re:VSD  投稿者:まつぼう@三重F31A-TYXM1 25V-SE  投稿日:2007年10月22日(月)21時35分52秒
  みなさんこんばんは。まつぼうです。

>Deporteのケンさん
いやはやどうもありがとうございます。
とりあえずは装着はしてあるのですが、VSDが宅配で到着したのが日も沈みかけた夕暮れで、
暗くてフィルムが貼れない状態でVSD本体は、まだインパネ上に乗っかってるだけの状態です(^^;)
ただ、設置場所はすでに設置をしている普通美合行さん号と同じく
インパネの隆起している部分(純正メーターフード上)に設置しようと思っております。

パドルシフトですか?!
う〜ん・・・ステアリングに付けず、ハンドルコラムカバーに付ければ楽にいけそうな・・・?(^^;)ダメです?

憶測ですがステアリングの奥にあるクロックスプリングの空きコネクターを利用して配線出来たらいいのですが・・・
・・・って壊すリスク高そうですし(^^;)

・・・そういえばかなり昔にウインカーレバーとワイパーレバーの先端にボタンを付けて
マニュアル操作化の改造されたページがありました。
http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=JU&JUR=http%3A%2F%2Fwww.asahi-net.or.jp%2F%7Ekb5y-td%2Fnn%2Findex3.html

ステアリングリモコンですが・・・うちのは元から付いてませんものでして・・・(TロT
 

Re:VSD  投稿者:Deporteのケン  投稿日:2007年10月22日(月)00時44分35秒
  まつぼーさん、VSD無事動作おめでとうございます。
さては、VSDがオフの為の勝負パンツってトコでしょうか?
ところで、VSD本体はどこに置きました?
運転席の目の前?
実は私も設置を考えているのですが、レイアウト的に、目の前はインパネの隆起している部分の関係で、難しいのでは?と思っています。
かと言って、ど真ん中(助手席との間)に置くと、VSDの意味があまりないので、ヤメようかとも・・・。
余談ですが、VSDは半分諦めつつ、現在思案中なのは、ATのパドルシフト化です。
多分、BMW用の左右独立型のパドルシフトなら、物理的には取り付け出来そうですが、問題は配線なんですよ。
ステアリングは、ロックtoロックで3回転ちょい回るし、右に左に、何万回という”ひねり””ねじり”に耐えられるハーネスや、半田付けは現実的には厳しいかと・・・。
何かいい知恵はないでしょうか?
ステアリングリモコンの配線に乗っける方法も考えたのですが、肝心のステアリングリモコンが、結構クセモノで、これが外れない!
それに、未確認情報ですが、ステ・リモコンの信号はメタルワイヤではなく、光ファイバー
だという人もいます。
あの〜・・・ステアリング交換をされた際、どっちだったかご覧になってないでしょうか?
(見てないですよね、普通・・・)
 

Re:!?  投稿者:Deporteのケン  投稿日:2007年10月22日(月)00時13分39秒
  いえいえ、気になさらないで下さい。
LEDが赤くなる様にしてから、用もないのに、やたらマニュアルモードでの操作が増えて、ガックンガックンしながら走っています(笑)
 

メーター裏の車速線、タコ回転の配線  投稿者:まつぼう@三重F31A-TYXM1 25V-SE  投稿日:2007年10月21日(日)23時10分29秒
  みなさんこんばんは。まつぼうです。

今日、VSDが到着しましたので
目星を付けていた配線に接続してみたところ、無事動作いたしました\(^o^)/
場所ですが・・・メーターの上側に繋げるコネクター(電気配線図でC−03コネクター)で
車速線→白/青線(配線番号で55番)
タコ回転線→白(配線番号で49番)となっておりました。
他に・・・VSDに必要関連の線もありました。
IG線→黒/白  常時電源→赤/黒   イルミ→黒/黄←ただし調光機能が絡んでうまく活用出来ず
ACC線(VSDは不使用)→青

・・・ただし、配線の色は同じでも配線位置は電気配線図を見る限り
ハイコンとノーマルメーターでは違うようですので、
コネクターの配線の位置は前期型ハイコン車を対象とさせて下さい。
画像BBSの方にコネクターの画像をUPしておきましたので、参考になれば幸いでございます。


>tanatan_genさん
作業ごくろうさまです(* ̄∇ ̄*)
苦労しながらも、作業が完了したあかつきにはなんともいえない満足感があるのではないでしょうか?
うちも納車間もない頃に苦労しながら電球交換しました。
・・・うちは油ギッシュな色した電球でした(^^;)緑やら黄色などに見えました

ポジション球のコネクターですが、板バネみたいな感じで穴にしっかり刺さってますので
手でつまんで外そうとすると結構、力を入れないと外れない状態です( ̄〜 ̄;) う〜ん
うちはあまりにも固いのでラジオペンチでつかんで外しました(^^;)

アンサーバックは電球交換に比べますと難易度が少しアップしますが
まったりとがんばって下さいませ!
アンサーバックはうちが付けたヤツは汎用品で苦労しましたが
データシステムのヤツは専用ハーネスでカプラーオンで楽そうですね(^^
 

まつぼうさんへ  投稿者:tanatan_gen  投稿日:2007年10月21日(日)20時37分51秒
  この土日は、我F31Aの光物関係に集中しておりました。
ヤフオクで込み込みで、H1、H7、H3のバルブを4500円購入していたのと(ミラリードのハロゲン)、先週○○ハットでポジション球(白色)も購入し、土曜日から作業に入りました。
インターネットで事前にフォグ、ポジショング、ロー、ハイの取り替え方を入手し準備万端。以前とはいっても6.7年前にヘッドランプのローは自分で交換していたので、まず
できるだろうと。また、ローヘッドランプ(白色)とポジション(黄色)が気になっていたので一気にすべて白色のハロゲン化に臨みました。
まずは、フォグからと、フォグのサイド側のカバーは4つのねじを外せばいいとあったので、取り掛かると、ねじが幾分錆びていてねじ山を丸めるアウトなのでじっくり攻めて、外し終えました。今度はサイドカバーを外すとフォグの横に10ミリのナットがあるので外せばいいと記載されていたので、やれやれここまできたかと、エーーーよくみると我F31Aはプラスねじ、がんばって外そうにも何せ11年間ついたまま、びくともしません。私自身はパソコン自作マニアなので、過去に何度もプラスねじで頭を丸めて痛い思いしていますので、ここは我慢し、早速○○ハットへ、持込商品でフォグの取替え料はおいくらと尋ねると、1個1,050円。ウン納得の範囲、早速作業してもらい20分で完了。よしよしと。
午後自宅の駐車場で、今度はポジションとローのバルブ交換に取り掛かりました、まずは
難しそうなポジション球から、両サイドの一方のツメを押すと簡単に外れるとあったので
作業しましたが、ナントナント固くてどうしようもありません。ポジション球は一旦あきらめて、ロー・ハイのバルブ交換のみ終えて本日終了。次の日にヤッパ専門家に持って行こうと、ポジション球を購入した○○ハットへ、いやな予感がしていたのか、購入したレシートがあったのでそれを見せてポジション球の交換依頼しました。2個で1,050円、やったーー。ガラス越しに交換作業見ていましたが、かなりの苦労の様子、約40分掛かって交換終了。○○ハットさんお疲れ様でした。
次はセンタールームは球切れで交換し、白色ハロゲンになりましたが、マップランプ・リアランプがウェッジ球(黄色)でどのメーカー適合表にもマップとリアの高輝度白色のバルブがないのです。よしダメもとでと、安いクリアのウェッジ球を買いました。それをリアランプと交換すると点くではありませんか。マップもリアも同じサイズなので、白色のハロゲンウェッジを購入して交換、全ての作業は終了。やればできるものですね。
まつぼうさん  色々とありがとうございました。
我ディアがいつまで持つかわかりませんが、手を入れるつもりです。
次はアンサーバックを予定しています。
基本は、金かけず・車に無理させず・効果は最大にです。
 

!?  投稿者:SINCE@岩手@F46A  投稿日:2007年10月21日(日)03時12分24秒
  >Deporteのケンさん

誤情報流してしまいすみませんでしたm(__)m

自分自身メーター分解して距離がリセットされないことと、知り合いの整備士さん(ディーラーマンじゃないですが…)がCPUで記憶するよ、って言ってたことを鵜呑みにしちゃってました。

申し訳無いでス!!

っつーか年式でLEDの色が違うなんてしりませんでした…
自分のは初期型でマニュアルモードだと赤になるんで、それが普通だと思ってました(;^_^A

ともあれLEDの移植して希望に近付けて良かったッスね!
 

シフトポジション色変更(結果報告)  投稿者:Deporteのケン  投稿日:2007年10月20日(土)21時39分0秒
  皆様に教えて戴いた通り、H7年式の25V−SEのメーターから、LED基板とM−CONT基板を移植して、シフトの色が変わる様になりました。
有難うございました。
但し・・・一点報告が・・・。
M−CONT基板の石を見た際、フラッシュメモリーのチップがあったので、「まさか」と思ったら、やっぱり走行距離は、メーター側で持ってました。
よって、私のクルマは7万8千キロに若返ってしまいました・・・。
ううう・・・実走行距離がわからなくなりそう・・・。
まぁ、これで望み通りになったので、ガマンすることとします。
以上、結果報告でした。
 

足回り  投稿者:府中30M  投稿日:2007年10月20日(土)18時23分11秒
  SINCE@岩手@F46Aさん、ありがとうございます。
近々中にためしてみます。
 

足回り!  投稿者:SINCE@岩手@F46A  投稿日:2007年10月20日(土)12時42分58秒
  >府中30Mさん

はじめまして。
自分はF46A(4WD)に乗ってます。
普段はF3#系の車高調を使っています。
冬場、低車高では雪が降ると走れないのでKYBニューSR(F36A用)に純正スプリングの組み合わせを使っています。
バネは純正なので車高もノーマル状態になってます。
特に不具合も無く使ってます。
構造上F3#/F4#の互換性はあると思います。
車重の違いでF4#用をF3#に使うとダウン量が少なくなるかな?と思います。・・・多分
 

足回りについて。  投稿者:府中30M  投稿日:2007年10月19日(金)14時48分4秒
  みなさん、管理人様、初めて書き込みさせて頂きます府中30Mと申します。
F31→F41→F36とディアを3台乗り継いでます(笑)
このHPは以前から拝見させて頂き大変勉強させて頂いております。
そこで、皆様教えて頂けたらと思い書き込みさせて頂きました。
ディアの足回りですが4WDのF41のショック&サス(カヤバ・ニューSR&ZOOM)はF36に移植可能でしょうか?部品番号は違うみたいですが無加工で付くと聞いたのですが如何なものでしょうか?又、車高はダウン幅も変わりますでしょうか?是非、ご教示頂けますでしょうか。
 

re:メーター裏車速線、タコ回転線  投稿者:まつぼう@三重F31A-TYXM1 25V-SE  投稿日:2007年10月17日(水)19時07分38秒    編集済
  みなさんこんばんは。
まつぼうです。

Snowmanさんわざわざ書き込みどうもありがとうございます!m(_ _)m
さきほど、ごそごそディアをいじって
車速線とタコ回転配線ですが・・・おそらく自己解決いたしました。
どうもお騒がせいたしました(^^;)

まだVSDが到着していなく接続していないので確実ではないのですが
・・・信号をカットしてメーターのタコと速度計が動かない事を確認していますので←オイオイ
おそらく合っていると思います(^^;)
接続して確実になりましたらまた報告させていただきます。
よろしくお願いいたしますm(_ _)m
 

タコメータの配線の件  投稿者:Snowman@E-F31A  投稿日:2007年10月17日(水)18時43分21秒
  私も整備書を確認したのですが、やはり出ていませんでした。

ここからは憶測で書くのですが
スピードメータ&タコメータなどのはアナログテスター方式なのでは
ECUでエンジン回転パルス&車速パルスを電圧か抵抗値に変換してメータに渡しているのでは?

考え違いでしたらごめんなさい m(_ _)m   ← なら書込みするな・・・ッテ!
 

メーター裏の車速線、タコ回転の配線は?  投稿者:まつぼう@三重F31A-TYXM1 25V-SE  投稿日:2007年10月16日(火)23時13分14秒    編集済
  みなさんこんばんは。まつぼうです。

今日は皆さんのお知恵を借りたくカキコさせていただきました。
DefiのスポーツVSDという
フロントガラスにスピード、タコを投影表示する装置を付けようと思っております。
今回、ECUからではなく、場所的に近いメーター裏から取れないかな?と思い、
整備書、配線図関連を見て調べてみたつもりなのですが・・・どうも見つからない状態でして・・・( ̄▽ ̄;)

どなたか純正メーター裏に来ている車速線、タコ回転数線が
どの配線なのかご存知の方はいらっしゃいませんでしょうか?
無知なまつぼうにアドバイスをご教授下さい。
よろしくお願いいたしますm(_ _)m


>全国?オフ参戦の皆さん
だんだんとオフの日が近づいてきましたね!(* ̄∇ ̄*)
距離的に会うのが難しい方、久しぶりに会う方など
当日を楽しみにしております!
当日までもう少しありますが体調にお気をつけてくださいませ!
・・・といいつつ、うちがちょっち体調崩し気味ですが( ̄▽ ̄;)←オイ


>gengen_tanさん
ずいぶん店によって値段が変わりますね( ̄▽ ̄;)!!
必要なものは致し方ないとしても・・・その値段にドン引きです( ̄▽ ̄;)どんだけ〜

電球ですが結構昔(touchさんのBBSの頃?)にも同様のネタが上がった、うやむやな記憶があるのですが
その時もたしかこれといった情報がなくそのままフェードアウトしていきました( ̄〜 ̄;) う〜ん
なにか情報がありましたらまたお願いいたしますm(_ _)m
 

全国オフ!  投稿者:岡崎ナンバー@愛知F31A-TYXM1自  投稿日:2007年10月15日(月)19時16分28秒
  ども。ついにディアが10万kmを超えました〜。というわけで(?)タイミングベルト&ブレーキパッド交換をやってもらいましたが…115000円!もかかってしまいました(驚)
ブレーキパッドくらい自分でやればよかったなぁ…(泣)

>まさる@新潟F41A-TYXM1>25V-SE さん
ランデブーいいですねぇ! まさにオフ会って感じがしますね♪
当日はぜひ、自分にもオーディオを学ばせてください(笑)

>なおき@新潟F36ーWさん
ヒーターコアですかー。イタイ出費ではありますが、早く直るといいですね☆
 

まつぼうさんへ  投稿者:gengen_tan  投稿日:2007年10月15日(月)19時15分24秒
  ご回答ありがとうございます。
まつぼうさんでもご存知ないとは、白色・高輝度のマップランプとリアルームランプを
探してまたご案内します。12坑掘ィ毅廚離ΕД奪元紊梁綢愽覆任后8金タイプで口金が
外ればいいのですが。
ところで我老体のF31Aも先月5回目の車検を受けました。最初に見積もりを○○○○ハットへ持ち込むと、諸費用込みで23万、エーーとなり聞くと前輪ドライブシャフトから油漏れで全交換の要ありとでプラス10万になります。次にディーラーで見積もると28万、ヒャー。でこの3回車検を受けたエニ○スのミスター○○へ持ち込むと13万とのこと。
ドライブシャフトのアッセンブリー交換の必要なないと単なるグリスもれで何ら問題なく車検は通りますよと。何じゃこれは。大阪人をコケにしやがってと。エニ○スで過去のオイルなど交換履歴が残っていますので、交換の必要なものはすべて交換して13万で納まりました。目出度し目出度し。皆様、車検は何社からの見積もりを取ることをお勧めします。
 

全国オフ  投稿者:http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=BMFO&CID=2583&BD=3&CH=5  投稿日:2007年10月14日(日)21時27分55秒
  皆さん。ヾ(* ̄ ̄ ̄ ̄▽ ̄ ̄ ̄ ̄*)ノこんばんわ♪

全国オフが近づいて来ましたねぇ〜
今回は新潟組初参戦のなおきさんとneneさんとおいらの3台で現地まで
ランデブー走行とゆう事もあり、すっごく楽しみで有ります!(^o^)ゞ

チョッチ、なおきさんのトラブルが気掛りですが
10/21に全国オフ襲撃作戦会議オフを行う予定で、コレも楽しみっす!

今回は久々にべっきぃさんともお会い出来ますし
進化した、たれぱんだ号を拝見(拝聴)するのも凄く楽しみです。

新潟プチオフでおいらのディアのオーディオを聴き、感染して
今ではおいらの上を行く(爆)、なおきさんとneneさんにも
たれぱんだ号のオーディオでぶっ飛んで頂こうと思っておりますので
宜しくお願い致します。

当日は皆さん、新潟組を宜しくお願い致します。n(_ _)n
 

こんばんは  投稿者:まつぼう@三重F31A-TYXM1 25V-SE  投稿日:2007年10月14日(日)19時40分37秒
  みなさんこんばんは。
まつぼうです。

>gengen_tanさん
切れた純正の電球はガラス面が透明だったのに対し
RAYBRIGのR133はガラス面がブルーだったですよね?
このブルーのガラス面が電球色を抑えてますので
純正の色味と変わっております。
マップ・リアランプの7.5W電球ですが・・・うちが知ってる限りでは
ブルー球どころか純正球すら見た事ないですね( ̄〜 ̄;) う〜ん
同じ形状の10W仕様球はスタンレー製で見た事ありますが・・・。
・・・うちも知りたいですね(^^;)←オイ

>神戸25V−SEさん
とうとう移植しちゃったのですね!
おめでとうございます!(* ̄∇ ̄*)
バネレートが倍以上になったので乗り味も激変したのではないでしょうか?
凸凹道で跳ねるのは致し方ないですね(^^;)


>なおきさん
室内のクーラント漏れですか?!
アイタタタですね・・・(TOT)ノ
これだったら水漏れの方がよかったですね(>_<)
出費がツライですがしっかり直してもらってお越しくださいませm(_ _)m
 

Re:ついにやってしまった!  投稿者:みのる  投稿日:2007年10月14日(日)18時10分39秒
  神戸25V−SEさん、はじめまして!

直巻車高調、移植オメデトウございます。

僕のは、Cリング式なので車高調整する時は
ダンパー本体の脱着が必要になりますので容易に出来ません
ミリ単位の車高の調整が出来てサスも自由に選べる
直巻車高調が羨ましいです。。
 

助手席、雨漏り?  投稿者:なおき@新潟F36ーW  投稿日:2007年10月13日(土)23時34分5秒
  最近やけに助手席側のフロントガラスが曇るな〜と・・・まさか・・・とうとう家のF36Wも!雨漏り?と恐る恐るフロアマットに手を入れるとやはり湿っていて(T_T)こちらに記載されている通りに直してみても改善されず、何故???
フロアに溜まってる液体が緑?最初はカビか汚れた液なんだるうな・・・んっ?緑の液体体・・・まさか今度はエンジンルームを空け冷却水のリザーブタンクを見たら空!!!急いでディーラーに持ち込み見てもらうと、どうやら室内側のヒーター(小さなラジエターみたいな物?)から漏れ出しているとの事、ざっとの見積もりで部品が1万6千円、工賃がダッシュボードやら全部はぐる等で3万程!!!
オフ会初参加なので気合入れようと考えていたのですが・・・見えない所にお金掛けてしまいそうです(T_T)
 

ついにやってしまった!  投稿者:神戸25V−SE  投稿日:2007年10月13日(土)22時53分55秒
  まつぼうさん、みなさんこんばんは!!
以前、直巻車高調を移植したいと言ってましたが、
ついに、移植完成しました。
フロント10K リア8Kです。
コーナリングはかなり安定しますが、
道が悪いと 跳ねますね。
ここまで長かったです・・・。
 

ツメオリ。。。  投稿者:みのる  投稿日:2007年10月13日(土)13時17分57秒
  kjさん、こんにちは

ツメ折,自分でされるなんて凄いですね。
とても僕には道具があっても出来そうにありません

ツメ折はディアが初めてです。
僕の周りには車をツメ折している人なんて居ないので
アドバイス頂いて嬉しいです。

プロの人でも綺麗に仕上げるのは難しい作業なんですね
以前、ディアのトランクを後期仕様にした際に塗装などお願いした
板金屋さんにツメ折の料金など聞いた所
作業自体は、一箇所5千円と言う事なのですが
やっぱり塗装割れした場合は別料金になってしまうと言う事です。

当初、考えていた金額よりも
かなりオーバーしそうなんですがプロの人にお願いしたいと思います^^;

kjさんのディア20インチを履かれているんですよね
画像であれだけの迫力があるんですから実車は生でみたら凄いんでしょうね

アドバイスありがとうございました!
 

F31A 大好き  投稿者:gengen_tan  投稿日:2007年10月12日(金)19時37分55秒
  F31AのH8年式にもう11年乗っています。ますます愛着がでてきます。メカ部分は全く故障ありません。また改造もしておりません。先日、センタールームランプの球が切れたのでRAYBRIGのR133に交換しました。明るくなったのはいいのですが、マップランプ、リアルームランプと色が違うのと明るさが違うのです。色々と部品表みると、マップ・リアランプはウェッジ球でそれにあう部品がないのです。白色でウェッジタイプで合う部品があればぜひとも教えてください。よろしくお願いします。1ディアファンより  

ツメオリ。。。  投稿者:kj  投稿日:2007年10月11日(木)12時25分59秒
  僕の経験はツメ折りは
正直どこでやっても割れると思います。
暖めようがハンマーで叩こうが、ツメオリ機を使っても
折ったすぐは平気ですが
少し経つと割れてきちゃいますかね。。。

長い目を見ればリアバンパー塗りなおしが理想ですかね。。。

僕は折る前に爪のキワを(覗き込まないと見えないところくらい)
ケガいて塗装を切っておいてから折りました。
そうすることでそこより先に塗装の割れ、浮きが影響しないので。
そのあとトタン用の塗料(防錆、防水+安いんでw)で
マスキングしてフェンダーアーチに塗料が出ないようにして
割れたところの塗装をはがしてから筆で塗りました。

半年ほど経ちますが今のところ割れはありません。
ご参考までに。。。
 

9.5Jのホイール  投稿者:みのる  投稿日:2007年10月 9日(火)04時03分14秒
  まつぼうさん

詳しく説明してくださってありがとうございました。
まつぼうさんのディアは全然大丈夫な感じですね

断然やる気が沸いて来ました

しかしダウンサスでも色々なラインナップがあるレグナム流用が羨ましいです。
ディア様のレートの高いサスがワンオフでも作ってくれる所が
あれば飛びつきたい位です。

ツメ折は、今何処でやって貰おうか探している最中です。
板金同様、施工料や仕上がりもまばらですし
一箇所1万5千円で塗装が割れても責任は取りません
何ていう所もあるみたいですし^^;

多少高くても綺麗に責任もって仕上げてくれる所でやってもらおうと思っています。

お忙しい所アドバイスありがとうございました。
 

Re:Re:Re:メーターLED色変更  投稿者:http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=BMFO&CID=2574&BD=3&CH=5  投稿日:2007年10月 9日(火)01時27分7秒
  LED化するのであれば、FLUX LED(アンバー)を使用してはいかがでしょう?
砲弾型を使うと距離が稼げない為、どうしても色むらが発生してしまいます。
燃料計と水温系へは、土台を作って直接照らしてやれば色ムラは出ないような気がします。
ただ、ご希望の色味が出るかどうかは・・・。

ウインカーのリレー音は、チープな音がしますね。。。
日産の車種によっては、ユニット化されていたり、6極や8極があったりで困難な車種もありそうですね。
ディアと同じ3極であれば交換で済みそうですが・・・。
ディア後期の音を聞いたことがありますが、「コッツ・コッツ」って感じで私は嫌いではありませんでしたよ。
前期がMR252921とMR563835に対し、99年以降MR461315に変更になっています。
前期リレーを吸音材と制振材で覆うと気持ちですが作動音量が下がりいい感じでした。
私は現在、リレーをIC化して無接点化しているので無音です。
回路はこちら→ http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=JU&JUR=http%3A%2F%2Fhomepage3.nifty.com%2Fgizmo%2Frelay1.htm
消し忘れさえしなければ無音がいいですよ。

http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=JU&JUR=http%3A%2F%2Fwww1.bbiq.jp%2Fdiamante-press%2F

 

Re:メーターLED色変更  投稿者:Deporteのケン  投稿日:2007年10月 8日(月)23時58分2秒
  何度もスイマセン・・・本当に助かります。
やっぱりべっきーさんも、”シート”を使用されていたんですね。
ご指摘の通り、エアコンパネルと、メーターの色のバランスは、私も思案していました。
実は、エアコン側は、アンバーのLEDをもう買ってきてしまい、買ってから「メーターとのバランスはどうする?」と考え始めたんですが・・・(←アホ)
メーター裏をLEDで固めると、まつぼーさんがDIYで指摘している通り、水温計と燃料のムラが起こりそうですし、期待していた自光式ネオンファイバー( http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=JU&JUR=http%3A%2F%2Fwww.kbk.net%2Fhtml%2Fneonfiber%2Fdeco.html%233 )にアンバー(オレンジ)は無いし、長期戦を覚悟しています。
ですので、とりあえずは教えて戴いた通り、ギヤポジのLED基板を交換するのと、あとは・・・ウィンカーの矢印が出ている時の「カッチ・カッチ」って音が、モロにリレーの音っぽくてイヤなので、日産系の「ペッケ・ペッケ」って音に変えられるかチャレンジしてみようかと思っています。
色々お手間を取らせてしまい、本当に申し訳ありませんでした。
今後ともよろしくお願いします。
 

続・9.5Jのホイール  投稿者:まつぼう@三重F31A-TYXM1 25V-SE  投稿日:2007年10月 8日(月)22時54分28秒
  みなさんこんばんは。まつぼうです。

>みのるさん
大事なことを書き忘れていました!
うちのディアのフェンダーはツメを折っております!( ̄▽ ̄;)スミマセン
17インチホイールに25mmスペーサーを装着する際にツメを折り
18インチ&車高調を付けた時にはすでにツメが折ってある状態で干渉具合を見てないのでナンですが
ツメ折っていないと、たぶん当たるのじゃないかと思います。
よろしくお願いしますm(_ _)m
 

Re:Re:メーターLED色変更  投稿者:http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=BMFO&CID=2571&BD=3&CH=5  投稿日:2007年10月 8日(月)15時04分48秒
  参考までに、自分のメーターの裏側画像を画像BBSに貼り付けておきますね。

http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=JU&JUR=http%3A%2F%2Fwww1.bbiq.jp%2Fdiamante-press%2F

 

Re:Re:メーターLED色変更  投稿者:http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=BMFO&CID=2570&BD=3&CH=5  投稿日:2007年10月 8日(月)14時54分12秒
  御察っしのとおり、メーターはブルーに変更しています。
方法は、まつぼうさんのブループラ板挟みと全く同じです。
色にこだわって6種類くらい試しました。
今までに6台同じプラ板で施工させて頂きましたが、皆さん満足?されているようです。
発色を良くするために、メーター内の蛍光管も新品交換しました。
(アルミテープなどで反射率を上げるよりも、この方法が一番効果あります。)
アンバー系のテール着色スプレーでの着色は可能だとは思いますが、好みの色を出すのは・・・。
濃度の調整は可能かと思いますが、色味を代えるのは不可能だと思います。
アンバー系の下敷きやプラ板を探す方法が良いような気がします。
欧州車で多い590ナノメーター辺りが人気のようですよ。

ちなみに、メーター文字板と指針針とのクリアランスが狭いので、1ミリ厚が挟める限界だと思います。

余計なお世話かもしれませんが、エアコンや時計などの表示が、青/白表示なので、
メーターのみを変更するとアンバランスになる可能性がありそうです。
同時に全ての発光部をアンバー系でそろえた方がバランスが取れると思います。

http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=JU&JUR=http%3A%2F%2Fwww1.bbiq.jp%2Fdiamante-press%2F

 

Re:メーターLED色変更  投稿者:Deporteのケン  投稿日:2007年10月 8日(月)01時13分10秒
  再度、貴重な情報有難うございます。
私も早速試してみたいと思います。
再度の質問で申し訳ないのですが、べっきーさんのメーターの表示は、ブルーに変更していますよね?
手法はどの様にされたんでしょう?
実は私、メーターをイジるのを機会に、色をアンバー系に変更しようと思っているのですが、まつぼーさんがDIYで紹介している、色物を挟むというヤリ方だと、どうしても好みの色が出せません。
で、次に考えたのが、メーターの表示盤に着色をする方法です。
アンバーだと、クリアテールとかに着色するスプレー塗料が使えるのではないか?と思っているのですが、イマイチ自信がありません。(←DIYに自信がないから、尻込みしている臆病者)
何かいい方法があったら、アドバイスをお願いします。
それにしてもべっきーさん、ここのまつぼーさんもスゴイですが、べっきーさんのも、もう完全に脱帽です!
 

9.5Jのホイール  投稿者:まつぼう@三重F31A-TYXM1 25V-SE  投稿日:2007年10月 7日(日)20時45分50秒
  みなさんこんばんは。まつぼうです。

>みのるさん
え〜とうちのリアの足周りをまとめますと・・・

アルミ:18インチ9.5j+45に8mmのスペーサー
タイヤ:245/40←ナンカンNS-2(^^;)
サス:kg/mm DR Racing(2.4kのバネ部分が縮みきると6.2kのバネが動作するデュアルレート)
ショック:レグナム用ビルシュタイン

・・・と、ディアページから若干タイヤサイズなどが変更しております。
うちの車の場合ですが・・・後ろに女性(なおぽんの母ちゃん&姉ちゃん)を乗せ
更に常時トランクには油圧ジャッキなど工具セットが満載状態でも特に当たる事は無かったです。

・・・ただ、うちのリアサスは途中で6.2kになる事と
ディアの個体差、タイヤのサイズ(同じサイズでもメーカーによってビミョ〜に寸法違います)など
うちが当たらなくてもみのるさんのディアも当たらないとは一概にいえませんので
その辺はご了承くださいm(_ _)m
 

18incリム幅9.5jのレビューをお聞かせください。  投稿者:みのる  投稿日:2007年10月 7日(日)13時48分42秒
  こんにちは

まつぼうさん、すみませんリヤホイールの事で教えて下さい。

現在足回りをディア様ビルシュタインのCリングにApexiのダウンサス
ホイールは、前後とも18インチ8j+38にリア5mmのスペーサーを噛ませています。
タイヤサイズ、前後とも225/45/18です。

フロントは、ツライチとは行かないまでも
そこそこ満足出来ています。
しかしリアの方が、最近物足りなくなってしまいまして
まつぼうさんの様なリム幅9.5jのゴツイホイールに憧れています。

僕のApexiのリアのバネレート2.3k
まつぼうさんのKg/mmのリアのバネレート2.4k
ダンパーもビルシュタインのCリングで車高調整幅が
レグナムより少ないかも知れませんが同じです。

そこで似た様な足回りなのでお伺いしたいのですが

後部座席に人を乗せてもホイールまたはタイヤが
インナーフェンダーなどに当たりませんか?
直巻き車高調でしたらレートの硬いものを選んで
気にせず車高を落とせるのでしょうが
レート2.3kですと不安です^^;

車高を上げればツラがかなり出てしまいそうですし
警察のご厄介になるかもしれません
丁度まつぼうさんの車両位のツラが理想です。

個体差は、当然あると思いますが
18incリム幅9.5jのレビューをお聞かせください。

突然で馴れ馴れしくすみません。
 

メーターLED変更(続)  投稿者:普通美合行@愛知  投稿日:2007年10月 6日(土)12時39分5秒
   べっきいさんにこの件を教えていただいて早速メーターをヤフオクで調達して
LED基盤を交換しました。
 赤になった瞬間!おおっ!っと感動しました。
確かメーターの部品番号がM?14・・・・で始まるのが平成7年タイプで
M?2?????のやつは96モデルか中期タイプだと思います。

 小生の平成10年式中期のハイコンストラントメーターは装着できました。
後期は未確認です。
 

メーターLED色変更  投稿者:http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=BMFO&CID=2564&BD=3&CH=5  投稿日:2007年10月 6日(土)08時59分11秒
  8年式のメーターに7年のシフトポジション部の基盤及び LEDの入れ替えは可能ですよ。
配線変更等をしなくても交換だけで7年式と同じ色変更が出来ます。
私の車両は8年の30Mですが、7年の25V-SEの基盤及び LEDに変更しています。
9年中期、後期への移行は未確認です。

スポーツモード時の色変更はやめたというよりやめさせられた?ようですよ。
メーター内の表示の赤色は、警告や異常を示す色ですので、ダメみたいです。

http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=JU&JUR=http%3A%2F%2Fwww1.bbiq.jp%2Fdiamante-press%2F

 

有難うございました  投稿者:Deporteのケン  投稿日:2007年10月 6日(土)00時46分46秒
  皆様、早速のレスを有難うございました。
やっぱりスポーツモードにしても、色は変わらないんですね・・・。
ナンでヤメちゃったんでしょう?
たまにですが、高速をスポーツモードで飛ばし、正気に戻った後、「ナンか加速がいいなぁ?」と思っていると、スポーツモードの4速に入れっぱなしで暫く走っていたりするんですよ・・・(←アホ)
こういう時、LEDの色が違うと便利なんですけどね。
また、メーターを換えても走行距離は変わらないと教えて頂き、安心しました。
皆さん、本当に有難うございました!
 

メーター  投稿者:SINCE@岩手@F46A  投稿日:2007年10月 5日(金)06時27分21秒
  >Deporteのケンさん

こんにちわ
メーターの積算計(オドメーター)はコンピューターに記憶されているのでメーター外しても総走行距離の表示は変りません。
ただ、トリップメーター(リセット出来る方)はメーターが距離を記憶しているのでこちらはリセットされます。トリップは元々リセット出来るのでさほど問題は無いかと。
 

メーター  投稿者:http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=BMFO&CID=2561&BD=3&CH=5  投稿日:2007年10月 5日(金)03時39分5秒
  >Deporteのケンさん

デポルテにシフト位置を示すインジケーターにスポーツモード変更時の赤表示変更はありませんよ。
中期のメーターはGDIの3Lのみしかありませんから、レッドゾーンの回転数も違います。
私も知らないのですが、ディアマンテの走行距離管理ってメーター管理なのですか?
コンピューターに情報残ってないんですかね?

http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=JU&JUR=http%3A%2F%2Fwww1.bbiq.jp%2Fdiamante-press%2F

 

メーター内表示  投稿者:http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=BMFO&CID=2560&BD=3&CH=5  投稿日:2007年10月 5日(金)02時22分53秒
  Deporteのケンさん。こんばんわ!

H8年1月にH8年式として装備等が変わりました。
私のディアはH8年8月購入のF41A 25V-SEです。
スポーツモードに切り替えても赤くならず、緑のままです。

表示が赤く変わったのは2代目としてデビュー時のH7年式のみだと思います。
ちなみにデポルテはH8年9月に追加されたモデルですので
スポーツモードに切り替えても、表示は緑のままだと思いますよ!

装備変更についてはココを参考にして下さい。
http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=JU&JUR=http%3A%2F%2Fautos.goo.ne.jp%2Fcatalog%2Fgrade%2F10401003.html
 

皆様に質問  投稿者:Deporteのケン  投稿日:2007年10月 4日(木)23時31分48秒
   今更でお恥ずかしいのですが、教えて下さい。
 私の前期型Deporteは、メーター内の表示で、現在ギヤが何速にいるのか?がDでもスポーツ(マニュアル)でも、LEDの色は緑のままです。
 前期型の雑誌で見たのですが、スポーツモードにすると、DのLEDが消灯して、ギヤは赤いLEDで表示される様に記載されているのですが・・・。
 んで、聞いた話しなのですが、中期型になると、私のと同じ様に、Dでもスポーツモード
でも緑のままで変化無しらしいのですが、これは正しい情報なのでしょうか?
 ちょっと心配しているのは、実は私のDeporteは中期型のメータに交換されて、走行距離をごまかされて店頭に並んでいたのでは?と、思っています。
 ちなみに、購入した際は5万9千キロで、ごまかす様な距離ではなさそうですし、店は都内の三菱ディーラーだったので、まさかとは思うのですが・・・。
 ご存知の方がいらしたら教えて下さい。
 宜しくお願いします。
 

Yasuさんへ  投稿者:AT  投稿日:2007年10月 4日(木)14時20分39秒
  こんにちは、早速のお返事どうもありがとうございました。
アドバイス頂きました商品をヤフオクで拝見しました。
見た感じは確かに似ているようですね。
一応エボリューションにも電話してみたところ、他車種の純正品ではあるが公開はしていないとの事で
何の車種かまでは残念ながら教えて頂けませんでした。。。
でも少し希望が見えて来ました。どうもありがとうございました。m(__)m
他に何か情報をお持ちの方がいらっしゃいましたらまたご教授下さい。
 

ATさんへ  投稿者:Yasu@佐賀@F36A-TYGH1  投稿日:2007年10月 3日(水)21時27分31秒
  エボリューションFバンパーのフォグ、
1997辺りの E39 BMW 5シリーズ 前期のフォグランプだと思われます。
書き込みしておきながら無責任でありますが、エボリューションに問い合わせた訳ではないので責任は持てません。
ヤフオク等で探されるのであれば、一度エボリューションに問い合わせし、確認されてください。
E39 BMW 5シリーズ 前期のフォグランプだとすれば、ヤフオクにて、安く入手できると思います。
ただ、社外品の物ですと新品の物でも、作りが粗悪な物もあるようなんで御注意ください。
 

はじめまして。  投稿者:AT  投稿日:2007年10月 3日(水)10時29分56秒
  皆さんはじめまして。
ディアマンテのホームページを巡ってこちらにたどり着きました。
こちらには沢山のオーナーの方がいらっしゃるようなので、もしかご存知の方が
いらっしゃいましたらお聞きしたいのですが、当方エアロの変更でエボリューション
を考えているのですが、予算的に厳しくフォグランプまでは新品を買えない状態です。
何かの純正のフォグだとは思うのですが、ご存知の方はいらっしゃいませんでしょうか?
いきなり質問する形になって恐縮ですが、宜しくお願い致します。m(__)m
 

Re:下見  投稿者:普通美合行@愛知  投稿日:2007年10月 2日(火)22時41分1秒
  こんばんは〜
 小生が一日いない間に、まつぼうさん、レガレガさん
早速の画像編集と掲載、ありがとうございました。

 BBQにつきましては、今日管理事務所に問い合わせをしたら
夜にコテージ裏側のところで部屋の明かりだけで楽しんでいるという
コメントをいただきましたので、ミッション実行率は上がるかと思い
ます。
 

下見  投稿者:まつぼう@三重F31A-TYXM1 25V-SE  投稿日:2007年10月 2日(火)19時31分53秒
  みなさんこんばんは。
まつぼうです。

>レガレガさん&普通美合行さん
わざわざ下見偵察おつかれさまでした!(* ̄∇ ̄*)
うちがイメージしてたのと違って結構普通な道ですね(^^;)舗装もままならないガケ道みたいなところかと思いました
さっそくリンクさせていただきました!
よろしくお願いいたします!


>パタリロさん
う〜ん・・・うちはショップはわからないですね(^^;)スミマセン
見つかるといいのですが・・・( ̄〜 ̄;) う〜ん
 

全国オフの下見  投稿者:http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=BMFO&CID=2553&BD=3&CH=5  投稿日:2007年10月 2日(火)12時08分8秒    編集済
  掛川まで下見に行ってきました!
詳細写真は下のURLで
http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=JU&JUR=http%3A%2F%2Fwww009.upp.so-net.ne.jp%2Fendeavor%2F
季節外れだけど花火なんかも出来たら面白いかも!!

まつぼうさんTOPにもリンクお願いしますm(_ _)m

http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=JU&JUR=http%3A%2F%2Ff36a.hp.infoseek.co.jp%2F

 

インベックス兇粒惱  投稿者:パタリロ 30M  投稿日:2007年10月 2日(火)05時10分53秒
  おはようございます。
まつぼうさんどうもありがとうございます。
てっきりマニュアルモードでの走り方をも学習するのかと思っていました。
肝心なことを書き忘れてましたが、走行距離は56000KMで全体のへたり具合をみてもメータ改ざんもなさそうで実走行だと思います。

来年三月の車検時に色々と整備してもらうつもりです
大阪でディア(三菱専門)のチューンショップを探しているのですが中々見つかりません。
どこか良いところはないのでしょうかね!
 

OBも集まれ〜!!ディアマンテ全国オフ『開催』  投稿者:普通美合行@愛知  投稿日:2007年10月 1日(月)22時26分38秒    編集済
   MDR庶務三課普通美合行です。本日、またまた某氏をジャック
して下見をしてきまして、会場と日時を決定いたしましたので〜m(__)m

1.日 時   07年11月3日(土)〜4日(日)
                 15時ころぼちぼち集合予定

2.場 所   静岡県掛川市居尻179番地 ならここの里
 http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=JU&JUR=http%3A%2F%2Fwww.narakoko.co.jp%2Fcamp.html
  ↑ならここの里ホームページ

3.費 用   5,000円/人ちょい?
   (1泊2食+宿泊費+駐車場台を12名参加で計算して
    います。変動することがありますのであらかじめご了承
    ください。)日帰りの方は交通費+かかれば駐車料金のみです。

4.参加表明
 ・10月20日までにまつぼうさんまたは小生にメールまたはBBSにて参加連絡を
  お願いいたします。
 ・参加方法は、宿泊か日帰りかを必ず教えてください。
 ・宿泊は24名になった時点で締切りといたします
            (・・・ってこんなに集まるのかなぁ???{爆})

5.その他
 ・集合場所ではAUの携帯は電波がまったく入りませんのでご注意ください。
  ソフト○ンクは問題ありません。ド○モ未確認

 ・日帰りでご参加の方はもちろんドタ参OKです。何せお約束の無計画オフですので… 当日は予告なく移動することがあります。
  場所へは公共機関もあるようです。

 ・2食中、一食をBBQができればと思っていますが、会場の管理人との確認とMDR  部長と打合の上、後日このBBSまたはトップページに掲載予定です。
 ・詳細や現地の画像につきましては、今週中になるかと思いますが、トップページまた  は、現地までの道路状況などの画像を掲載していただける予定です。
 ・何か問い合わせがありましたら、小生までメールでお願いいたします。

 長くなりました〜日本語がヘタレなためm(_)m
 

インベックス兇粒惱  投稿者:まつぼう@三重F31A-TYXM1 25V-SE  投稿日:2007年10月 1日(月)21時29分45秒
  みなさんこんばんは。まつぼうです。

>パタリロさん
ディアのATはドライバーの運転スタイル(アクセルの踏み方、クセなど)を学習していくタイプですので
正しい学習方法は・・・ないかな?と思います。
※オフ会で自分とは運転スタイルが違う方のディアを運転させてもらうと
自分のディアとはシフトポイントが違う事に気づきます。

どの車にも当てはまりますけど、走る道路の状況、運転スタイルによって
燃費は左右するというのはよく聞く話ですが
ここの常連さんで30Mですと・・・6.7km/l前後の人もいれば3km/lな方など(^^;)
運転スタイルなどによってかなり燃費が左右しています。

古くなった油脂類、フィルターなどの交換
一度バッテリーを外して学習リセットさせて燃費運転を覚えさせる・・・のはどうでしょうか?

バッテリーを外しますと窓がちょっとずつしか上がらなくなりますが
全部閉めてからウインドースイッチの全部をコチッというまで(約1秒ぐらい)引き上げてください。
※ディア付属の説明書に載っています

リセットしますとATがギクシャクしますが以下のアイドリング学習を施しますと割と早く直ります。
※やらなくても数日で直ります
1.イグニッションスイッチをONにして、すぐにOFFにする。
2.エアコンOFFで10分間アイドリングさせる。
3.10分後、イグニッションスイッチをOFFにして、1分程待つ。
4.窓全開、エアコンMAX COOLで10分間アイドリングさせる。
5.10分後、IGスイッチをOFFにして、1分程待つ。
6.2から5までをもう一回行う。
 

インベックス兇粒惱  投稿者:パタリロ 30M  投稿日:2007年 9月30日(日)21時54分5秒
  皆様こんばんは、またはじめまして!
今年の6月に事故に会いH7の30Mを購入しました。一度マイベック270PSに乗ってみたかったのですがとにかく燃費が悪い!!14Kmの通勤ではリッター5ペースです。これは仕方ないのですかね。以前はアバロンに乗っていてリッター6.5でした。
皆様にお尋ねしたいことがあるのですがインベックス2の正しい学習方法を教えて頂きたいのです。 よろしくお願いします
 

こんな自分に付き合っていただき・・・  投稿者:後期なラグラグ30R−SE  投稿日:2007年 9月25日(火)22時53分7秒
  Deporteさん、まことに恐縮です。。
いやはや、異常無しで何よりでした。だって、既に5万キロ酷使中のeKなどブーツの破れなど兆候すらないと言うのに・・です。
ところで、『シュアラスターブラックレーベルスーパーエクスクルーシブフォーミュラ』(←ウザイくらい長い)なかなかでしょでしょ(笑)。あれに、鏡面クロスだとあんなに簡単にあれだけ傷つかず偉くピカピカというかギラギラ・・・・もう虜になって3年ですが、他のは怖くて使えませんです。
まぁ、洗車のプロ??に言わせれば、邪道なんでしょうが、素人目にはあれでも十分すぎるくらい傷つかずに綺麗に保てますからね!!
しかし、ピレネーブラックいいですね!!本当は自分も混じりけなしの漆黒が好みなんです。でも、後期GDIディアは茶黒ですもんね。本気で昔、プラウディア用黒かセンチュリー用黒に全塗装しようかとも考えたくらいです(笑)。でも、家のデボネアがそうであるように、三菱の黒ってトヨタや日産の黒より黒で無いですよね・・・←意味わかんないかも・・・。その辺が謎なんですが・・(笑)。

それはそうと、コンセプトZTのデビュータイミングが2010年ですか!?んじゃ、ピッタシ。自分のディアが丁度10年を迎えようとするときです。できれば、熟成されたマイチェン後のヤツが欲しいんですけどね。。それなら、2012.3年位かな・・。
値段も、コストパフォーマンスがいいのはうれしいですが、寧ろ安くしすぎるのは簡便ですね!高級車は安すぎると逆にマイナスですからね。。恐るべしトヨタ・・クラウン・セルシオなんて世代毎に50万ずつくらい高くなっています。次期ディア・・350〜600万程度でどうでしょって感じです。せめて、クラウンよりは高くあってほしい・・でないと、自分がディア30R−SE買ったようにはすんなり買えないです←変に見栄っ張りですいません!
見栄っ張りな自分は次期ディア最高グレードフルオプションのために、一生懸命働きますです。。
 

静岡県浜松〜掛川にてOBも集まれ〜全国?オフ  投稿者:まつぼう@三重F31A-TYXM1 25V-SE  投稿日:2007年 9月25日(火)21時57分48秒
  みなさんこんばんは。まつぼうです。
・・・イマイチ体調がよろしくありません( ̄▽ ̄;)←まだかよ

普通美合行さん、うちに代わってカキコどうもありがとうでございます!(* ̄∇ ̄*)
下記の様に現在、OBさんも巻き込んだオフ会も出来ないかな?と計画という感じです。
皆さんよろしければご検討くださいますよう、よろしくお願いいたしますm(_ _)m


>てつやひとみさん
とうとう乗り換えちゃったのですね(゜o゜)
ワゴンはセダンとは似て非なる車で(パッと見はセダンベースっぽいですけど中身は結構違うなど)
さらにオーナーさんがセダンより少なくて情報が少ないのが現状ですが
なにか情報をいただければ幸いです。
ギャラリーまたよろしければご提供くださいませ(* ̄∇ ̄*)
 

コンセプトZT  投稿者:Deporteのケン  投稿日:2007年 9月24日(月)22時30分42秒
  ラグラグさんこんばんは。
操舵に関わる部分だっただけに、異常ナシで、よかったですね!
ところで余談ですが、私もラグラグさん御用達のシュアラスターの最高級のを使ってみましたよ。
イヤァ〜凄い輝きですねぇ〜!
私のカラーは、ピレネーブラックなのですが、まるで濡れているかの様な輝きになり、思わず頬摺りしたくなりましたよ。
私はずっとコーティング派で、特に輝きに不満は感じていなかったのですが、こうも違うと、今後はWAX派に信仰を改めようかと思ってしまいます。
ところで、ディアマンテの後継車「コンセプトZT」ですが、私的にはOKです。
できれば、もう少し逆スラントを強調して欲しいのと、グリルを台形にして欲しいのですが、車格を考えると、あれ位が無難なのかもしれません。
あと、気になる名前なのですが、やはり「ディアマンテ」として出して欲しいと、切に願っています。
2010年頃発売予定らしいのですが、既に本気で買うつもりでいます!(乗り出し450万円以下のグレードがあれば)
 

乗り換えました  投稿者:てつやひとみ@那須  投稿日:2007年 9月24日(月)21時59分44秒
  こんばんは。いつも拝見させていただいております。
この度 7年式F31A 25V から F36W LS
に乗り換えました。
前のセダンは友達に譲りました。
今度写真を撮ったらギャラリーにUPよろしくお願いします。
全国オフ興味ありますが栃木からだと・・・
 

パワーウィンドー  投稿者:SINCE@岩手@F46A  投稿日:2007年 9月24日(月)21時28分48秒
  >普通美合行さん
>後期なラグラグ30R−SEさん

回答ありがとう御座います!
あの機能があれば便利かなーと思いまして。

全国オフ!かなり興味があります!
行きたいけどその日はすでに予定が・・・
 

Deporteのケンさん  投稿者:後期なラグラグ30R−SE  投稿日:2007年 9月24日(月)19時10分50秒
  再度ありがとうございます。
早速見てもらった所、やはり全く異常なし・・でした。一安心・・。確かにあの日2度『コキッ』となっただけですからねぇ(苦笑い)。異音にかなり敏感な自分でして、一度の異音にもやたら敏感に反応します。でも、なんともなくて良かった。
因みに、先日、板金されて以来、2度目の洗車にてシュアラスターにて念入りに洗車・・・結果、昼の直射日光下でもほとんど磨き傷わからない程度まで(板金出す前もう3歩くらい・・笑)回復してるじゃなかすか(笑)。今年いっぱい様子見ます。
スピーカーも仰るようにスピーカーが割れているのでなく何かが微かに共振しているのかも・・運転席だけかと思ったら助手席も音量かなり上げたら微妙になっているような・・。音質は(純正7スピーカー+リアスピーカー交換の実質9スピーカーにて)十分満足なので、これまた様子見で行きます(笑)。
しかし、3万キロで壊れるようなスピーカー・ブーツなら、三菱の高級車も大金出して次は買えないなとと思ってたけど、まずは一安心です。
因みに、同じようなことばかり言ってますが、ベストカーのCG次期ディアはとてもボリュームあってかっこいいですが、写真で載っているような雑誌のやつ見ると、ボンネット付け根のボリュームが初代ディア・3代目デボみたいに低く貧弱で、リアトランクも同じく初代ディア・3代目デボのように低くてダサい。2代目ディアやプラウディアみたいに1ステップボリュームも足して高くしてもらわないと貧弱すぎてまず興味なし。次期ディアに期待しすぎてついつい熱くなっちゃいました(汗)。

SINCEさん、はじめましてかも知れませんが、後期ディアのPWスイッチは運転席のみ全自動です。確かに、うちに通勤魚釣り用eKがありますが、全席全自動ですね(笑)。
 

Re:中/後期型乗ってる方に質問  投稿者:普通美合行@愛知  投稿日:2007年 9月24日(月)19時04分22秒
  連張り失礼します。
>SINCE@岩手@F46Aさん

 ディアマンテは、生産中止モデルまで残念ながら
運転席以外のオート機能はありません。

 また、VICS関係ですが、張った画像の車が今
取り出せない状態ですのでwhiteMIVECさんのおっしゃる
ことことの確認ができません。ダメダメですみません。
 

静岡県浜松〜掛川にてOBも集まれ〜全国?オフ  投稿者:http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=BMFO&CID=2541&BD=3&CH=5  投稿日:2007年 9月24日(月)12時54分6秒
   MDR庶務3課の普通美合行です(爆)
 まつぼうさん、トップページへの書き込みありがとうございます。

 OBの方も一緒に全国オフをということで下記日程で計画中ですので
よろしければお気軽にご参加を…m(_ _)m

 1.日 程 07年11月3日(土)〜4日(日)(日帰りの方も歓迎)
 2.場 所 静岡県浜松〜掛川間にてコテージを手配予定
 3.予 算 概算4,000円位/人
       (1泊2日食事はたぶんですがプラス千円?)の場合
 4.その他
   ・来月初旬にもに下見に行って、車高が低い方でも参加できるところを会場と
    したいと思います。
   ・問い合わせなどありましたら、小生までどうぞ。
 

中/後期型乗ってる方に質問  投稿者:SINCE@岩手@F46A  投稿日:2007年 9月24日(月)08時57分8秒
  こんにちわ。

ちょいと気になることがあったので質問させてください。
中/後期型の運転席の集中パワーウィンドーSWって、運転席以外もオート機能付いてるんですか?
前期は運転席のみオート機能付ですけど、先日姉のek乗った時全席オート機能付きだったので『おー!便利!欲しい』となったわけです。
宜しくお願いします。
 

だるい(TロT  投稿者:まつぼう@三重F31A-TYXM1 25V-SE  投稿日:2007年 9月24日(月)02時33分38秒
  みなさんこんばんは。
まつぼうです。

>ま〜ぶるさん
お気遣いどうもでございますm(_ _)m
どうにもならないので、今度は専門の口腔科の病院に行ってきました。
『こんなに腫れてかなりツラかったんじゃないの?』と言われちゃいました(^^;)
とりあえず薬飲んで療養中です(TロTトホホ・・・
 

Re:質問ばかりで申し訳ありません  投稿者:Deporteのケン  投稿日:2007年 9月23日(日)23時46分28秒
  ラグラグさん、こんばんは。
ご申告の症状は、1回のみの発生でしょうか?
その「コキッ」って音がイマイチ、ピンとこないのですが、ブーツの破れであれば、グリスの漏れは、下から覗き込めば容易に目視確認ができますよ。
ちなみに、私のクルマは「コキッ」ではありませんが、目一杯ハンドルを切った際、毎回バキバキ!(もしくはボキボキって音)って音がします。
ディーラに持ち込んだところ「異常ではありません」との回答・・・。
気になる様でしらた、ディーラに持ち込まれることをお奨め致します。
また、フロントスピーカのビビリの件ですが、実は私も純正のフロント左が、同様の症状で壊れました。
結局社外品に交換で直ったのですが、ある日低音の時のみ、再びビビリ音が・・・。
原因は、スピーカのコネクタがキチンと固定されていなかった事によるビビリと判明し、現在では直っています。
DIYの「ドア内張りの取り外し」を参考にすれば、ドアの分解は、さほど難しい作業ではありませんよ。
ではまた〜
 

A/C 異音  投稿者:奈良F36A  投稿日:2007年 9月22日(土)21時33分15秒    編集済
  まつぼうさん、皆さん、こんばんは。

先日の愛車光度アップの件は
   PIAA プラズマイオン 55w→110w
にフォグとともに球だけの交換でお茶を濁しました。

暫くはこの状態で金欠病が改善されたら再考することにしました。
左前のスピーカーの雑音はやはり割れているそうなので安い外品に前部を交換する予定です。


今回は、A/Cをonにすると
   ガタン ギュッ
と音がしますので御教示を戴ければ幸いです。

出勤時や帰宅時にエンジンをかけ、低速で走り始め、A/Cをonにすると前述のような症状が出ます。アイドリング時にonにして一旦offにし、走りはじめてonにすると症状が出ません。

二日前からディーラーに入ってますが再現できないため原因が分からないそうです。
8月の車検時にコンプレッサーをリビルト品に交換していますので部品に原因があるかも知れません。

ガタン・・・A/Cをonにすると作動音がしますがそれを極端に大きくした音。
ギュッ・・・ベルトを無理やり廻すような、こじるような音

以前、プーリーが壊れた事があり、その時と同じよう様な前兆が出てきました。
金属がぶれているようなブーンという音が時々します。
ベルトを強くこじる様な音がしたのでプーリーが痛んでないか心配です。

宜しくお願いします。
 

おこんばんは  投稿者:神戸25V−SE  投稿日:2007年 9月22日(土)21時04分3秒
  ディアマンテ乗りの皆さん愛車の調子はどうですか?
私のショックは交換して半年しか経ってないのに右フロントが
  タイヤ VS タイヤハウス
で喧嘩しあってます・・・ なんでだろう???
ニューSRスペシャルとエスペリア です。 もう 没???
そこで 車高調化 改造計画たててます。
 しつこいですが、レグナムの タナベのサステックプロGF を流用しようと思ってます
そこで、アッパーマウントのボルト数がちがうとゆうことで、
F31A用純正アッパーマウントを使用したいと思ってます。
そこで使用されていた けいじさん その他知っている方、情報まってます。
F31Aアッパーマウントはポン付けできるのでしょうか???
サステックはアッパースプリングパッド(ゴム)は取り外しで、金属のアッパーシート
という物がついております。
F31Aアッパーマウントと金属のアッパーシートは取り付け可能?でしょうか?
この無知な私にどうか情報をお願いします。
どうも失礼しました。 ペコリ
 

質問ばかりで申し訳ありません  投稿者:後期なラグラグ30R−SE  投稿日:2007年 9月22日(土)20時18分32秒
  今日駐車中にハンドルをいっぱいきったまま、バックしてたら、あるときに『コキッ』とフロント車軸らへんから音がしたんですが、ブーツかなにかが割れてグリスかなにかが漏れ出しているのでしょうか?自分の駐車場は出るときも止めるときもハンドルをいっぱいいっぱいにきってから動かす必要があるところなので、そういうシビアな状況では3万キロ程度でそういう修理って必要なのかな??と悩んでいるところです(笑)。もしかして、この瞬間が三菱なのか・・(笑)。
おおよその見当がつかれる方がいましたら教えてください。

因みに、以前相談していたフロントスピーカーの件ですが、やはり純正ツィーターカバー内に市販品を分解して収めるのは保証もつかないし、性能もおちる可能性があるとのことにてそのまま純正でいくことにしました。音割れもどうもスピーカーの異常ではなさそうで音量を上げたときだけの症状なので内装の微かなビビリみたいで様子を見ます。ありがとうございました。
 

岡崎ナンバーさん  投稿者:ま〜ぶる@兵庫F36A−TYG  投稿日:2007年 9月21日(金)23時48分11秒
  早速活用していただいて光栄です♪
満足のいく仕上がりになればいいですね!
また、全国オフの時にでも拝見させてください♪

>まつぼうさん
大丈夫ですか?
この連休で完治出来れば良いですね!
お大事にして下さい <(_ _)>
 

スプリングパッド  投稿者:まつぼう@三重F31A-TYXM1 25V-SE  投稿日:2007年 9月21日(金)20時01分38秒
  みなさんこんばんは。
まつぼうです。
今朝からどうもこの前寝込んだ時の前症状が・・・(TロTまた口呼吸でノドやっちまいました
まだ寝込むほどではないのですが、ちょっちキテます(TロT


>ヒロカズさん
いえいえこちらこそお相手出来ずじまいで・・・(^^;)
あの雨の中、スタッフの皆さんのご尽力には頭が下がります。
さらにオフレポ制作&画像編集で大変でしょうがムリせずマッタリがんばってください。

・・・うちもMDRオフレポやらなくちゃ(^^;)


>神戸25V−SEさん
うちのは純正形状の車高調で直バネ車高調は詳しくないのでナンですが(^^;)
以前ヤフオクで見た現物は、たしか・・・アッパースプリングパッドは付いてなかったような・・・?
サステックプロで使うバネは純正形状バネとは巻き径が全然違いますので
寸法的にパッド装着はムリっぽいかな?と思います。

・・・ただ、うちは現物見た事ありませんので
現物付けてる方のレスをお待ちください(^^;)間違ってたらスミマセン
 

純正VICSの配線  投稿者:普通美合行@愛知  投稿日:2007年 9月21日(金)00時53分30秒
   SINCE@岩手@F46Aさん
 初めましてでよろしかったでしょうか?
 数年前にも同じ問い合わせがあって偶々撮った画像がありました。
画像BBSにつけてみましたのでお役に立つかわかりませんが…
 

MMFお疲れ様でした!!  投稿者:ヒロカズ  投稿日:2007年 9月20日(木)23時33分49秒
  今更・・・orz
あいにくの天気でしたが、お疲れ様でした!!

まつぼうさんとお会いできる機会だったのに本来の任務にそっちのけで・・・

スタッフの普通美合行さん以外に話ができたのはレガレガさんだけでした(汗)
次回はどのオフ会かなぁ〜

その前に早く写真編集しないと・・・

裏話ですが、普通美合行さんにビデオ撮影のオファーを出すきっかけは僕でした!!(爆)

http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=JU&JUR=http%3A%2F%2Fwww51.tok2.com%2Fhome%2Fhirokazuio%2F

 

フロントウィンカークリア化  投稿者:三四郎@F31Aエスパーダ  投稿日:2007年 9月20日(木)23時08分52秒
  べっきぃさん
レスありがとうございました。 なんと分解しないでオレンジカバーを外せる方法があったんですね。 ラジオペンチとニッパでその部分を切り取るだなんて思い付きませんでした。
今度の休みに覗いて自分でも挑戦できそうかウィンカー球の穴をじっくり見てみたいと思います。
27連発のHyper SMDは明るそうですね。 成功を祈ってますね!
 

お願いします。教えてください。  投稿者:神戸25V−SE  投稿日:2007年 9月20日(木)22時23分22秒
  まつぼうさんこんばんは。
サステックプロを流用するのならアッパーマウントはディア用にしなくてはいけないのは当たり前ですが、アッパースプリングパッドも前後交換しないとだめですよね!
ちなみにレグナムVR−4ようの車高調です。
誰か知っている方、どうかよろしくお願いします。
 

純正VICSの配線  投稿者:SINCE@岩手@F46A  投稿日:2007年 9月20日(木)21時47分58秒
  みなさんこんばんわ。

先日、知り合いからMMCS対応三菱純正VICSを貰ったのですが
 悖稗痢殖錬妝圈戮良佞い突茲診枩が違う?(赤/黒のやつ)
◆悖稗痢殖錬妝圈戰灰優ター、左から OUT・IN/IN・OUT になってますけどどこにどれが入るか解らないため取り付け出来ません・・・
どなたか解る方いらっしゃいますか?
赤黒の配線は両端が普通のイヤホンとかのピンジャックみたいな形状で、MMCS本体側に取り付けする穴が見当たりません。
・・・今までどうやって使ってたんだ?

知り合いは車に詳しくなく、外したのも本人じゃないそうでお手上げです

解る方教えてください!
 

フロントウィンカークリア化  投稿者:べっきぃ@福岡@F36A-TYGH1(30M)  投稿日:2007年 9月20日(木)01時29分13秒
  既に話題が終わちゃったようですが、レスします。

私の車両は、ウインカークリア化とスモール4灯化をしておりますが、
一度もヘッドライトを分解した事はないです。
(他のディアのヘッドライトを分解した事はあります。)
ウインカー球を入れる穴からラジオペンチとニッパで切り取りながら外しました。
目的がオレンジカバーの取り外しであれば分解する必要もないような・・・。
その辺は作業者判断でしょうね。

ウインカー球には、HYPER SMD 27発入れる予定です。
通常のSMD素子の3倍強の明るさらしいですが、実際どうなのかは未装着のため、?です。
 

フロントウィンカークリア化  投稿者:三四郎@F31Aエスパーダ  投稿日:2007年 9月19日(水)22時07分19秒
  まつぼうさん DIYの経験談ありがとうございます。
ディアを格好見せたいという気持ちは皆さんと同様ですがクリア化された方々の労には本当に脱帽です。 自分も良い刺激を受けてますよ。 またレスさせて下さい(^_^)/
 

フロントウィンカークリア化  投稿者:まつぼう@三重F31A-TYXM1 25V-SE  投稿日:2007年 9月19日(水)21時44分40秒    編集済
  みなさんこんばんは。まつぼうです。
現在、チマチマとオフレポ作成中です。
非常にペースが遅いですがボチボチとお待ち下さい(^^;)

>三四郎さん
MMFは、あいにくの雨でしたが結構楽しめましたよ(^^
もう皆さんがレスされていますのでナンですが(^^;)
ディアのウインカー部分は非常に狭い場所にありますので
やっぱり分解されるのが一番手っ取り早いかな?と思います。


>touchさん
なにかと雨が降りまくる〜♪ でもそんなの関係ねぇ〜
ディアが旧車と呼ばれてる〜(TロT でもそんなの関係ねぇ〜
台数1%切っている〜  でもそんなの関係ねぇ〜

・・・という感じでしたが楽しめましたね!
MMFはどうもでございました!(* ̄∇ ̄*)
全国?オフもよろしければお越しくださいませ!
・・・まだ決まっていないですけど(^^;)
 

フロントウィンカークリア化  投稿者:三四郎@F31Aエスパーダ  投稿日:2007年 9月19日(水)20時39分56秒
  こんばんは。三四郎です。

30M ディア乗りさん。
同じ神奈川の方からご返事いただき嬉しいです。
そうですか。。。やはりすごく苦労をかけてオレンジカバーを外されたんですね。
その苦労された分の満足感にっ!私は心が揺れてしまいました。
でも車体からヘッドライトユニットを外す作業もこれまた大変そうです。
心配症の私は、きっと自分なら元に戻せなくなってしまうのではと不安なのでしょう。
いつの日か自らが挑戦する日を待ちます。 ありがとうございました。

30Rさん。
ご返事ありがとうございます。そうですね、構造上はバラす以外は無理ですよね。
分りつつもダメ元で質問をしてしまいまいた。 ヤフオク1セットの件は良いですね。
この方法なら急いで脱着する必要がないし、自分の時間がある時にでゆっくりと失敗を
恐れず出来ると思います。アドバイス参考になりました。

岡崎ナンバーさん
斬新的な方法ですね。 とても器用でないと難しそうですが自分も最後の手段として
やってみても良いかも、と思いました!

みなさん、貴重なアドバイス大変に参考になりました。 よく考えて自分なりに頑張ってみます。 また何かありましたらよろしくお願いします。本当にありがとうございました。
 

フロントウィンカークリア化  投稿者:岡崎ナンバー  投稿日:2007年 9月19日(水)18時49分2秒
  >三四郎さん

自分は挑戦していないので、何とも言えないのですが、やはりヘッドライトをばらす方法が正解だと思います。

参考までに、以前連れが(他車種で)ウィンカーをクリア化したんですが、その方法は『ヘッドライトの裏側(=バルブ側)からマイナスドライバーを突っ込み、オレンジのカバー?を叩き割り、破片を掃除機で取り出す』という驚きの方法でした。仕上がりはそれなりに良かった事を覚えています。
ただ、この方法より、ヘッドライトをばらしたほうがキレイに排除(?)できると思いますので30M ディア乗りさんが言うとおり、満足できる仕上がりになるのではないのでしょうか。

>まーぶるさん

そういえば、MMFではメーターフード?を譲っていただきありがとうございました。現在、木目調加工の真っ最中です。初の水転写作戦ですのでどうなるかわかりませんが、完成しだい報告いたします。
 

Re:フロントウィンカークリア  投稿者:30R  投稿日:2007年 9月19日(水)07時08分32秒
  >三四郎さん

30M ディア乗りさんが仰るとおりヘッドライトをバラしました。
やっぱり構造的にバラさないと綺麗に外せないと思います。

もし時間と予算に余裕があるならヤフオクで中古の安いやつを1セット手に入れて試してみてはどーでしょ?
安いやつは今¥3000くらいで出てるかな?
 

Re:フロントウィンカークリア化  投稿者:30M ディア乗り  投稿日:2007年 9月19日(水)06時58分57秒
  度々、すみません^^;
三四郎さんの文章を読み返してみて勘違いしていました
車体からヘッドライトを外す作業の事を
言われているのですかね?

確かにヘッドライトを外す作業も結構大変ですよね^^;
僕はヘッドライトを外す時はフォグを外し、手を突っ込んでヘッドライトが固定されている
ボルトとバンパーとフェンダーを固定しているボルトの二つを外しています。
あとは、まつぼうさんのDIYページと同じです。
 

Re:フロントウィンカークリア化  投稿者:30M ディア乗り  投稿日:2007年 9月19日(水)06時39分10秒
  三四郎さん、こんにちは

神奈川の 30M ディア乗りと申します。
僕は、まつぼうさんのDIYページを参考にさせて頂き
前期型のブラックと後期型のメッキヘッドライト二組バラしました。
現在は、後期型のメッキヘッドライトをクリアー化して装着しています。

初めてヘッドライトをバラした時は
金ベラを使ったのですが
深く差し込みすぎてリフレクターのメッキを剥がしてしまいました^^;

温め方が甘かったのと力任せにやってしまったのが原因ですw
そこで友人にヒートガンを貸してもらい作業した所
多少楽に外せました。

やはりクリアー化するにはバラす以外方法が無いかと思います。
苦労した分満足度はかなり大きいと思いますよ^^

クロムメッキのオレンジ球で電球を目立たなくすればバッチリです。
ディーラーで車検を通した際も指摘される事もありませんでした。

僕は以前、Flux LED 18発を使用していましたが
明るさが電球に負けていたので
現在クロムメッキのオレンジ球を使用しています。
電球に負けない位、明るいLED球があればまた入れたいですね^^
 

フロントウィンカークリア化  投稿者:三四郎@F31Aエスパーダ  投稿日:2007年 9月18日(火)23時08分3秒
  こんばんは。神奈川の三四郎です。
まつぼうさん、TOP画像拝見しました。楽しそうな雰囲気が伝わってきましたよ。
MMFご参加の皆様、あいにく雨天でしたが有意義な時間を過ごされたようですね。
本当にお疲れ様でした。

さて、フロントウィンカーをクリア化してLEDバルブを入れたら見た目スッキリして
良い感じになるかなぁと思い検討しておりましたが、まつぼうさんとyutakaさんの
DIYを見て自分ではあの作業工程は絶対無理と断念しました。

ところでGalleryでフロントウィンカークリア化で写真を掲載されてます、KENさん、
30Rさん、団長さん、TAKAさん。。。
皆さんもオレンジのレンズカバーを取り除くのにヘッドライトをはずされたのでしょうか。
他にもっと簡単な方法があればアドバイスをしていただき参考にしたいと思います。
良かったらぜひ教えて下さい。 また、どなたかご存じでしたらご返事お待ちしてます。
よろしくお願いします。
 

お疲れ様でした♪  投稿者:ま〜ぶる@兵庫F36A−TYG  投稿日:2007年 9月18日(火)00時03分37秒
  ゆうべは無事、3時前に到着しました。
生憎イベントには最悪の天候でしたが、皆さんとゆっくりお話する事が出来、大変有意義な
時間を過ごせました事を心からお礼申し上げます!

次回の全国オフもよろしくお願いします。

>普通美合行さん
次の日も休みだったので本当に気にしなくていいですよ!
悪い方にばかり考えず、元気出して下さい!
イブオフの段取り、MMFスタッフ等、本当にお疲れ様でした。

>レガレガさん
今度はアナタも巻き添えですww(ΦωΦ)ふふふ・・・・
 

お疲れ様です  投稿者:岡崎ナンバー  投稿日:2007年 9月17日(月)18時32分45秒
  MMFに参加されたみなさん、昨日は遠いところをお疲れ様です!←自分は片道15分でしたっ(笑)

次回、全国オフでもまたよろしくお願いします♪

>普通美合行きさん
自分ではお力になれなくてすみませんが、あまり気を落とさず、前向きにいきましょう♪

>レガレガさん
打ち上げではチョット、危ない?怪しい?領域に踏み込んでしまいましたねー(笑) マニアックなことに影響されやすいタイプ?ですかね☆
 

Deporteのケンさん。  投稿者:後期なラグラグ30R−SE  投稿日:2007年 9月17日(月)16時31分53秒
  遅れましたが、ご丁寧にありがとうございます。。
自分も少しだけ調べてみましたが、やはり1万コースはあくまでワックスがけ程度なもので磨き傷を取るレベルに到達している可能性はかなり低いですよね。もう1度、5万コースいくか考えています。
しかししかし、ベストカーに次期ディアマンテが来年夏以降出るとか何とか・・まだまだ3万キロ走行なんですが、新型出たらかっこよければまず欲しくなる・・。今更6年半経つ現行後期ディアを5万かけて磨くのは如何なものか・・・とも思うし・・かといって、新型買ったとしても現行ディアに何の不満も無く相当額かかっているのに、安く引き取られて100万程度で店頭販売されるのもかなりシャクですし(笑)。手元に置いておくなら、磨きかけてもいいし・・でも、新型あるなら乗る暇ないなぁ・・・と自分でアホのように悩んでいます。

でも、新型ディアが出る可能性が出てきたことが嬉しいです。やはりプラウディアの中古とか買ってなくてよかった・・・とか妙に安堵している今日この頃です(笑)。
 

MMF  投稿者:touch@愛知OB  投稿日:2007年 9月17日(月)16時06分51秒
  ♪開会式からドシャ降りだ でもそんなのかんけーねぇ
♪ドシャ降りなのに日焼けする でもそんなのかんけーねぇ
♪ディアは一番隅っこだ でもそんなのかんけーねぇ
♪なぜだかディアだけ後ろ向き? でもそんなのかんけーねぇ

生憎の天気でしたが、なんてったって"お祭り"ですからみんな「そんなのかんけーねぇ!
」て感じでしたね(^^
やはり800台の車と2500人の車好きが一同に集まる情景は壮観です。
また興行と違って規模は大きいけどでもやっぱりオフ会なんだなぁって…
表現難しいですが、単なるモーターショーじゃなくて全員参加型みたいなところが素晴らしいです。
これは三菱車オーナーだけでなく車好きにとってとても貴重なイベントじゃないかと思います。
普通美合行さんはじめスタッフの方々ありがとうございました。

私も久しぶりにみなさんやディアマンテと再会してとても楽しかったです。
もし全国オフ実現の際にはまた声かけてくださいね。

ちなみに今朝の中日新聞の三河版に小さいですが記事が載ってました。
写真はデボネアでしたが…
 

MMFお疲れ様  投稿者:http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=BMFO&CID=2513&BD=3&CH=5  投稿日:2007年 9月17日(月)15時22分18秒
  何故か投稿が弾かれてしまって…

皆さんお疲れ様でした!
9月開催は駄目ですね
雨降ったり止んだりですし
暑いしw
MMFの方は参考になる事があり
良かったです。

打ち上げでは
マーブルさん、岡崎さん、美合行さんは
あっちの世界にいっちゃうし(笑
”MDR”参加メンバーはほんと面白いです。
次は全国オフいっちゃいましょう!!

☆美合行さん
気にするな!勉強だから大丈夫。

☆マーブルさん
お土産ありがとうございました。

http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=JU&JUR=http%3A%2F%2Ff36a.hp.infoseek.co.jp%2F

 

おつかれさまでした。  投稿者:普通美合行@愛知  投稿日:2007年 9月17日(月)07時26分5秒
   昨日は、雨が降ったりやんだり天候の悪い中でしたがおつかれさまでした。
 小生の為に皆さんの帰りが遅くなってしまってすみませんでした。
 次は全国オフ!?でしょうか。また参加したいと思いますので
よろしくお願いいたします。

 一番遠い、まーぶるさん無事に着けたでしょうか?
 

おつかれさまでした!  投稿者:まつぼう@三重F31A-TYXM1 25V-SE  投稿日:2007年 9月17日(月)01時12分55秒    編集済
  みなさんこんばんは。まつぼうです。

・・・スミマセン。HPがバグってたのは出先でサブノートPCを使い
画像をUPしようとしたのですが、愛用のビルダーを入れてないのに気づき、フリーのエディッタ使ったら
使いこなせずバグっちゃいました( ̄▽ ̄;)

とりあえず0:30ぐらいに家に到着し、修正しました。
参加の皆さん今日はおつかれさまでした!
強烈に降ったり止んだりのワケの分からない、あいにくの天気でしたが( ̄▽ ̄;)
MMFはしっかり堪能できたのではないでしょうか?
また今度もよろしくお願いします!(* ̄∇ ̄*)

>30Mさん
ぜんぜん無問題ですよ!
ちょっとストック率の悪そうな部品かと思いますが
見つかるといいですね(^^
 

純正品、余ってませんか?  投稿者:札幌30M  投稿日:2007年 9月15日(土)00時36分47秒
  30Mの純正センターマフラー眠っている方、
いましたら、格安で譲っていただけませんか?
売って下さる方いましたら、メールでもいいので、連絡頂けますか?

まつぼうさん 貴重な場所を、パーツ集め失礼しました。
 

MMF  投稿者:まつぼう@三重F31A-TYXM1 25V-SE  投稿日:2007年 9月13日(木)19時15分5秒
  みなさんこんばんは。まつぼうです。
今はなんとか大丈夫な状態ですが
昨日から扁桃腺が腫れて発熱、だるさで寝込んでマス(TロT
週末はMMFがあるのに・・・タイミング良すぎです
・・・早く完治させなくちゃ(-。-;)


>Deporteのケンさん
イカリングに続きHIDもいっちゃったのですか?!(゜o゜)
HIDは実用も兼ねて中々満足出来るパーツかと思いますよ!
がんばってくださいまし!(* ̄∇ ̄*)

>レガレガさん
いよいよあと少しですね!
催し物、うちも確認しました。
イブオフ及び当日はよろしくお願いします!(* ̄∇ ̄*)
 

MMF  投稿者:http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=BMFO&CID=2508&BD=3&CH=5  投稿日:2007年 9月12日(水)20時31分6秒
  MMFでの催し物が発表されましたね!
気になったのが「テストコースバス走行」の内容
中止は仕方がないとして
次回は2010年となっている…
てことは次回と次々回(2008〜9年)のMMFは
水島と京都なのかな??

あと個人参加でディアマンテが居ますね♪
ちなみにオイラの入場時間は7時30分です。

http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=JU&JUR=http%3A%2F%2Ff36a.hp.infoseek.co.jp%2F

 

磨き傷  投稿者:Deporteのケン  投稿日:2007年 9月12日(水)01時00分54秒
  はじめまして。
私が知る限り、1万円程度のコースでは、ご要望のレベルは到底ムリだと思います。
練馬区某所の有名洗車ショップ(雑誌でよく取り上げられています)で、1万円のコースを試した事があります。
その店の場合は、ですが、1万円ではコーティング剤の費用にしかならず、下地の処理までは、とても期待はできません。
また、作業者も見るからにバイトの兄ちゃんですので、レベルはたかが知れています。
クモの巣状のキズを消す(厳密に言えば”隠す”ですが)には、ダブルアクションタイプのバフで施工するしかないと思います。
現状が、どの程度のクモの巣状なのか分かりませんが、私の場合はジェームスの3万5千円コースで、ほぼ満足できる仕上がりとなりました。
確か、今週末は全国のジェームスで、キャンペーン価格でやっているハズなので、通常5万円のコースでも、3万5千円位で施工してくれるハズですよ。
ご参考になればよいのですが・・・。
 

イカリング装着・・・そして  投稿者:Deporteのケン  投稿日:2007年 9月12日(水)00時40分31秒
  こんばんは。
>オーナーさん
やはり組み立ての際はお湯は使いませんでしたか・・・。
”次回は”私もドライヤーでトライしてみます。
↑こんな意味深な書き方するってコトはですねぇ・・・。
実は私、イカリングの明るさと、怪しげな青白い光にすっかりマイッてしまい、HIDも購入してしまったんですよ・・・(PIAA 6200)
というコトで、”次回は”HID装着です!
つい先日、一時は廃車も考えたのですが、やっぱり乗り続けてよかったと思っています。
 

ウィークポイント  投稿者:まつぼう@三重F31A-TYXM1 25V-SE  投稿日:2007年 9月11日(火)23時17分45秒
  みなさんこんばんは。まつぼうです。

>ぱんぱんまんさん
乗ってる自分の車の悪評を書くのはツライところですが(^^;)乗ってる皆さんゴメンンサイ
この車は正直、ダメなところは多いと思います。
乗ってみて色んなアラが見えて買った事を後悔する方もいらっしゃると思います。

・・・ただ、この車には不思議と愛着が沸く要素があり、
※古臭さをあまり感じさせないデザインなど←ディアオーナーだけが思ってるだけかもしれませんが(^^;)
ハマる人はそんな弱点もアバタもエクボに見えて(^^;)
次もこの車と、連チャンでディア乗りになっている方もちょこちょこいらっしゃいます。

ハマる人にはこの車以外は考えられない、ハマらない人には弱点の多いクルマ。
そういう背景が、評価サイトにおけるこのクルマの評価がかなり左右している要因なのかな?と思います。

ウィークポイントは・・・。

・AT
ATはデリケートかと思います。
乱暴に扱いまくると根を上げます
ATFは純正を必ず使う、前進からバックする時、その逆のバックから前進する際は
完全に止まってからギアチェンジするなど、いたわってやって下さい。

・超フロントヘビー
フロントがやたら重いゆえにコーナリングは苦手です。

・MMCS
デビュー当時は最新装備も現在は時代を感じます・・・( ̄〜 ̄;)
オーディオはカセット&ラジオ※オプションでCDチェンジャー
ナビはCDナビで地図CDはすでに販売終了して最新の地図に更新することは不可能です。

MMCSがない仕様に換装する方法はありますが、中期SE-RはMMCSナシ仕様に換装すると、
ゆらぎ制御というエアコンの機能が悪さをするのか
エアコンが入らなくなる不具合が報告されています。※後期30R−SEはOKのようです。

購入時のポイント
中古車を買う時のお約束事項は省略で(^^;)
ディア独自のポイントは・・・

・水漏れがないかチェック
ディアは助手席側ワイパー根元に外気導入口があり、これをフタをするパーツがあるのですが
このフタのパッキンが劣化しますとそのスキマから水が漏れ
外気導入口から雨が入り水漏れを起こします。
http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=JU&JUR=http%3A%2F%2Fwww.amigo2.ne.jp%2F%7Ebom2005%2Fpagemizumore.html
修理自体はたいした事はないと思いますが濡れたカーペットを乾かすのが大変です( ̄▽ ̄;)
ドアを開けてスカッフプレートを外しカーペットの下に手を突っ込んで濡れていないかチェックして下さい。


・AT
NからDへ、NからRにセレクトレバーを操作して、ギヤが切り替わる時のショックが激しくないかをチェックして下さい。

・GDIエンジンの状態
燃焼室のスス、カーボンが蓄積しますと、色んなトラブルが発生します。
・・・長いのでココのデメリットの項目をご覧下さい(^^;)←オイ
http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=JU&JUR=http%3A%2F%2Fja.wikipedia.org%2Fwiki%2F%25E3%2582%25AC%25E3%2582%25BD%25E3%2583%25AA%25E3%2583%25B3%25E7%259B%25B4%25E5%2599%25B4%25E3%2582%25A8%25E3%2583%25B3%25E3%2582%25B8%25E3%2583%25B3


・・・デメリットばかり書いてますとなんだかこちらも凹んできますので(TロT
ディアの良い所を書きます。
・・・というか書かせて下さい(^^;)


・スタイル
デビューからすでに12年の時を経ているのに、あまり古さを感じさせない外装、内装デザイン。


・値段が安い
世の中の認識では不人気車ゆえ、他の同年代のクルマに比べると相場が安く
装備が充実した上級グレードも比較的安く購入出来る

・室内、トランクの広さ
FFというレイアウトもさながら、ルーフのデザインと頭上高の確保をバランスよく処理されて
ゆったりと乗れる

・ヘッドライトカバーがほとんど変色しない
ヘッドライトは樹脂でありながら表面にコーティングが施されているので
同年代の樹脂ヘッドライト車に比べほとんど変色していない←たいした事はないですが見た目は重要です(^^;)



・贅沢装備
上級グレードはプレビューディスタンスやMICSなど贅沢な装備が選択可能



・・・などです。
書き忘れてるのもたくさんあるかと思いますが、ご了承下さい(^^;)
 

初めまして!  投稿者:ぱんぱんまん  投稿日:2007年 9月10日(月)10時24分57秒
  皆さん初めまして。
四国在住のぱんぱんまんと申します。
この度、現状の車を降り、ディアマンテ購入計画を起こしました。
希望グレードは最終型の30R-SEか、中期のSE-Rです。
初めて購入する車ですので、分からないことだらけです。
そこで、購入時に気をつけたほうがいいポイントやディアマンテのウィークポイントなどのアドバイスを頂ければと思います。
新参者ですがよろしくお願いしますm(__)m
 

磨き傷  投稿者:後期なラグラグ30R−SE  投稿日:2007年 9月 9日(日)21時37分2秒
  KAZさん、ありがとうございます。
すいません、自分の説明が不十分だったようです。
板金屋に出したのは、フロントバンパーを初めて擦ったためです。それまでは、当て逃げはあれど自分でぶつけたことすらありません。擦っただけで当然凹みもありません。
それで、皆さんにお聞きしたいことはバンパーの塗装云々ではなく、元々素人目には十分綺麗だった車体全体(新車購入後3年経って始めて業者に2日かけてポリマーをかけてもらい(当然そのときは蜘蛛の巣状のわずかな磨き傷等皆無・・)、それ以降3年間1ヶ月から2ヶ月に1度きり(その際もスポンジ等でほとんど擦らない・・)シュアラスターブラックレーベルスーパーエクスクルーシブフォーミュラを鏡面クロスにて手入れし(勿論屋根付き保管・週末のみ使用)ていたため、自分のような素人目にはほとんど蜘蛛の巣状の磨き傷さえほとんど無かった状態でした。
それが、板金屋がバンパー塗装後、納車前になんと全身洗車(すいません、前の文では新車になってました)拭き拭きしてくれてたようなのです。これが、ポリマー以来ほとんど磨き傷ついてなかったのに、一発で見事なまでの磨き傷を付けてくれてたと言うわけです(泣)。

そういう状況でして、当然5万程度の普通の磨きをすれば綺麗になるのは当然でしょうが、その辺のガソリンスタンドの即日1万ポリマーなどというもので、些細な磨き傷(日光下ではほとんどわからない・・夜LED光を直接当てたりした際のみうっすらわかる程度)まで綺麗になるものかどなたか教えていただければ幸いです。
 

こんばんは  投稿者:まつぼう@三重F31A-TYXM1 25V-SE  投稿日:2007年 9月 9日(日)21時31分59秒    編集済
  みなさんこんばんは。まつぼうです。

>Deporteのケンさん
いやはや多少はお役にたてて恐縮です(^^;)
ヘッドライトの分解でお湯を使う方法は案外メジャー?のようでして
他の車種でも同様の方法で分解されているみたいです。
あとは・・・ドライヤーやホットガンなど熱風でコーキングを柔らかくして分解する方法もあるようです。
うちの組み立ての際ですが、分解と同じくお湯を使いますと、
内部に水滴がどうしても残って乾燥、取り付けに時間がかかる、水滴の跡(水アカみたいなもの?)が残ると思い
上記のドライヤーで思いっきり温めてくっつけました。※部分的にコーキング注入もしました。

なにはともあれイカリングはどうでした?
結構明るくて感動しませんでした?(* ̄∇ ̄*)


>いっちーさん
了解いたしました。
よろしければギャラリーの方、よろしくお願いいたしますm(_ _)m

>こむぎさん
情報提供どうもありがとうございます!(* ̄∇ ̄*)
以前、時期ディアの予想画像なんかが出ましたがなんとなく似てますね。
内装の雰囲気が斬新というか、スゴイことになってますね(^^;)
人によっては、うるさい内装と、つっ込まれそうですけど・・・青イルミ大好きなまつぼう的には好きです(* ̄∇ ̄*)
 

磨き傷  投稿者:K45改/KAZ  投稿日:2007年 9月 9日(日)11時33分24秒
  一般的に「バフ目」と言っております、このバフ目を付けずに磨くのは非常に困難に近い事です。

主な原因として、
 塗装面が完全に硬貨する前に磨く(納期の問題)
 職人には傷が見えていない。(高齢化の問題)
 バフが汚い、コンパウンドが不適切(手抜き)
 へた(どうにもなりません)

特に目立たなくするのは、塗装後数日硬貨させた後に上質なバフと極細のコンパウンドを使用して、蛍光灯や水銀灯などの下で磨く事により、かなり目立たなくする事は出来ます。

基本的に磨か無いのが一番です、たとえばフェンダーなどならパネル一枚綺麗にクリアが乗れば磨きは最小限で済みます。しかしぼかし塗装の場合それは不可能です。

他にも、板金の時に使うパテが数ヵ月後に浮き上がって見えてくる「パテ痩せ」など問題点は多数あります。

塗装した工場に、相談してはいかがでしょうか?、文句を付けるのではなく「もう少しクオリティーは上がらないか?」です。
まともな職人なら「何とかしてみよう」と言う気になるはずですが・・・・。

また一般的なクオリティー以上の事をお望みなら、他人を頼らず自力でやることです。
何よりもぶつけないのが一番です。
 

Re:サイドバイザー  投稿者:30M ディア乗り  投稿日:2007年 9月 9日(日)03時59分18秒
  >まつぼうさん
>青森@F31Aさん

ご教授ありがとうございました。
やはり、バイザーを付けても僕の使い方ですと車内への雨を防ぐ事は
困難のようですね^^;

新品価格13000円。。。。。もう少し考えて見ますw

ありがとうございました。
 

磨きについて・・・  投稿者:後期なラグラグ30R−SE  投稿日:2007年 9月 8日(土)22時30分46秒
  3年前に6万程度のポリマー??かな??をかけてもらい、その後は、月1のシュアラスターブラックレーベル&鏡面クロス2枚にて、磨き傷をほとんどつけないような状態にてピカピカを保ってきたんですが、先日板金に出して、不覚にも勝手に新車??されており見事蜘蛛の巣状の磨き傷を付けていただきました(怒)。まぁ、何度か付き合いのあるとこなので怒りはおさめましたが、夜の街灯下等ではやたら気になるんです。
ここで、皆様に伺いたいのですが、その辺のガソリンスタンドで1万程度でやっている磨きポリマーとかいうやつでも素人目には十分綺麗になるものなんでしょうか?やはり、5万程度のそれなりにしっかりしたやつのほうが長い目で見るといいものなんでしょうか?まさか、1万程度のやつは素人が適当にコンパウンドで磨く程度のものかと考えたら恐ろしくなるのですが・・。経験された方・知っているよ・・という方がおられましたら教えてください。

ところで、コンセプトなんとかとかいうディアマンテ後継??はなかなか良さげですね。リアがあまりにも普通のレクサス等っぽくて気に食わないですが、新型ディアマンテというだけで、やはりジャグヮ等他メーカーへの浮気心は昨日からかなり消え去りました。
あと、エンジンが2200ディーゼルというのも・・ギャランじゃないんだから・・。
 

イカリング装着  投稿者:Deporteのケン  投稿日:2007年 9月 8日(土)02時41分11秒
  こんばんは。
本日、会社を休んでイカリングを装着しました。
オーナーさんの「ヘッドライト分解手順」、超参考になりました。
今回の作業で一番工数を要したのは、やはりヘッドライトのカバー取り外しです。
私の知識では、お湯につけてから力ずくで剥がす・・・という手法は、ちょっと考えつかなかったですね。
ですので、最初はホットナイフで、ライトのボディー裏側側をブッた切ってやろう、と本気で考えたのですが、取り付けの際困ると思い、オーナーさんの手法に乗っかりました。
お湯(水)につけておくだけで、剥がれ方が全然違うんですね!
オーナーさんはどうしたか分かりませんが、組み立ての際、私は再度お湯につけてボンドを軟らかくしてからカバーをくっつけました。(じゃないと、金具で止め切れない程ギャップが開いてしまう)
問題は、カバーをくっつける際もお湯につけた為、水分を含んだままカバーを閉めた事になり、現状ではバスコークで覆わず、蒸発を待っている状態です。(雨降らないで!)
ライト取り外しから、イカリング点燈式まで、総工数約8.0h・・・。
会社の就業と違い、実に充実した8.0hでした。
「BMのイカリングが流用できる」という情報だけでなく、取り付け手順まで参考にさせて戴き、感謝しきりです。
本当に有難うございました!
 

ローダウンについて。  投稿者:いっちー@後期F31A  投稿日:2007年 9月 8日(土)01時49分11秒
  まつぼうさん、ありがとうございます。
ダウンサスの件ですが、
F47A用のRS-R+KYBが見つかっているので一応そっちにしようかな(^^;)って感じです。
ディアの中でもF47Aは、車両重量が最も重い(1620kg)みたいなので、
それをF31A(1480kg)に取り付けると気持ちしっかりしそうな気がします。
とりあえず試しに買ってみて、だめなら車高調を考えたいと思います(汗

ちなみに私は埼玉なのでオフは厳しい気がします。すみません...
ディアがいい感じに仕上がったら写真を送りたいと思います(^^)/
 

次期ディアマンテ?  投稿者:こむぎ@30M-SE  投稿日:2007年 9月 8日(土)00時03分57秒
  超久しぶりです。
ずっとROMってばかりいましたが、気になる記事を発見したので
お知らせ。
http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=JU&JUR=http%3A%2F%2Fwww.hobidas.com%2Fauto%2Fnewcar%2Farticle%2Fnewcar07_001265.html
 

Re:サイドバイザー  投稿者:青森@F31A  投稿日:2007年 9月 7日(金)23時27分38秒
  >30M ディア乗りさん


サイドバイザーについてですが、まつぼうさんの仰る通りですよ、、

自分のディアには付いてるのですが、あまり意味を成していないと思います。。
雨天時に窓を換気の為に3センチ程度開ける分には役に立ちますが、それ以上となると殆ど役に立ちません、、

付いていないよりは…程度だと思って頂ければよいと思います。。
 

サスショック  投稿者:まつぼう@三重F31A-TYXM1 25V-SE  投稿日:2007年 9月 7日(金)23時15分22秒    編集済
  みなさんこんばんは。まつぼうです。

>後期F31Aさん
う〜ん・・・例えば、社外ショックのSUPER SPECIAL FOR STREETの減衰調整を一番固くしたディアに乗ってもらい
感想を聞くと
ムチャクチャ乗り心地が固くなった!!という方もいれば
え?・・・これで固いの?意外と固くないのですけど・・・という人もいるように←うちはこっちです(^^;)
人それぞれ足周りの好み、固いの基準が千差万別全然違いますので中々難しいところだと思います( ̄〜 ̄;) う〜ん
一番イイのはオフ会なんかでローダウンしたディアを運転させてもらい
自分の好みの足を探し出すのが確実なのですが・・・(^^;)

うちの感覚で書かせてもらいますと、RS-RとKYBショックは純正+α程度の固さと感じてますので、
後期F31Aさんにはちょっと物足りないかな?と思います。
※うちは高速のフワフワ感や、コーナリング時のロールが気になってRS-R+KYBショック→レグナム車高調に変えました
うち的にはレグナム車高調の方がいいかな?と思います。

・・・うちの感覚で書いてますので、思ったより固いぞ!オイ!というクレームはご堪忍下さい(^^;)


>奈良F36Aさん
う〜んお仕事ですか。残念ですね(^^;)
また機会があればよろしくお願いします(* ̄∇ ̄*)


>30M ディア乗りさん
ディア含めセダンのバイザーはちょろっと付いてる物が多く、
基本はタバコの煙を外に出すなど1〜2cm窓を開けて換気をするのがメインで
30M ディア乗りさんの用途にはディアのみならずセダンに付いてるバイザーでは役不足な予感がします。
文中から察するに窓から顔を出すのにほとんど窓を開けてバックするのですよね?
何も付いていないよりかはマシかとは思いますが・・・やっぱり役不足の予感が(^^;)
 

サイドバイザー(L型バイザー)  投稿者:30M ディア乗り  投稿日:2007年 9月 7日(金)13時24分58秒
  みなさん、こんにちは。
サイドバイザー(L型バイザー)の事でお伺いします。

私は、車を駐車する際にホイールにガリ傷が付かないように
雨が降っている時でも窓を開けるのですが
その際、車内やパワーウインドスイッチがかなり濡れてしまいます。

数年前に新品交換したばかりの
スイッチが調子悪くなってしまいました。

そこでサイドバイザーを装着しようと検討しているのですが
雨のなかウインドを開けても多少は車内に降り注ぐ雨を防ぐ事は
出来るのでしょうか?

宜しくお願いします。
 

今晩は  投稿者:奈良F36A  投稿日:2007年 9月 5日(水)21時48分45秒
  >まつぼうさん
   伊勢の方ですか。仕事で、得意先が伊勢、松阪方面にもありますので
  時々行きます。

   岡崎の件、お誘い有り難うございます。残念ながら仕事ですので行かれません。
   今後、機会がありましたら宜しくお願いします。
 

ローダウンについて。  投稿者:後期F31A  投稿日:2007年 9月 5日(水)21時03分28秒
  初めまして。
文字化けしてしまいましたので、もう一度投稿してみます。
ディアマンテに乗られている方に質問です。
最近、純正の足で高速のフワフワ感や、コーナリング時のロール、ノーマルの車高がとても気になります。そこで、ローダウンを検討しているのですが、実際にローダウンされた方に感想を聞きたいです。
今のところ私は、RS-RにKYBショックか、レグナム用のサステックプロNF・GFを考えているのですが、皆様はどの様なショックやバネを使われているのでしょうか?
サス選びのアドバイスや、実際の乗り心地について教えていただけたらと思います。
よろしくお願いします。
 

うちは・・・  投稿者:まつぼう@三重F31A-TYXM1 25V-SE  投稿日:2007年 9月 5日(水)20時23分24秒
  みなさんこんばんは。まつぼうです。

>奈良F36Aさん
うちは伊勢の方に住んでますです(* ̄∇ ̄*)
画像では分からないアラの多さにガッカリだと思いますけど(^^;)
都合が合えばOKですよ!
来週のMMFの前日の夕方4時ぐらいに現地岡崎でMMF参戦メンバーでイブオフやりますけど来ます?
・・・ちと遠いです?(^^;)
 

今晩は  投稿者:奈良F36A  投稿日:2007年 9月 4日(火)23時34分30秒
  >まつぼうさん
  有り難うございます。
  参考にさせていただきます。

  ところでまつぼうさんは三重県のどちらでお住みなのですか。
  一度車を見せてください。
 

HID  投稿者:まつぼう@三重F31A-TYXM1 25V-SE  投稿日:2007年 9月 4日(火)21時54分20秒
  みなさんこんばんは。まつぼうです。

>まっちゃんさん
おとなしく乗るで18インチ&車高調ですか?!( ̄▽ ̄;)!!
う〜ん・・・すでに大人しくない予感が・・・( ̄▽ ̄;)
ヴィッツもがんばってくださいまし(* ̄∇ ̄*)


>Deporteのケンさん
あらら!ゲットしちゃったのですね?!
装着は、ちと面倒ですががんばって下さい!(* ̄∇ ̄*)


>奈良F36Aさん
HIDは純正のハロゲンバルブに比べ、倍以上の光量を発しますので
実用性も含めオススメかと思いますよ!
車検対応のHID(4100K〜5100K)は実用性重視で雨天時もOKで
バランスがよろしいかと思います。

ココの常連さんですとLoud(88ハウス)、クルーズのHIDを入れてる方が多いです。
http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=JU&JUR=http%3A%2F%2Fwww.heartnet.info%2Fcar%2Fhtml%2Fhid_top.php
http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=JU&JUR=http%3A%2F%2Fwww.88house.net%2Fchidsite%2F35w%2F35w001.html

最近はヤフオクで安いHIDが出回っていますが、
使い物になるかは・・・人柱で試してみるしかないです(^^;)
サンヨーテクニカ製のHIDはトラブルをよく聞きますので手を出さない方がいいと思います。

前だけスプリング入れてた時ですが、うちは特に不具合は感じませんでした。
・・・ただうちが気がつかなかっただけかもしれませんのでご了承下さい(^^;)
 

こんばんは  投稿者:まっちゃん@大阪  投稿日:2007年 9月 4日(火)20時28分55秒
  >けいじ君
お久しぶりです。俺もけいじ君のベタベタディアを見たかったです〜
エアロレスで車高が渋いっすね〜
週末は暑さを我慢して実家へディアを取りに行き、乗ってましたよ♪
ただ現在のディアは17インチに履き替えてるんで、エアロ擦りながら走ってます・・・
フロントは割れて、サイドのリヤ側のエアロは割れて吹っ飛んで行きました(涙)
今後も頑張って、ディアに乗って下さいね〜
また機会が合えば、会えたら良いっすね〜

>まつぼうさん
まつぼうさんにはMMFやオフ会でお世話になりありがとうございました。
次のヴィッツは大人しく乗ります(笑)でも、車高調と18インチは予定してます!
ヴィッツでも低車高を目指して頑張ります!!
また、時間が合えばオフ会誘って下さい。
 

こんばんは  投稿者:Deporteのケン  投稿日:2007年 9月 3日(月)23時46分54秒
  >K45改/KAZさん
いつも丁寧な解説、有難うございます。
>参考までにVICのバルブが完全に固着していても、その動作を体感できなかった事をお伝えしておきます。
ん〜・・・このコメントを読み、動作確認の為にディーラーに持ち込んだのですが、「まぁまぁこちらへ」と、商談テーブルに案内され、延々と新型ギャランの素晴らしさを力説され、診断してもらえずに引き上げてきちゃいました・・・。(ギャラン、やっぱりカッコいいです)
>おやじ30R-SE@茨城@TYPM1さん
レス、有難うございます。
私と同じ趣向の方がいらしてくれて嬉しいです。
ピラーへのウレタン注入ですが、私も考えています。
本当は、「ピエゾン」のシートを入手して適材適所の施工をしたいのですが、肝心のピエゾンが手に入らないんですよね・・・。
オニキスに頼めばいいんですが、やっぱり自分の手でやりたいんで、別な手を模索中です。
>オーナーさん
クルマの場合、パーツの種類を示す為にペイントを付けている場合が多い様ですが、ネジ系にペイントがしている場合は要注意です。
まぁ、ペイントの色に関してはそのメーカーによって異なるのでしょうが・・・。
ところで、オーナーさんのイカリングに刺激され、私も購入してしまいました。
週末が楽しみです!
 

今晩は  投稿者:奈良F36A  投稿日:2007年 9月 3日(月)23時25分50秒
  まつぼうさん早速の御回答有り難うございます。

1.ハンドルが振られる
   わずかですが振られます。調整はショック交換時にやっているはずなんですが。
   作業をやってもらったショップに車を持ち込み再調整をしてもらいます。

2.スピーカーから雑音
   スピーカーを変えたことはありません。
   安い外品に変えようかと考えています。

3.光度アップ
   純正のままです。以前球だけを変えたのですが夜間、特に夜間の雨天時では
   見えにくく、球切れも早かったので純正に戻しました。

   車検対応のHIDがいいのでしょうか。球だけでは駄目中途半端なんでしょうね。

4.車高
   タイヤハウスとタイヤとの見た目が気になってきました。
   特に前部があと3〜5cm下がるといいかな。
   後部はこれぐらいでいいと思っています。

   前だけスプリングを外品に変えると走りに影響があるのでしょうか。
 

こんばんは  投稿者:まつぼう@三重F31A-TYXM1 25V-SE  投稿日:2007年 9月 3日(月)22時51分58秒    編集済
  みなさんこんばんは。まつぼうです。

>KEN2さん
どうもありがとうございます(* ̄∇ ̄*)
いやはやうちも装着出来るという情報をいただいて
装着した身分ですのでたいした事ないです(^^;)
・・・MMFの参加者数は少ないですが、その分楽しんできます!(* ̄∇ ̄*)


>奈良F36Aさん
1のハンドルが左に振られる件ですが
ショックを交換後、アライメント調整は、されましたか?
足回りをバラしますと多少なりともズレますので
施行されていないのであればやってみるのも手かな?と思います。

3の光度は明るさUPという事でしょうか?
HIDを導入されていないのでしたら
バランスの良い4100K(ケルビン)〜5000K辺りのHIDの導入はいかがでしょうか?

4の件はどれだけ?というのは分かんないのですけど(^^;)
多少なりシャフト&ブーツに負担は掛かってしまうと思います。
以前、マフラーがガリガリこすれるという事で前だけダウンサス入れてた時期がありました。
不具合・・・という程ではないのですが
・前だけ下がるのでヘッドライトの光軸が下がる
・室内も前のめりに角度が付くのでシートに座って運転してると前のめりの重力?を感じ違和感がある
↑慣れるとなんともないのですが(^^;)

・・・というのがありました。

2の雑音は色んな雑音のパターン&要因がありますので特定は難しいのでなんともですが
納車から一度もスピーカーを交換していないのでしたらスピーカーのコーンの破れの可能性も?

>まっちゃんさん
11年もの間乗っていますと相当の愛着があったのでしょうね(TロT
いつかは手放さなくちゃいけないのは分かってはいますけど、寂しいですね・・・。
こちらこそありがとうございました。
よろしければまたオフにもお越しくださいm(_ _)m
 

まっちゃん@大阪  投稿者:kj  投稿日:2007年 9月 3日(月)20時39分6秒
  お久しぶりです
ボクが始めてF3系ディアマンテであそこまで触ってる方を見たのが
まっちゃんでした
そのときのMTは3台でしたが、俺にはいい経験になり、いい刺激になりました。

次会えるときを楽しみにしながら自分のディアを触ってきました
なのでまっちゃんがディアを降りるのは残念で仕方在りません。

車は違えどディア好きとして、車好きとして
またいつかお会いできることを楽しみにしています
 

こんばんは!  投稿者:まっちゃん@大阪  投稿日:2007年 9月 3日(月)19時46分51秒
  みなさんこんばんは〜

現在、親からヴォクシーを借りて通勤しており、ディアは実家の駐車場で眠っております。
ディアは9月9日にト○タのディラーに持って行き、モニターやナビ等を外しヴィッツに
移植します。その後、ディアは廃車となります。11年間とういう長い付き合いで、思い出
が詰まった車やったのでかなり寂しいです。

今まで交流して頂いた方、ありがとうございました。
 

今晩は  投稿者:奈良F36A  投稿日:2007年 9月 2日(日)22時47分34秒    編集済
  皆さん今晩は。
一ヶ月前に車検とショック(KYB4段調整)交換をしました。

車検はA/Cコンプレッサーリビルト交換及び付随部品交換、ラジエーターリビルト交換、
右ドライブシャフト新品交換(リビルト部品見つからず)などなど、昨年から相当な出費
となりました。

またまた御教示戴きたいことがあります。

1. ショック交換後、少しですがハンドルが左に振られます。エアー調整もしましたが
  変わりません。車検後はばっちりだったのですが車検後ショックを交換したあと症状
  が出ます。トーイン調整ができてないのでしょうか。

2. 助手席側のスピーカーから雑音が聞こえます。対処方法はありますか。

3.  ヘッドライトとフォグランプの光度をあげたいのですが。夜間及び夜間の雨天時でも
  視認性が向上する良い方法は何がいいでしょうか。

4.  外品スプリングにすると4〜5センチ程車高が落ちるそうですがドライブシャフト等
  の劣化が早くなるのでしょうか。
   前だけ外品をつけると不具合があるのでしょうか。

 宜しくお願いします。
 

D.I.Y.  投稿者:KEN2@横浜@元F36A(30M-SE)  投稿日:2007年 9月 2日(日)22時36分39秒
  こんばんは〜。
ようやく最近暑さも一段落してきてホッとしているKEN2(けんつー)です!

まつぼうさん、E46用CCFLイカリング流用!!またまた凄いですね!!!
是非、みなさんもまつぼうさんのを参考に、D.I.Y.にチャレンジしましょう〜。

(今年のMMFは、ちょっと寂しい参加人数ですね。。。)
 

こんばんは  投稿者:まつぼう@三重F31A-TYXM1 25V-SE  投稿日:2007年 9月 2日(日)21時15分51秒
  みなさんこんばんは。まつぼうです。

>マサムネンさん
貴重なディアワゴン情報どうもありがとうございましたm(_ _)m
結局のところ自腹修理の解決となったのですね・・・(TロT
ワゴンの情報はホントに少ないので、また情報がございましたらよろしくお願いしますm(_ _)m


>おやじ30R-SEさん
どうもご無沙汰しております!(* ̄∇ ̄*)
今は福島の方に単身赴任ですか!・・・大変ですね( ̄▽ ̄;)
まだなんともなのですが、オフ会が実現しましたらまたよろしくお願いします!(* ̄∇ ̄*)
 

Re:ディアマンテ静音化計画  投稿者:おやじ30R-SE@茨城@TYPM1  投稿日:2007年 9月 1日(土)00時39分14秒
  > Deporteのケン さん

ずいぶん亀レスになりますが、自分は静音化のためその他にこんなことをやりましたよ。

(1)フロント床の内張り、リヤトランク内の内張りを剥がし、露出した鉄板部に可能な限り
   オトナシートと鉛シートを貼った。
(2)サイドシルやA、B、Cの各ピラーに発泡ウレタンを注入した。
(3)バルクヘッド部(ワイパーのモータがあるところ)に吸音シート&鉛シートをはった。

(1)と(2)は効果があり(あったと信じている・・・)ました。


みなさん、たいへんご無沙汰です。

今、単身赴任で横須賀から福島県の双葉町にきています。ディアは残念ながらたまにしか運転しません。
ここMDFは家に家(茨城県)帰った時必ずのぞいています。そのうちみなさんとお会いできる日を楽しみにし
ています。

では、では。また。
 

F36W雨漏りのその後  投稿者:マサムネン@宮城F36W  投稿日:2007年 8月30日(木)23時12分13秒
  以前、F36Wの雨漏りについて投稿しましたマサムネンです。
その後色々ありましたが結局、全額自己負担で修理しました。
三菱によると左右のリアクオーターガラスから雨漏りするという情報で、大した金額にはならないということでしたが、いざ修理に出したところ他にも雨漏りの原因があることが判明しました。
左右リアクオーターガラスの他にリアハッチのウェザーストリップとリアバンパーの取り付け部分から雨漏りしているということでした。

修理代としては、
左右リアクオーターガラス修理 約22,000円
荷室に敷いている左右の木の板 約12,000円
ウェザーストリップ交換 約9,000円
バンパー取り付け部分加工 サービス
合計約43,000円といったところです。

F36W全てが私と同じ部分から雨漏りするかどうかは分りませんが、私のように気付かないうちに雨水が溜まってカビが発生するというとても悲惨な状況にならないとも限りませんので、定期的に雨漏りチェックをすることをおススメします。
 

こんばんは  投稿者:まつぼう@三重F31A-TYXM1 25V-SE  投稿日:2007年 8月29日(水)21時01分14秒
  みなさんこんばんは。まつぼうです。

>Deporteのケンさん
あの白いマーキングはそんな意味があるのですか?!( ̄▽ ̄;)
なんで外したかというと、それは・・・無知だからです(^^;)←オイ
整備解説書に特に外しちゃダメ!って書いてあるのが見当たらなかったので
てっきりちゃんとボルトを締め付けたチェックサインかなんかと思って躊躇ナシですw

玄人な人たちから見てかなりヤバイ事をやらかしてる可能性大です!!
↑でもどこがヤバイのかよくわかんない・・・それが知らぬが仏状態
・・・と、DIYページに書いてある様に、うちははっきり言って無知です(^^;)
無知は知らずにやらかすので、怖いモノ知らずです( ̄▽ ̄;)


>岡崎ナンバー さん
なんだかんだで原因が追究出来てなによりですね!(* ̄∇ ̄*)
・・・そういえばうちが以前乗ってたF15Aディアもその症状あった記憶が・・・( ̄▽ ̄;)


>そららさん
アイタタタそれはショックな事実ですね(TロT
昔からよく聞く話ですが、当事者となるとシャレになりません・・・。
相変わらずこういうのが横行してると思うと腹が立ちますね(-_-X)
事故車だったのを知らなかったのか故意に隠していたのか・・・
どういう状況なのか分かりませんが情報の鵜呑みをするといけないみたいですね・・・。
・・・中古車買う時はホントに気をつけないとイカンですね(TロT

マフラーは・・・ちょっと聞いたことないですので分かりませんね( ̄〜 ̄;) う〜ん
 

Re VIC  投稿者:K45改/KAZ  投稿日:2007年 8月29日(水)00時03分18秒
  私はMIVECの270psは乗った事が無いので想像できません。

DIAGのエラーコードで確認できます、しかしF3系のコード表は持ち合わせていませんので内容については不明です。
EGチェックランプもF1系の場合点灯しません。

VICについてはメーカーは比分解が前提なので構造的な解説は有りませんが、分解してみると簡単なモーターと角度センサーから出来ております。

しかし、モーターからバルブ、それから角度センサーの順ではなく、モーターとセンサー、そしてバルブ駆動となっているので、バルブ角度とセンサーを動機する必要が有ります。

以前まつぼう氏が分解したときに「自動検出」とメッセージしましたが、自分のエンジンのエラーを見てみると、角度同期が必要みたいです、しかし動作はしています。

具体的な同期方法は解りませんが、先にも書いたとおりで。モーター取り付け部のねじ穴が調整用に楕円となっており合いマーク有るのですが、バルブが完全に閉じた状態でモーターが回転方向に回るよう組み付け数ステップ開くように固定するとエラーが出なくなります。

正解のデーターが無い状態なので、エラーコードを参照しながらの調整になります。
私も調整だけで数日かけて調整しています。

ディーラーではセルフダイアグの確認以外にデーターコードのテスターが有りますが、それを接続するセルフダイアグ用のコネクターにEGやATのダイアグ出力が出ていますので、そのコードを見てやらなければなりません。
ちなみに私の車はセルグダイアグ出力にLEDを付けっ放しで、いつでも確認できるようにしてあります。

参考までにVICのバルブが完全に固着していても、その動作を体感できなかった事をお伝えしておきます。
 

VICについて  投稿者:Deporteのケン  投稿日:2007年 8月28日(火)23時03分41秒
  こんばんは。
コメント有難うございます。
馬力に関する記述は、担当のニィちゃんが説明してくれていた事とほぼ同じでした。
解説、本当に有難うございます。
ところで、VICサーボの取り付けなんですが、私、左右に軽くゆすりながらネジ穴をほぼ合わせて取り付けただけなので、少々不安になってきました。
今のところ、何の変化もないので、キチンと機能しているとは思うのですが・・・。
>それをしないと、サーボのセンサー不良がセルフダイアグから出力されます。
DIAGでエラーを拾ったとして、インパネなどに警告を表示しますか?
推定ですが、外した側は単にスクリューシャフトでギヤを回すだけの機構しか持っておらず、エンジン側に残ったギヤには位相検知をしている様に見えました。
つまり、スクリューシャフトとギヤがうまく噛み合っていれば、後はECU側が位相を拾って位置を調整してくれるので、噛み合いさえ合っていればOKと思っていたのですが、どうもご指摘の方法では取り付けいないので、機能しているかが心配です。
>運転者自身の背中とお尻に感じるセンサーをもっと大切にしたほうが良いと思います。
私の背中とオシリと耳が訴えています。
パワーがある・ない、ではなくMIVECがHIに切り替わった際の、”手応え”が違うと・・・。
但し、経年により、そこら辺が劣化しているのかもしれませんが、根気強く診断してやろうと思っています。
今後ともアドバイス、宜しくお願い致します。
 

出力測定 と VIC  投稿者:K45改/Kaz  投稿日:2007年 8月28日(火)12時54分27秒
  今回測定されたのは、エンジン出力ではなく「駆動輪出力」です。

シャシダイに乗せて、駆動輪の発生トルクを計測して、その回転数で計算(自動計算)して馬力に置き換えます。

したがって最高速度などを計算するのには余計な計算をする必要が無く手っ取り早い測定ともいえます。
しかし、エンジン屋にとってはエンジンの軸出力を計測したいのも事実です。

エンジン軸出力を駆動輪出力との差数が伝達効率となるのですが、問題はATの場合トルコンの動作が邪魔をするんです。
トルコンはストール回転数(ブレーキを踏んだままエンジンを全快にして回転上昇が止まった回転)と
ストールトルク比と有りまして、ストール時のトルク倍率作用です。
その時は入力トルクよりも出力トルクの方が当然大きくなります、この作用が「トルクコンバータ」と言われる所以です。

たとえばダイナモローラーでトルクを計測して、エンジン回転数をエンジンから直接入力すると、ストール回転数分のずれが生じるので、計算される出力にも差数が生じ、正確な計測では無くなってしまいます。
ですからATを計測するときは、シャシダイのドラム回転数から計算するほうが真値になるわけです、当然エンジンの「rpm」の表示ではなく、スピードであったり、ドラム回転数だったりするはずです。

EGチューニングや開発でもしないのなら、運転者自身の背中とお尻に感じるセンサーをもっと大切にしたほうが良いと思います。


VICサーボモーターは回転方向とは逆位置から組み込んで、回転方向に少し回して、ロックします。
それをしないと、サーボのセンサー不良がセルフダイアグから出力されます。
VICサーボは本来非分解のASSY供給のみですが、古い車に10万近い投資をするのも馬鹿らしいので、中古部品などで対応します。
ディーラーなどではその辺のノウハウは持ち合わせていないので、すぐにASSYで交換したがります。
ディーラーも資料や情報は豊富ですが、経験や技術がちょっと・・・・・??であります。

古い車です、仲良く上手に付き合ってあげましょう。
 

実馬力の不思議  投稿者:Deporteのケン  投稿日:2007年 8月27日(月)21時22分10秒
  皆様、コメント有難うございます。
やっぱりツッ込まれましたが・・・。
最高出力に関しては、最大トルク×回転数×0.00139547・・・・・(k45改さんご指摘の数値)=約224馬力なので、家でレポートの見ながら「?」とは思ってました。
ただ、ニィちゃんの解説によれば「馬力は、タイヤがシャシダイに伝えた本物の値」とのことでした。(だからそれが計算式と違うだってば)
カタログより大きいトルクが表示されているし、「おおよそ」程度の解釈をすることで納得することにしました。
ちなみに、ATの場合あまり正確には測定できないけど、マニュアルだと正確に結果が出る、”真の実力”=補正値も表示されていました。
私のディアマンテの”真の実力”の数値は・・・297.0馬力/7222rpm!!(笑)
ATだと、どうしてもクラッチが完全に切れない為、正確な補正値が出せないとのこと。
ん〜・・・どうなんでしょう?
カタログ値315馬力のスカイライン3500GTが、実際は250馬力程度だったり、同じV6 3500CCのレクサスISがほぼカタログ通りの318馬力出ていたり・・・。
まぁ数値は参考程度に考える様にします・・・。
ちなみに私のクルマに乗った人は、だいたい「低速からの立ち上がりがイイ」と言ってくれるので、満足することにします。(←嘘、ホントはチョイ不満)
スーパーオートバックスみたいな所だと、だいたい5000円程度で測定してくれるので、皆さんも測定する機会があったら教えて下さい。

>マイベッコさん・オーナーさん
VICサーボをバラしてみましたよ。
外す瞬間「ガリッ!」って音がして、かなり焦ったのですが、オーナーさんのプラグ交換の欄に自動調整である事が記述してあったので、そのまま作業継続。
外してみたところ、中には油切れである事を証明する鉄粉の塊が・・・。
「おお!これは不調の証!もしかして、これに注油すればかつてのパワーが・・・」と、期待したのですが、何〜も変わらず(笑)
しっかしオーナーさん、サーボの止めネジに白いペイントがあるのに、よく外しましたね。
私の会社の場合、赤のペイントは「治具使用による調整要」、白のペイントは「外したらアウト・工場にてレーザー測定による調整」の識別なんですよ。
オーナーさんのコメントに「自動調整」と書いてあったのでバラしましたが、実は「除く・MIVEC」だったらどうしよう・・・(ありがち)と、組み立てた後、エンジンをかける際はかなりビビリました。
でも、杞憂に終わった様なので、これからも参考にさせて戴きます。
 

追伸  投稿者:そらら  投稿日:2007年 8月27日(月)19時30分25秒
  それでもディアはまっすぐ走り、タイヤも片べりしてません。足回り交換後にアライメントも取ってないんですが、ディーラーのメカもビックリ!!  

オークションて怖い。  投稿者:そらら  投稿日:2007年 8月27日(月)19時27分5秒
  小金が貯まったので、ATオイルとブレーキ(社外ですがディーラーにて持込み取り付けしてくれました)交換のため、以前お世話になっていた三菱ディーラーに久しぶりに入庫しました。車をリフトアップして直ぐに車のところに呼ばれ、左右のドライブシャフトのブーツ破れを指摘され、右のロアアームの不良と言われ交換依頼、ロアアームはレグナムのリコール用の在庫があったため、工賃のみで済みましたが、ちょっと予算オーバー、アイタタと思いながら自宅で作業終了の連絡を待ちました。10年落ちだからしょうがないかと考えていると、連絡あり。
ショッキングな事実が判明、無事故車、良質車のはずが(色々ありましたが)確実に事故車であり修理もちゃんとしていなく、フレームがおかしいと言われ、メンテナンスもしていなく使用している部品もあまり程度の良くない物と言われ、ブッシュもボロボロで今度の車検は難しいと言われました。
色々手を入れて愛着も出てきたのにショック、只今今後について検討中です。
オークションて怖いですね。
最後におばかで素朴な疑問なんですが、画像を見ていて初代のディアと2代目のディアのリヤピース交換型のマフラーってそのままいけちゃうような気がするんですが、どうなんでしょう?
 

やっぱり…  投稿者:岡崎ナンバー  投稿日:2007年 8月27日(月)17時41分50秒
  以前、自分のディアのロードノイズが酷いとお騒がせしておりましたが、ようやく真犯人が判明いたしましたので報告いたします。

50/h位から発生していたロードノイズが30/h後半から発生するようになり、タイヤがツルツルだったので対策もかねて新品のDNAエコスを奢ってやりましたが、あの『ゴーッ』は直らず、ディーラーへ…。担当の方が見てきて一言『ハブですね』…だそうです。どうやらFrの左のハブベアリングが逝ってしまっていたようです。←よく今まで無事だったな、って思いました。

というわけでまたまた入院ですね。修理にかかる日数も費用も、そう大した事なかった(3万円でお釣りが来る位)のでよかったですが、それよりもこれでようやく静かなディアに乗れると思うとちょっとホッとしました(笑)

>Deporteのケンさん
凄いトルクですね! パワーはNAの割りには落ち過ぎ感はありますが、それ以上にトルクがイケてますね。自分もパワーチェックしてみたいです(笑)
 

(無題)  投稿者:カカシ  投稿日:2007年 8月27日(月)02時16分6秒
  おー返事ありがとうごぞいます!
可能性はやはりありですか!!そのチェンジャーは前見た時気になったんですが、メーカが推奨してないというもんで心配になってしまって・・・。

今度、勇気をだして買って見ます!
 

こんにちは  投稿者:まつぼう@三重F31A-TYXM1 25V-SE  投稿日:2007年 8月26日(日)16時58分20秒    編集済
  みなさんこんにちは。まつぼうです。

>かかしさん
え〜と・・・かかしさんのディアはMMCS付きだけどCDチェンジャーがないから
CDが聞けない。なのでMMCS対応のチェンジャーを手に入れてMMCSに組み込みたい。
・・・ということでしょうか?
う〜ん・・・どうなのでしょうか?(^^;)←オイ

過去ログをスミからスミまでしらみつぶしで見ていくと分かりますけど
今まで純正オーディオ関連のネタってほとんど話題に上がらないですので(^^;)

・・・まったく根拠のないまつぼうの妄想ゆえ、鵜呑みにしないでほしいのですが(^^;)
うち的にはCDチェンジャー自体は他の同年代の三菱車にも使える汎用品で
デッキの裏に付いているチェンジャー端子(丸8Pコネクター)とMMCSチェンジャーの端子が同じならば付くのでは?と思っております。
うちがかかしさんの立場だったら・・・人柱突撃で逝っちゃってます(^^;)
CDチェンジャーのカテで『MMCS』で検索した中のこの辺り↓
http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=JU&JUR=http%3A%2F%2Fpage10.auctions.yahoo.co.jp%2Fjp%2Fauction%2Fm43093834
http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=JU&JUR=http%3A%2F%2Fpage2.auctions.yahoo.co.jp%2Fjp%2Fauction%2Fb80708397

・・・まったく根拠ないので、
付く可能性を保障しているワケではありませんので鵜呑みしないで下さい(^^;)ディーラーで確証をもらって下さい


>Deporteのケンさん
実馬力を測った事ないのでよく分かりませんけど
トルクがカタログ値より出てるのはスゴイですね!
カタログ値はあくまでもカタログ値。
・・・実際のスペックは知っちゃうとやっぱりこんなもの(TロTトホホ
と凹みそうですね(^^;)
なにはともあれ手放さずそのまま乗り続けるという事で良かったです!
よろしくお願いします(* ̄∇ ̄*)


>中田さん
無知ゆえ公式は知らないのですが(^^;)
公式からすれば198ps馬力じゃなく224馬力?
・・・いい感じっすね〜(* ̄∇ ̄*)
 

Re 実馬力測定  投稿者:K45改/Kaz  投稿日:2007年 8月25日(土)15時31分30秒
  198ps 6160rpm (23.014Kg)

35.3Kg X 4534rpm = 223.53ps

これおかしくないですか?

簡単な公式ですが・・

トルクX回転数÷716=馬力

で算出します。
 

お礼が遅くなって済みませんでした;  投稿者:英莉  投稿日:2007年 8月24日(金)22時51分31秒
  後期なラグラグ30R−SEさん、詳しく教えてくださってどうも有難うございました!とても参考になりました^^カタカタカタというよりはチャチャチャというような音なので、正常の範囲内かもしれないですね?!GDIということを理解した上で付き合って行こうと思います。本当にどうも有難うございました!!><  

こんばんは  投稿者:てつやひとみ@那須  投稿日:2007年 8月23日(木)22時32分57秒
  皆さんはじめまして。ギャラリーにアップしてますてつやひとみと申します。いつも拝見させていただいております。今度F31A 25V から F36W LS  に乗り換えようと検討しております。 ダウンサスをいれたいのですがセダンとワゴンだとリア足回りの形状が違うと思うので、どこかお勧めってありますでしょうか? 初顔なのに質問で申し訳ありませんがよろしくお願いします。  

岡崎ナンバーさん。  投稿者:後期なラグラグ30R−SE  投稿日:2007年 8月23日(木)22時10分53秒
  はじめまして。。
どうもありがとうございます。音質は純正7スピーカーのリアスピーカーのみ交換(実質9スピーカー??)でも、オーディオ音痴な自分には別に不満は全く無いんですが、音われで交換となると、まず頭をよぎったのが、純正の落ち着いた見た目はもしや・・・壊れてしまうのか???という不安。
岡崎ナンバーさんのご意見を聞いてさらに一安心しました。。交換した暁には報告させていただきます。。

しかし、ディアってほんといい(笑)。ギャランフォルティス写真で見たけど、酷いですねぇ・・。他にも今ひとつ、現行車でこれというものがない。
プラウディアの1クラス下といった雰囲気のクライスラー300Cも内装見ると・・・・ですし。タイヤ直径でかすぎてバランス悪すぎるし・・。でも、前期モデルの4ATはタコでしたが、後期モデルの3500cc5ATは、まあまあ走ったので、結構安いしちょっといいかな??と久々ヒット・・。でも、ディアに乗るとその気持ちも抹消・・。
国産ではプラウディア以降、真剣にいいのがない・・。
自分も皆さん同様、まだまだディアで堂々オーナーやったります!
 

実馬力測定  投稿者:Deporteのケン  投稿日:2007年 8月22日(水)23時27分40秒
  こんばんは。
「不調」を感じるMIVECですが、実馬力を測定してきましたので、ご参考までに・・・・。
最高出力198.7馬力/6160rpm(270馬力/7000rpm)・最大トルク35.3kgm/4534rpm(30.7kgm/4500rpm。)カッコ内はカタログ値。
まず、最高出力に目がいき「まぁこんなモノか」と納得。
次に最大トルクも「まぁこんなモノ」と、一瞬思ったのですが、「アレ?トルクがカタログより、いい数値が・・・」。
私のクルマ、出力に関しては何もイジッていない、どノーマルなんですが・・・(笑)
しかも、出力特性のカーブを見ると、確かにMIVECの切り替わりの回転域で馬力が急激に上がっているので、どうもMIVECは正常の様でした。
ん〜・・・10年落ち・12万キロ走行でカタログ値より3割落ちだから、まぁこれが実力なのかもしれません。
メカニックのニィちゃん曰く「トルクが3000rpmからフラットに出ているし、最大トルクもカタログ値通りに出ているから、”いい状態”と言えると思う」とのこと。
また、「殆どのクルマは、カタログ値より2割程度割り引いた値が出るし、NAとは言え、真夏の日中に測定した事を考慮すると、優秀なんじゃないの?」とも。
・・・と、言うワケで、私の愛車は決して不調というワケでは無さそうなので、買い替えずに大事に乗る事に決めました!
散々迷ったケド、やっぱり手放せません。
今後は、ここのDIYを参考にイジリ倒します!
 

(無題)  投稿者:カカシ  投稿日:2007年 8月22日(水)22時57分17秒
  はじめまして!
中古の後期を買ったんですが、なんと事故車でして・・・チューナとチェンジャーが付いていません。三菱に問い合わせたら、うちはディアマンテ用のチャンジャーしか推奨しておりませんとしか答えてくれません。でも純正を新品で買うと7万かかるらしいです・・・。
オークションでうってるMMCS用のチェンジャーではCDきけないんですかね???
 

こんばんは  投稿者:神戸25V−SE  投稿日:2007年 8月22日(水)22時02分30秒
  kjさん 貴重な情報ありがとうございます。
車高の方はどうでしたか?
 

サステックプロ  投稿者:kj  投稿日:2007年 8月22日(水)17時49分27秒
  NFとGFですが
ダンパー部はNF、GFともに共通品です
NFとGFの違いはバネレートだけです
メーカーからの回答ですので間違いないと思われます。
私はNFを使用してました
 

おはようございます  投稿者:神戸25V−SE  投稿日:2007年 8月21日(火)05時58分9秒
  まつぼうさん、丁寧な返答ありがとうございます。
やはり難しいですよね おっしゃる通り 使っている方のレスをまってみます。
NFの方も考えてみます。
ありがとうございました。
またまたお邪魔しますけど、よろしくお願いします。
それじゃ 仕事に行ってきます。  ペコリ
 

サステックプロGF  投稿者:まつぼう@三重F31A-TYXM1 25V-SE  投稿日:2007年 8月21日(火)01時16分18秒
  みなさんこんばんは。まつぼうです。

>神戸25V−SEさん
純正形状ショックとダウンサスの組み合わせでフワフワと感じるのでしたら
やはり車高調辺りでしょうか?
おっしゃるサステックプロGFレグナム用は過去ログで装着可能の問答があるのですが
車高を今のエスペより上げるのは・・・
うちは使った事ないので使ってる方のレスをお待ち下さい(^^;)テキトーな事言えませんので
うちが使ってるビルシュタインCリング(レグナム用)のダウン量を知らないのでナンですが
現在前後共に車高が一番上がる様にしてありますが、通常のディアのダウンサスより車高は下がっております。

車高が上げられるかは別として・・・要求するスペック的にGFを選ぶよりプラス方向にも車高調整を振り分けたNFを選んだ方が・・・?
 

おひさです  投稿者:岡崎ナンバー  投稿日:2007年 8月20日(月)18時53分21秒
  みなさん、ご無沙汰しておりますです。カキコしてませんがディアは元気にしております。オフ会が待ち遠しい今日この頃です(笑)


>後期なラグラグ30R−SEさん

自分は純正ツイーターは取り外して、社外品を両面テープで安直に取り付けています。以前使用していたアゼスト(古いですね)のツイーターは純正のツイーターカバーの中に押し込んでいましたが、現在はツイーターのない純正カバー(?)を手に入れたので、その上に貼り付けている状態です。見た目も悪くはないと思います。ツイーターは音圧も低いせいか、ビビリ等はまったくありません。

また、配線は純正のスピーカーコードは使わずに、社外品に付いてきた(?)ネットワークから配線しています。このほうが高音がシャカシャカうるさくなく、左右のバランスが取れていて断然聞きやすいです。セパレートを買うならネットワーク付きがお勧めですね(たいてい付いていると思いますが)。ちなみに自分はアゼストのスピーカー新品47000円を中古で8000円で買いましたが、なかなかイイ音しますよ♪

長々とコメントしましたが、参考にしてもらえたらウレシイです。
 

またまたお邪魔します。  投稿者:神戸25V−SE  投稿日:2007年 8月20日(月)05時29分53秒
  みなさんこんにちは!!
足回りにカヤバのニューSRスペシャルとエスペリアのローダウンサスを組んでますが、コーナー時にふわふわしてとても気持悪いです。
そこで、タナベからサステックプロGFのレグナム用が流用可能だと聞きましたが、取り付け可能でしょうか? 車高も今より少し上げたいのですが、可能でしょうか?
自分はH9年式のF31Aでございます。もう新車で買って10年以上乗ってるですが・・・
知っている方、情報よろしくおねがいします。
お邪魔しました。
 

重ね重ね・・  投稿者:後期なラグラグ30R−SE  投稿日:2007年 8月19日(日)16時44分20秒
  べっきぃさん、ありがとうございます。
もし、純正の見た目を崩さずにツィーター装着できそうでしたら、装着後また改めて報告します。。


いざ換えようとすると、またビビリがとまる・・・換えんちゃええぞ・・という御上の御達しかな・・・。
 

(無題)  投稿者:とうさん@茨城@30Mデポルテ  投稿日:2007年 8月19日(日)10時55分15秒
  それも考えたのですがめんどくさくてやらないだろうなと思いまして☆

ドアミラーはやはり交換だそうです。

タイミングベルトはいいカナと思いまして

http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=JU&JUR=http%3A%2F%2Fid3.fm-p.jp%2F36%2Fsayasan%2F

 

なんとか。。  投稿者:よこよこ@福岡@F36A/30SE-V  投稿日:2007年 8月18日(土)22時49分23秒
  こんばんわ、まつぼうさん。

ディーラで車検前に現象を見てもらった所。。ミッションでは無く、
燃料を噴射する関連の所で出ている現象との事で交換すると
すれば6〜7諭吉で、当面交換する事も無いでしょうとの事で
安心して車検ということになりました。(^^)

ついでにヘタってきた、ショックを純正に交換したら
どのくらいかかりますか?って聞いたところ、純正だと
多分10諭吉くらいかも..ですが、車検に通るもので
あれば持ち込んでくれば交換しますよーとの事で良心的な
ディーラで感激です。
明日の夕方には車検から帰ってくるディア..またしばらくは
ディアに乗れることになって良かったです。

最近の車でディアの次に..って車は思い浮かばないんですよね。(^-^;)
 

こんにちは  投稿者:まつぼう@三重F31A-TYXM1 25V-SE  投稿日:2007年 8月18日(土)18時48分45秒
  みなさんこんにちは。まつぼうです。

>とうさん(さん)
あちこちあるトラブルを一気に直そうとしますとかなり掛かりますね( ̄〜 ̄;) う〜ん
そのトラブルを車検時に一気に直そうとしますと相当な金額が・・・恐ろしや( ̄▽ ̄;)
ポジション球など直さないと車検が通らないものは、仕方ないとして
とりあえず直さなくても車検が通るものは置いておいて
少しずつ直していくのはどうでしょう?
・・・ドアミラーの交換はダメでした?(^^;)


>Deporteのケンさん
うちははっきりいって、たいした事ありませんよ(^^;)
サージタンクの外し方をUPしておりますけど、
ネットなどで調べてなんとなくイメージを妄想してみて
そこにネジが見えるから外してみるという行き当たりばったりで行って
HP用に文章を屁理屈っぽくこねて書いてあるだけです( ̄▽ ̄;)
・・・作る切るもヘナチョコレベルです。
実物のまつぼう号を見ればヘタレっぷりがバッチリ分かります(TロT
・・・Deporteのケンさんの作業カキコの分からない所は・・・全部です( ̄▽ ̄;)ヘタレなので冗談じゃなくてホントです


>よこよこさん
その症状、引退されたtouchさんと同じ症状のような予感が・・・( ̄▽ ̄;)
いやいや!たいした事ではないことを祈っておりますm(_ _)m


>神戸25V−SEさん
いやはやどうもありがとうございます!(* ̄∇ ̄*)
またよろしければお越しくださいませ!
・・・ソーラー役に立ってます?(^^;)なんだかビミョ〜な予感が・・・
 

いつもHPみてます  投稿者:神戸25V−SE  投稿日:2007年 8月18日(土)06時47分36秒
  まつぼうさんはじめまして!いつも楽しく拝見させてもらってます。
ディアマンテが大好きなんで、いつも応援してます。
ちょくちょく顔みせますんでよろしくです
ちなみにソーラーネタ私もやりました。
 

(無題)  投稿者:よこよこ@福岡@F36A/30SE-V  投稿日:2007年 8月17日(金)23時54分27秒
  皆さん、こんばんわです。

私も明日車検でディアをディーラに入れます。
今の所出ている不具合は..クラクションが鳴らない。(^-^;)
信号待ち等オートマレンジをDレンジで止まっているときに
時々、ガクガクッと進もうとするような振動が起こる..等です。

これはクラッチ??のようなものが不調なのか..
識者曰く、クラッチ板であればウン十万掛かるかも知れないとの
事で、明日の車検前の見積もりにドキドキです。(T-T)
 

(無題)  投稿者:Deporteのケン  投稿日:2007年 8月16日(木)23時50分30秒
  まつぼうさんこんばんは。
私のスキルは、サージタンクを自力で外せないレベルです・・・。
一応、電気系(電子系)メカトロニクスのエンジニアなんですが、純粋なメカはちょっと苦手です。
ですから、まつぼうさんみたいに”切る””くっつける””つくる”といった作業ができる方を羨ましく思っています。
ちなみに私の作業内容で理解不能な作業内容とは??
 

(無題)  投稿者:とうさん@茨城@30Mデポルテ  投稿日:2007年 8月16日(木)16時31分24秒
  どうもお久しぶりです
えーっと来月わがディアマンテも車検を迎えます
左ドアミラーの不動、エアコンの利きの悪さ、ポジション球、左サイドスカートの破損、
フロントインナーカバー、タイミングベルト、色々直すとこが・・・・・・

20万ぐらいいっちゃいますかね・・・・

ひえ=

http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=JU&JUR=http%3A%2F%2Fid3.fm-p.jp%2F36%2Fsayasan%2F

 

Re:オーディオについて  投稿者:http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=BMFO&CID=2445&BD=3&CH=5&OF=100  投稿日:2007年 8月16日(木)01時31分39秒
  >後期なラグラグ30R−SEさんへ

社外ツイーターの純正位置への両面テープでの取り付けですが、普通使用における不具合は無いと思いますし
スピーカーとしての機能も果たしてくれると思います。
オーディオは、形がないもので個人の見解による差が出てきますので難しいところです。

個人的には、ツイーターの高域再生20kHz〜5kHz辺りまで(2万回〜5千回/1秒 振動板が往復)の
信号を正確に再生しようとしますと、確実な取り付けが要求されます。

購入を予定されている商品を実際に試聴されてみて(実際に取り付けされる状態に近い形で)
音質、音色に違和感、疑問を感じられなければ、良いと思います。

ぶっきら棒な言い方かも知れませんが、参考になればと思います。

http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=JU&JUR=http%3A%2F%2Fwww1.bbiq.jp%2Fdiamante-press%2F

 

(無題)  投稿者:そのくん  投稿日:2007年 8月15日(水)23時08分31秒
  まつぼうさん、ありがとうございます。
早速試してみます。
 

英莉さん  投稿者:後期なラグラグ30R−SE  投稿日:2007年 8月15日(水)22時11分31秒
  後期3LGDIに新車時から乗ってる者ですが、チャチャチャという擬音語が実際どういう音かは判りませんが、GDIは正常でも(車外で聞く限りで)普通のレシプロエンジンと比べて、音量は大きく、音質はディーゼルっぽいですね。実際、自分の勤務先の事務長の現行E320CDIと比べても音量音質ともさほど変わりないほどです。
しかし、カタカタカタカタといったタペット音なら問題ありでしょうね。日産のV6同様、三菱のV6(6Gシリーズは特に)は昔からオイル交換がシビアだと(シビアでなくとも・・笑)タペットが凄い音量でなります。これが400万以上もする車の音か??と甚だ疑うほどです。実際、家のデボネアも昔からよくなってました。社用車プラウディア6G74もやたら煩いタペットのもいました。タペットに関すれば、もしかしたら見てもらえるかもです。ただし、中期モデルとなるとかれこれ最新中期でも8年落ちですよね、厳しいかもですねぇ。普通、新車購入でも5年10万保障ですもんねぇ。新車購入時からトラブルがあったとかいう車両なら見てもらえるでしょうけどなんともですねぇ。
あと、排気ガスは始動直後は物凄く臭いですよ。三菱に限らず直噴独特の黒煙付きです(笑)。いっとき走った後はほとんど無臭ですが・・。
こんなもんで参考になれば・・と思います。
 

アイドリング  投稿者:まつぼう@三重F31A-TYXM1 25V-SE  投稿日:2007年 8月15日(水)18時33分41秒
  みなさんこんにちは。まつぼうです。

>そのくん(さん)
エンジンが止まる症状は頻度的にはどうでしょうか?
今日も調子悪いでしょうか?
ウチのディアもたま〜にそんな感じで止まる時があるのですが
一時的なもので、ディアが学習(?)して何もなかったように収まるのですが
今もエンジンが止まる感じでしょうか?
直るかどうかは分からないですけど一度バッテリーを外してから
下記のアイドリング学習をやってみてください。
※バッテリーを外しますと窓も少しずつしか上がらない状態になりますので(マニュアルにも記載されています)
全閉した状態でパワーウインドウスイッチ(4つ)をコチッというまで引きっ放しにしてください

1.イグニッションスイッチをONにして、すぐにOFFにする。
2.エアコンOFFで10分間アイドリングさせる。
3.10分後、イグニッションスイッチをOFFにして、1分程待つ。
4.窓全開、エアコンMAX COOLで10分間アイドリングさせる。
5.10分後、IGスイッチをOFFにして、1分程待つ。
6.2から5までをもう一回行う。

・・・これで様子を見て下さい。
直らないのでしたら・・・おそらくISCサーボのトラブルかな?と思います。
ディーラーで清掃、もしくは交換かな?と思います。

もうひとつの異音の方は・・・スミマセンわかりません(^^;)


>Deporteのケンさん
この暑い中、作業ごくろうさまです(^^;)
なんだかうちには理解不能な作業内容が書いてあるのですが・・・( ̄▽ ̄;)!!うひょーっ!
・・・結構、車関係にお詳しいのです?
 

異音と異臭  投稿者:英莉  投稿日:2007年 8月15日(水)18時21分57秒
  初めまして、英莉と言います。
中期型のディアマンテ(GDI)に乗っています。
三菱認定中古車ということで購入してもう直ぐ1年になろうとしていますが・・・
エンジンがチャチャチャとうるさかったり、
これはディーゼル車?!というくらい排気ガスがすごいニオイだったりします。
保証が効くようなら保証で直したいのですが・・・
詳しい方、教えてください><;宜しくお願いします!!
 

ありがとうございます。  投稿者:後期なラグラグ30R−SE  投稿日:2007年 8月14日(火)19時47分6秒
  >SINCEさん
自分も相当オーディオ音痴で、大丈夫か否かだけでも教えていただき大変ありがたく思っています。ドアミラー根元のカバー内に社外ツィーター(KENWOOD・・リアスピーカーを3年前にKENWOODに換えてるので統一しないと悪そうで・・)を収める事が不可能であればSINCEさんの様に、ドアスピーカー部分のみの交換にせざるを得ないかもしれません。
また、その際はよろしくお願いします。
>べっきぃさん
以前もマフラー交換の時や、おそらく恥ずかしながら今回同様オーディオの際にもお世話になり大変ありがとうございました。。
べっきぃさんは、自分とは明らかにレベルが違いすぎますので、答えていただき誠に恐縮です。
因みに、もう既にいきつけのカーショップにて色々話をしている途中なのでほぼ交換するつもりではいます。そこで、もう1つだけ些細な疑問があるのですが、純正ツィーターはドアミラー根元にネジで固定されているような感じですが、社外ツィーターの外側の球状カバーをはずし、社外ツィーター本体だけを両面テープか何かでドアミラー根元の純正位置に固定して普通に接続(最後に純正のカバー被せる)してもなんら性能に問題はなくスピーカーとして機能は果たしてくれるものなのでしょうか?こんな低レベルな疑問ですが教えていただけたら幸いです。
 

Re:オーディオについて  投稿者:http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=BMFO&CID=2439&BD=3&CH=5&OF=100  投稿日:2007年 8月14日(火)01時04分44秒
  連続カキコすいません。

ひょっとすると、内装や取り付け箇所などが共振しているだけかもしれないですね。。。
音楽を再生しながら、あちこち押さえてみると止まるかもしれませんよ。

http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=JU&JUR=http%3A%2F%2Fwww1.bbiq.jp%2Fdiamante-press%2F

 

Re:オーディオについて  投稿者:http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=BMFO&CID=2438&BD=3&CH=5&OF=100  投稿日:2007年 8月14日(火)01時00分29秒
  スピーカーが見た目には異常は無いとの事ですので、割れては無いと思います。
単純にスピーカー振動板のオーバーストロークか、アンプ異常の可能性が・・・。
交換に際してですが、セパレートでもコアキシャルでも純正ツィーターを接続したままで
電気的には、異常は出ませんので、そのままでも良いとは思います。
ですが、音質的にお勧めできないです。
同じ周波数帯域の音を片側チャンネルで別々の場所から出すという事は、
ハーモニクス成分が多く含まれる高域の位相がバラバラになってしまいます。
180度ズレれば、打ち消しあって無音でしょうね。。。
また、低域の倍音を正確に再生できない為、本来の音とはかけ離れた音が出てしまいます。
なので、交換の際は、純正ツイーターは外した方が良いと思います。

http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=JU&JUR=http%3A%2F%2Fwww1.bbiq.jp%2Fdiamante-press%2F

 

Re:オーディオ  投稿者:SINCE@岩手@F46A  投稿日:2007年 8月13日(月)22時22分46秒
  後期なラグラグ30R−SEさん

自分のも音がビビってスピーカー変えました。見た目には目立たないけど割れてました・・・
自分は純正ツィーター付いてますが、カロッツェリアのツィーター一体のやつに交換しました。結果、特に問題ナシです。
両方のツィーターから音出てます。
私はオーディオ関係はあまり詳しくはないし、説明書には純正ツィーターとの併用はダメって書いてましたけど問題なく2年経ちましたよ。
これが良い/悪いは別として、いちお参考までに報告でしたm(__)m
 

2千〜2千5百回転での異音  投稿者:そのくん  投稿日:2007年 8月13日(月)21時20分34秒
  2件の連続投稿ですいません。
最近、エンジン回転数が2千〜2千5百回転の範囲でエンジン(排気音?)の異音がします。
音の感じは、ギアを1つ下のギアで高回転させている様な音で、例えれば少し音が高いタイプのスポーツマフラーに交換した時の様な音です。2千〜2千5百回転以下や以上での回転数ではこの音はしません。
マフラーの劣化でしょうか? 排気音の共鳴ってあるのでしょうか?
皆様のご意見お願い致したく。
 

アイドリングの調整方法  投稿者:そのくん  投稿日:2007年 8月13日(月)21時09分2秒
  F36Aに乗ってます、そのくんと申します。
以前からエンジンをかけた直後やギヤを変えた時にエンジン回転数が低くなり、エンジンが止まる症状があります。(危険なので)対策として、まずはアイドリング回転数を少し上げてみようかと思ってますが、アイドリングの調整方法を教えて頂きたく(自分で調整可能でしょうか?) 宜しくお願い致します。
また、同じ様な症状のある方(あった方)のアドバイスもお願い致します。
 

オーディオについて  投稿者:後期なラグラグ30R−SE  投稿日:2007年 8月13日(月)16時52分29秒
  今というか2年程前にも兆候はあった??んですが、フロントドアについている(足元のほう)スピーカーが低音が強調される音楽にて音量を上げると微妙にビビビッと音が割れる??振動にてビビってるような??ような音がします。
これは、スピーカ−が割れているからなんでしょうか?見た目的には異常は無いんですが。
因みに、当然交換となると、ツィータ−別のセパレートタイプにする予定ですが、ツィーターがドアミラー根元部に収まらない場合、ドアスピーカーのみツィーター内臓のコアキシャルタイプに交換してもいいのかな?なんて考えているのですが、やはりツィーターが2つになるのでどちらかの音が出なくなったり、またはバランスが崩れて聞きにくくなるものなんでしょうか?
オーディオについてかなり素人なので、どなたかご教示願います。
今興味がある新型車が無いので、もう少し金かけてもいいかななんて思ってたりもします。
 

A○女優の気持ち  投稿者:Deporteのケン  投稿日:2007年 8月12日(日)20時46分47秒
  >ROMさん
 カーショップに行くと、タイヤのミニチュアの内側でカスタネットをカンカン鳴らして、音の違いを比べるヤツですよね?
 発売当初から興味がありました。次はルマンが第一候補です。

 ところで本日の作業ですが・・・。
 OCV(MIVEC切り替え用のバルブ)を交換したのですが、バルブが切り替わっても油路が詰まっていれば、カムはHIに切り替わらない為、油路を中心に点検しました。
(VICサーボは、六角レンチを買い忘れた為次週へ持ち越し)
 異音がしていると思われる、フロント側バンクの油路点検の為、ヘッドカバーを外し、剥き出しのままエンジン始動。
 OCVは通電でピンが下がる機構なので、ピンを手動で押し下げたところ・・・!
 ノーマル側の油路の穴からオイルがピュ〜ッ!と勢いよく噴き出し、私の顔面にピュピュッとかかりました・・・。
 このオイル、エンジンを始動したばかりだったので、生暖かくてすんごい気持ち悪かった。
 けど、なにも顔目掛けて噴き出してこなくても・・・。
 おかげでA○女優の気持ちが分かりました(笑)
 結果、フロント側のOCVを押し下げると、HI側の全てのカムからオイルが出ているのが確認できたので、フロント側に原因は無いことが判明。
 問題はリア(運転席側)のバンクをどうやって確認するか、本日は時間の都合上断念。
 目視で確認は事実上不可能だと思われる為、OCVをONさせた状態で、”スラッジクリーン”のマシンでクリーナを10分程度圧入して油路を清掃する事を思案中。(OCVがOFFのままだと、HI側の油路には何も流れない為)
 問題は、OCVに12Vを10分近く連続で通電させた場合、焼き付かないかどうか。
 ううう〜・・・早く治したい・・・。
 

タイヤ  投稿者:ROM  投稿日:2007年 8月12日(日)08時00分43秒
  ダンロップのルマンLM703がなかなかの物ですよ。
特殊吸音スポンジ恐るべしです(笑
 

ディアマンテ静音化計画  投稿者:Deporteのケン  投稿日:2007年 8月12日(日)01時01分23秒
   こんばんは。
 今日はヤボ用があったので、愛車に触れませんでしたが、明日MIVECの修理を中心にイジリます。
 明日のメニューは、MIVEC&静音化。
 静粛性に関しては、今まで色々やった甲斐があり、同乗した人はだいたい「ディアマンテって、静かなんだね」って言ってくれます。
 今まで試したモノは以下の通り。
  屮離奪スドール」塗付。
  タイヤハウス、ドア内側にたっぷりと塗ると、「お?」という程度の効果あり。
  1缶\2,000を2缶使って、タイヤ4本分+フロントドア内側に使えるので、値段あたり の効果は高いと思う。
◆ 屮妊奪疋縫鵐亜廛侫蹈鵐肇疋内施工。
  前記ノックスドール+「おとなシート」貼り付けで、まぁまぁの効果。(明確な差は感 じられず。
  静粛性での効果は疑問なるも、ドアの開閉音が明らかに高級車っぽくなった。
 ボンネット内側施工。
 「ノックスドールダンピングペースト」(,箸楼磴種類)をボンネット内側全面に塗付。
  まったく・・・まったく効果なし!
  ボンネット内側が、小汚い肌色になり、施工を強く後悔・・・。
ぁ.轡腑奪・コイル交換。
  Deporte用”スポーツチューンドサスペンション”から、30R系のノーマルシ ョック&コイルに交換+ブッシュ交換。
  コイツが乗り心地から何から、全く変化を感じられず!
  総工費10万円強でこの効果は、泣きの一言に尽きる・・・。

ァ.織ぅ筝魎后
  REGNO GR−7000→DNA dBヘスイッチ。
  ヘタッたREGNOよりは、dBの方がマシという程度。

  皆さんの中で、静粛性に関するいい情報をお持ちの方はいらっしゃいましたら、是非教えて下さい。
  宜しくお願いします。
 

オカマ  投稿者:2台目ディア  投稿日:2007年 8月10日(金)12時28分49秒
  まつぼうさん

ご心配ありがとう御座います。
小突かれた位なので体には問題ありません(^_^)v

K45改さん

ある程度やられていたら浮かせる事も考えますが、小突かれた程度でリアバンパーのみで
済みそうなのと、まだ買ったばかりという事もあり、浮きなしの新品交換でいこうと思い
ます。
 

オカマ・・新品?  投稿者:K45改/KAZ  投稿日:2007年 8月 9日(木)20時36分55秒
  大変ですね。

私も去年の暮れにオカマ掘られました。
エンドパネルやフロアも逝ってしまいました。
当然使ったのは中古部品のオンパレード!、新品で見積もりつくって中古で交換、
最小限の作業です。

浮いたお金で海外旅行です。
明日から、また中国へ遊びに行ってきます。
しかも2度目、結構浮きました。
 

オカマ  投稿者:まつぼう@三重F31A-TYXM1   投稿日:2007年 8月 9日(木)17時42分49秒
  みなさんこんばんは。まつぼうです。

>2台目ディアさん
オカマ掘られちゃったのですか?!( ̄▽ ̄;)!!
ディアはともかくご自身は大丈夫でしょうか?
どれぐらいの衝撃だったか分かりませんけど、ムチウチになると一生モノになってシャレになりませんので
一応病院も・・・?
 

オカマ・・・  投稿者:2台目ディア  投稿日:2007年 8月 8日(水)21時51分15秒
  一昨日信号待ちで、オカマを掘られました(>_<)
まだ買って1ヶ月だっつーのっ(悲)
被害は大した事はないのですが、リアバンパーを新品に交換してもらいます。

今日は、以前より聞いてはいたが確信がもてなかったMMCSの純正ナビ→社外ナビ
の検証を行いました。

といっても、社外ナビはまだ手に入れてないので、先日ヤ○オクで購入した
ナビなし仕様の2DINCDパネルASSYにて、動作すればOKって事にしました。
交換時、いくつかのカプラーは余りましたが、エアコン・ラジオともに問題なく
動作しました♪
これにて、いつでもナビ購入OKです。
 (ただ20万ってなかなか決断できないッス)


>しんじさん

そうですね。ディアのパーツは少ない分、相場って分かりづらいですね。
お値段によっては検討したいですが・・・(^_^)
しんじさんのディアは結構車高が低いですけど、そこそこ低くてもあの
マフラーは擦りそうですね(汗)
あと、左のマフラーの支えとかは何でやっているのでしょうか?
 

こんばんは  投稿者:まつぼう@三重F31A-TYXM1 25V-SE  投稿日:2007年 8月 8日(水)21時11分12秒
  みなさんこんばんは。
まつぼうです。

>しんじさん
それほど費用は掛かっていない(?)感じですね
どうも愛知は・・・派手婚!というイメージがありまして(^^;)
娘3人いれば家が潰れる(借金で)とか聞いた事あるのですが、迷信でしょうか?(^^;)
ベイビ〜も出来ちゃったのですか?!( ̄▽ ̄;)!!
何よりは、おめでとうございますです!(* ̄∇ ̄*)
めでたい事が一気にきて忙しさ倍増&金銭的に大変かと思いますが、
幸せな家庭を築いてくださいませ!


>Deporteのケンさん
ATのROMは画像BBSの方で中田さんにも教えていただきましたが
結構な種類があるみたいですね( ̄▽ ̄;)
ヤフーのディア板は懐かしいですね〜!
・・・今もあるのですが、今のカテじゃなくて『ディアマンテを愛する皆さん』の方ですよね?
うちもちょっとだけですが参加しておりました(^^;)
ATネタはここのBBSの前身たるtouchさんのBBSで、よく話題に上がっていましたが
最近は年式的に話題には上がらなくなってきました( ̄〜 ̄;) う〜ん

・・・直るといいですねMIVEC(TロT
 

暑いですね  投稿者:しんじ@愛知@30Mデポルテ  投稿日:2007年 8月 7日(火)13時05分21秒
  岡崎ナンバーさん

外見変わったんですかぁ☆
見かけたらもちろん無言の圧力を…w


まつぼうさん

愛知は…
費用多いのかな?
だいたい200〜300万くらいみたいです。
あとベイビーも出来たのでさらにピンチな感じですorz


2台目ディアさん

現実的に考えれば軽が1番望ましいんですけどね。
やっぱり生涯セダンなんですね、自分はw
マフラーですが、ヤフオクに出品しようかな〜なんて思ってました。
相場もいまいちはっきりしていないし、純正に戻した際の工賃5千円orz
取り外してから一度もチェックしていないので
状態も見ないといけない感じですね。
バンパーはもちろん溶けたのでマフラーに跡が残ってたりと…


マサっちさん

ありがとうございます!
もっと乗ってれば沢山のディアオーナーと交流出来たのにって寂しくなりますね。
またディア復活の日は来るのだろうか…
次買うならやっぱ後期でいっかななんて思ってます☆
 

MIVEC修理完了(?)2  投稿者:Deporteのケン  投稿日:2007年 8月 7日(火)01時00分8秒
  >まつぼうさん
 返信有難うございます。
 やっぱりココはいいですね!
 5年くらい前、YAHOO!掲示板でディアマンテの話題で盛り上がっていた頃を思い出しました。
 昔も今も、ディアマンテと言えば、ATのショックに関する話題には事欠きませんね。
 やはりディアマンテとATのショックは永遠のテーマの様です。
 釈迦に説法かもしれませんが、当時のカキコネタと私がディーラーから仕入れたネタとして、ATのショックはROMの版数によって多少は緩和される様です。(前期型だけで、ROMの版数は3種類以上ある様ですよ。)
 まぁMIVECの不調が直らなかった私のショックは、初期型ATショックの比ではありませんが・・・。

>マイベッコさん
 アドバイス有難うございます。
 HIへの切り替えポイントは、参考文献+実体験からして、やはり5500rpmの様です。(モーターファン”ディアマンテのすべて”記載)
 私の場合、”MIVECコントローラ”にて、2000rpmとかで強制的にHIに切り替えてやると、多少は”カクン”と手応えがあるので、全くダメという訳ではないのですが、好調とは言い難い状態の為本当に歯がゆいです。
 ご指摘のギヤは・・・今日、三菱のHPからMIVECの整備解説書を入手しましたので試してみます。(恐らく、エアインテークのポート切り替えバルブの事を指しているのではないかと推測)
 週末しか時間がないので、トライ後、また報告させて戴きます。
 アドバイス、本当に有難うございました。
 

HID  投稿者:Snowman@E-F31A  投稿日:2007年 8月 6日(月)22時23分34秒
  88ハウスのアダプタを使用するのであれば、アダプタの何本も出ている細いピンのカットが必要になります。
少しヤスリで削っては取り付けて合うかどうかの様子を見ながら取り付けてください
いっぺんに削って短くするとグラグラして正常に取り付けできません。
 

HID  投稿者:  投稿日:2007年 8月 6日(月)18時45分27秒
  >>Snowma@E-F31Aさん
丁寧な回答ありがとうございます。早速88houseに問い合わせてみます♪

ここのサイトも毎日のように見てるんですがあまり\をかける余裕もなくて書き込みできるような事もないんですよね・・・皆さんのディアを見ていつも羨ましく思います(^^)
 

Re.  投稿者:MASA@神奈川F31A-TRHA1 25S  投稿日:2007年 8月 6日(月)13時23分48秒
  三四郎@F31Aエスパーダ 様。
まだまだ力強い神奈川組がいて、良かったです。^^
機会がありましたら、その時はよろしくお願いいたしますです。m(_ _)m

2台目ディア様。
レポートありがとうございます^^
後期バンパーの最下部は、同じ厚さ(高さ?)なのですね。
安心しました! あとは自分の運転の下手さしだいってことですね〜
(そこが一番重要なんですけどね・・・)
また、いろいろ教えてくださいませ。
 

MIVEC  投稿者:マイベッコ  投稿日:2007年 8月 6日(月)11時38分54秒
  Deporteのケンさんはじめまして、私はH7年の30M−SEに乗っています。既に16万KMを突破し色々ボロボロですがエンジンは好調ですヨ。貴殿の車は5,500回転で切り替わるような表現されてますが私のは3,700回転位で一気にパワーが出てきます。ただ以前ふけ上がりが悪くなって調べてもらったら吸気インテーク?(アルミで出来た蛸の足みたいなやつ)の横についてるモータの動きが悪く、要は回転が上がると同期して中の弁が開くはずがうまく開かず空気不足でした。ところがモータだけの部品供給がなく一式交換で9万円と言われ、困ったのでダメモトで自分でばらしモータのところのギアにグリスを付け組みなおしたら、何とばっちり直っちゃいました。ただ、組み込む際に中の弁がばねの力で戻っているものを逆方向にしてからでないといけないので、そこだけ注意です。参考になりますかどうか・・・ちなみにそのモータの動作はディーラーの持っている診断機で確認できます。お邪魔しました。  

こんばんは  投稿者:まつぼう@三重F31A-TYXM1 25V-SE  投稿日:2007年 8月 6日(月)00時04分20秒    編集済
  みなさんこんばんは。まつぼうです。

>Deporteのケンさん
修理上がりとのことですが、思ったほどの成果が出ず残念ですね・・・(TロT
ハッキリとした原因が分からないというのが・・・出費的にイタイところですね・・・。
こういう時、アレはどうだろう?と自分で開腹して色々試せる整備士さんのスキルが羨ましいところです(TロT


>2台目ディアさん
マフラーの適合回答はやっぱり担当者が悪いという予感が当たっていたのですね(^^;)
楽天もヤフオクも一緒のショップが出品してるのに、この差は・・・( ̄▽ ̄;)

フロントエアダム付いたのですね!(* ̄∇ ̄*)
エンジンカバーが低いとの事ですが・・・う〜んどうでしょう?
GDIエンジンの下っ腹はどんな感じなのかは分からないですけど、中期と比べるとどうなのでしょうね?
タイヤが純正サイズよりも小さいというのも車高が下がって擦りやすい原因の一因かと思いますが
エンジンマウントが劣化してエンジン自体が猛烈に下がってる・・・は、年式的に可能性低そうですし( ̄〜 ̄;)


>MASAさん
どうもおひさでございます!(* ̄∇ ̄*)
・・・レスむっちゃ遅いですけど(^^;)スミマセン
合同オフはまだ実現の域に達していませんが、実現しましたらぜひともご参加くださいませ!
うちのディアも決定的ダメージはまだきていませんが
最近ちゃんとコネクターを刺してもFMラジオが受信できないなど(デッキを複数変えてもダメ)
年式的にジワリジワリとキテいる感じですが同じ7年車同士まったりがんばりましょう!(* ̄∇ ̄*)
 

H7 HIDの件 (その2)  投稿者:Snowma@E-F31A  投稿日:2007年 8月 5日(日)23時35分5秒
  88ハウスのLOUDのHIDの場合に当てはまります
他社の場合は要確認で願います。
 

H7 HIDの件  投稿者:Snowma@E-F31A  投稿日:2007年 8月 5日(日)23時31分57秒
  H7ハロゲンバルブの端子側に延長アダプタが付いていたと思いますが、それを加工してHIDに取り付けてます。

もし 捨ててしまったor加工が面倒場合は下記リンク先より購入が出来ます。

http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=JU&JUR=http%3A%2F%2Fwww.88house.com%2Floud.htm
OTHER の項 H7アダプタ を2個購入
 

HID  投稿者:  投稿日:2007年 8月 5日(日)22時39分19秒
  初めまして。F31後期ですがヤフオクでH7のHIDキットを買ったのですが
純正のハロゲンに比べてバルブの厚みが薄いため押さえ金具で留めてもグラグラ
します。みなさんはどうしてるんですか?
 

MIVEC修理完了(?)  投稿者:Deporteのケン  投稿日:2007年 8月 5日(日)21時48分26秒
   こんばんは。
 お言葉に甘えて二度目の書き込みです。
 土曜日、ようやく愛車の修理が完了しました。
 ディーラーの説明によると、両バンクともMIVEC切り替え用の電磁バルブが不良だったので、交換→動作確認済みとのことだったので、期待を胸に回したところ・・・。
 確かに5500rpmを超えた時点で、エンジン音は”若干”変わるのですが、以前に比べると明確に音が変わった感じがしませんでした。
 加速感も、以前は「うおっ?!」ってくらいリミッターに当たるのが早かったのに、「お?」とも思えない程で・・・(スイマセン分かりづらくて)

 好調時は、5500rpmを超えた途端、明らかに再加速状態に入ったのが分かったのですが、現状では注意していても再加速が確認できない感じです。
 また、”HI”に入った後、アイドリングに戻ると「グオグオグオ・・・」という異音が暫く続きます。(5秒ほどで収まりますが)
 推測ですが、片バンク側が”HI”に切り替わっていないのではないかと思っています。
 MIVECにお乗りの方がいらしたら、是非加速感や、エンジン音について教えて戴きたいのですが・・・。
 結局今回の修理代は約7万。
 まぁ10万は覚悟していたので、代金はいいとして、状況の改善を期待していただけに、かなりガッカリです。
 試しに、実馬力でも測りに行ってみようかな?と思っています。
 では、また〜
 

後期 純正スポイラー  投稿者:2台目ディア  投稿日:2007年 8月 5日(日)03時46分8秒
  MASAさん

昨日純正スポイラー装着しました。
やはりエンジンカバーのが低いです。。。
(エンジンカバーを取ってしまおうと外しましたが、ベルトもろ見えなのでやむなく付け直し
 ました)

ちなみに、純正スポイラーの厚さですが、純正バンパーの左右の一番低い所と変わりません。
なので厚さについては気にする必要ありませんよ〜。
 

MASAさんへ  投稿者:三四郎@F31Aエスパーダ  投稿日:2007年 8月 3日(金)23時13分41秒
  MASAさん こんばんは。 初めまして三四郎です。自分も神奈川ですのでお声がかかればいつでもスタンバイOKです! いよいよ梅雨明けしたのでMYディアをやっと洗車できました。 いつもこちらのBBSは楽しみに見てま〜す。 平成9年車でまだまだ頑張ってますよ〜!  

ちわぁ(^▽^)ノフリフリ  投稿者:MASA@神奈川F31A-TRHA1 25S  投稿日:2007年 8月 3日(金)16時50分50秒
  まさるさん。おひさっす!

今年3月くらいに、仕事が少し落ち着いたのですが、
5月くらいから、いろいろ忙しくなってオフどころか、
洗車もままならず・・・ そうこうしていると梅雨も明け・・・
いいかげん車洗おうよ! 状態です(汗

235−40−18っていうと、外径はほぼ純正サイズと一緒ですよね?
オフ35が、デカイですねぇ〜 ってことなのかな?

先月、うちのディアもディーラーにお世話になってきました。
ステアリングシャフト交換・・・。
工賃込みで、40000円ほどでした。
だんだんあちこちガタがではじめてきました(^^;
がんばれ!平成7年車!

次は、MMF岡崎の回避組の皆さんと、合同オフかなあ〜なんて
勝手に考えておりますので、風のふくまま、様子を見させてくださいまし。
 

ばんわぁ(⌒∇⌒)ノフリフリ  投稿者:http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=BMFO&CID=2410&BD=3&CH=5&OF=100  投稿日:2007年 8月 3日(金)00時01分56秒
  MASAさん(。・。・。)オヒサ♪

ねえねえ関東オフの予定は無いの?
関東組の皆さんとまたお会いしたいっす!

先日、おいらのディアも11年目の車検を受けました!
車検申し込みの時ディーラーのサービスさんに、
今履いているタイヤが235/40-18オフ35でフロントがツライチなんですけど・・・
大丈夫?(;^。^A アセアセ・・って聞いたら

はみ出してなきゃ大丈夫っすよ!でもデカイですねぇ〜
まずかったら連絡しますね!との返事だったので、そのまま出したら
車検終了!って帰ってきました!

今回は車検整備とトランスファー、リアデフオイル交換と
エアコンベルトとパワステベルトがヘタってますよ〜って電話が来たんで
交換しました。で車検代は138,000円でありました!

おいらのお世話になっているディーラーさんはとても頼りになりますです。
 

Re:エンジンカバー  投稿者:2台目ディア  投稿日:2007年 8月 2日(木)19時06分34秒
  MASAさん、はじめまして。

なるほど!MVVエンジンはGDIより薄いのですね。(GDIだけ厚いとか!?)

私も215/45/17仕様です。
スポイラー未装着の段階で下回りを見るに、装着後もおそらくエンジンカバーの方が低いと思われます。
スポイラー実物を見た際は、「やっぱり純正は薄いなぁ」という実感でしたので。
装着しましたら結果をご報告致します。

ちなみに、私はエクストフォースのリップを付けたかったので、バンパーは前期に変えたかったくらいです。MASAさんと逆ですね(笑)
中・後期⇒前期へのバンパー交換だと、グリルやヘッドライト!?も変えなきゃだと思うので後期仕様で断念しました。\の問題で(^_^;)

http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=JU&JUR=http%3A%2F%2F%A1%A1%A1%A1

 

エンジンカバー  投稿者:MASA@神奈川F31A-TRHA1  投稿日:2007年 8月 2日(木)17時37分31秒
  まつぼうさん、ご無沙汰しております。
最近、幽霊メンバー状態のMASAです。
でも! いつもMDRはみさせていただいております(^^)v
更新・運営、お疲れ様です。

2台目ディア様。
私もRSRダウンサスで17インチ(215−45−17)仕様ですが、
2.5L リーンバーンエンジンという希少なエンジンゆえかもですが、
エンジンカバーはほとんど擦りませんです。
タイヤハウスには、指が2本入るくらいです。

ただ、前期バンパーと比べると、後期用Fバンパーってリップスポイラーのように
下の部分がぶ厚くでてますよね?
その部分が気になって、後期仕様にしたくても踏み切れないでいます。
もし、よろしければ、そのへんの具合をレポートいただけないでしょうか?
あつかましいかもですが、お願いしたいですm(__)m
 

マフラー  投稿者:2台目ディア  投稿日:2007年 8月 2日(木)12時56分34秒
  まつぼうさん、お久しぶりです。

セキュリティの際は大変お世話になりました。
現在、絶好調で稼動中で御座います。

ヤフオクの件ですが、ありゃ〜ないですよね(T_T)
かなり凹みました。
販売主としてあの対応はありえないです。。。

楽天側はちゃんとした回答がきまして、
静音使用でないF31/F36用は後期にも装着可との事です。
ただ、在庫がないので生産は8月末頃の予定の予定との事でした。
購入の決断はできてませんが、検討しま〜す。
バスターユーロは高いので(^_^;

話は変わりますが、
明後日、後期用純正Fスポイラーの塗装が完了します♪
ただ、RSRダウンサスで17インチ(タイヤ厚さ45)で既にエンジンカバーが擦ります(>_<)
タイヤハウスには指が3本縦に入るのに。。。
エンジンカバー部分が低いのは後期だけなのでしょうか?

http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=JU&JUR=http%3A%2F%2F%A1%A1%A1%A1

 

マフラー  投稿者:まつぼう@三重F31A-TYXM1 25V-SE  投稿日:2007年 8月 1日(水)23時33分25秒
  みなさんこんばんは。まつぼうです。

>2台目ディアさん
知識があればお答えいたしたいところなのですが、
どうも後期型に対するマフラー情報って聞かないので、なんとも状態でうちも良く分からない状態でして(^^;)バスターユーロは対応しているみたいです。

さてさて・・・ヤフオクでそれらしいやり取りを見させていただきました。
ヤフオクと後期静音仕様を見たと思われる楽天のページの出品者は、どちらも同じライザー(RAIZER)です。
※ヤフオクのストア情報と楽天の会社概要をご覧くださいませ


マフラーを卸して販売しているショップというなら分からないというのはともかく、
マフラー発売元にしてはあまりにも素っ気無い返答ですね(-。-;)
・・・単に担当者に問題アリの予感が・・・( ̄▽ ̄;)

落札後、ディアの年式、形式を明記と書いてありますので
GDI付き、H7.1〜H9.8の30R,30R−SE以外のF36A用マフラーと問い合わせれば、
おそらくは対応しているマフラーを用意するかと思いますが、念の為、事前に対応するか、一応お聞き下さい。
・・・ただ素っ気無い返答でまた聞くのも億劫ですので、今度は楽天の方で(^^;)担当者が同じだと意味無しですが


・・・確たる情報ではないのですが、うちが付けているバスタースポーツ&バスターユーロのバスターシリーズ、
ライザーはジースのOEMではないか?と思っております。

※元ディア乗りの方がマフラー取り付けを行った際、バスターシリーズはジースのOEMとスタッフから聞いた。
ライザーの営業所とジースの第二工場の住所が一緒

・・・などというのがあり、そう睨んではいるのですが確実とした証拠がないのでなんともです( ̄▽ ̄;)

対応が確定していて形状が一緒(と、思われる)バスターユーロというテもありますが
両出し10万越えはキッツイものがありますし・・・( ̄〜 ̄;) う〜ん

>Deporteのケンさん
どうもはじめまして管理人のまつぼうと申します。
巷に溢れる人気車に比べ、低年式と世に言う不人気車ということでオーナー数は明らかに少ないですが
なぜか普通の車より愛着の沸いてしまうこの車に魅せられた100人前後のオーナーさんたちが
こっそりと集っている・・・ココはそんな感じのHPです(^^;)

さてさてカキコ内容読ませていただきました。
部品を交換しても確実に直るか分からないというところで迷いそうですね( ̄〜 ̄;)
でも、ディアに愛着があるからこそ迷うのはないでしょうか?
・・・たいして愛着のない車でしたら、その修理費提示されたら、
安い車なりさっさと決めてしまいそうですし(^^;)

たいした経費が掛からないといいですね!
またよろしければお越しくださいませ(* ̄∇ ̄*)


>マサっちさん
はい!どうもありがとうございますです!(* ̄∇ ̄*)
そういう応援カキコがHP運営をしていく原動力になります(^^;)
やりたい事も惜しんで何日もかけてネタを作成してUPしても
読むのは10分も掛からないワケでして・・・何も反応がないとちょっち悲しいワケでして(^^;)
・・・作成者側しか分からない事情ですが(^^;)
 

お久しぶりです!  投稿者:マサっち@25V-SE  投稿日:2007年 7月31日(火)23時46分5秒
  皆さん、お久しぶりです!
皆さんぞくぞくとディアを降りてらっしゃって年数的に仕方ないですがさみしいですねぇ↓↓

まっちゃんさん
オイラと同じラグ路線だっただけあってめちゃくちゃさみしいですぅ↓↓一度みてみたかったです(^O^)/

海苔さん
同じ広島だけあってグランド&オフ出来ずざんねんでしたぁ↓↓

しんじさん
短い間で絡みがなくすみませんでした↓↓ご結婚が決まったみたいでおめでとうございます!!

まつぼうさん
遅くなりましたが、ギャラリー、オフ更新お疲れ様です!!いつも楽しみに見させてもらってますo(^▽^)o

ではまた来させていただきますぅ(→o←)ゞ
 

こんにちは  投稿者:海苔@広島  投稿日:2007年 7月31日(火)17時36分33秒
  まつぼうさん、こんにちは。ディアは降りちゃってますが、My Dia roomはよく見ています。今後ともよろしくです〜。

http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=JU&JUR=http%3A%2F%2Fcbshiroshima.kakurezato.com%2F

 

マフラー  投稿者:2台目ディア  投稿日:2007年 7月31日(火)14時08分39秒
  >しんじさん

せっかく痛手を負って車高下げたのに降りちゃうのですね(>_<)
まぁでも現実を考えると仕方ないですね!
ご結婚おめでとう御座います☆

実は私、ImageBBSのリヤビューに魅かれ左右だしマフラーの購入を検討しております。
 (私のはMIVECじゃないので、しんじさんのは合わないですよね!?合えば譲って欲しいところです^_^; )

通販で探しているのですが、
 ・しんじさんと同じライザーインクでは、後期静音仕様は売り切れだったので、
  F31A/F36A用のタイプEが自分のに適合するか質問中です。
 ・ヤフオクで「RAIZER」という同じくユーロ型のものを目にしたのですが、
  (パクリ商品!?)
  これまたF31A/F36Aと記載でしたので後期で利用可か問合せたところ「適合型式を
  見て下さい」との冷たい回答でした。

適合型式 F31A/F36A と書かれたものは純粋に信じて良いのでしょうか?
以前まつぼうさんより同型式でも車種の年式で確認した方が良いと助言を頂いたのですが、
どこも型式(F31A/F36A)しか書いておりません(T_T)

http://8822.teacup.com/henachokof31a/bbs?M=JU&JUR=http%3A%2F%2F%A1%A1%A1%A1

 

大迷い中  投稿者:Deporteのケン  投稿日:2007年 7月30日(月)21時44分39秒
   はじめまして。
 名古屋に単身赴任中、平成9年式30M−Deporteに乗ってます。
 MIVECが”半ベック”状態の為、ネットで色々調べていたら、ここを発見しました。
 「今時、ディアマンテを大事に乗っている人なんていないだろう」と思っていましたが、ここを見てビックリ!
 何だか嬉しくなってきてしまいました。
 半年くらい前から、MIVECの不調に気づき、ディーラに診断してもらったところ、「電磁バルブ不良」との診断結果が出たのですが、「バルブを交換しても、油路が詰まっている可能性があるので、油路にも原因があるとなると、修理費は40万オーバー」とのこと。
 ううう・・・修理に40万払うなら、新車に買い替えた方が・・・と、ただ今大迷い中。
【迷う理由】
 .妊アマンテが好きである。
◆仝充屬砲なりカネをかけた。
 F17(30R−SE)を手放した時の寂しさが、フラッシュバックしてきて、現車を手放すのが怖い(←弱虫)
ぁ‐茲蠅燭ぅルマの候補として、現行スカイラインが最有力なのだが、内装がショボ過ぎて450万出すのが惜しい(←ケチ)
ァ.譽サスIS・GSを買うカネが無い。
Α。贈唯気鯒磴うとしたら(無論中古!)、カミさんの猛反対に遭った。
 ちなみに、今週中にMIVECの故障箇所診断結果が出るのですが、もしバルブのみで直るのなら、更にカネをかけてDeporteを改造する予定です。
 改造の際、こちらを参考にさせて戴きます。
 では、またお邪魔致します。
 

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