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今回手に入れたテインのレグナム用のスーパーワゴンです。 １６段の減衰調整付きネジ車高調で程度のよさげなモノを５万で手に入れました。 |
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～リア流用編～ 前車高調のビルシュタインと比較してみました。 ・・・車高を決める要素の一つのロアシートの位置が ビルシュタインの方が全然低いのですね(￣▽￣；) |
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両方ロアシートが最下位の状態の比較です。 寸法を測ってみると約５ｃｍ違います。 ・・・買ったのはいいけど下がるの？ ビルシュタインが下がらないので変わりに買ったのに 下がらなければ本末転倒です。 ・・・ちょっと不安になってきました（ＴロＴ |
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事前にリサーチして70-100の車高調用の汎用テーパーサスと レグナム用のアッパーマウントブッシュを用意すれば 装着出来ると把握していましたので70-100のテーパーサスを用意しました。 |
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70-100のサスとレグナム用のアッパーマウントブッシュを合わせてみました。 いい感じにスッポリはまりました。 ※ディア用のアッパーマウントブッシュは若干大きい約１０３ｍｍで 70-100のサスより大きいのですが、ゴムで出来ている為 融通がきいてギュウギュウ押し込めば入りました。 ・・・ただ、今回は手持ちのレグナム用の方がへたっていない事、 ムリせずサスにはまるという事でレグナム用の方を使いました。 |
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今回サスを６５ｍｍから７０ｍｍに変更したのですが サスとロアシートの間に入れるラバースプリングシートとスキマが出来て サスがグラグラして収まりが悪いので ７０ｍｍ用のモノに交換することにしました。 説明書を参照するとこの車高調は品番LSS01-F1297-5を使用しているのですが テインの通販ページでこのシートと同じ内外径で７０ｍｍサス用のモノは LSS01-F1297-7の様ですので通販で購入しました。 ・・・しかしタダのゴムの輪っかに一個１２００円は・・・ないです（ＴロＴボッてない？ |
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ショックにサスを組み込み、 アッパーブラケットを組もうとすると・・・入りません(￣▽￣；) 調べてみると、純正ショックのシャフトより テインの車高調のシャフト径の方が太い為 アッパーブッシュの中にある金属の管（カラー）が シャフトでつっかえている事がわかりました。 |
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どうしようか・・・？と悩んでいた時、 車高調側のカラーが使えない？と思いカラーを出してみることにしました。 ラジオペンチの先でぐ～と押してカラーを取り出しました。 |
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取り出した車高調のカラーをアッパーブッシュに移植しました。 |
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アッパーブラケットを被せ、 車高調付属のナット、ワッシャーを流用して固定しました。 |
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組み合わせた車高調を組んでみると・・・ ビルシュタインの時よりかえって車高が上がってしまいました・・・（ＴロＴ どれぐらいのバネレート、自由長のサスを入れれば好みの車高になるのか よく分からずこれぐらいかな？と、テキトーに選んだのですが やっぱりある程度計算しなくちゃイカン様です(￣▽￣；) |
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８ｋのバネレート、自由長２５０ｍｍのサスを入れたのですが 自由長が５０ｍｍ短い、８Ｋ ２００ｍｍのサスを新たに手に入れ、 サスの遊びを無くすためにテインのヘルパースプリングを入れてみました。 ・・・のですが思うように下がらず 結局ヘルパーを外してサスが遊んでいる状態で装着しました（^^；） |
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車高調を組んで装着しました。 ロアシートを一番下まで下げると下がりすぎと思い、 ２ｃｍほどロアシートを上げた状態にしました。 |
