-オーディオ配線- | |
※ここまでの取り外しは デッキの交換をご参考下さい。 |
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-L端子- エンジンが掛かっている時だけ通電する線です。主にエンジンスターターのエンジン始動判別に使用します。 | ||
助手席グローブボックス下にあるアシストECUに接続されている 3つのコネクターの内 一番大きいコネクターの76番白線がL端子となります。 |
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-パーキングブレーキ線- パーキングブレーキを出力する線です。主にナビの駐車判別に使用します。 | |
パーキングブレーキ根元にあるコネクターの緑/赤線が パーキングブレーキ線となります。 |
-バックランプ線- バックの際、通電する線です。主にナビに使用します。 | |
その1 -トランクバックランプ 赤/青線- トランク内張りのクリップを 内装外しで引っこ抜いて内張りを外し トランク裏のバックランプの配線 の赤/青線がバックランプ線となります。 |
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その2 -アシストECU B-52 赤/青線- 助手席グローブボックス下にある アシストECUに接続されている 3つのコネクターの内の 一番小さいコネクターの25番 赤/青線がバックランプ線となります。 |
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-メーター裏コネクター配線- 車速線やタコ回転線などメーター表示に必要な配線が集約しています。 | |
IG線→黒/白線 常時電源線→赤/黒線 車速線→白/青線 イルミ線→黒/黄線 タコ回転線→白線 ACC線→青線 メーターの取り外しはコチラ |
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ヒューズボックス(J/B)
-ロック線&アンロック線- ドアロック、アンロック信号を出力する線です。主に社外キーレス、アンサーバックキットで使用します。 | ||
アクセル横側にあるヒューズボックス 隣り、奥側、上にあるコネクター にロック線とアンロック線があります ・ロック線→青/赤線 ・アンロック線→青/黒線 |
−ウインカー線- ウインカーの際、通電する線です。主にアンサーバックキットで使用します。 | ||
その1 〜ハザードスイッチコネクター 緑/黄線&緑/黒線〜 ハザードスイッチ裏のコネクターの ・緑/黄線が右ウインカー ・緑/黒線が左ウインカーとなります。 |
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その2 〜ヒューズボックスのB−76コネクター 緑/黄線&緑/黒線〜 ヒューズボックスの上にあるB−76コネクターの ・緑/黄線が右ウインカー ・緑/黒線が左ウインカーとなります。 |
IG1線&IG2線 ST線- IG線はキーがONの時に通電する線で、ST線がセルが回っている時だけ通電する線です。 | ||
IG2線はキーがONでもセルが回っている時は通電しません。 IG1線はセルが回っている時も通電します。 |
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運転席下ロアーパネルを外すと見える インパネECUの裏辺りにある 水色のコネクターです。 ST線→黒/黄線 IG1線→黒/白線 IG2線→青/赤線 ここまでのアクセスはコチラ ※配線が太いのでエンジンスターターの ハーネスを接続して 分岐させますと楽かと思います。 |
インパネECU
インパネECU
社外の電装品を接続するのに必要な配線をまとめてみました。
−注意-
ここに記載されているのは基本的にうちのディア(7年式の前期型25V−SE)の配線を実際にテスターで調べたもの、
平成7年発行の電気配線図などを参考にUPしております。
年式、グレードによって配線色、配線位置が変更している場合がありますので、ご了承下さいm(_ _)m
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B−86コネクター
−ウインカーリレー- | |
ウインカーを点滅させるリレーです。 ヒューズボックス(J/B)のヒューズの上辺りにあります。※上の図のB−81に該当します カッチンカッチンという音は、このリレーから発せられます。 ウインカーをLED化した際のハイフラ対策に ・このリレーと市販のLEDウインカー用ICウインカーリレーと交換する ・このリレーの抵抗をさらに大きいものに交換する ことによってハイフラを回避する事が出来ます。 左右をつまんで引き抜くと取れます。 |