ディア配線場所集

-車速線-　　　　車速信号を出力している線です。主にナビ、社外スピードメーターに使用
	～ダイアグノシスコネクター　白/青線～ ※パーキングブレーキの根元付近にあります。ロアーパネルを外す方がアクセスしやすくなります。ロアーパネルの取り外しはコチラ

-Ｌ端子-　　　　　　　　エンジンが掛かっている時だけ通電する線です。主にエンジンスターターのエンジン始動判別に使用します。
		助手席グローブボックス下にあるアシストＥＣＵに接続されている３つのコネクターの内一番大きいコネクターの７６番白線がＬ端子となります。

-パーキングブレーキ線-　　　　パーキングブレーキを出力する線です。主にナビの駐車判別に使用します。
	パーキングブレーキ根元にあるコネクターの緑/赤線がパーキングブレーキ線となります。

-バックランプ線-　　　　　　　　バックの際、通電する線です。主にナビに使用します。
	その１ -トランクバックランプ　赤/青線- トランク内張りのクリップを内装外しで引っこ抜いて内張りを外しトランク裏のバックランプの配線の赤/青線がバックランプ線となります。
	その２ -アシストＥＣＵ　Ｂ-５２　赤/青線- 助手席グローブボックス下にあるアシストＥＣＵに接続されている３つのコネクターの内の一番小さいコネクターの２５番赤/青線がバックランプ線となります。

-メーター裏コネクター配線-　　　　　車速線やタコ回転線などメーター表示に必要な配線が集約しています。
	ＩＧ線→黒/白線常時電源線→赤/黒線車速線→白/青線イルミ線→黒/黄線タコ回転線→白線ＡＣＣ線→青線メーターの取り外しはコチラ

-ロック線＆アンロック線-　　　　　　　ドアロック、アンロック信号を出力する線です。主に社外キーレス、アンサーバックキットで使用します。
		アクセル横側にあるヒューズボックス隣り、奥側、上にあるコネクターにロック線とアンロック線があります・ロック線→青／赤線・アンロック線→青／黒線

－ウインカー線-　　　　　　ウインカーの際、通電する線です。主にアンサーバックキットで使用します。
	その１～ハザードスイッチコネクター　緑/黄線＆緑/黒線～　ハザードスイッチ裏のコネクターの・緑/黄線が右ウインカー・緑/黒線が左ウインカーとなります。
		その２～ヒューズボックスのＢ－７６コネクター　　緑/黄線＆緑/黒線～ヒューズボックスの上にあるＢ－７６コネクターの・緑/黄線が右ウインカー・緑/黒線が左ウインカーとなります。

IG１線＆ＩＧ２線　ＳＴ線-　　　　ＩＧ線はキーがＯＮの時に通電する線で、ＳＴ線がセルが回っている時だけ通電する線です。
ＩＧ２線はキーがＯＮでもセルが回っている時は通電しません。ＩＧ１線はセルが回っている時も通電します。
		運転席下ロアーパネルを外すと見えるインパネＥＣＵの裏辺りにある水色のコネクターです。ＳＴ線→黒/黄線ＩＧ１線→黒/白線ＩＧ２線→青/赤線ここまでのアクセスはコチラ ※配線が太いのでエンジンスターターのハーネスを接続して分岐させますと楽かと思います。

社外の電装品を接続するのに必要な配線をまとめてみました。
－注意-
ここに記載されているのは基本的にうちのディア（７年式の前期型２５Ｖ－ＳＥ）の配線を実際にテスターで調べたもの、
平成７年発行の電気配線図などを参考にＵＰしております。
年式、グレードによって配線色、配線位置が変更している場合がありますので、ご了承下さいm(_ _)m

－ウインカーリレー-　　　　　　

ウインカーを点滅させるリレーです。
ヒューズボックス（Ｊ/Ｂ）のヒューズの上辺りにあります。※上の図のＢ－８１に該当します

カッチンカッチンという音は、このリレーから発せられます。
ウインカーをＬＥＤ化した際のハイフラ対策に

・このリレーと市販のＬＥＤウインカー用ＩＣウインカーリレーと交換する
・このリレーの抵抗をさらに大きいものに交換する

ことによってハイフラを回避する事が出来ます。
左右をつまんで引き抜くと取れます。

-オーディオ配線-
	※ここまでの取り外しはデッキの交換をご参考下さい。