ドアミラーの分解

	ドアミラーが畳んである状態です。（助手席側）ドアミラー基部の中を覗き込みますとボルトが見えますのでこれを＃１０のディープソケットを使って外しました。
	反対側にもボルトがありますのでミラーを持ってバキバキと反対に向けて外しました。 ※２個目のボルトを外しますとドアミラーが配線以外フリーになりますので手でドアミラーを持って外してください。
	ドアミラーの配線が引っ付いていますので矢印のコネクターのロック部分を押しながら引っ張ってコネクターを外しました。これでドアミラーが車体から外れました。
	こっちは塗装用に用意した後期型のブルネットチャコールのドアミラーです。基本は前期型と同じかと思うのですが違うのはミラーが前期が無着色に対しグリーンミラーになっておりました(゜o゜) コイツを分解していきます。
	ミラーの下、真ん中から左右３ｃｍぐらい辺りの２箇所に内装外しを突っ込み１箇所ずつこじるようにミラーを固定しているツメを外しました。 ※ミラーはツメで固定されているのですが上のツメがミラーを下から引っ掛けるような構造になっておりミラーの上からこじって外そうとすると、ツメが折れる形状になっています。必ず下からこじって外す様にしてください。こじっても中々ミラーが外れずミラーが割れそう？と躊躇しそうになりますがツメが強くロックされておりますので勇気を出してこじって下さい（^^；）
	内装外しでこじってミラー下部のツメが外れました。残りは上のツメです。ミラーをドアミラー本体に対し垂直に立たせるような感じで起こして上のツメを外し、ミラーを外しました。
	～追加～時折、ツメのロックが強すぎてミラーだけが外れずミラーを固定する白い樹脂部分まで取れてしまう事がありますΣ(￣▽￣；)！！その場合の対処方法です。
	画像の様にラジオペンチで樹脂を固定するパーツをつまんで時計方向、逆方向どちらでもかまいませんので９０度ほど回して下さい。
	そうしますとスプリングの力で外れる感触がありますのでそのまま取り外してください。
	白い樹脂部分をはめ込んでから、先ほど外したパーツを差し込んで９０度回して固定して完了です。
	ミラーが外れた状態です。矢印のネジを外してミラーカバー先端と、内部のメカとドアミラーカバーをフリーにしました。
	今度はドアミラー基部を外します。矢印のネジを外して樹脂カバーを外しました。
	基部を固定しているネジを外しました。
	上のネジを外せばドアミラー基部を固定するものがないのですがドアミラー基部の穴よりコネクターの方が大きい為コネクターを基部の穴にくぐらせて基部を外す事が出来ません。そこでコネクターと配線を分離させることにしました。どこの配線がどの位置にあったかを忘れない様にコネクターに書き込んでおきました。
	精密ドライバー（－）を用意して、端子の上にあるロックツメを引き上げながら配線を引っ張りコネクターと配線を分離させました。
	外した基部です。３つのネジ穴周り凹部分を確認しますと切り欠きありの凹が２箇所、ない凹が１箇所と向きが決まっております。組み立てる際はこの位置を確認して組んでください。
	コネクターを分離させ基部を外しますと矢印の部分にネジがあります。これを外しました。
	ネジを外すとメカとドアミラーカバーがフリーになるのですがこれを分離させるのにちょっとしたコツがいります（^^；）基部の接続部（ロータリーエンジンのおにぎりみたいな部分ｗ）をドアミラーカバーに干渉しない状態にしてこの画像の状態からメカを起こすようにして一つ上の画像のネジ取り付け部分をミラーカバーに干渉しない様に逃がしながらメカとドアミラーカバーを分離させました。
	*メカとカバーを分離させ完了です（￣∇￣)* ※画像は分解しすぎて白い樹脂部分まで外してますがここまで分解する必要はありませんｗ

	ドアミラーが畳んである状態です。（助手席側）ドアミラー基部の中を覗き込みますとボルトが見えますのでこれを＃１０のディープソケットを使って外しました。
	反対側にもボルトがありますのでミラーを持ってバキバキと反対に向けて外しました。 ※２個目のボルトを外しますとドアミラーが配線以外フリーになりますので手でドアミラーを持って外してください。
	ドアミラーの配線が引っ付いていますので矢印のコネクターのロック部分を押しながら引っ張ってコネクターを外しました。これでドアミラーが車体から外れました。
	こっちは塗装用に用意した後期型のブルネットチャコールのドアミラーです。基本は前期型と同じかと思うのですが違うのはミラーが前期が無着色に対しグリーンミラーになっておりました(゜o゜) コイツを分解していきます。
	ミラーの下、真ん中から左右３ｃｍぐらい辺りの２箇所に内装外しを突っ込み１箇所ずつこじるようにミラーを固定しているツメを外しました。 ※ミラーはツメで固定されているのですが上のツメがミラーを下から引っ掛けるような構造になっておりミラーの上からこじって外そうとすると、ツメが折れる形状になっています。必ず下からこじって外す様にしてください。こじっても中々ミラーが外れずミラーが割れそう？と躊躇しそうになりますがツメが強くロックされておりますので勇気を出してこじって下さい（^^；）
	内装外しでこじってミラー下部のツメが外れました。残りは上のツメです。ミラーをドアミラー本体に対し垂直に立たせるような感じで起こして上のツメを外し、ミラーを外しました。
	～追加～時折、ツメのロックが強すぎてミラーだけが外れずミラーを固定する白い樹脂部分まで取れてしまう事がありますΣ(￣▽￣；)！！その場合の対処方法です。
	画像の様にラジオペンチで樹脂を固定するパーツをつまんで時計方向、逆方向どちらでもかまいませんので９０度ほど回して下さい。
	そうしますとスプリングの力で外れる感触がありますのでそのまま取り外してください。
	白い樹脂部分をはめ込んでから、先ほど外したパーツを差し込んで９０度回して固定して完了です。
	ミラーが外れた状態です。矢印のネジを外してミラーカバー先端と、内部のメカとドアミラーカバーをフリーにしました。
	今度はドアミラー基部を外します。矢印のネジを外して樹脂カバーを外しました。
	基部を固定しているネジを外しました。
	上のネジを外せばドアミラー基部を固定するものがないのですがドアミラー基部の穴よりコネクターの方が大きい為コネクターを基部の穴にくぐらせて基部を外す事が出来ません。そこでコネクターと配線を分離させることにしました。どこの配線がどの位置にあったかを忘れない様にコネクターに書き込んでおきました。
	精密ドライバー（－）を用意して、端子の上にあるロックツメを引き上げながら配線を引っ張りコネクターと配線を分離させました。
	外した基部です。３つのネジ穴周り凹部分を確認しますと切り欠きありの凹が２箇所、ない凹が１箇所と向きが決まっております。組み立てる際はこの位置を確認して組んでください。
	コネクターを分離させ基部を外しますと矢印の部分にネジがあります。これを外しました。
	ネジを外すとメカとドアミラーカバーがフリーになるのですがこれを分離させるのにちょっとしたコツがいります（^^；）基部の接続部（ロータリーエンジンのおにぎりみたいな部分ｗ）をドアミラーカバーに干渉しない状態にしてこの画像の状態からメカを起こすようにして一つ上の画像のネジ取り付け部分をミラーカバーに干渉しない様に逃がしながらメカとドアミラーカバーを分離させました。
	*メカとカバーを分離させ完了です（￣∇￣)* ※画像は分解しすぎて白い樹脂部分まで外してますがここまで分解する必要はありませんｗ