純正キーレスの再設定

以前、手持ちのキーレスを壊したことから社外キーレスに変更したのですが、
さすがにディアの特殊機能（ドアミラー開閉、ウインドウ開閉）には対応しませんので、
ドアの開閉はドアロっくん、特殊機能は純正キーレスを使おうと純正キーレスを落札して再設定しました。

これが落としてきた純正キーレスです。
右がＨ７のディアのキーレスで左がＨ６のディアのキーレスです。

・・・なんで２つもあるかと言いますと・・・
最初、同型だからいけるだろうとＨ６の初代用を手に入れて
再設定してドアロックの開閉は出来たものの
肝心の特殊機能に対応せず（ＴロＴ意味ねーっ！
素直にＨ７のディア用を再び落としてきました(￣▽￣；)

ボタンを押した時、アレ？と思いました。
自分や東海メンバーのキーレス、はたまたツレのキーレス（ＧＴＯ，パジェロ）は
みんなボタンを押した感触がブヨブヨしてるのに、今回落としたキーレスは
なぜかコチコチと歯切れ良い押し心地でした。
構造が違う？と、試しに分解したものの、基盤を固定しているネジが
バカの様に固くて外す事が出来ませんでした(￣▽￣；)
ムリに緩めようとすると、
また過去の過ちを犯しそうでやめときました(T▽T)破壊魔人再び
ただ見ると基盤のレイアウトがチョコチョコ変わってるのは確認しました。

・・・まあそれはいいとして（^^；）
コチコチと押した感じが良く分かるので、ちゃんと反応してるんかぁ～？と
必要以上に押し込む事はなさそうです。

・・・あなたのボタン、ツメの痕・・・付いてませんか？（*￣∇￣*)

キーレスの再設定はディーラーが所有するＭＵＴⅡという診断機器を
使用する方法とダイアグノシスコネクターの１番コネクター線を
アースに繋げて設定モードにして設定する方法があるのですが、
個人レベルでＭＵＴⅡは手に入らない＆自分で設定するということで
アースに繋げる方法を選びました。

要は１番線をアースに落とせばいいので、テキトーなのですが
今回は０.75sqの配線を４０ｃｍ程用意し、
片側に１番線分岐用に赤のエレクトロタップを付け、
もう片方にアースに接続する為のクワ端子を付けました。

分岐用の配線が完成したところで接続することにしました。
接続するダイアグノシスコネクターはフットレストの斜め上、手前側にあり
接続するのにロアーパネルがジャマですので外しました。

※外し方はコチラ

これがダイアグノシスコネクターです。
※本来はステーに取り付けてあります。
コネクターの形状が他のコネクターと違い台形となっております。
台形をひっくり返した状態から見て一番左上のコネクターが１番線ですので、
用意した配線に付いてるエレクトロタップを１番線に接続しました。

図ではこんな感じになります。
元々はナビの車速線の接続場所を聞く為にディーラーでもらった図ですので
１４番の車速線に丸がしてありますが
今回接続するのは１番線ですので、注意してください。

もう片方のクワ端子はアースに繋げました。
今回は運転席に座って太もも辺りにあるカーペットをめくった裏側にある
鉄板を固定しているネジと共締めしてアース接続しました。

一通り準備が終わりましたので、整備解説書に従い設定に入りました。
まずは運転席に乗り込み、全てのドアを閉め、
キーシリンダーにキーを挿し、ＡＣＣに入れてからすぐにＯＦＦに戻しました。

設定に成功すると、ドアロックがゆっくり２回動作します。
ドアを開けて設定を解除し、接続しておいた配線を戻し完了です！＼（^ｏ^）/

※これがないと失敗です。１度ドアを開けて設定モードを解除してから
やり直してください。