〜リアサスの交換〜

注意!: 走行に関連する足回りをいじっております!交換して年月が経っても、特に不具合は出ていないものの、
これで良かったのか、よく分かりません←オイオイ
あくまでもネタなので、真に受けて決してマネしないでください!

リアシートの座面のフチを探っていきますと、
フックが運転席側、助手席側に各1箇所づつありますので、
フックを引いた状態で座面を持ち上げ座面を引き抜いて外しました。


背面のシートの左右下端に1箇所づつ、中央下端に1箇所の
合計3箇所に固定ボルトがありますので、これを外した後、
シート裏にフック状の金具左右1箇所づつで
シートを引っ掛ける様に固定されていますので、
フックから外すようにシートを上にスライドさせ、シートを外しました。
※いきなりシート全体を上げて
左右両側を一気に外そうとすると疲れますので、
片側づつ上げて一箇所ずつ外す方が楽です。

クリップを内装外しを使い外しました。

クリップを外しめくりますとショック固定ナットがお目見えしました。
まずはジャッキアップしてホイールを外しウマをかけ、
その後、ナットを緩めました。
※まだ外さないです。

ショックを固定している下端のボルトを外しました。
※固いですので、ボルトをナメない様に注意です。

ボルトが外れましたら奥にスライドさせて外しました。

室内にある上部固定ナットを外し、
ショック左側にあるアームを下げてショックを外しました。

まつぼうの場合、
ローターの錆びている部分に乗っかって体重を掛けて
ショックを外すのに邪魔なアームを下げて、
なおぽんに左のアームの上からショックを左側にずらして外してもらいました。

2人がかりでようやく外れました。 (^。^;) フゥ〜

スプリングコンプレッサーを掛けてバネを圧縮してしていき、
ショックを分解し、新しいサス、ショックを組みました。

※手順は基本的にフロントと同じですので、コチラをご覧ください。

新しく交換した、RS−RダウンとNewSR Specialです。
ショックの穴は表側、裏側は穴の直径が違っており、
穴が大きい方が外側で、小さい方が内側になります。

このショックの場合、穴が大きい方で
、ショックの筒下端に部品番号の刻印、
NewSR Specialのシールが見える側が表側となります。

この表側の穴と、アッパーマウントボルト(上部の固定ボルト)が
ピッタリ合う様に組みました。

※合っていませんと、車体に組んだ時にズレてて組むことが出来ず、
またバネを縮めて調整し直すハメになりますので注意です!


←大きい方

ボルト

取り付けは基本的に取り外す順の逆の手順で組み付けていきました。
最後に上部固定ナットを本締めする際、
フロントと同様、サスアームをジャッキでギコギコ上げて
サス、ショックを半分ぐらい(?)←テキトーでしたので(^^;)
縮めていかせ、その状態で上部固定ボルトを本締めし、
ホイールを取り付け終了です!

反対側、フロントも交換をして終了です。
RSRのサス+NEW SR Special+225/50 17インチの組み合わせで
こんな感じになりました。

100Kmほど走って各部を馴染ませた後、アライメントをとりました。