社外キーレスの取り付け

ディアマンテにはキーレスが付いていますが、
どうもイマイチ反応が悪いです。
なにか解決策は、ないのかな？とネットをさまよっていると、
とある日産車のＢＢＳでキーレスに感度調整ツマミがあってそれを調整すると
感度が上がるという情報を知ったのですよ。（*￣∇￣*）おお～！

で、試しに嫁さんのカルディナのキーレスを分解してみたら（←オイオイ）
確かにツマミがありました！

日産のキーレスにツマミある→カルディナにもあった→当然ディアにも→（*￣∇￣*）ウヒョ～

という事で気分は上々！感度は良好～！！大作戦を実行しました！！＼（≧▽≦）/ウオー
カバーを開け、基盤が見え、基盤を固定しているネジが・・・
ガチガチに固くて外れません・・・∑（ＴロＴジョ～
だんだんネジがナメてしまい、回らねー！！とイライラヾ(｀Д´)ノ　　してきて、
基盤とカバーをムリヤリ引き離そうと、ドライバーを突っ込んで、コジったら・・・

ドアロッくんは大まかに４種類の繋ぎ方があります。
オー○バックスにあった車種別配線表によると、２代目ディアは
全てのドアにドアロックモーターはあるけど、ロックリレーがないタイプで
別売りのロックリレーを追加する『取り付けタイプ３』に、あたると書いてありました。

・・・しかし、ロック、アンロックするとカチカチ☆とリレーの作動する音が聞こえます。
もしかして、別売りドアロックリレーを買わなくてもいいのじゃないの？
これで付いたらリレーのお金が浮いていい感じ～（*￣∇￣*）

という事で、全てのドアにドアロックモーター、ロックリレーがあるタイプ、
『取り付けタイプ１』で取り付けてみました。

・・・ダメでした（ＴロＴドアロッくんの本体がカチカチいってるだけで、
ドアロックはウンともスンともいいませんでした・・・。
仕方ないので、素直に『取り付けタイプ３』で取り付ける事にしました・・・。

さて取り付けにはいるのですが、車の配線に接続する線は以下の通りです。

・常時電源線　　　　・アース線　　　　・左右ウインカー線(アンサーバック機能の為です）

・ロック線　　　　　　・アンロック線　

常時電源線、アース線、左右ウインカーは前回アンサーバックを付けた経歴が
あるので、いいのですが、
（今回この線の接続画像はアンサーバックの時と同じ場所なので省きます。
　接続場所の画像はアンサーバックのページにあります。

問題はロック線、アンロック線です。アンサーバックの時と同じ様に付けてもダメでした・・・。

こうなりました・・・基盤まっぷたつ∑（ＴロＴマジっすか？！
・・・で、確認してみたら、ツマミは付いてませんでした・・・

・・・フッ・・・知識を得る為の勉強代さ・・・(ToT)トホホ・・・。

これを機に感度の良い電波式の社外キーレスにかえようか？・・・と思ったのですが、
思ったより高い！それに適合表を見ると、ディアは、ドアロックリレーなるモノを（4０００円）
追加購入しなくちゃイカンらしい・・・。

・・・(￣◇￣；)諦めて純正キーレスを注文したのですが・・・後日、
『いやぁ～この前５８００円って言っちゃったのですけど、ホントは１０９００円の間違いでした～』
↑オイオイしっかりしてくれよ
という電話が掛かってきて、もう少し投資して感度のいい社外品の方がイイんじゃない？

・・・ということで、社外キーレスを購入して早速取り付けてみました。

ドア内張りを外し、ドアスイッチコネクターの線を探してみるものの・・・わかりません（ＴロＴ
スイッチを押せば、通電するかな？と一本一本テスターで調べてみるも・・・反応ナシでした。

そのかわり１本、プスリとテスターを刺すとロックする線が・・・
こいつか？とその線を切って、ロックしないか試してみると・・・ロックしました・・・（ＴロＴ
それどころか１本断線状態なのに全ての機能が生きてます・・。

頭の中はテツandトモのなんでだろ～？なんでだろ～？
というフレーズが・・・（ＴロＴなんでだっ！？なんでだろ～？

＼(ToT)/ダー！！わかんない！とギブアップしてどの線なのか、ディーラーに直行し、聞いてみるもの、
ディーラーもこういうのは付けた事ない・・・という答えが返って
配線図のコピーをもらって帰ってきました・・・（コーヒーごちになりました）
・・・当然配線図をみてもまつぼうにはチンプンカンプンです・・・ (ToT)/トホホ・・・。

・・・もしかしてアンサーバックと同じ場所にリレー噛ますだけでいいのか？
と、ふと思いダメモトでやってみる事にしました。

ドアロッくんにもアンサーバックが付いてて以前付けたアンサーバックと重複しちゃうのですが、
ドアロッくんの方はロック後、更にロックボタンを押すと、
６回点滅して車の場所を知らせるって機能が付加してあったので、以前つけてたヤツは取り外しました。
電波も５０ｍは届くようになっていい感じです！

・・・しかし問題発覚しました・・・ロック、アンロック線にリレーを割り込ませたのが原因なのか、
ドア側のロックスイッチを押しても効かなくなりました・・・（つまり死んでる・・・∑（ＴロＴオ～イ

純正ロックリレーはカチカチと音を出して各ドアに信号を送っているらしいのですが、
社外リレーＲＬ－２１２の所で信号をシャットアウトしているみたい・・・（ＴロＴ

この事により以下の弊害が発生しました

・ドアスイッチのドアロックが機能しない（アンロックも）
・ドアノブのロックも機能しない
・車速感応ドアロックも機能しない
・ロック忘れ防止機構（キーレスでアンロックしただけで、ドアを開けないと、
　　　勝手にロックする機構）が機能しない

・・・ならばドアロックスイッチの上流（？）にある、ドアのキー差込み口や、ドアモーター、
純正キーレス受信部に配線したら？と妄想したものの、受信部は・・・ドコ？

・・・ということで、いろんな人に聞いてみたところ、
・・・なんと！自分が接続した方法で合ってるらしいのです　∑（ＴロＴナンデー？！？
ちゃんと接続確認したのに？？？

いろんな方にここに接続してみたらどう？というご意見を聞きつつも、
配線加工してすぐスタンバイできる様にしてあったので、再度同じ方法で接続してみました。

・・・出来ました。前回あれだけ弊害が出てたのがウソの様に
何もトラブルを起こさず作動しました・・・(￣◇￣；)？？？ナンデ？？？

なぜこんな事になったのかよくわかりません・・・。

いろいろアドバイスをいただいた、
・yutakaさん　・普通美合行きさん　・touchさん　

・ひろしさん　・Snowmanさん

どうもありがとうございました。この場でお礼申し上げますm(_ _)m
今回は自分の無知さ加減をイタイ程感じました。（←こんなヤツがＨＰやっててもいいのかしら？)
今度は回路図も理解できる様、『楽しい電子工作』でも買って勉強しますデス。

・・・まぁなんとか取り付けられて良かった良かった（*￣∇￣*）